Krievijas dzelzceļa organizatoriskā struktūra. Krievijas dzelzceļa vadības struktūras shēma. Krievijas dzelzceļa struktūra un tās nodaļas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-07 21:00

Organizācijas struktūra ir dienestu un nodaļu kopums, kuru galvenais uzdevums ir dažāda veida vadības lēmumu izstrāde un īstenošana. Krievijas dzelzceļš ir viens no lielākajiem transporta uzņēmumiem pasaulē. Dzelzceļa sliežu ceļu ekspluatācijas garums mūsu valstī ir 85,5 tūkstoši km. Tajā pašā laikā elektrificēts - 42,3 tūkstoši km. Protams, pārvaldīt tik lielu saimniecību ir diezgan grūti. Krievijas dzelzceļa organizatoriskā struktūra ietver daudzas nodaļas un organizācijas.

Mazliet vēstures

1834. gads tiek uzskatīts par dzelzceļa attīstības sākumu Krievijā. Tad pēc Kalnrūpniecības biedrības uzaicinājuma valstī ieradās slavenais inženieris Francs fon Gerstners. Viņš apceļoja visu štatu, lai noteiktu dzelzceļu būvniecības rentabilitāti noteiktos reģionos, un iesniedza ziņojumu karalim.

Pirmais tika uzbūvēts slavenais Carskoselskas ceļš (1836. gadā). 1845. gadā Krievija jau bija sākusi ražot savas tvaika lokomotīves. Pārsvarā šajā laikā dzelzceļi tika būvēti par naudu, kas saņemta no pārdošanasAļaska.

Šodien Krievijā 80% sliežu ceļu ir tie, kas tika ieklāti pirms 1917. gada. Taču arī padomju laikos dzelzceļus būvēja diezgan aktīvi. Piemēram, tika ierīkotas Ziemeļpečerskas un Baikāla-Amūras maģistrāles.

Līdz šim Russian Railways LLC ir aktīvi attīstās vertikāli integrēts uzņēmums. Ievērojot labākos organizatoriskās darbības standartus, tā atzīst korporatīvo pārvaldību par nepieciešamo nosacījumu veiksmīgai uzņēmējdarbībai un investīciju pievilcības palielināšanai. Patiešām dzelzceļš 21. gadsimtā attīstās laikmeta garā - tiek iedarbinātas ātrgaitas līnijas, tiek atvērtas tiešsaistes biļešu kases utt.

Krievijas dzelzceļa struktūra: pārvaldes institūcijas

Reģistrēja Krievijas dzelzceļu kā atvērtu akciju sabiedrību. Uzņēmuma galvenās pārvaldes institūcijas ir:

1. Akcionāru pilnsapulce.
2. Direktoru padome.
3. Dēde.

Krievijas dzelzceļa organizatoriskā struktūra: shēma

Galvenās struktūras, kas veido Krievijas dzelzceļu, ir:

1. Vadības aparāts.
2. Dažāda veida strukturālās iedalīšanas.
3. Biroji citās valstīs.
4. Filiāles Krievijā.
5. Asociētie un meitasuzņēmumi.

Vadības iekārta

Krievijas dzelzceļa struktūrā cita starpā ietilpst dažādas nodaļas, kas faktiski pārvalda personālu, unarī investīciju un komercdarbības kontrole un dažāda veida inovatīvu tehnoloģiju ieviešana. Ir, piemēram, Krievijas Dzelzceļa departamenti, kas iesaistīti filiāļu organizatoriskajā darbībā. Grāmatvedības dienests, kas ir daļa no aparāta, ir atbildīgs par uzņēmuma īpašumu un finansiālo stāvokli.

Apakšnodaļas

No meitas uzņēmumiem šādas nodaļas atšķiras ar to, ka tās nav patstāvīga juridiska persona un darbojas tikai paša uzņēmuma, šajā gadījumā Krievijas dzelzceļa, vārdā. Krievijas dzelzceļu struktūrvienībās ietilpst dažādi. Piemēram, Muitas darbības centrs organizē darbu, lai samazinātu izmaksas, izejot preču muitas kontroli, riskus, slēdzot ārējos ekonomiskos darījumus, attīstot pagaidu uzglabāšanas noliktavu tīklu uc Krievijas dzelzceļa un tā nodaļu struktūra ir diezgan sarežģīta. Šis uzņēmums patiesībā ir ļoti liels.

Biroji citās valstīs

Krievijas dzelzceļa organizatoriskā struktūra ietver šādas nodaļas. Viņi nodarbojas ar pārvadājumu koordinēšanu ārpus Krievijas. Šobrīd Krievijas dzelzceļš ir atvēris pārstāvniecības tādās valstīs kā Ķīna, B altkrievija, Igaunija, Slovākija, Somija, Ukraina uc To galvenais uzdevums ir paaugstināt Krievijas dzelzceļa ritošā sastāva darbības efektivitāti konkrētas valsts teritorijā. valsti, lai pēc iespējas ātrāk izkrautu vagonus un atgrieztos Krievijā, palielinot maršrutu kapacitāti.

