Kādas jaunas metro stacijas ir atvērtas Maskavā. Jauno Maskavas metro staciju shēma

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Maskavas metro strauji paplašinās ārpus Maskavas apvedceļa. Ir automašīnas ar automātisko vadību, jauno Maskavas metro staciju shēma tiek pastāvīgi atjaunināta.

Kas jau ir izdarīts un kuras metro stacijas jau ir atvērtas

Pagājušajā gadā bija plānots atvērt, iespējams, visilgāk gaidītās metro stacijas: Ļermontovska prospektu un līnijas Krasnopresnensko-Taganskaya turpinājumu - Žulebino.

Mēra vietnieks Marats Khusnuļins solīja tos atvērt līdz 2013. gada 1. septembrim, taču datumi tika pārcelti.

Šobrīd tiek runāts par plānoto projektu realizāciju saistībā ar metropoles metro šogad.

Maskava ir apturējusi jaunu staciju celtniecību, un vēl nav zināms, cik drīz tās tiks atvērtas.

Papildus Ļermontovska prospektam un Žuļebino 2013. gada decembrī bija plānots atvērt Pobedy parku līnijā Solntsevsko-Kalininskaya un Lesoparkovaya, kā arī metro stacijas Delovoy Tsentr un Bitsevsky Park, kas atrodas līnijā Butovo.

Arī 2013. gadā bija plānots atvērt otroizeju no Baumanskas stacijas, taču vēlāk tika nolemts no šī projekta atteikties, jo tas izmaksāja pārāk dārgi. Jaunais Maskavas metro drīz neparādīsies metro kartē.

2013. gada ceturtajā ceturksnī radās jautājums, kā izskatīsies jaunie vilcieni: Maskavas metro rīkoja konkursu, kurā koncerns Siemens un industriālais holdings Russian Machines, kas bija īpaši apvienojies šim projektam, nolēma piedalīties.

Jau tagad varat redzēt Siemens Inspiro vilcienus: gaismas līnijas durvīs reaģē uz automašīnu iekraušanu, informācijas ekrāni, apgaismojums kāju līmenī, papildu nolokāmi sēdekļi, ejas caur automašīnām un tā tālāk.

Konkursā kopā ar koncernu Bombardier un citiem piedalījās arī Uralvagonzavod. Konkursa kopējās izmaksas ir 300 miljardi rubļu, par ko plānots piegādāt un uzturēt 2500 motorvagonus.

Turntiles pieņems kartes

2013. gada rudenī dažu staciju turniketi tika aprīkoti ar sistēmu, kas nolasa payWave Visa bankas kartes, tas ir, ir iespēja vienkārši atspiest karti pret turniketa lasītāju un iziet cauri. Līdzīga sistēma jau darbojas Šeremetjevas lidostā, kur ar kartēm var norēķināties par Aeroexpress ceļojumiem. Atgādinām, ka tagad Maskavas metro ar bankas karšu palīdzību biļeti iespējams iegādāties tikai automātā.

Jaunas trijotnes funkcijas

Sākot ar 2013. gada decembri, izmaiņas skars arī Troikas elektronisko karti. Tā rezultātā tā papildināšana kļūsiespējams ne tikai termināļos un metro automātos, bet arī internetā, mobilajās aplikācijās, dažos bankomātos vai īsziņās. Kartes atlikumu varēs pārbaudīt vai bloķēt pa īso numuru 3210. Šie jauninājumi padarīs Troikas lietošanu ērtāku un drošāku.

Metro problēmas un perspektīvas 2014. gadā

Maskavas mēra birojs vairākkārt aktualizējis jautājumu par lielo satiksmes sastrēgumu problēmas risināšanu, un viens no risinājumiem ir plašāks metro līniju tīkls. Šodien šis jautājums ir aktuāls kā jebkad, jau tagad var redzēt, cik intensīvi Maskava būvē metro. Jaunās stacijas 2014. gadā jau ir sākušas pilnībā darboties, un vēl vairākas gaida palaišanu.

Šogad izmaiņas skars līniju Timirjazevsko-Serpuhovskaja, kas ir viena no problemātiskākajām, jo tieši šeit diezgan bieži notiek elektrotīkla pārtraukumi un ugunsgrēki.

2014.-2015. gadā visi vilcieni tiks aizstāti ar jauniem Oka modeļiem, kas tagad kursē pa pelēko līniju.

Jaunas metro stacijas Kotelniki un Spartak

Spartaka stacija, kuru plānoja palaist 70. gados, tika iesaldēta uz 30 gadiem. Visbeidzot, jaunu staciju atklāšana notiks šī gada maijā. Maskavā jaunas stacijas 2014. gadā atrodas starp Tušinskaju un Ščukinsku.

Šogad Kotelņiku stacija aiz Ļermontovska prospekta un stacija ziemeļosĻubliņskas-Dmitrovskas līnijas daļas: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovskaya-Razumovskaya, Seligerskaya un Verkhnie Likhobory.

