Aviācijas degviela: kvalitātes prasības

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Aviācijas degviela ir naftas produkts, kas atbild par dažādu gaisa transporta veidu dzinēju darbību. Atkarībā no sastāva, darbības jomas un veiktspējas īpašībām degvielas var būt dažāda veida. Ir divi galvenie: aviācijas petroleja (saukta arī par reaktīvo degvielu) un aviācijas benzīns.

Katrs dzinējs ir izstrādāts, ņemot vērā noteiktu degvielu, lai nodrošinātu jums nepieciešamo ātrumu un uzticamību. Ja izmantojat degvielu, kas nav paredzēta šāda veida dzinējiem, varat samazināt tā ekspluatācijas laiku un pašas lidmašīnas jaudas raksturlielumus.

Reaktīvā degviela lidmašīnām

Reaktīvo degvielu - reaktīvo petroleju - izmanto, lai darbinātu lielāko daļu lidmašīnu. Tas ir pieejams dažādos zīmolos. Mūsu valstī tiek izmantoti seši dažādi veidi, izvēles īpašības ir atkarīgas no paša gaisa kuģa apstākļiem un īpašībām. Piemēram, zemskaņas aviācijas jomāTiek izmantota TS-1 zīmola petroleja, kuras sastāvā ir liels sēra daudzums. Un virsskaņas lidmašīnas darbojas ar TS-8 vai TS-6 zīmoliem. Lidmašīnas zemā augstumā tiek uzpildītas ar petroleju TS-2.

Petroleja aviācijai un vairāk

Petroleja pieder pie vieglajiem naftas produktu veidiem. To iegūst, tieši destilējot vai pārstrādājot eļļu. Šī produkta viršanas temperatūra atkarībā no sastāva var svārstīties no 150 līdz 250 grādiem.

Šeit ir galvenie petrolejas lietošanas veidi:

• Aviācija. Šeit petroleja darbojas kā aviācijas degviela aukstumaģenta un dzenskrūves dzinējiem, kā smērviela degvielas iekārtām. Tas ir sevi pierādījis daudzos aspektos, jo īpaši uzlabojot dzinēja nodilumizturību un zemas temperatūras īpašības.
• Raķešu zinātne. Līdz šim petroleju plaši izmanto kā raķešu degvielu, lai gan ar zemu efektivitāti. Nākotnē šim nolūkam plānots izmantot etānu vai propānu.
• Ražošana. Petroleja ir lieliska izejviela polietilēna un polipropilēna, kā arī citu sintētisko materiālu ražošanai.
• Apkure. Valstīs, kur nav centrālās apkures sistēmas, petroleja tiek plaši izmantota. Tam ir augsta ugunsdrošības veiktspēja, tā ir efektīva un ekonomiska lietošanā.
• Apgaismojums. Lai gan elektrība ir visuresoša, arī petrolejas lampas nesteidzas atdot savas pozīcijas.

Populāras sugasaviācijas degviela mūsu valstī un ārzemēs

Ārējā tirgū ir pieejami vairāki aviācijas degvielas veidi. Tās izceļas ar maksimālo viršanas temperatūru, frakcionētā sastāva īpatnībām, uzliesmošanas temperatūru (piemēram, petrolejai jūras aviācijā ir visaugstākie rādītāji) un tā tālāk.

Populārākais produkts ir civilajā aviācijā plaši izmantotā aviācijas dīzeļdegviela ar uzlabotu frakcionēto sastāvu. Piemēram, zīmols "Jet A-1". Tam ir vairākas stingras prasības. Bet jaunattīstības valstīs degvielas prasības praktiski neregulē.

Aviācijas benzīns

Galvenais aviācijas benzīna pielietojums ir lidmašīnu un maza apjoma helikopteru virzuļdzinēji. Tie atšķiras no automašīnu dzinējiem ar piespiedu degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas nozīmē, ka prasībām aviācijas degvielai ir jābūt nedaudz atšķirīgai.

