Ķīnas autorūpniecība: jauninājumi un ķīniešu automašīnu klāsts. Ķīnas autobūves nozares pārskats

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ķīna ir iemācījusies ražot automašīnas pasaules labāko zīmolu līmenī un šobrīd aktīvi iekaro tirgu. Ķīnas mašīnu ražotāju veiksmīgās paplašināšanās pamatā ir faktoru komplekss, kas veido sistēmu ar stabilu pamatu.

Ķīnas automobiļu rūpniecība: vakar un šodien

90. gadu pirmajā pusē Ķīnas automobiļu rūpniecība nebija labākajā stāvoklī - galvenokārt tāpēc, ka nebija piekļuves konkurētspējīgām tehnoloģijām. Reaģējot uz šo situāciju, Ķīnas valdība nolēma ierobežot importēto automašīnu importu, paaugstinot ievedmuitas nodokļus līdz 80%.

Tā rezultātā automašīnu rūpnīcas Ķīnā ir saņēmušas stimulu palielināt ražošanu. Viņiem valsts garantēja nodokļu atvieglojumus. Investīcijas sāka plūst uz ĶTR, un automobiļu ražošana strauji pieauga – tiktāl, ka līdz 2003. gadam sāka novērot nepārprotamu tirgus pārkaršanu: pieprasījums palēninājās, jaunu automašīnu cenas sāka kristies.

Situāciju veicināja darbs ārvalstu tirgos, un rezultātā ražošana ne tikai neiekrita recesijā, bet ieguva vēl iespaidīgākus apgriezienus: 2006. gadā Ķīna paņēmatrešo vietu automašīnu ražošanas ziņā (aiz ASV un Japānas), un līdz 2009. gadam kļuva par pasaules līderi šajā nozarē. Ķīniešu automašīnu klāsts sāka aktīvi paplašināties. Speciālisti prognozē, ka līdz 2020. gadam uz katra trešā automašīna pasaulē būs marka ar uzturēšanās atļauju Ķīnā. Ķīnas iedzīvotāju ienākumu pieaugums ir palīdzējis uzlabot situāciju vietējā tirgū, kas spēj izturēt piegādi ne tikai no vietējiem ražotājiem, bet arī no importētajiem piegādātājiem.

Pārdošana Krievijā

Ķīnas autorūpniecība Krievijā vairs nav eksotika. Pēc auto tirgus ekspertu domām, 2013. gadā zīmolu no Ķīnas pārdošanas apjomi pārsniedza 100 000 vienību. Pieauga arī Ķīnas izcelsmes automašīnu tirgus daļa - tā bija 3,7% (kamēr 2012.gadā - 2,6%). Populārākais zīmols ir LIFAN. Zīmola pārdošanas pieaugums 2013. gadā sastādīja 34%, salīdzinot ar 2012. gadu, tika pārdotas 27 467 automašīnas.

Otro vietu pārdošanas apjomā ieņēma Geely zīmols (27 263 transportlīdzekļi), kas ir pieaugums par 55% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. "Bronzu" ieguva zīmols Great Wall (19 954 automašīnas, pieaugums - 39%), ceturtajā pozīcijā ierindojās Chery (19 855 automašīnas, pieaugums - 4%). Galvenie Ķīnas zīmolu popularitātes iemesli Krievijā eksperti sauc par plašu modeļu klāstu un zemām cenām. Pēc analītiķu domām, Ķīnas auto industrija turpinās iekarot Krievijas tirgu, tās daļa tālā nākotnē var sasniegt 10%.