Turklāt sarkanā līnija tiks pagarināta, "South-West" vairs nebūs pēdējā. Aiz tā tiks būvēti "Salaryevo", "Rumjancevo" un "Troparevo". Rezultātā Salaryevo metro stacija atradīsies ārpus Maskavas apvedceļa, proti, starp Salaryevo ciematu un Kijevas šoseju, tas ir, Jaunās Maskavas teritorijā.

Jaunās stacijas tiks aprīkotas ar Wi-Fi

Līdz 2014. gada trešajam ceturksnim Wi-Fi sāks darboties visās metro līnijās. Šobrīd bezvadu internets ir uzstādīts tikai īsajā Kahovskaya līnijā, bet tuvākajā laikā to plānots uzstādīt Koltsevaya, Sokolnicheskaya un Kalininskaya līnijās. Plānots, ka visas jaunās Maskavas metro stacijas tiks aprīkotas ar Wi-Fi, savukārt pārraides ātrums būs aptuveni 50 Mbps uz vienu vilcienu.

Biļešu 1 un 2 braucieniem vairs nebūs

Šogad būs vēl viena svarīga izmaiņa Maskavas metro. Jaunās 2014. gada stacijas nepieņems vecās biļetes. Papīra biļetes ar nominālvērtību 1 un 2 braucieniem pazudīs no metro automātiem un biļešu kasēm, tāpēc par braukšanas maksu varēs norēķināties vai nu ar “United” ar lielu braucienu skaitu, vai ar karti “Troika”, vai iegādājieties 90 minūšu biļeti.

Amatpersonas to skaidro ar to, ka nepieciešams samazināt rindas pie kasēm. Taču populārās biļetes vienam un diviem braucieniem vajadzēja izņemt no tirdzniecības jau 2013. gadā, taču maskavieši bija tik sašutuši, ka datums tika pārcelts divas reizes.

Šī iniciatīva untagad daudziem šķiet neticami. Ir arī dažas jaukas izmaiņas. Jau šī gada pavasarī ar Troikas karti var norēķināties par auto novietošanu un velo nomu.

Ziemeļu vestibils tiks atvērts VDNKh

Līdz 2014. gada trešajam ceturksnim plānots atvērt metro stacijas VDNKh ziemeļu vestibilu, kas tika slēgta 2013. gada jūnijā, lai nomainītu eskalatorus, modernizētu inženiertīklus, remontētu ventilāciju, turniketus un biļešu zāli. Šobrīd stacijā ir grūti laiki. Visērtākā un populārākā bija ziemeļu izeja, kas ved uz Viskrievijas izstāžu centru, tāpēc tagad slodze uz vienīgo izeju ir ievērojami palielinājusies.

2015. gadā Maskavas metro sāks jaunu vilcienu iegādi no uzņēmuma, kas uzvarēs izsludinātajā konkursā. Šie vilcieni, kā zināms, būs "principā jauni", proti, ar iespēju izbraukt cauri sastāvam, ar automātiskajiem sēdekļiem, kas sastrēgumstundas laikā salokās un noņems. Tāpat jaunajiem vilcieniem ir ievelkamas rampas, kuras bez problēmām var izmantot invalīdi.

Tāpat metro staciju sakārtošanas plānos ir jaunas apgaismojuma sistēmas izveide, kas reaģēs uz dabiskā apgaismojuma intensitāti un mainīsies atkarībā no konkrētā diennakts laika, ekrānu uzstādīšana, lai palīdzētu pasažieriem atrodiet pareizo virzienu un pat automašīnu izveidi ar automātisku pārvaldību, tas ir, pārvietojoties, viņiem nebūs nepieciešams vadītājs. Bet, pēc ritošā sastāva dienesta vadītāja Aleksandra Veisburda teiktā,darbinieki joprojām būs blakus un skatīsies.

Turklāt vilcieni kustēsies gandrīz klusi, durvis būs nedaudz saspiestas, un gaisa kondicionieri patiešām darbosies. Kurās līnijās parādīsies jaunie vilcieni, šobrīd nav skaidrs, taču droši zināms, ka 2015. gadā izmaiņas skars Zamoskvoreckas līniju, kur vilcienus nomainīs jaunais Oka vilciena modelis.

Jaunas metro stacijas stiepsies līdz Khimki

Atbilstoši metro attīstības plāniem, pēc gada jāpabeidz staciju būvniecība, kas pagarina Zamoskvoretskaya līniju ziemeļu virzienā: Dybenko iela un Belomorskaja iela, kā arī metro stacija Technopark, kas atrodas kartē starp Avtozavodskaya un "Kolomenskaya" metro stacijām. Maskava ar nepacietību gaida jaunu staciju celtniecību. Ja šis projekts tiks realizēts kā plānots, tas būs vēl viens veiksmīgs solis galvaspilsētas transporta tīkla atslogošanai.

