Kas nepieciešams darbam taksometrā: nepieciešamie dokumenti un prasības, noteikumi un juridiskie aspekti. Atsauksmes un padomi no taksometru vadītājiem, klientiem un dispečeriem

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Pēc daudzu pasažieru domām, taksometra vadītāja darbs ir visvieglākais. Galu galā viņai ir nepieciešama tikai licence, kas ļauj pārvietoties ar transportlīdzekli. Pat auto daudzos uzņēmumos nodrošina. Un dažreiz tā, ka jūs pats nevarat ietaupīt! Un pats darba process vispār neprasa nekādas pūles. Tu sēdi, klausies patīkamu mūziku un brauc šurpu turpu. Un viņi tev par to dod naudu. Šķiet, ka darbs ir sapnis!

Tā ir tikai monētas ārpuse. Reverss ir daudz mazāk rožains. Mēs par to runāsim šajā rakstā. Mēs arī apspriedīsim, kas jums nepieciešams, lai strādātu ar taksometru.

Vadītāja pieredze

Lēmums kļūt par taksometra vadītāju nebūt nav grūts. Īpaši ņemot vērā pastāvīgo krīzi un bezdarbu. Tāpēc daudzi vīrieši un pat dažas sievietes domā par savas "nekustamās" darba vietas maiņu pret "pārvietojamu". Bet tikai tie absolūti neatspoguļo profesijas smalkumus. Un jau pirmajā dienā viņi saprot, ka taksometra vadītājsviens no tiem ir pilnīgi bezjēdzīgs.

Kāda pieredze ir nepieciešama, lai strādātu taksometrā? Tas ir izšķirošs jautājums, jo par kabīnes vadītāju var kļūt autovadītājs, kurš ar automašīnu vadījis vismaz trīs gadus.

Tāpēc, pirms īsti kļūstat par taksometra vadītāju, jums vajadzētu uzzināt svarīgas nianses, kas atšķir pieredzējušus taksometrus, dispečerus, individuālos uzņēmējus, kā arī regulēt Krievijas Federācijas likumus.

Profesijas slazds

Daudziem iesācējiem bieži rodas jautājums, vai, lai strādātu taksometrā, ir vajadzīgas automašīnas? Un viņi ir ļoti priecīgi, dzirdot uzmundrinošu “ne vienmēr”. Tomēr šis apstāklis dažkārt izrādās negatīvs.

Pieredzējuši taksometru vadītāji sūdzas, ka šofera drošība galvenokārt gulstas uz viņu pašu. Un taksometru pakalpojumus izmanto dažādi cilvēki. Dispečers nevar un nemēģina noskaidrot, vai zvanītājs ir drauds. Šī iemesla dēļ taksometra vadītājs nekad nezina, kāda persona iekāpusi viņa automašīnā un kā var beigties ceļojums uz konkrēto galamērķi.

Turklāt daudzi taksometri uzzina ierašanās vietu tieši no klienta. Tas nozīmē, ka viņi dodas prom nezināmā virzienā. Un arī tas ir pilns ar nepatīkamām sekām.

Personīgais auto vadītājs vēl var kaut kā uzlaboties. Piemēram, aprīkojiet augstu galvas balstu (lai aizsargātu pret cilpu) vai uzmontējiet dzelzs gabalu sēdekļa aizmugurē (lai izvairītos no saduršanas). Nodotā automašīna ir jāatdod tādā veidā, kādā tā bija saņemšanas brīdī. Galu galā bieži vien tas nav piešķirts vienam vadītājam. Un dažādās dienāstransportlīdzekli var vadīt dažādi taksometru vadītāji.

Ar kādiem ienākumiem varat paļauties

Nākamā lieta, kas jums jāzina par darbu taksometrā, ir tāda, ka šī profesija nebūt nav izdevīga. Piemēram, ņemiet parastā taksometra vadītāja atsauksmi. Par visu maiņu (12 stundas) vadītājs nopelnīja 2500 rubļu. No tiem ceturto daļu saņems darba devējs. Vēl 30% būs jāatliek vai jānodod uzņēmumam (ja automašīna tiek nodrošināta). Trīs simti rubļu prasīs par benzīnu un vismaz divus simtus par kaut ko ēdamu uz ceļa. Tā rezultātā ieņēmumi dienā būs nedaudz vairāk par pieci simti rubļu. Ja šo summu sadala uz 12 darba stundām, izrādās, ka darba stunda ienes tikai 50 rubļus. Un, ja uzzināsiet ikmēneša ienākumus, ja nav brīvdienu, iznāks mazāk nekā divdesmit tūkstoši. Kas arī ir diezgan maz. Un tas neskatoties uz to, ka visi pasažieri būs godīgi un nemēģinās aizbēgt, nesamaksājot.

Iekārtas stāvokļa ietekme uz ieņēmumiem

Tāpat maksājuma summu ietekmē transportlīdzeklis. Daudzi klienti, atbildot uz jautājumu, kāda automašīna ir nepieciešama, lai strādātu taksometrā, atzīmē, ka patīkamāk ir braukt ar ārzemju automašīnu, kas ir labā stāvoklī, kopta un sakopta, bez virsbūves bojājumiem, iespiedumiem. un skrāpējumi. Pēdējie faktori liecina, ka taksists ir īsts sava amata meistars, brauc uzmanīgi un neiekļūst avārijā.

Taksometru vadītāji iesācējiem iesaka padomāt par sava auto iegādi vai lietošanu, kura stāvokli iespējams novērtēt un apkopt pašu spēkiem. Dispečeri norāda, ka taboriem vienmēr irSpēja strādāt virsstundas un pa nakti. Un tas arī ļaus jums daudz nopelnīt.