Lifans

Krievijas pārdošanas līderis - uzņēmums Lifan - dibināts 1992. gadā. Tagad tas papildus automašīnām ražo autobusus un visurgājējus. Tulkots noFirmas nosaukums ķīniešu valodā nozīmē "iet zem pilnām burām". Pirmā automašīna ar šo zīmolu parādījās Krievijā 2007. gadā, un tā bija Lifan Breeze vieglā automašīna. Starp jaunākajiem modeļu klāsta modeļiem ir vēl viena Lifan Solano modifikācija, kas Krievijas Federācijas salonos ienāca 2013. gada novembrī. Mašīnai ir 106 zirgspēku dzinējs, aprīkots ar vieglmetāla diskiem, jaudīgu audio sistēmu (6 skaļruņi). Ķīnas automobiļa galvenie konkurenti segmentā ir Nissan Almera (102 ZS dzinējs), Kia Rio (107 ZS), Geely Emgrand (98 ZS). Visas automašīnas ir vienā cenu diapazonā (429–489,9 tūkstoši rubļu). Ņemiet vērā, ka kopš 2013. gada novembra Lifan garantijas periods ir pagarināts līdz 5 gadiem (150 000 km).

Geely

Uzņēmumu dibināja Li Shufu, kurš tagad ir Ķīnas bagātāko cilvēku 50 labāko cilvēku sarakstā ar 1,5 miljardu dolāru lielu bagātību (pēc Forbes datiem). 1986. gadā uzņēmējs atvēra uzņēmumu saldēšanas iekārtu komponentu ražošanai. Trīs gadus vēlāk viņš sāka ražot dekoratīvos elementus no magnolijas koka un vēlāk pārgāja uz motociklu ražošanu. Dažus gadus vēlāk, 1997. gadā, Li Shufu savā rūpnīcā sāka montēt automašīnas. Gadu vēlāk no montāžas līnijas nonāca pirmais Geely zīmola automašīnas paraugs. Šis vārds ķīniešu valodā nozīmē "laime". 1999. gadā Ningbo sāka būvēt lielu rūpnīcu, un kopš 2003. gada zīmolu sāka pārdot ārzemēs. Tagad uzņēmums ik gadu saražo aptuveni 600 tūkstošus automašīnu, tās tiek eksportētas uz 46 valstīm. 2014. gadā Krievijas autosalonos ar Geely zīmolu tiks pārdotas divas ievērojamas automašīnas - EX7 (crossover) un SC7(sedāns). Pirmais (augstāku izmaksu apdares līmeņos) būs aprīkots ar ādas salonu, multimediju ar sensoru, parkošanās sensoriem un priekšējiem gaisa spilveniem. Ievērojamās iespējas otrajai automašīnai ietver gaisa kondicionētāju un mūsdienīgu audio sistēmu.

Acīmredzot Ķīnas automobiļu rūpniecība kļūst arvien konkurētspējīgāka. Atsauksmes par iekārtu izmantošanu ar šīm opcijām arī spēlēs izšķirošu lomu šo jauno produktu panākumos - jums tikai jāgaida pārdošanas sākums.

Lielais mūris

Great Wall Motor (GWM) ir Ķīnas lielākais privātais uzņēmums autobūves nozarē. Dibināta 1976. gadā Hebei provincē. Uzņēmums sācies kā mazo kravas automašīnu ražotājs, bet gadu gaitā izaudzis par holdingu, kas sastāv no daudziem meitas uzņēmumiem (to funkcijas ir sadalītas - vieni montē automašīnas, citi ražo komponentus). Līdz 1997. gadam GWM piegādāja automašīnas tikai vietējam tirgum, bet pēc tam sāka attīstīties ārzemēs. Lielākais pieprasījums pēc šīs markas automašīnām vērojams ASV, Krievijā, Rietumeiropā, kā arī Dienvidamerikas un Āfrikas valstīs. Šis zīmols ir pārstāvēts gan attīstītajos, gan tuvojošos tirgos. Tagad Great Wall ir viens no līderiem Ķīnas pikapu piegādes tirgū. 2003. gadā GWM akcijas sāka tirgot Honkongas biržā. Uzņēmums saražo simtiem tūkstošu automašīnu gadā.

Starp ievērības cienīgiem šīs markas automobiļu jaunajiem modeļiem ir Haval Coupe, kas tika demonstrēta Pekinas auto izstādē2014. gada aprīlis. Auto ir paredzēts, lai konkurētu ar BMW X6. Pateicoties Lielajam mūrim, Ķīnas autobūves zīmoli ir kļuvuši pazīstami Krievijā. Šis zīmols ir pionieris Krievijas tirgū.