Jaunas stacijas 2014. gadā tiks atvērtas līnijas Solntsevo-Kaļiņinskaja rietumu virzienā ("Lomonosovska prospekts", "Minskaya", "Ramenki" un "Kozhukhovskaya"), dienvidaustrumos ("Nekrasovka", " Kosino", "Kosino-Ukhtomskaya" un "S altykovskaya street").

2015. gadā tiks palaists trešās apmaiņas ķēdes pirmais posms, tostarp Petrovska parks, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Hodynskoje Pole, Delovoy Tsentr un Shelepikha stacijas. Arī 2015. gadā Himkos tiks atklāta jauna vieglā metro līnija - Maskavas apgabals un Šeremetjevas lidosta.

Kādas izmaiņas sagaida Maskavumetro tuvākajā nākotnē?

Līnijā Krasnopresnensko-Taganskaya vecie vilcieni tiks aizstāti ar Oka zīmola vilcieniem. Turklāt līdz 2016. gadam jāpabeidz piecu staciju celtniecība Kozhukhovskaya līnijā, kas atrodas Maskavas dienvidaustrumos. Jaunās metro stacijas Maskavā ir Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya un Ferganskaya Ulitsa. Trešās apmaiņas ķēdes būvniecība turpināsies.

Līdz 2017. gadam tiks nodota ekspluatācijā trešā apmaiņas ķēde. Ja visas tās stacijas ir uzbūvētas, tad izrādīsies vēl viens metro gredzens (Maskava). 2014. gadā tiks atvērtas jaunas stacijas Solntsevo-Kaļiņina līnijas rietumos: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoje Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - pēdējā būs pēdējā un tiks atvērta tāda paša nosaukuma ciematā. Iepriekš runa bija par līnijas pagarināšanu līdz Vnukovas lidostai, taču pēdējā apskatā Sobjaņins sacīja, ka šobrīd tādu plānu nav. Solntsevo-Kalininskaya līnijas garums ir aptuveni 26 km - tā būs garākā metro līnija (Maskava). Jaunās stacijas 2014. gadā neapšaubāmi kļūs par tuvāko priekšpilsētu pieprasītu objektu. Tātad, tagad redzēsim, kādas citas Maskavas metro būvniecības perspektīvas sagaida galvaspilsētas iedzīvotājus.

Maskavas metro karte mainīsies. Nākamo 12 gadu laikā tiks rādītas jaunas stacijas

Maskavas metro būvniecība ir viena no galvenajām galvaspilsētas prioritātēm turpmākajos gados.

Neskatoties uz to, ka metro Maskavā jau ir krietni pieaudzis, 2014. gadā nepārtraukti parādās jaunas stacijasmetro karte, šī tendence turpināsies dažus nākamos gadus.

Līdz 2018. gadam tiks pabeigta līnijas Solncevo-Kaļiņinska būvniecība, ko papildinās centrālās stacijas Volhonka, Tretjakovskaja, Kutuzovska prospekts un Pļuščiha.

Projektam jāpabeidz akordu līnijas izbūve, kas iet paralēli Kalugas šosejai - tas ir Jaunās Maskavas apgabals - no 2 līdz 5 stacijām (galīgie dati atšķiras) līdz Kommunarkai, no kuras viņi cenšas taisīt parlamentāro centru, un ļoti neveiksmīgi. Līnija ir projektēšanas stadijā, un krasi pasākumi attiecībā uz to nav paredzēti. Jaunas metro stacijas Maskavā šajā virzienā drīz neparādīsies.

2020. gadā plānots iegādāties 3000 jaunu automašīnu. Ņemot vērā, ka šobrīd jaunajā Maskavas metro kopā ir 4500 vagonu, šī būs lielākās daļas ritošā sastāva atjaunošana.

Pēc 12 gadiem vieglais metro nonāks piepilsētā

Amatpersonas solīja, ka metro līnijas kursēs cauri visām lielākajām Maskavas apgabala pilsētām. Jaunās metro stacijas Maskavā tiks izvietotas šādās vietās: Šeremetjevskoje, Krjukovo, Železnodorožnij, Puškino, Ļuberci, Balašiha, Podoļska, Domodedovo, Nahabino un Odincova. Visneveiksmīgākā pilsēta šajā ziņā ir Mitišči, jo vairākus gadus viņi nav spējuši izlemt par filiāles izveides iespējamību. Jauna metro atvēršana Maskavā šajā virzienā varētu ievērojami atslogot piepilsētas elektrovilcienus, kas katru dienu pārvadā milzīgu skaitu pasažieru.

Pēdējo reiziMaskavas mēra birojs nolēma atteikties no Mitišču metro stacijas būvniecības. Tiek uzskatīts, ka tas novedīs pie nopietna sabrukuma.