Boeing 777-200 ir "tālākā attāluma" lidmašīna pasaulē

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Boeing 777-200 pasažieru transkontinentālā lidmašīna ir unikāla daudzos veidos. Pirmkārt, tā ir lielākā divu dzinēju lidmašīna, kas paredzēta cilvēku pārvadāšanai. Otrkārt, tajā tika iemiesotas progresīvas tehnoloģiskas idejas. Treškārt, tas var pārlidot pusi zemeslodes bez nosēšanās. Ceturtkārt, to projektējot, tika ņemts vērā pasažieru viedoklis, tādējādi tā kļuva par visdemokrātiskāko lidmašīnu pasaulē. Piektkārt, tas tika izveidots ārkārtīgi sīvas konkurences apstākļos, kad tuvojās L-101 un DC-10 lidmašīnu ekspluatācijas pārtraukšanas termiņi, kurus tai bija paredzēts nomainīt, un modrībā bija arī Airbus Eiropas koncerns. Sestkārt, gandrīz piektā daļa no visiem šī amerikāņu automobiļa komponentiem un mezgliem tiek ražoti… Japānā - Fuji, Kawasaki un Mitsubishi firmās.

Ir arī citi iemesli, lai Boeing 777-200 uzskatītu par izcilu parādību. Galvenais, ka pēc pasaules aviācijas standartiem šo laineri mūsdienās var uzskatīt par ultramodernu, tas tika “uzlikts spārnā” deviņdesmito gadu vidū.

Inovācijas sākās jau projektēšanas stadijā. Boeing 777-200 kļuva par pasaulē pirmo civilās aviācijas lidmašīnu, arkura projektēšana tika veikta, izmantojot automatizētas darbstacijas, un pat prototipa montāža tika veikta virtuālajā režīmā. Tālvadība tiek veikta, izmantojot optisko šķiedru vadus, lidmašīnas korpuss ir izgatavots, lielā mērā izmantojot oglekļa kompozītmateriālus, un pasažieriem un apkalpei tiek nodrošināti vēl nepieredzēti komforta un drošības apstākļi.

Laiks, ko Boeing 777-200 var nepārtraukti pavadīt gaisā, sasniedz astoņpadsmit stundas, tāpēc atpūta ir nepieciešama ne tikai lidmašīnas viesiem, bet arī tās pastāvīgajiem iemītniekiem – pilotiem un stjuartiem. Viņiem tiek organizētas guļamvietas, un tas tiek darīts tā, lai fizelāžas lietderīgais tilpums tiktu izmantots maksimāli efektīvi. Šāds komforts nav tikai rūpes par aviokompāniju darbiniekiem vai kāda kaprīze, iemesls ir arodbiedrību prasības un noteiktie noteikumi par darba dienas garumu.

Cits jauninājums, kas raksturīgs Boeing 777-200, ir tas, ka salona izkārtojums ir elastīgs. Ja nepieciešams, to var mainīt, kā arī vietu skaitu dažādās klasēs. Kopumā, atkarībā no izvēlētā izkārtojuma, Boeing 777-200 var uzņemt no 300 līdz 440 pasažieriem. Pirmajā jeb biznesa klasē ir septiņas sēdvietas, bet ekonomiskajā klasē - deviņas.

Atkarībā no biļešu pieprasījuma, kā arī Boeing 777 lidojuma ilguma, salona izkārtojumu var izvēlēties apkalpojošā aviokompānija, savukārt starpsienas, virtuves un tualetes var arī mainīt savu novietojumu. Starp citu, par šoir izstrādāti pat speciāli tualetes podi, uz kuriem vienmērīgi nokrīt vāks.

kā ļoti uzticams. Lidojumu negadījumu ir ļoti maz, un līdz šim tie nav izraisījuši pasažieru nāvi nevienā pasaules valstī.

Krievijas aviosabiedrības, tostarp Aeroflot un Transaero, izmanto arī Boeing 777-200.