Urālas automobiļu rūpnīca: vēsture. Preču veidi, fotogrāfijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Automobiļu rūpniecība Krievijā pastāvīgi attīstās. Šobrīd mūsu valstī darbojas 16 šīs specializācijas ražotnes. Viens no lielākajiem mašīnbūves uzņēmumiem ir Urālas automobiļu rūpnīca (UralAz), kas ražo galvenokārt kravas automašīnas.

Kad rūpnīca tika organizēta

UralAz vada savu vēsturi kopš 1941. gada 30. 12. Toreiz PSRS Valsts aizsardzības komiteja nolēma Miasā organizēt lietuvju automobiļu uzņēmumu, kura ražotnes tika evakuētas no Maskavas no vārdā nosauktās rūpnīcas. Staļins (ZiS). Jaunās ražotnes iekārtu uzstādīšana noritēja tieši "no riteņiem" burtiski brīvā dabā. Tajā pašā laikā tika uzceltas rūpnīcas ēkas. Jaunā uzņēmuma pirmais cehs sāka darboties 1942. gada pavasarī. Mēnesi pēc rūpnīcas palaišanas klajā iznāca tās pirmie produkti - pārnesumkārbas tvertnēm un dzinējiem.

Globālās pārvērtības

Vairāk nekā gadu Miass Motor Plant ražoja tikai sastāvdaļas. Tomēr valstij tas bija steidzami nepieciešamsautomašīnas. Tāpēc ar tās pašas Aizsardzības komitejas 1943. gada 14. februāra rīkojumu uzņēmums tika pārveidots par Urālas automobiļu rūpnīcu. Staļins (UralZiS). Miasa, veca provinces pilsēta, kurā dzīvo zelta ieguvēji, tirgotāji un amatnieki, vienas nakts laikā pārvērtās par Urālu smagās mašīnbūves galvaspilsētu.

Pirmā kravas automašīna

Valstij nebija pārāk ilgi jāgaida uz jaunizveidotā uzņēmuma jaunajiem produktiem. Līdz 1944. gada 27. maijam tika nodots ekspluatācijā uzņēmuma konveijers, un pirmā automašīna to atstāja 1944. gada 8. jūlijā. 20. jūlijā uz fronti devās vesela partija pavisam jaunu ZiS-5V. 1944. gada 30. septembrī uzņēmumā tika samontēta tūkstošā automašīna.

Urālu automobiļu rūpnīcas vēsture ir nesaraujami saistīta ar Otro pasaules karu. Kara gados uzņēmuma kravas automašīnas tika plaši izmantotas visās frontēs un tika uzskatītas par ļoti uzticamām. Ar koka kajītēm, bez bremzēm uz priekšējiem riteņiem, slavenā kravas automašīna iebrauca Berlīnē ar Sarkano armiju.

Pirmā uzņēmuma kravas automašīna tika izstrādāta, pamatojoties uz Maskavas rūpnīcā ražoto divu asu bezpiedziņas ZiS-5. Īpaši priekšējās līnijas apstākļiem inženieri izstrādāja tā vienkāršoto versiju. Jaunā modeļa galvenā priekšrocība, salīdzinot ar veco, ir jaudīgāks dzinējs. Ar to aprīkotās kravas automašīnas varētu paātrināties par 35% ātrāk nekā ZiS-5. Tajā pašā laikā benzīna ietaupījums sasniedza 10-16%.

Rūpnīca pēc kara

Kopš 1947. gada Urālu automobiļu rūpnīca (UralAz), kuras vēsture aizsākās pirmajos gadoskara, sāk ražot kravas automašīnas, kuru dizains ietver tās sastāvdaļas un detaļas, kas nebija aprīkotas ar frontes modeli. Pirmkārt, automašīna ir aprīkota ar virsbūvi ar trim salokāmām pusēm. Vēlāk sāk izmantot bremzes ar hidraulisko piedziņu uz visiem riteņiem. Automašīnas degvielas tvertne pārvietojas zem virsbūves. Priekšējās versijas dizainā tas atradās zem sēdekļa. Pēc visām šīm izmaiņām pilnībā no jauna aprīkotā ZiS-5V nosaukumam tika pievienots burts “M” (jaunināts).

1956. gads kļuva par vienu no nozīmīgākajiem gadiem tāda uzņēmuma kā Urālas automobiļu rūpnīcas vēsturē. Zemāk redzamais kravas automašīnas UralZis-355 fotoattēls, kas šogad izveidots, pamatojoties uz eksperimentālo UralZis-353, skaidri parāda tā priekšrocības salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Numurs 355 automašīnai tika piešķirts atbilstoši tās dzinēja indeksam (5555 cm3 uz 85 l / s). Mašīnas jaunajam motoram bija uzlabota eļļošanas sistēma, barošanas avots un kloķa mehānisms. Galvenās ZiS-355 priekšrocības bija ātruma palielināšana līdz 70 km/h un degvielas patēriņa samazinājums līdz 29 litriem uz 100 km.