Aviācijas benzīnu sastāvā ir rūpīgi pārbaudītas sastāvdaļas, kas iegūtas īpašu tehnoloģisko procesu rezultātā. Piemēram, eļļas aromatizēšana vai katalītiskā riformings. Pārstrādātus produktus, kas satur olefīnu ogļūdeņražus, neizmanto aviācijas degvielas ražošanā.

Šodien, salīdzinot ar tradicionālajām benzīna markām automobiļu rūpniecībai, aviācijas markas tiek ražotas salīdzinoši maz – tikai 2%. Starp citu, daži aviācijas dzinēju modeļi var darboties ar standarta benzīnu.zīmols A-95. Tomēr aviācijas benzīns ir stabilāks un ar labāku sastāvu.

Aviācijas benzīna kvalitātes rādītāji:

• Detonācijas pretestība. To nosaka dažādu sastāvu degvielas-gaisa maisījumam.
• Kristalizācijas temperatūra - jo zemāka, jo augstāka kvalitāte.
• Īpašs frakciju sastāvs.
• Nav sveķainu vielu vai to klātbūtne minimālā daudzumā.
• Bez sēra savienojumu un skābju.
• Augsta siltumspēja.
• Augstas pretdetonācijas īpašības.
• Lieliska uzglabāšanas stabilitāte.

Visas šīs īpašības nosaka aviācijas degvielas kvalitāti un līdz ar to arī dzinēja uzticamības pakāpi.

Zīmoga klasifikācija un sastāvs

Lidaparātu dzinēju benzīns atšķiras pēc kategorijas. Tieši šis kritērijs ir atbildīgs par dzinēja attīstīto jaudu. Piemēram, benzīnam B-91/115 otrais cipars ir tikai klases rādītājs, bet pirmais ir oktānskaitlis.

Atšķirībā no automašīnu benzīna, aviācijas benzīnu neiedala ziemas un vasaras kategorijās. Patiešām, lidojumā vienmēr ir gandrīz tāda pati temperatūra, kas maz ir atkarīga no sezonas maiņas. No otras puses, jebkura veida degvielai aviācijā tiek pievienots vairāk tetraetilsvina, un sēra un darvas saturs tiek stingri regulēts. Lai nodrošinātu nepieciešamos degšanas siltuma un kristalizācijas temperatūras rādītājus, sastāvam tiek pievienots arī toluols, izomerizāts, pirobenzols un citi komponenti.

Aviācijas degvielas krāsa liecina arī par īpašu piedevu klātbūtni sastāvā. Parasti tā ir spilgti dzeltena, spilgti zaļa vai oranža.

Kvalitātes standarti

Mūsu valstī ir īpašas prasības attiecībā uz aviācijas degvielas raksturlielumiem. Papildus stingrai vides standartu ievērošanai saskaņā ar Eiro klasifikāciju, pastāv īpašs tehnisks noteikums, kas regulē prasības tieši aviācijas benzīnam un dīzeļdegvielai.

Piemēram, aviācijā izmantotajam benzīnam nedrīkst būt virsmaktīvās vielas un ķīmiskās vielas, vai arī tam jābūt minimālā daudzumā, kas neietekmē veiktspēju. Tam jābūt ar augstu oksidācijas stabilitāti. Pieļaujamais tā sastāvā ir tetraetilsvina saturs. Un benzīnam, kura marka ir vismaz 130, ir atļauts pievienot zilu krāsvielu.

Reaktīvā degviela nedrīkst saturēt tādus piemaisījumus kā ūdens, sērs, darvas vielas. Kristalizācijas temperatūra un kinemātiskā viskozitāte ir stingri regulēta, un rādītāji var atšķirties lidmašīnu dzinējiem ar zemskaņas un virsskaņas ātrumu.

Kas attiecas uz lietojuma jomu, aviācijas benzīnu izmanto tikai lidmašīnu dzinējos. Tā izmantošana citiem mērķiem ir stingri aizliegta.