Uber: pasažieru atsauksmes. Taksometru pakalpojums

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ikviens no mums izmanto taksometru pakalpojumus. Pat tiem, kam ir savs transports, ne vienmēr ir iespēja ar to braukt neatbilstoša stāvokļa vai pat banāla noguruma dēļ. Un pasūtot taksometru par zemāko cenu, būsiet pārliecināts, ka tiksiet aizvests.

Ja runājam par taksometru pakalpojumiem, tad nevar nepieminēt tādu pakalpojumu kā Uber. Atsauksmes par to ir dažādas, sākot no streikojošiem taksometru vadītājiem, kuri apgalvo, ka uzņēmuma modelis atņem viņiem darbu, līdz pašiem lietotājiem, kuriem izdevās izmantot Uber pakalpojumus un tomēr pasūtīt automašīnu, izmantojot lietotni.

Uzziniet vairāk par atsauksmēm, kuras atradām par Uber, lasiet tālāk.

Vispārīga informācija

Vispirms noskaidrosim, kas ir pats Uber. Šis ir 2010. gadā dibināts serviss, kura izveides ideja, kā minēts neoficiālos informācijas avotos, izstrādātājiem radās tālajā 2008. gadā. Sākumā pakalpojums tika pozicionēts kā tāds, kas nodrošina iespēju ātri un ērti pasūtīt taksometru. tikai ar luksusa automašīnām. Ir pat zināms, ka Uber saviem vadītājiem sniedza sarakstu, kurā automašīnas bija pieejamas darbam. Tie bija 7. sērijas BMW, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car un citi līdzīgi modeļi.

Tomērnedaudz vēlāk kļuva skaidrs, ka šī startup piedāvātais modelis varētu izvērsties par kaut ko vairāk nekā tikai auto pasūtījuma veidlapu. Uber piedāvāja iespēju gūt labumu visiem dalībniekiem – gan taksometru vadītājiem, gan klientiem. Protams, audzis arī pasūtīto auto saraksts.

Ieguvums

Pirmā priekšrocība attiecas uz tiem, kuri pasūta taksometru, izmantojot šo lietojumprogrammu. Ir svarīgi atzīmēt, ka Uber izmaksas ļauj dalīties ar draugiem, kolēģiem vai pat nejaušiem cilvēkiem, tādējādi ietaupot klientu naudu. Lai kopīgotu un precīzi zinātu, kam cik jāmaksā, Uber lietotnē ir īpaša funkcija. To ir ļoti viegli lietot.

Otrais punkts attiecas uz autovadītājiem, kuriem pieder automašīnas. Atšķirībā no vienkāršām taksometru kompānijām, kur šoferis tiek pieņemts kā darbinieks, šī starta piedāvātajā modelī viss ir savādāk. Uber taksometra vadītājs ir vienkāršs automašīnas īpašnieks, kurš brīvajā laikā var nopelnīt papildus naudu. Tādējādi viņš "monetizē" gan savu laiku, gan automašīnu, radot ienākumus.

Ieguvums visiem

Ir vēl viens jēdziens, saskaņā ar kuru pakalpojums darbojas. Tātad tas ievērojami samazina automašīnu skaitu uz ceļiem. Tā kā Uber taksometru pakalpojumu izmantošana ir lētāka, nav jēgas pirkt savu automašīnu – galu galā jebkurā situācijā, izmantojot aplikāciju, var izsaukt privāto šoferi. Pēc idejas autoru domām, tas samazina automašīnu skaitu uz ceļiem,kas dod labumu videi.

Cits jautājums, kas jau tika minēts, ir iespēja gūt labumu tiem, kam pieder automašīna. Lai viņa nestāvētu dīkā garāžā, Uber taksometra vadītājam ir iespēja nopelnīt naudu ar savu automašīnu, tādējādi sedzot uzturēšanas izmaksas.

Kā pasūtīt

Pēc atsauksmēm, kas palikušas par pakalpojumu Uber, taksometra pasūtīšana šeit tiek veikta diezgan ērtā formā – izmantojot mobilo aplikāciju. Tas sniedz Uber daudz konkurētspējīgu priekšrocību salīdzinājumā ar tradicionālo taksometru pakalpojumu izsaukšanai uz kabīni. Pirmkārt, lietojumprogramma automātiski nosaka klienta atrašanās vietu, ļaujot jums netraucēt norādīt adresi, kur jums jādodas. Otrkārt, servisam ir funkcija parādīt pieejamās automašīnas klienta atrašanās vietā. Atkal iespēja redzēt auto kustību kartē ir lieliska alternatīva ierastajām SMS un “auto ir atbraucis” zvaniem. Varat iepriekš sagatavoties taksometra vadītāja ierašanās brīdim.

