2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Dzelzceļa stacijas un mezgli ir sarežģītas tehnoloģiskas iekārtas. Šie elementi veido vienotu sliežu ceļu tīklu. Šos jēdzienus sīkāk aplūkosim vēlāk rakstā.
Dzelzceļa stacijas
Šie transporta tīkla elementi ir objekti, kas aprīkoti ar speciālām ierīcēm, kas nodrošina vilcienu saņemšanu un nosūtīšanu, to apdzīšanu un šķērsošanu. Turklāt dzelzceļa stacija ļauj izsniegt un saņemt preces, kā arī apkalpot pasažierus. Izstrādātas sliežu ceļa ierīces nodrošina vilcienu sastāvu formēšanu un demontāžu, veic to apkopi. Atkarībā no veiktā darba apjoma un rakstura dzelzceļa stacijai var būt viena no piecām klasēm vai arī ārpus klases. Piederība tai vai citai kategorijai tiek noteikta atbilstoši objekta darba novērtējumam ballēs.
Galamērķis
Dzelzceļa stacija ir galvenā sliežu tīkla ražošanas un ekonomiskā vienība. Šie objekti veic nobeiguma un sākotnējās darbības, kas veido transportēšanas procesu, kā arī darbības, lai nodrošinātu kustībuformulējumi. Aptuveni 75% no automašīnu apgrozības laika tiek pavadīti stacijā. Objekta darbība tiek organizēta atbilstoši vilcienu kustības sarakstam, to veidošanas plānam, efektīvai tehniskā aprīkojuma izmantošanai un tehnoloģiskajam procesam. Līdzekļu izlietošanas kārtību regulē īpašs administratīvais akts. Uz tā pamata tiek veikta kontrole pār drošu un netraucētu vilcienu atiešanu un pieņemšanu, vilcienu braukšanu cauri stacijai, kā arī iekšējās manevru darbības efektivitāti un racionalitāti.
Objekta darbība
Dzelzceļa stacijas darbības pamatprincipi ir:
- Nepārtrauktība vagonu un vilcienu apstrādē, samazinot dīkstāves laiku, gaidot gaidāmās operācijas.
- Katra darba posma izpildei patērētā laika samazināšana.
- Maksimāls paralēlisms vilcienu apstrādē.
- Dažādu rūpnīcas darbības īstenošanā iesaistīto speciālistu mijiedarbība.
- Dispečera norādījumi vilcienu veidošanā un analīzē.
Ceļu klasifikācija
Stacijas līnija stacijas robežās var būt:
- Galvenā.
- Uzņemšana un izbraukšana.
- Iekraušana un izkraušana.
- Šķirošana.
- Depovskoy (vagonu un lokomotīvju aprīkojums).
- Izplūde.
- Savienojošs.
Pēdējais ved uz degvielas noliktavām, noliktavām,konteineru un tīrīšanas stacijas, šķirošanas un remonta platformas. Ir arī citi ceļi, kuru mērķis tiek noteikts atkarībā no tur veiktajām operācijām. Speciālās līnijas ir paredzētas, lai apkalpotu noteiktas organizācijas un uzņēmumus, kas ir savienoti ar vienotu dzelzceļa līniju ar nepārtrauktu sliežu ceļu. Šo ceļu darbība sniedzas līdz drošības strupceļiem. Tie savukārt kalpo, lai novērstu ritošā sastāva iziešanu vilcienu maršrutos. Speciālās līnijas apkalpo arī ķeršanas strupceļus, kas paredzēti, lai apturētu vilcienus vai to daļas, kas zaudējušas kontroli, pārvietojoties pa garu nobraucienu. Tie sliežu ceļi, kas veic vienādas funkcijas, tiek apvienoti pieņemšanas, atiešanas, vilcienu šķirošanas un citos parkos. Galvenās līnijas ir numurētas ar romiešu cipariem, stacijas līnijas ir numurētas ar arābu cipariem.
Dzelzceļa mezgli
Šie objekti ir sarežģīti. Tie attēlo dzelzceļa staciju tīklu, piekļuves, apvedceļa un savienojošās līnijas, stabus krustojuma punktos. To struktūra ietver arī viaduktu savienojumu kompleksus savā starpā un ar lielceļiem un pilsētas maģistrālēm. Objektā ietilpst stacija (dzelzceļš), dzelzceļa stacija, depo un citi elementi.
Klasifikācija
Atkarībā no pieeju un staciju relatīvā novietojuma dzelzceļa mezgli var būt viena vai cita veida. Raksturojums tiek veikts, pamatojoties uz īpašām shēmām. Jā, dzelzceļa stacijavarbūt ar vienu staciju. Šajā gadījumā tas ir konstruēts ar nelielu skaitu saplūstošu ceļu. Mezgli var ietvert stacijas, kas atrodas paralēli vai virknē. Ir vairāki citi sarežģītu objektu veidi. Dzelzceļa krustojumos var būt stacijas, kas izvietotas krusteniski. Šajā gadījumā ir esošās līnijas krustojums leņķī. Šāda veida mezgls ir uzbūvēts ar nelielu apstrādes apjomu, un tam nav nepieciešama šķirošanas parka iekārtošana. Ir arī trīsstūrveida objektu tips. Šāds mezgls tiek konstruēts, ja ir būtiska vilcienu plūsmu atbilstība starp visiem tajā saplūstošajiem virzieniem. Citi veidi ietver radiālo, gredzenveida, strupceļu, kombinēto un pusgredzenu.
