Gājēju luksofors: veidi un fotogrāfijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ideja par luksoforu uzstādīšanu ielu krustojumos, lai regulētu satiksmi, pieder londonietim Džonam Pīkam Naitam. Pēc profesijas viņš bija dzelzceļa semaforu speciālists.

Vairāki vēstures fakti

Pirmais luksofors tika projektēts un uzstādīts Londonas ielā 1868. gadā. Tajā esošie signāli tika manuāli pārslēgti ar divām bultiņām. Viņu horizontālais stāvoklis nozīmēja "apstāties", 45 grādu leņķī. - atļauja pārvietoties piesardzīgi. Lai atšķirtu semafora signālus nakts tumsā, tika izmantota gāzes laterna. Rotējot, tas spīdēja zaļā vai sarkanā krāsā.

Automātiskā luksoforu pārslēgšanas sistēma tika izgudrota un patentēta Čikāgā 1910. gadā. Pāris gadus vēlāk autovadītāji iepazinās ar pirmo elektrisko luksoforu, kurā bija signāllampas nu jau pazīstamajā zaļajā un sarkanajā krāsā. Ironiski, ka šis izgudrojums tajā laikā nebija patentēts.

Kādi bija pirmie luksofori

Lēnām lielāko Amerikas pilsētu ielās (Klīvlenda, Ņujorka, Detroita) sāka iedegties luksofori. Lielākajai daļai no tiem bija divi signāli – sarkans unzaļš, ko palaida speciāli norīkoti policisti, kas sēž krustojumos stikla kabīnēs.

Tad 1920. gadā viņi savos dizainparaugos sāka izmantot dzelteno signālu. Eiropā pirmie luksofori tika uzstādīti Parīzē, Hamburgā un Anglijas pilsētās. Atpakaļskaitīšanas modeļi parādījās tikai 1998. gadā, tas notika Francijā.

Mūsu valstī pirmie luksofori tika uzstādīti pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu sākumā. Pats pirmais tika uzstādīts Ļeņingradā ielu krustojumā, kas tagad pazīstams kā Ņevska un Liteini prospekts. Tas notika 1930. gada sākumā. Apmēram gadu vēlāk pirmais luksofora eksemplārs tika palaists Maskavā, Kuzņeckas tilta un Sv. Petrovka.

Luksoforu loma mūsdienu transportam

Mūsdienās satiksme uz ceļiem nav iedomājama bez tik spēcīga rīka tās plānošanai un organizēšanai kā luksofori. Viņu galvenie uzdevumi ir optimizēt satiksmes kvalitāti uz ceļiem un sasniegt augstu drošības līmeni. Luksoforu regulēšana ir svarīgākais vispārējās satiksmes koncepcijas instruments, kas sastāv no pasākumiem optimālai satiksmes plūsmu sadales organizācijai, gājēju un velosipēdistu drošībai un konkrētu maršrutu izmantošanai transportlīdzekļiem.

Drošības apsvērumu dēļ tie tiek uzstādīti vietās, kur ir augsta avārijas iespējamība, ko var samazināt tikai ar pastāvīgu regulēšanas ierīci. Un arī gadījumos, kad citi pasākumi (pārvietošanās ātrumu aizliedzošu un ierobežojošu zīmju uzstādīšana, ierīcegājēju pārejas) nav pietiekami efektīvas.

Luksofori jāuzstāda vietās, kur bieži netiek ievērots prioritātes noteikums, izbraucot krustojumus. Un arī tur, kur satiksmei raksturīgs liels ātrums vai intensitāte, ierobežota redzamība un grūtības noteikt braukšanas prioritātes noteikumus, ar zemu ceļa posma ietilpību.

Viņu otra loma

Transportējiet luksoforus, turklāt veiciet noteiktus vides uzdevumus. Piemēram, tā sauktā zaļā viļņa mērķis ir uzturēt vienmērīgu satiksmes plūsmu un samazināt pieturu skaitu.

Tas samazina degvielas patēriņu, samazina kustīgu transportlīdzekļu radīto emisiju un troksni. Šis faktors ir svarīgs lielajās pilsētās ielās ar intensīvu satiksmi. Liela nozīme velosipēdistu un gājēju drošības nodrošināšanā ir arī luksoforiem.

Kādi tie ir

Pēc veida un mērķa ir ļoti daudz dažādu luksoforu modeļu. Ir modifikācijas ar un bez bultām, divi vai trīs gaismas signāli, uzstādīti uz dzelzceļa pārbrauktuvēm vai veloceliņiem. Tie visi ir luksofori. Gājēju luksofors ir iekārtots tikai drošai cilvēku kustībai uz brauktuves.

Vispazīstamākie, izplatītākie to veidi ir ceļu iela. Var atrast gājēju pāreju ar luksoforujebkuras valsts ceļš.

Kā darbojas luksofors

Kā zināms, automašīnu dizainā parasti tiek izmantotas visas trīs tradicionālās krāsas – zaļā, dzeltenā un sarkanā. Kad luksofors ir vertikāls, sarkans vienmēr ir augšpusē, zaļš vienmēr ir apakšā. Ar horizontālu izvietojumu tas atrodas pa kreisi no visa sarkanā, pa labi - zaļā krāsā. Daļa automašīnas ir aprīkota ar papildu sekciju.

Kāds ir dzeltenā signāla mērķis? Auto luksoforiem tas nozīmē sekojošo: stop līnijas apbraukšana ir atļauta, taču noteikti jāsamazina braukšanas ātrums uz luksofora regulēto posmu. Tas ir, vadītājam jābūt gatavam pārslēgt luksoforu uz sarkanu. Šis signāls vairākos veidos var būt oranžs.