Papildus tam visam ir arī citi Uber bonusi. Piemēram - spēja redzēt pārskatāmu tarifu noteikšanas sistēmu. Lietojumprogrammā ir norādīts, kā ceļojuma izmaksas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz tā diapazonu. Ar to paredzēts pielikt punktu nepamatoti augstajai cenai. Uber lietošanas gadījumā klienta tālrunī būs redzams, cik aptuveni viņam būs jāmaksā avansā.

Pozitīvas atsauksmes

Visas šīs lietas neapšaubāmi padara Uber ērtāku un izdevīgākudaudzos veidos. Pateicoties tam, pakalpojums atkal sāka strauji iegūt popularitāti daudzās valstīs. Tagad, saskaņā ar informāciju oficiālajā tīmekļa vietnē, tas darbojas visā pasaulē, kas padara ceļošanu ar privātajiem pārvadātājiem lētāku un ērtāku.

Protams, Krievijā ir arī Uber. Maskavai ar visiem sastrēgumiem acīmredzot ir vajadzīgs serviss, kas varētu samazināt mašīnu skaitu uz ceļiem. Tiesa, visticamāk, pakalpojuma lietotāji principiāli neatteiksies no automašīnām tāpēc, ka pat šim pakalpojumam ir ne tikai pozitīvas, bet arī negatīvas atsauksmes. Mēs par tiem runāsim šajā rakstā, tostarp.

Maksājumu apskati

Tā kā Uber tarifi tiek veidoti, izmantojot attiecīgi mobilo aplikāciju, un maksāšana šeit notiek tāpat - virtuāli. Šī pakalpojuma klienti par transporta pakalpojumiem nemaksā skaidrā naudā – visa nauda tiek automātiski norakstīta no lietotāja kredītkartes. Tam ir savs pluss – nevajadzētu domāt par to, vai jums ir pietiekami daudz skaidras naudas, lai samaksātu par ceļu; netiek izveidots papildu lauks autovadītāju manipulācijām ar cenām; Uber tagad var izsekot, cik daudz klients ir samaksājis un cik daudz vajadzētu nopelnīt autovadītājam.

Šāda sistēma, protams, sniedz pozitīvas atsauksmes par Uber. Un klientiem patīk bezskaidras naudas norēķināšanās ar kartēm.

Bet ir arī cita realitāte – cilvēciskais faktors, kasarī nevar izmest. Piemērs tam, kā tas var sabojāt iespaidu par pakalpojumu, ir atsauksmes no klientiem, kuru vadītāji laikus neizslēdza kilometru “skaitītāju”. Attiecīgi sistēma uzskaitīja astronomiskas summas, kas tika norakstītas no klienta kartes. Tas notiek, piemēram, ja vadītājs nenorāda, ka pasažieris ir aizbraucis un brauciens ir pabeigts - statistika turpina vākt datus par to, kur automašīna dodas, un šī iemesla dēļ 300 rubļu vietā tas var skaitīt visi 3000. Vismaz dažas šādas atsauksmes mums izdevās atrast Uber vietnē (Pēterburga). Risinājums ir pavisam vienkāršs - pārliecinieties, kad automašīna apstājās, vai vadītājs atzīmēja jūsu braucienu kā pabeigtu, un norēķini tika apturēti.

Kas attiecas uz Uber tarifiem, varat uzzināt uzņēmuma oficiālajā vietnē, vienkārši norādot pilsētu, kas jūs interesē. Kā norādīts oficiālajā informācijā, ceļojuma izmaksas tiek aprēķinātas, ņemot vērā cenas jūsu pilsētā un, protams, arī paša ceļojuma ilgumu.

Ceļojuma apskati

Uber aprēķinātais maršruts var atšķirties arī no faktiskā maršruta, kuru izvēlējās jūsu taksometra vadītājs. Vismaz, un to var atrast, lasot atsauksmes par Uber.

Taksometrs vienmēr ir iespēja zinošiem autovadītājiem garāka brauciena dēļ nedaudz vairāk “apkrāpties”. Tas ir normāli, jo viņam grūti pārmest, ka ceļš tiešām bijis garāks nekā nepieciešams. Taksists var iebilst, ka alternatīvajā maršrutā bija draudi iekļūtsastrēgumi, tāpēc viņš nolēma neriskēt. Uber ir tāds pats trūkums.

Aplikācija patstāvīgi aprēķina maršruta ilgumu, kuram vēlaties sekot, pēc tam sniedzot informāciju par brauciena ilgumu un, galvenais, par tā izmaksām. Pamatojoties uz šiem datiem, klients zina aptuvenās taksometra izsaukšanas izmaksas, saprotot, cik viņam būs jāmaksā.

