Lielākā lidmašīna pasaulē: radīšanas vēsture un interesanti fakti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Lielākais lidaparāts ir Airlander 10 hibrīda dirižablis, ko ražo Lielbritānijas uzņēmums Hybrid Air Vehicles. Tas tika izveidots īpaši ASV armijai. Un amerikāņu militāri rūpnieciskais uzņēmums, kas pazīstams kā Northrop Grumman Corporation, bija tieši iesaistīts pašā projektā. Tomēr par visu - kārtībā.

Funkcijas

Lielākā lidmašīna iemieso balona (par gaisu vieglāka lidmašīna) un lidmašīnas noderīgās īpašības. Jo šis dirižablis ir sava veida simbioze. Tas izmanto pacēlumu, lai sasniegtu noteiktu augstumu, un pēc tam dzen sevi pa gaisu, izmantojot hēliju.

Šī dirižabļa svars ir 10 000 kilogramu. Tas ir 92 metrus garš, 26 metrus augsts un 43,5 metrus plats. Pacelšanās svars ir 20 000 kilogramu.

Lielākā lidmašīna ir iedarbinātačetri 4 litru V8 dzinēji, kas aprīkoti ar turbokompresoru. Viņi patērē dīzeļdegvielu. Katrs no tiem ražo 325 ZS. Ar. Dirižablis kreisēšanas ātrums ir 148 km/h. Pilota režīmā lidojums ilgst 5 dienas. Ja dirižablī nav pilota, tad periods palielināsies līdz 2 nedēļām.

Radīšanas vēsture

Lielākā lidmašīna ir paredzēta izlūkošanai, novērošanai un sauszemes spēku izlūkošanai. Projektu sāka izstrādāt 2010. gadā, 14. jūnijā. Dirižablis uzbūvēts diezgan ātri – jau 2012. gadā, 7. augustā, tika organizēts pirmais izmēģinājuma lidojums. Tas notika Ņūdžersijas štatā, Leikhērstas pilsētā. Apkalpe atradās uz klāja lidojuma laikā, kas ilga pusotru stundu.

Tad notika kaut kas dīvains. ASV armija 2013. gada februārī nolēma atteikties no projekta, jo tas šķita pārāk dārgs. Nu, Hybrid Air Vehicles nolēma to atpirkt. Viņi par to samaksāja 301 000 USD. Ho tikai 2014. gadā lielākā lidmašīna pasaulē ieguva savu nosaukumu. Toreiz Airlander ieņēma savu vietu Karaliskā BBC bāzē (starp citu, Bedfordšīrā). Kuģi tika nolemts izmantot civilām vajadzībām.

Interesanti fakti

Ir vērts atzīmēt, ka pasaulē lielākā lidmašīna 2016. gada martā iznāca jaunā versijā. Jaunākā versija ir saņēmusi izklaides mērķi. Pirmajam eksemplāram tika nolemts dot nosaukumu "Marta Gvina". Šis vārds, starp citu, pieder nodaļas vadītāja sievaikompānijas. Pirmo reizi dirižablis angāru atstāja augustā, tas ir, tikai pirms pāris mēnešiem. Un 17. datumā Airlander 10 veica pirmo lidojumu, kas ilga 19 minūtes.

Kā redzams no prezentētajām fotogrāfijām, lielākajai lidmašīnai Lielbritānijā (un arī visā pasaulē) ir ļoti neviennozīmīga un oriģināla forma, par ko tikai jādod komentārs. Un pat uzņēmuma pārstāvji - projekta veidotājs pret savu radīšanu izturas ar humoru. Turklāt savā vietnē viņi labprāt piemin segvārdu, kas izklausās pēc Flying Bum. Burtiski tulkots kā "lidojošs ēzelis". Bet tā tiešām izskatās.

Par avāriju

2016. gada augusta beigās daudzos medijos skanēja šāds virsraksts: “Avarējusi lielākā lidmašīna!”. Dabiski, ka gandrīz neviens nepalika vienaldzīgs. Bet izrādījās, ka notika tikai lielākās lidmašīnas pasaulē kritiens. Kad tas notika? 24. augusts, precīzāk. Un pat tad to grūti nosaukt par kritienu. Ir video, kurā viss lieliski parādīts. Kuģis ar minimālo ātrumu maigi balsta priekšgalu uz zemes, kā rezultātā tas nedaudz atgrūž. Tad tas "peld" apmēram 200 metrus un apstājas.

Fakts ir tāds, ka nosēšanās laikā tika bojāta gaisa balona gondola. Šī ir dirižabļa vadības kabīne, kurā atrodas apkalpe un vadības ierīces. Lielākās lidmašīnas krišana pārvērtās par pasaules jaunumiem. Un dabiskivisus tas interesēja. Turklāt Lielbritānijas gaisa spēku oficiālajā vietnē tika publicēta informācija, ka avarējusi lielākā lidmašīna. Starp citu, tur tika atzīmēts arī iemesls. Izrādās, ka testa lidojuma laikā dirižablis … ietriecās telegrāfa stabā. Šo problēmu un tai sekojošās kuģa iekļūšanas zemē dēļ lidojošā hibrīda deguns skāra nopietnus bojājumus.