Chery

Šis zīmols ir viens no jaunākajiem ķīniešu automašīnu segmentā. Uzņēmums tika dibināts 1997. gadā pēc Uhu pilsētas iniciatīvas Anhui provincē.

Pēc ierēdņu domām, pašvaldībai (un provincē kopumā) nebija pienācīga rūpnieciskās ražošanas līmeņa. Pirmkārt, tika nolemts būvēt rūpnīcu automašīnu dzinēju ražošanai. Vēlāk rūpnīca tika papildināta ar montāžas līniju, investēja 25 miljonus USD papildu iekārtās, kas iegādātas no Ford, un tika uzsākta pilnvērtīga automašīnu ražošana. Interesants fakts ir tas, ka uzņēmums uzreiz nesaņēma vārdu Chery (līdzskaņu angļu vārdam “cherry”, tas ir, cherry). Sākumā zīmols tika nosaukts ķīniešu valodā - "ki ryui", kas nozīmē "īpaša svētība". Sākumā šī frāze tika transliterēta kā Qirui, taču, tā kā Eiropas valodās tā nebija gluži pazīstama, uzņēmumu sauca par Chery (un pirms tam bija arī starpposma versija - Cheery). Vairāki no jaunākajiem zīmola modeļiem tika prezentēti 2013. gada beigās. Starp tiem - Chery Tiggo ar priekšējo riteņu piedziņu, piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, CVT, 139 zirgspēku dzinēju.

Pārdošanas perspektīvas Krievijā

Kā minēts iepriekš, daži eksperti uzskata, ka Ķīnas automobiļu rūpniecība var aizņemt 10% no Krievijas tirgus. Pēc ekspertu domām, viens no iemesliem optimistiskajam skatījumamĶīnas zīmolu nākotne Krievijā ir plašs modeļu klāsts. Savukārt faktors, kas var bremzēt “ķīniešu” ekspansiju, ir zemā pārliecība par auto kvalitāti un atsevišķos gadījumos arī ne tas pozitīvākais tēls. Speciālisti atzīmē, ka autoražotāji no Ķīnas pievērš lielu uzmanību servisam, apgādājot tirdzniecības centrus ar rezerves daļām un komponentiem.

Ķīnas zīmolu tirgotāju galvenais uzdevums, pēc ekspertu domām, ir informācijas darbs ar pircējiem: krievi dažkārt neko nezina par Ķīnas zīmoliem, ka tie ir diezgan spējīgi konkurēt ar Eiropas, Japānas un Korejas firmām, un arī par to ražotājs nodrošina pilnu garantiju. Starp neparastajiem tirgus ekspertu vērtējumiem ir tas, ka Ķīnas automašīnas ir tās pašas attīstīto valstu markas ar 5 gadu nobīdi. Tiek atzīmēts, ka Ķīnā samontēto automašīnu kvalitāte nepārtraukti pieaug, un cenas joprojām ir pieejamas.

ķīniešu mārketings

Kā minēts iepriekš, krievu autobraucējus automašīnās no Ķīnas piesaista, pirmkārt, pieņemamā cena. Tomēr tas nav vienīgais. Ir vērts atzīmēt kompetento mārketingu, ko Ķīnas automobiļu rūpniecība veic Krievijā. Tas attiecas uz vairākām darba jomām, kuru atslēga ir ražošanas optimizācija un pārdošanas kanālu uzlabošana. Piemēram, pirms vairākiem gadiem Chery noslēdza izdevīgu līgumu ar Avtodor rūpnīcu Kaļiņingradā, kas ļāva vairākas reizes palielināt pārdošanas apjomu. Ķīnas autoražotājiem ir izdevies noslēgt līgumus ar vadošajiem izplatītājiem:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, tādējādi iegūstot tādu pašu pieeju tirdzniecības kanāliem kā pasaules vadošajiem zīmoliem. Krievijas sabiedrība ir pieradusi, ka ir parādījušās ķīniešu automašīnas, kuru fotogrāfijas ir atrodamas sludinājumos un žurnālu katalogos gandrīz visur.