Bet ir situācijas, kad viss notiek pēc cita scenārija. Pārskatos par to ir daudz informācijas. Pieteikumā norādītā maršruta vietā taksists ved savu klientu pa garāku maršrutu. Sakarā ar to, protams, ceļojumam tiek zaudēts vairāk laika un, galvenais, pieaug summa, kas klientam būs jāmaksā.

Ir situācijas, kad autovadītājs var apzināti braukt lielākus attālumus, lai "ripinātu" papildu jūdzes. Un gadās arī tā, ka taksometra vadītājs patiesi nezina maršrutu, tāpēc viņu mobilajā tālrunī vada tikai navigators. Kartēs ne vienmēr tiek ņemta vērā faktiskā situācija uz ceļiem (remonti, sastrēgumi, iespēja “nogriezt” distanci, veikt īsāku maršrutu, kas nav kartēs un tamlīdzīgi momenti), tāpēc šāds autovadītājs neaizvedīs jūs pēc iespējas ātrāk. Atkal klients var būt neapmierināts ar to, kā viņš tika uzņemts un cik daudz laika bija nepieciešams, lai ceļotu.

Transporta apskati

Īpašu uzmanību ir pelnījušas arī automašīnas, kuras ir pieejamas pasūtīšanai servisā. Kā jau minēts, Uber sākotnēji atļāva tikai tās automašīnas, kas tikāsvairāki kritēriji. Jo īpaši tā bija modeļa piederība noteiktai klasei. Respektīvi, klasisko žiguli šeit neatradīsi, pat ekonomiskais variants ir kopts ārzemju auto, kam salons jāsaved kārtībā un jāizskatās kārtīgi.

Lielākā daļa atsauksmju, ko izdevies atrast dažādos resursos internetā, liecina, ka servisā tiek izmantotas labas mašīnas - visbiežāk tas tiešām ir ārzemju executive klases auto, ar kuru ir patīkamāk braukt nekā ar ierasto Daewoo Lanos. No otras puses, ir arī negatīvas atsauksmes par transportu. Viņi runā par to, ka ne vienmēr ir svarīgi, ar kuru automašīnu jūs braucat - Mercedes-Benz S500 vai Renault Laguna. Daudz svarīgāka ir braukšanas maksa, un Renault tā noteikti būs zemāka nekā tad, ja braucat ar vācu augstākās klases ārzemju automašīnu.

Turklāt daži lietotāji pat sūdzējās par transportu, kas viņiem bija jādodas pēc pasūtījuma, izmantojot Uber. Jo īpaši mēs varējām atrast to cilvēku īpašības, kuri atzīmēja, ka automašīna, neraugoties uz premium klases zīmolu, bija skaidri nobružāta no iekšpuses, kas liecināja, ka vadītājs ilgu laiku strādāja par taksometra vadītāju. Daudzi klienti neuzskata par piemērotu maksāt vairāk par braukšanu ar vecu mersedesu. Jūs varat atspēkot šo apgalvojumu no drošības viedokļa. Jā, braukt ar veco žiguli ir lētāk, bet jebkurā nepārvaramas varas situācijā uz ceļa, jāpiekrīt, labāk ir būt mersedesā. Iespējams, tas bija galvenais pakalpojuma veidotāju motīvs, kad tika radīta prasība pēc klases.auto.

Atsauksmes par taksometru vadītājiem

Vēlos runāt arī par šoferiem, kuri var pieķerties servisā. Protams, visbiežāk taksometru vadītāji, ar kuriem saskaras, pasūtot automašīnu, atbilst visiem tiem stereotipiem, kas sastopami jokos. Tie ir cilvēki, kuriem pēc sava darba rakstura patīk runāt ar klientiem. Tāpēc ir pavisam normāli, ja šoferis sāk ar tevi uzsākt sarunu. Jebkurā gadījumā jūs redzat viens otru pirmo un pēdējo reizi, tāpēc varat droši dalīties ar savām personīgajām problēmām un pārdzīvojumiem, jo īpaši tāpēc, ka psihologi ir pierādījuši, ka tas palīdz justies labāk. Tāpēc, ja pasūtāt automašīnu caur Uber, sagatavojieties tam, ka šis pakalpojums šajā jautājumā neatšķiras no citiem uzņēmumiem.

No otras puses, daži punkti, kā liecina atsauksmes, var pārsniegt normu. Piemēram, dzērājšoferi. Ja runājam par tradicionālajiem taksometru pakalpojumiem, tad tiem ir skaidra kontrole pār to, kādā stāvoklī cilvēks sēžas pie stūres. Turklāt ir priekšnieki, kuri bez šaubām atlaidīs cilvēku, kurš darbā (un pat braucot ar mašīnu) dzer.