Preparātu apstrāde
Stacijas darbība tiek noteikta atbilstoši tehnoloģiskajam procesam. Viens no galvenajiem dokumentiem, kas regulē darbību objektā, ir īpašs administratīvais akts. Krievijā tas ir sastādīts, ņemot vērā Krievijas dzelzceļa PTE. Objekta karte ir akta neatņemama sastāvdaļa. Tehnoloģiskais process ļauj izveidot racionālāko kārtību un ilgumu operācijām ar dažādu kategoriju automašīnām un vilcieniem. Tas paredz darba un vadības zinātnisko organizāciju, integrētu trases komandu veidošanu. Pateicoties pasākumu kompleksam, tiek nodrošināta augsta pasažieru satiksmes apkalpošanas, kravu pieņemšanas un nosūtīšanas kultūra, kā arī plānoto vagonu apstrādes uzdevumu izpilde.
Tehnoloģiskais process. Organizācijas kārtība
Tehnoloģijas process ir sastādīts iecirkņu, šķirošanas, kravas un pasažieru pieturas stacijām. Kompetenta darbību organizācija veicina darba ražīguma pieaugumu, pārvadājamo preču un paša ritošā sastāva drošību. Papildus tiek nodrošināta drošība manevru darbu un vilcienu kustības laikā, kā arī vagonu apstrādes izmaksu samazinājums. Tehnoloģisko procesu izstrādā stacijas inženiertehniskie darbinieki kopā ar vagonu un lokomotīvju depo, sakaru un signalizācijas, sliežu ceļu attālumiem. Sastādīšanā iesaistīti elektroapgādes sadaļas, iekraušanas un izkraušanas operāciju speciālisti. Procesa organizēšana notiek sadarbībā ar tehnoloģiskās grupas, ceļu projektēšanas biroja darbiniekiem. Sastādot dokumentāciju, tiek ņemtas vērā katras konkrētās stacijas īpašības un darba apstākļi.
Tehniskais un administratīvais akts
Šajā dokumentā noteiktā kārtība ir obligāta visu dienestu darbiniekiem. Administratīvajā aktā ir ietverta vispārīga informācija par objektu, vilcienu pieņemšana un nosūtīšana, manevru darbu veidošana, informācija par drošību. Pieteikumā kā obligāta dokumenta sastāvdaļa ir dzelzceļa staciju karte, paziņojumi, diagrammas, instrukcijas un citi dati, kas attiecas uz visu dienestu racionālu darbību organizēšanu. Telpās, kur ir dežūras, manevru dispečeri,vagonu inspektori, administratīvā akta izraksti ir izlikti pārmiju punktos.
Ieteicams:
Dzelzceļa transports: kāds ir dzelzceļa vagona tilpums
Dzelzceļa vagona tilpums tieši ietekmē kravas vienības pārvadāšanas izmaksas. Šī īpašība pēc būtības ir saistīta ar motorvagonu veidu un izmēru
Ko nevar izdarīt bez degvielas uzpildes stacijas - stends augstspiediena degvielas sūkņu pārbaudei
Dīzeļdzinēju remonts kā veiksmīgs biznesa veids nav iedomājams bez iesmidzināšanas sūkņu pārbaudes stenda. Par dažām tā funkcijām lasiet rakstā
Konteineru uzpildes stacija. Konteineru tipa automašīnu uzpildes stacija
Konteineru degvielas uzpildes stacija ir diezgan jauns degvielas uzpildes staciju veids. KAZS ir diezgan viegli uzstādīt. Tā kā tie tiek veikti saskaņā ar ugunsdrošības standartiem, tie ir viegli apstiprināmi. Tās var aprīkot arī kā parastās degvielas uzpildes stacijas, tikai ar mazāku tilpumu tvertnēm, tāpēc tās var izmantot ne tikai uzņēmumiem savām vajadzībām, bet arī kā komerciālas degvielas uzpildes stacijas
Krievijas dzelzceļa organizatoriskā struktūra. Krievijas dzelzceļa vadības struktūras shēma. Krievijas dzelzceļa struktūra un tās nodaļas
Krievijas Dzelzceļa struktūrā papildus vadības aparātam ir iekļautas dažādas atkarīgās nodaļas, pārstāvniecības citās valstīs, kā arī filiāles un meitasuzņēmumi. Uzņēmuma galvenais birojs atrodas: Maskava, st. Jaunais Basmannaya d 2
Baikāla-Amūras galvenā līnija: galvenie transporta mezgli. Baikāla-Amūras maģistrāles izbūve
Baikāla-Amūras maģistrāle ir viens no nozīmīgākajiem projektiem, kas īstenots 20. gadsimtā. Daudzus gadus strādājot dažādos ceļu posmos, strādāja vairāk nekā 20 miljoni cilvēku, ceļa būvniecība kļuva par dārgāko būvi PSRS pastāvēšanas laikā