Vēlāk rūpnīca ražoja vēl modernākus UralZiS-353M un 353A. Kopš 1959. gada rūpnīca sāka ražot apvidus transportlīdzekļus "Ural". Ural-353 sērijveida ražošana sākās 1961. gadā. ZiS transportlīdzekļi atstāja rūpnīcas montāžas līniju vēl piecus gadus pēc tam.

Gāzes kravas automašīnas

Paralēli benzīna modeļiem tūlīt pēc kara Miasas rūpnīca sāka ražotautomašīnas un tā. Sākotnēji uzņēmums apguva Maskavas rūpnīcā izstrādātā modeļa ZiS-21A ražošanu. Lai iegūtu gāzes maisījumu šajā mašīnā, tika izmantoti sausie paliktņi. Protams, saskaņā ar benzīna ZiS īpašībām tas bija ievērojami zemāks. Pirmais ar gāzi darbināms transportlīdzeklis varēja pārvietoties ar ātrumu 48 km/h. Tā kravnesība bija 2,5 tonnas. Vēlāk tika ražotas arī citas gāzi ģenerējošo automašīnu modifikācijas. Pēdējais bija UralZiS-352.

90. gadi

1994. gadā rūpnīca kļuva par akciju sabiedrību un tika nosaukta par OAO UralAz. 1998. gadā uzņēmums tika nodots ārējai vadībai. 2000. gadā tā pārstrukturēšana tika pabeigta, izveidojot Urālu automobiļu rūpnīcu AS.

Uzņēmuma pārdēvēšana

2011. gadā UralAz (Uralas automobiļu rūpnīca), kurā līdz tam laikam no konveijera nobrauca vairāk nekā 1 400 000 transportlīdzekļu, tika pārdēvēta par Urālu. Uzņēmums kļuva par galveno holdingā "Kravas automašīnas". Līdz šim grupā papildus tam ietilpst OAO URALAZ-Energo, OAO Saranskas pašizgāzēju rūpnīca, OAO Sociālais komplekss.

Ural automobiļu rūpnīcas (Ural) galvenie klienti ir lielākie uzņēmumi naftas un gāzes pārstrādes jomā: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP uc Iegādājas kravas automašīnas "Ural" un valsts. Šī līmeņa klientu vidū ir Krievijas Aizsardzības ministrija, Ārkārtas situāciju ministrija, Iekšlietu ministrija. Urāla rūpnīca bija pirmais kravas automašīnu ražotājs NVS, kas to atvedavadības sistēma atbilstoši ISO 9001-2000 un 2008 prasībām.

Ural kravas automašīnas šodien

Šodien, tāpat kā PSRS laikos, Urālas automobiļu rūpnīca specializējas galvenokārt kravas automašīnu ražošanā. Šīs markas mašīnas izceļas ar uzticamību, jaudu, augstu kravnesību. Tie ir novērtēti gan rūpniecībā, gan lauksaimniecībā, jo ir viegli uzturēt. Šīs markas aprīkojuma galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par augstu apvidus spēju, ko nodrošina īpašs piedziņas asu dizains un pārdomāta sistēma gaisa regulēšanai riepās.

Ural kravas automašīnas var izmantot vissmagākajos laikapstākļos. Piemēram, jūs varat veikt uz tiem ražošanas uzdevumus temperatūrā no -50 līdz +50 grādiem. Šī pazīstamā ražotāja aprīkojuma priekšrocība ir arī tā, ka tā ir paredzēta glabāšanai bez garāžas.

Līdz šim rūpnīca ražo pilnpiedziņas kravas apvidus transportlīdzekļus un kravas automašīnas, kas paredzētas darbam uz asf altētiem ceļiem. Šī zīmola borta modeļi ir aprīkoti ar piestātni.

Citi uzņēmuma produkti

Papildus kravas automašīnām Urālas automobiļu rūpnīca ražo maiņu autobusus, komunālos transportlīdzekļus, kravas vilcējus un pašizgāzējus. Uz šīs markas šasijas bāzes ir uzstādīti vairāk nekā 400 veidu speciālās tehnikas: celtņi, autocisternas, remontdarbnīcas, ugunsdzēsēju mašīnas uc Šīs markas autobusi atrodasbiroja versija ir aprīkota ar gaisa kondicionēšanu un ventilāciju. Viņu kajītē ir autonoma apkures sistēma. Kopš 2001. gada rūpnīcā tiek ražotas arī automašīnas ar dzinēju, kas atbilst Euro-2 Eiropas vides standartiem. Bruņumašīnas "Ural" uzņēmumā tika izstrādātas speciāli armijai.

Uzņēmums pārdod savas automašīnas, izmantojot Trucks holdinga pārdošanas direktorātu un plašo izplatītāju tīklu, kas organizēts visos valsts reģionos.

Uzņēmuma vadība

Šodien viens no lielākajiem Krievijas uzņēmumiem, kas nodarbojas ar kravas automašīnu un speciālā aprīkojuma ražošanu, ir Urālas automobiļu rūpnīca (UralAz). Tās direktors Viktors Kadilkins iepriekš vadīja Power Units nodaļu un Jaroslavļas motoru rūpnīcu. 2013. gadā viņš nomainīja V. Kormanu, kurš 9 gadus (kopš 2002. gada) vadīja Urālu automobiļu rūpnīcu.