Uber ir nedaudz atšķirīgs. Šeit nav priekšnieka, bet ir tikai reitingu sistēma un iespēja sūdzēties par taksometra vadītāju. Jā, klients var sūdzēties pēc pakalpojuma sniegšanas, un autovadītājam, visticamāk, tiks piešķirts negatīvs vērtējums, kā dēļ viņš nevarēs turpināt darbu. Taču ir ļoti grūti novērst situāciju, ka iereibis taksists savu pasūtījumu pieņem caur šo servisu. Jā, un nav licences tādu veikšanaišajā pakalpojumā nav tādu darbību kā pasažieru pārvadāšana.

Vērtēšanas sistēma

Mēs jau teicām, ka vadītājiem tiek piešķirts sava veida vērtējums. Jo vairāk viņi strādā un pieņem nakts pasūtījumus, jo ātrāk tas aug. Atkal, ja klients atstāj pozitīvu vērtējumu par viņam sniegtajiem pakalpojumiem, taksometra vadītājs saņem to pašu vērtējumu.

Tas pats attiecas uz pasažieriem. Katram klientam ir sava “reputācija”, kuras pamatā ir viņa uzvedības atbilstība. Šāda vērtēšanas sistēma ir redzama taksometru vadītājiem, kuri pieņem pasūtījumu. Viņi redz ne tikai transporta izmaksas, bet arī to, ar kādu cilvēku viņi sastapsies. Turklāt šāda sistēma ļauj “izsijāt” tos, kuri pasūta taksometru, bet neierodas uz izsaukumu – šādu lietotāju numuri iekrīt “melnajā sarakstā”.

Uber problēmas

Par pakalpojumu ir daudz dažādu viedokļu. Kāds apgalvo, ka šāds modelis nevar iesakņoties Krievijā, un tam ir daudz iemeslu. Ja starta ideja parādījās kaut kur Sanfrancisko, kur bija problēma - bija cilvēki, kas vēlējās veikt pārvadājumus savā transportā, un attiecīgi tie, kuriem bija nepieciešami taksometru pakalpojumi; tad mūsu valstī ir arī daudz citu cilvēku. Piemēram, tie ir taksometru vadītāji, kuri uzstājīgi pieprasa klientiem atstāt viņiem dzeramnaudu skaidrā naudā. Vai, teiksim, klienti, kuri atstāj negatīvu atsauksmi “tikai tāpēc, ka samaksāja nevis 100 rubļus, kā gribēja, bet 200. Vēl viens piemērs ir jau iepriekš minētie braucēji, mākslīgi “ripinot” papildu kilometrus.

TasUber ir nepatikšanas formā, kurš modelis tiek pasniegts kā galvenais un kā tas tiek ieviests mūsu valstī. Un noteikti pakalpojumam ir daudz līdzīgu vietēju problēmu katrā valstī. Tas viss ir atkarīgs no cilvēku mentalitātes, viņu paražām, paradumiem un kultūras.

Vērts izmantot

Ja esat izlasījis visas šīs klientu atsauksmes par Uber un joprojām neesat izlēmis, vai to izmantot, mums ir labas ziņas. Cilvēkiem, kuri pirmo reizi izmantoja pakalpojuma pakalpojumus, Uber ir pieejams bezmaksas brauciens. To var saukt arī par izmēģinājumu, jo tā mērķis ir dot iespēju potenciālajam klientam izvērtēt, cik ērti un ērti ir izmantot pakalpojumu, cik viegli ir pasūtīt auto tur, kur nepieciešams un cik tas viss var būt lēti..

Tātad, ja atsauksmes jums nesniedza skaidrību, mūsu padoms ir vienkārši izmēģināt. Instalējiet lietojumprogrammu, noskaidrojiet, kā tā darbojas. Un nākamreiz, kad vēlēsities izsaukt taksometru, izmēģiniet Uber pakalpojumu. Varbūt jums patiešām patiks aplikācijas mehānisms - lai izsekotu taksometra vadītāja kustībai, nav jādiktē adrese un jāmaksā skaidrā naudā. Ja tas viss jums patīk, tad kāpēc gan ne? Galu galā šis pakalpojums īsākā laika periodā ir kļuvis ārkārtīgi populārs visā pasaulē. Pastāv iespēja, ka jums radīsies nelielas problēmas, piemēram, taksists prasīs dzeramnaudu vai nebūs pietiekami tīrs. No otras puses, ir vērtējumi, kurus varat liktbrauciena beigas. Vai varbūt jums ir paveicies - un jūsu ceļojums būs lieliski.

Kopumā Uber koncepcijai ir tiesības pastāvēt. Varbūt Krievijā tas attīstīsies tikai nedaudz vēlāk, bet mēs esam pārliecināti, ka tas notiks. Un ja ne šis, tad kāds cits pakalpojums taksometru izsaukšanai, izmantojot aplikācijas, radīs īstu bumu transporta tirgū un tajā pašā laikā arī nodarbinātības jomā.