Krievijas dzelzceļš atzarojasKrievijas Federācijas teritorija

Ietver Krievijas dzelzceļa struktūru un ietver 16 dzelzceļus. Piemēram, Krievijas dzelzceļa atzari ir Austrumsibīrijas, Kuibiševas, Dienvidurālu u.c. dzelzceļš. Šajā uzņēmumā ietilpst arī:

• būvniecības jomā - 2 filiāles;
• ritošā sastāva remonts - 2;
• trases iespējas - 4;
• sociālā sfēra - 1;
• ekonomiskā un finansiālā drošība - 6;
• informācija un komunikācija - 3.

Bez tam Krievijas dzelzceļa struktūrā ietilpst pat deviņi projektēšanas biroji. Viņu galvenais uzdevums ir sniegt inženiertehnisko atbalstu ritošā sastāva apkopei, ekspluatācijai un remontam.

Asociētie un meitasuzņēmumi

Par šo nodaļu darba organizāciju Krievijas dzelzceļā nodarbojas atsevišķa nodaļa. Kā piemēru Krievijas dzelzceļa meitasuzņēmumam var minēt RZDstroy LLC, apdrošināšanas sabiedrību ZHASO, piepilsētas vilcienu operatoru, kas apkalpo lidostas, un Aeroexpress LLC. Šobrīd a/s Yakutsk Railways un CJSC South Caucasus Railway ir arī Krievijas dzelzceļa meitasuzņēmumi. Šīs organizācijas atšķirībā no citām līdzīgām organizācijām nepieder filiālēm.

Vēl viens Krievijas dzelzceļa meitasuzņēmums ir Petukhovsky Foundry OJSC. Šī ir viena no vecākajām mašīnbūves rūpnīcām Kurganas reģionā, dibināta 1903. gadā. Tas nodarbojas ar tādu produktu ražošanu kā domkrati, vibrācijas plāksnes, amortizatori, lokomotīvju bloki, bremžu loki utt.

Vairākviens diezgan labi zināms Krievijas dzelzceļa meitasuzņēmums valstī ir FGK, galvenais kravu pārvadājumu operators.

Turklāt Krievijas dzelzceļa atkarīgie uzņēmumi ietver:

1. Sakaru uzņēmums "TransTeleCom". Šis digitālā mugurkaula uzņēmums tika dibināts 1997. gadā īpaši dzelzceļa vajadzībām.
2. JSC Freight One. Šis uzņēmums tika izveidots 2007. gadā Krievijas dzelzceļa reorganizācijas laikā.
3. Allegro ātrvilciena operators.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federālā pasažieru kompānija.

Kopumā Krievijas dzelzceļu struktūrā ietilpst gandrīz 100 atkarīgi un meitas uzņēmumi.

RZD vadība

Oļegs Valentinovičs Belozerovs ir AS Krievijas dzelzceļš prezidents 2015. gadā. Cita starpā viņš ir Krievijas Federācijas Rūpnieku un uzņēmēju savienības un Krievijas un Francijas sadarbības padomes valdes loceklis.

Galvenās vadības funkcijas Krievijas dzelzceļā papildus prezidentam, direktoru padomei un valdei veic Zinātniskā un tehniskā padome un Revīzijas komisija. Krievijas dzelzceļa vadības personāls strādā adresē Maskava, st. Novaya Basmannaya, 2.

Šodien valsts ir vienīgais Krievijas dzelzceļa akcionārs. Pilnvaras viņa vārdā īsteno Krievijas Federācijas valdība. Kopumā vadības struktūrā darbojas 221 padomdevēja institūcija.

Galvenās aktivitātes

Nodarbojas Krievijas dzelzceļa uzņēmums, struktūrakuras pārvaldību mēs aplūkojām iepriekš, pirmkārt:

1. Preču un pasažieru pārvadājumi.
2. Ritošā sastāva apkope un remonts.
3. Dizaina un būvniecības darbības.
4. Infrastruktūras uzturēšana.
5. Rūpniecības un pārtikas preču tirdzniecība.
6. Piegādes un mārketinga aktivitātes.
7. Izglītības pasākumi.
8. Ārvalstu ekonomiskā darbība.

Līdz ar to Krievijas dzelzceļa vadības struktūra, kā redzat, ir ļoti pārdomāta un efektīva. Līdz šim uzņēmuma direktoru padome ir apstiprinājusi rūpīgi izstrādātu biznesa modeli, kas nozīmē tā tālāku attīstību kā pasaulē lielākajam transporta holdingam. Valsts izvirzītie uzdevumi Krievijas dzelzceļam paliek nemainīgi: nodrošināt nepārtrauktus kravu un pasažieru pārvadājumus lielos un nelielos attālumos, paplašināt infrastruktūras vājās vietas. Protams, to var panākt tikai palielinot iekšējo efektivitāti un samazinot ekspluatācijas izmaksas. Turklāt arī Krievijas zinātnei būtu visaktīvāk jāpiedalās attīstības projektu izstrādē.