Kabotāža ir.. Kabotāžas iezīmes, īpašības

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Noteikti esat dzirdējuši par tādu lietu kā "kabotāža". To var atrast gan loģistikas vidē, gan vēsturiskajā literatūrā, medijos. Šajā rakstā analizēsim, kas tas ir - piekrastes pārvadājumi Krievijas Federācijā un citās valstīs.

Vēsturiskā definīcija

Vārds "kabotāža" cēlies no franču valodas. kabotāža, kuras izcelsme, savukārt, ir spāņu valodā. cabo - "apmetnis". Piekrastes pārvadājumi ir kravas vai pasažieru tirdzniecības kuģa navigācija starp vienas valsts ostām.

Vēsturiski kabotāža - burāšana bez piekļuves atklātai jūrai, no raga līdz ragam. Tādā veidā pa ūdens virsmu pārvietojās daudzu pirmo kuģu kuģi - senie ēģiptieši, grieķi, romieši un vikingi.

Kabotāža šodien

Šodien kabotāža ir:

• Peldēšana, neizejot no noteikta štata robežām.
• Transporta pakalpojumi (tostarp iekraušana un izkraušana), ko veic ārvalstu pārvadātājs citas valsts teritorijā.

Par šoīpašs flotes veids specializējas transporta veidā - kuģi, kas spēj braukt ierobežotās teritorijās nelielā attālumā gan no krasta, gan no ostām.

Piekrastes kuģniecība ir laba iespēja divās situācijās:

• Pārvadāšana starp noteiktiem punktiem pa jūru ir izdevīgāka nekā pa dzelzceļu vai autoceļiem.
• Nav iespēju novietot starp virszemes ceļa sākuma un beigu punktu. Kā piemēru var minēt polārās pilsētas Noriļskas apgādi ar paliktņiem, jo uz šo apmetni neved ne ceļi, ne dzelzceļi.

Kabotāžas veidi

Pasažieru un kravu pārvadājumi piekrastē ir sadalīti divās lielās grupās:

• Lieliska kabotāža. Pārvadājumi tiek veikti starp vienas un tās pašas valsts dažādu jūru ostām.
• Mazā kabotāža. Maršruti starp vienas jūras ostām.

Abiem kabotāžas veidiem ir šādas priekšrocības:

• Jūras sūtījuma pieejamība, kas nosaka piegādes vienkāršību un uzticamību.
• Zemas izmaksas.
• Daudzpusība - sausos konteineros var pārvadāt dažādas preces. Turklāt daudzi pārvadātāji ir klasificēti kā "smagsvari".
• Konteineru iekraušanas un izkraušanas ērtība.

Kabotāža pasaulē

Grieķija ir pasaules līdere preču kabotāžas pārvadājumos pasaulē - šajā valstī ir lielākais atbilstošās flotes vienību skaits.

Bijušajā Padomju Savienībā īpaši piekrastes pārvadājumiem tie tika nosacīti apvienoti vienā jūrā:

• Beringa, Okhotska un japāņu.
• Ledus okeāns un B altā.
• Azovs un Black.

Problēmas labā puse

Savu tirdzniecības flotes interešu aizsardzība liek dažādu valstu valdībām slēgt piekrastes pārvadājumus ārvalstu kuģiem. Mūsu valstī šādi ierobežojumi pirmo reizi tika ieviesti 1784. gadā. Pēc tam viņi skāra tikai Melnās jūras apgabalu.

Un šodien Krievijā piekrastes pārvadājumi ir tikai vietējās flotes prerogatīva. Taču likumā ir vairāki izņēmumi: ja ir steidzami nepieciešami pārvadājumi, bet nav piemērotu kuģu, kas kuģo ar Krievijas karogiem, tad kabotāžas vajadzībām ir pieļaujams izmantot ārvalstu ūdens transportu. Tas tiek veikts tikai ar valsts Satiksmes ministrijas atļauju, stingrā muitas likumdošanas kontrolē, kā arī bez tiesībām ienākt ārvalstu kuģiem slēgtās ostās.

Autokabotāža

Piekrastes autopārvadājumi ir dažādu kravu pārvietošana noteiktas valsts teritorijā, ko veic ārvalstu transporta uzņēmums. Tomēr šī parādība ir aizliegta lielākajā daļā pasaules valstu. Vairākās citās šādām darbībām ir jāiegūst noteikta veida licence.

RF šeit nav izņēmums. Pēc Krievijas robežas šķērsošanas ārvalstu kravu transportam ir pienākums izkraut visu savu saturu pirmajā pieturas punktā - tikai iekšzemes.pārvadātāji. Regulē autokabotāžas mākslu. 7 federālā likuma "Par valsts kontroli pār starptautisko autopārvadājumu īstenošanu un atbildību par noteikto procedūru pārkāpumiem."

Jo īpaši likums aizliedz gan preču, gan pasažieru komercpārvadājumus ar ārvalstu transportu starp visiem punktiem, kas atrodas Krievijas Federācijas teritorijā. Pārkāpuma gadījumā autovadītājam uzliek naudas sodu līdz 20 minimālajām algām, bet klientam līdz 50 minimālajām algām.

Gaisa kabotāža

Mūsu globalizācijas laikmetā diemžēl ne visur ir iespēja brīvi šķērsot valstu robežas pa gaisu. Daudzas valstis aizliedz lidojumus ar nosēšanos savās zemēs vai pat ārvalstu lidmašīnu lidojumus starp savām lidostām savas valsts teritorijā. Ir valstis, kas šādus aizliegumus nenosaka. Diemžēl Krievija vēl nav viena no pēdējām.

Kabotāža mūsdienās ir ne tikai jūras, bet arī dažādu kravu un pasažieru auto un gaisa pārvadājumi. Tajā pašā laikā tās visas stingri regulē pasaules valstu valdības, t.sk. un krievu valodā.