An-225 "Mriya"

Nu tiešām visi spēja pārsteigt Apvienoto Karalisti. Lielākā lidmašīna izskatās patiešām milzīga un biedējoša. Bet tagad es gribētu pievērst uzmanību An-225 Mriya, kas ir daudzkārt jaudīgāks par dirižabli. Šī ir lielākā lidmašīna pasaulē. Atšķiras no maksimālās kravnesības. Tas tika projektēts laika posmā no 1984. līdz 1988. gadam Kijevas mehāniskajā rūpnīcā. Sākotnēji tika izstrādāti divi modeļi. Un vienu no tiem joprojām apkalpo kravu kompānija Antonov Airlines.

Lidmašīna ir 84 metrus gara, 18,2 metrus augsta. Spārnu plētums ir 88,4 metri. Tukša lidmašīna sver 250 000 (!) kilogramu. Maksimālais pilnais svars ir 640 000 kg. Tajā pašā laikā kreisēšanas ātrums ir 850 km / h. Lidojuma diapazons ir 15 400 kilometru, kas aizņem 300 000 kilogramu degvielas. Ja slodze ir 200 tonnas, tad attālums tiks samazināts no 15 400 km līdz 4 000 km.

An-225 Mriya darbina D-18T turboreaktīvo 2 ķēžu dzinējs.

Mi-12

Runājot par lielāko lidmašīnu, ir vērts pievērst uzmanību un helikopteriem. Mi-12 ir pazīstams arī ar apzīmējumu B-12 vai nosaukumu "Homers". Šis ir smagākais helikopters, kam raksturīga maksimālā kravnesība, kura projektēšana tika uzticēta M. L. vārdā nosauktajai Maskavas rūpnīcai. Jūdze. Tās atšķirīgā iezīme ir skrūves uz apgrieztā sprieduma spārniem, kurām ir sānu izvietojums. Tos darbina D-25VF dzinēji (kuru ir tikai četri).

Tukša lidmašīna sver 69 100 kilogramus. Maksimālais pacelšanās svars ir 105 000 kg. Tajā pašā laikā tas var uzņemt 196 pasažierus + 6 apkalpes locekļus. Mi-12 spēj arī paātrināties līdz maksimālajam ātrumam 260 km/h. Lidojuma diapazons ir 1000 kilometri.

Šis lidaparāts tika izveidots pagājušā gadsimta 60. gados. Pirmais lidojums notika 1968. gadā, 10. jūlijā. Un jau nākamajā gadā, februārī, kuģis pacēla gaisā 31 030 kilogramus smagu kravu (tajā pašā laikā augstums bija 2910 m).

Mi-26

Šis ir pasaulē lielākais masveidā ražotais transporta helikopters. To ražo Rostvertolas rūpnīcā. Tā garums ir 40 metri. Tukšais helikopters sver 28 200 kilogramus, un tā maksimālā pacelšanās masa ir 56 000 kilogramu. Iekšpusē atrodas 6 apkalpes locekļi, 85 karavīri, 70 desantnieki, 3 ārsti un 60 ievainotie. Maksimālais ātrums ir 295 km/h. Lidojuma diapazons pie maksimālās degvielas uzpildes ir 800 kilometri, un degvielas tvertņu tilpums ir 12 000 litru.

Diemžēl Mi-26 ir pazīstams kā pasaulē lielākās helikoptera avārijas upuris. Notikakatastrofa 2002. gadā, 19. augustā, Čečenijā. Lidmašīnā Mi-26 tika palaists zenītraķešu sistēmas lādiņš ar nosaukumu "Igla". Upuru skaits ir 127.

Citi kuģi

Pieminēšanas vērts ir Hughes H-4 Hercules. Tam pieder rekords lidmašīnām ar 98 m spārnu platumu. Tas bija paredzēts 750 karavīru armijas pārvadāšanai lielos attālumos.

A Boeing B-52 Stratofortress ir dzīva amerikāņu leģenda. Šī raķetes nesošā bumbvedēja maksimālais ātrums ir 957 km/h, un tas var pārvarēt 16 090 kilometru attālumu. Tas ir aprīkots ar automātisko 6 stobru lielgabalu M61 "Volcano", un bumbas krava var būt 31 500 kg. Piemēram, Boeing 747-8 ir 2 stāvu pasažieru lidmašīna ar garāko gaisa kuģi.

Uzmanības vērts ir arī vācu Dornier Do X. Šī ir pasaulē lielākā pasažieru lidojošā laiva, kas izstrādāta pagājušā gadsimta 20. gados. Tajā varēja izmitināt 165 cilvēkus (ieskaitot apkalpi). Un maksimālais ātrums, starp citu, bija 210 km/h.

Un visbeidzot Tu-160 ar skaisto segvārdu "B altais gulbis". Šī ir jaudīgākā un lielākā virsskaņas lidmašīna. Ar masu 110 000 kilogramu (maksimums pacelšanās - 275 000 kg) Tu-160 var sasniegt ātrumu 2220 km / h (augstumā)! Un tas ir patiešām iespaidīgi.

Ir vēl daudz pārsteidzošu aviācijas darbu. Bet tie, kas ir uzskaitīti, ir visnozīmīgākie un visā pasaulē.