Airbus A320 ir alternatīva Boeing 737

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Izstrādājot un projektējot Airbus A320, Eiropas konsorcijs Airbus S. A. S centās izspiest amerikāņu uzņēmumu Boeing, kura lidmašīnas līdz tam laikam dominēja mazo un vidējo aviosabiedrību vidū. Nebija iespējams iekarot visu tirgu, bet ir gūti vērā ņemami panākumi, šis lidaparāts ir otrais pēc popularitātes pasaulē aiz Boeing 737.

A-320 bija pirmais lidmašīnu lidmašīna, kas savā dizainā izmantoja "fly-by-wire" vadības sistēmu. Pilotu kabīnē nav pazīstamu stūres ratu, tos aizstāj mazi rokturi, piemēram, datorspēļu kursorsviras. Tajā pašā laikā signālu no manipulatora, ko sauc par "sidestick", apstrādā borta dators, kas novērtē pilota darbību pareizību, kas dod signālu servisa dzinējiem, kas novirza līstes, atlokus un. stūre.

Arī mērinstrumentu panelis kļuvis citādāks, ierasto skalu vietā lielāko daļu aizņem katodstaru monitori, kas parāda lidojuma parametrus un sensoru rādījumus.

Pielietots arī jauns tehnoloģiskais risinājums pasaules aviācijas industrijā - visas horizontālās plaknes un spārnu mehanizācijas elementi izgatavoti nokompozītmateriāli. Kopumā plastmasu izmanto vēl nebijušu platu konstrukcijā, tā ir piektā daļa no tukšas lidmašīnas svara.

Dizaina iezīme ir plašas bagāžas nodalījuma lūkas, kas atvieglo iekraušanas un izkraušanas darbības.

Airbus A320 ir šaura korpusa lidmašīna, taču tas nenozīmē, ka tam ir maza ietilpība. Pasažieru skaits ir 150-180 cilvēki. Fizelāžas iekšējais tilpums ir sadalīts divās kajītēs - biznesa klasē un ekonomiskajā. Tā kā šīs lidmašīnas mērķis neparedz stundu ilgus lidojumus, tad populārākā ir ekonomiskā klase, tāpēc sēdvietu izkārtojums šeit ir vienkāršs - sešas sēdvietas pēc kārtas ar eju caur centru, atšķirībā no vairāk. prestiža un dārga "biznesa" kajīte, kur tādas ir četras.

Drošības jomā arī Eirokonsorcija lidmašīnu konstruktori izmēģināja visu iespējamo - četras avārijas izejas, kas aprīkotas ar Airbus A320, ar ugunsdrošu plastmasu izklāta kabīne, visvienkāršākā izejas shēma pa galvenajām durvīm.

Šajā gadījumā tiek izmantota arī shēma, kas Airbus S. A. S kļuvusi par klasisku: monoplāns ar zemu spārnu un zem tā piekārtām dzinēja načām. Airbus A320 ir viegli atpazīt uz zemes - tā priekšējā šasija ir noliekta uz priekšu.

Šāda tipa lidaparāti tika saražoti aptuveni četri tūkstoši, un lielākā daļa no tiem (3945) tagad atrodas gaisā, tie ir reti. Airbus A320 pasūtījumi ir vēl divi tūkstoši eksemplāru. Pirmās automašīnas tika saliktas franču valodāTulūzas pilsētu, bet pēc tam, palielinoties ražošanas apjomam, tā tika pārcelta uz Hamburgu-Finkenverderi, Vācijā. Pēdējos gados Airbus ir uzstādīti arī Ķīnā.

Šāda tipa lidmašīnas tiek pārdotas kopš 1987. gada, pirmos no tām iegādājās Air France, tad sākās piegādes visā pasaulē. A320 ekspluatē arī Krievijā. Aeroflot lidmašīnas fotoattēlā ar trīskrāsu uz astes redzams viens no divdesmit sešiem tai piederošajiem šīs sērijas Airbus.