Noteikumu veidi

Satiksmes kontrole ar luksoforiem arī var būt dažāda. Ar pastāvīgu regulēšanu tā režīms nav pakļauts izmaiņām un nav atkarīgs no diennakts laika vai nedēļas dienas. Otrs veids ir adaptīvs. Zināmā mērā tas ir atkarīgs no satiksmes plūsmas lieluma. Šādā gadījumā var mainīties signāla pārslēgšanas fāžu secība vai skaits, vai ilgums.

Izmantojot citus adaptīvā regulējuma veidus, visi trīs rādītāji var mainīties. Režīms, ko sauc par zaļo vilni, ir iespējams tikai ar pastāvīgu regulēšanu vai adaptīvs ar mainīgu gaismas fāžu ilgumu.

Kas par cilvēkiem?

Tagad apsveriet netransporta – gājēju luksoforu. Tie ir oficiāli uzstādītireģistrētas gājēju pārejas. Parasti tie ir aprīkoti tikai ar diviem signāliem - atļauju un aizliedz. Pēc izskata cilvēku dizaini var nedaudz atšķirties viens no otra. Slavenākais gājēju luksofors ir cilvēka siluetu formā - zaļš (ejot) un sarkans (stāvot).

Citās valstīs var būt citi apzīmējumi. Piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs pacelta plauksta ir sarkans signāls. Dažreiz plaukstas vai mazu vīriešu vietā jūs varat redzēt uzrakstus "stop" un "go". Oslo ielās gājēju luksofora aizliedzošais signāls izskatās kā sarkanu cilvēku pāris, kas stāv blakus.

Visas šīs grūtības nozīmē ērtības cilvēkiem ar redzes traucējumiem vai tiem, kuri cieš no d altonisma, tas ir, viņiem ir slikta krāsu atšķirība. Šim pašam nolūkam lielākajā daļā valstu gājēju luksofori parasti tiek dublēti ar skaņas signāliem.

Parunāsim par tā dizainu

Kāds ir gājēju luksofora dizains? Šeit ir vairākas iespējas. Viens no tiem ir balstīts uz kvēlspuldzēm vai halogēnām spuldzēm. Gājēju luksofors šajā gadījumā sastāv no faktiskā luktura ar atstarotāju, gaismas filtru, Fresnel lēcu un aizsargvizieri.

Citu plaši izmantoto luksoforu pamatā ir gaismas diodes. Tiem ir noteiktas priekšrocības, proti: spilgtāka krāsa, samazināta izkliedētās gaismas iespējamība. Turklāt tie ir mazāk pakļauti iznīcināšanai - vienas gaismas diodes atteices gadījumā visspārējais dizains joprojām darbojas.

Turklāt šāda luksofora dizains ir vienkāršāks un sastāv no LED matricas, pretvandālu stikla un viziera.

Gājēju luksofori T 7

Pēc statistikas, ceturtā daļa no visām sadursmēm ar gājējiem notiek uz gājēju pārejām, kurās nav luksoforu. Krēslas laikā un naktī autovadītājiem dažkārt ir grūti laikus pamanīt gājēju pāreju. Ko var darīt, lai uzlabotu neregulēto krustojumu drošību?

Pagaidām labākā izeja ir šādas pārejas aprīkot ar T7 tipa luksoforiem. Tās ir dzeltenas gaismas diodes. Tos var redzēt vadītājs no tālienes. Un ar pulsējošas LED indikācijas palīdzību šāds luksofors krēslā vai tumsā nekļūdīgi brīdinās vadītāju par gājēju pārejas tuvošanos un nepieciešamību samazināt ātrumu. Līdz ar to daudz drošāk ir šķērsot ceļu pie šāda gājēju luksofora signāla.

Šāds luksofors tiek darbināts no elektrotīkla, tā uzstādīšanas izmaksas galvenokārt ir saistītas ar kabeļa novietošanas procedūru un pēdējās izmaksas.

Ar saules enerģiju darbināms luksofors

Vēl efektīvāks risinājums varētu būt ar saules enerģiju darbināms LED luksofors. Tās uzstādīšanas izmaksas ir uz pusi mazākas par kabeļu ieguldīšanu un iekļaujas 40-50 tūkstošu rubļu apjomā. Turklāt tiek ievērojami ietaupīta elektrība.

Ar saules enerģiju darbināms gājēju luksofors mūsdienās -progresīvāko tehnoloģiju sasniegšanu. Šādas konstrukcijas uzstādīšana nenozīmē tranšejas rakšanu, kabeļa pievienošanu elektrotīklam un tā aizsardzību, samaksu par elektrību.

Kādas ir priekšrocības?

Nepārspējams LED luksoforu un mini saules elektrostacijas komplekts. Šādu luksoforu pie gājēju pārejas var novietot uz pašas ceļa zīmes un tas sāks darboties uzreiz pēc uzstādīšanas. Tā akumulatora darbības laiks ir vismaz 8 gadi bez apkopes.

Zemā enerģijas patēriņa dēļ šādi luksofori ir izturīgi, tā akumulators bez uzlādēšanas saules gaismā var darboties trīs dienas.

Dienas gaišajā laikā akumulatoru uzlādē jaudīgs saules akumulators. Uzlādes process notiek pat ziemā vai mākoņainā laikā. Pateicoties iebūvētajam kontrollerim, akumulators nekad neizlādējas.

Beidzot ir vērts pieminēt, ka Krievijā ir pat īpašs luksofora piemineklis! Skulptūra tika uzstādīta 2006. gadā uz ielas Novosibirskā.