Veselības stāvokļa nozīme

Saskaņā ar statistiku, pēc desmit stundām no pārvadāšanas sākuma autovadītāja funkcionalitāte ir ievērojami samazināta. Turklāt vēlme nopelnīt dažkārt dominē drošības jautājumā (savas un pasažieru). Tāpēc daži taksisti nevēlas kārtējo reizi vest automašīnu uz apskati. Tā rezultātā iepriekš minētie cēloņi var izraisīt nopietnu negadījumu.

Vēl viena būtiska prasība darbam ar taksometru ir laba veselība. Galu galā darbs ir sēdošs. Attiecīgi ar dažāda veida osteohondrozēm, sirds un asinsvadu slimībām, varikozām vēnām, biežām migrēnām, sliktu redzi, roku un kāju artrozēm un līdzīgām saslimšanām braukšana ir ļoti atturīga. Un ir pilnībā aizliegts pārvadāt pasažierus.

Nepieciešama speciāla licence

Daudzi cilvēki jautā: vai man ir nepieciešama licence, lai strādātu taksometrā? Ja pieredzējušo taksometru vadītāju atsauksmes iesācēju nebiedēja un viņš tomēr nolēma strādāt par kabīnes vadītāju, viņam jāapzinās, ka valsts tiesību akti aizliedz organizēt privātos pārvadājumus, cenšoties pasargāt pasažierus no nekompetentām "bumbām". Tāpēc, pieņemot nopietnu lēmumu, ir jāturpina vākt nepieciešamos dokumentus, starp kuriem galvenā vieta ir licence darbam. Tieši viņa ir tas, kas jums nepieciešams, lai strādātu taksometrā. To piešķir vadītājiem ar vismaz trīs gadu pieredzi. Ir divi veidi, joparedzēts taksometru vadītājiem, kas strādā īpašos uzņēmumos, un tiem, kas vēlas strādāt paši.

Izmaksas svārstās, bet nepārsniedz desmit tūkstošus rubļu. Abām licencēm nav kopīga izskata. Tāpēc dažādu Krievijas Federācijas subjektu teritorijā var būt veidlapa. Tomēr joprojām ir dažas kopīgas iezīmes. Katrai licencei, kas atļauj pārvadāt pasažierus, jābūt:

• Krievijas Federācijas ģerbonis;
• dokumentu izdevušās iestādes nosaukums;
• licences numurs, kuram jāatbilst valsts reģistram;
• taksometru dienesta vai individuālā uzņēmēja nosaukums, kurš saņēmis atļauju šāda veida darbiem;
• mašīnas marka un numurs, ar kuru tiks veikta transportēšana;
• dokumenta derīgums;
• detaļas - sērija un licences numurs.

Parastās OCTA polises piemērotība

Pietiekami runāts par iepriekšējo oficiālo dokumentu. Tāpēc tagad iesācējiem nebūs šaubu par to, vai ir nepieciešama licence darbam ar taksometru. Tomēr šis nav vienīgais dokuments, kas būs nepieciešams šādām darbībām.

Svarīgs pieredzējušu taksometru vadītāju padoms ir šāds: katram kabīnes vadītājam ir jārūpējas par OCTA politiku. Tā kā standarta opcijas izmantošana ir nepieņemama. Avārijas gadījumā tas būs nederīgs, un apdrošināšanas sabiedrībai būs tiesības atteikt zaudējumu atlīdzināšanu. Pareizas polises izmaksas arī atšķiras visās valsts daļās. Bet tas nepārsniedz divdesmit tūkstošus rubļu.

Nepieciešamība pēc KASKO

Līdz ar to licence un īpašais OSAGO ir viss, kas nepieciešams legālam darbam taksometrā. Tomēr daži autovadītāji labprātīgi noformē KASKO polisi. Un tas ir diezgan saprātīgi, ņemot vērā, ka taksometri tiek izmantoti daudz vairāk nekā parasta automašīna. Turklāt viņam negadījuma risks palielinās vairākas reizes intensīvas transportlīdzekļa izmantošanas dēļ - stundu pārvietošanās dažādos attālumos. Kam vēl noderīga KASKO polise? Piemēram, tas, ka piespiedu dīkstāves gadījumā (automašīna negadījumā bojāta, nosūtīta remontā un vadītājs nevar turpināt pie tā strādāt), viņš kompensē izmaksas.

Taksometru likuma galvenie noteikumi

Iepriekš minētais tiesību akts tika parakstīts tālajā 2011. gadā. Toreiz pasažieru pārvadājumu ar taksometru darbība tika nopietni pārskatīta un regulēta jaunā veidā. Vēlāk, 2012. gadā un pēc tam 2014. gadā, likums tika pārskatīts un grozīts vēlreiz. Daudzi no tiem ir stājušies spēkā kopš 2015. gada. Tad 2016. gadā likums tika pārskatīts vēlreiz. Tomēr dispečeri un taksometru vadītāji atzīmē, ka tas joprojām ir "neapstrādāts".

Viņa galvenie punkti ir:

• kādi dokumenti nepieciešami, lai strādātu taksometrā un veiktu transporta darbības;
• likuma neievērošana paredz sodu;
• prasības taksometra vadītājam un viņa automašīnai.

Attiecībā uz pirmajiem noteikumiem mums nav ko piebilst, bet prasību tēma palika neatklāta. Un tad mēs par to pastāstīsim.

Transportlīdzekļa un vadītāja atbilstība normatīvajā tiesību aktā noteiktajam

Pirmais aspekts attiecas uz automašīnas izskatu. Viņš uzliek par pienākumu taksometra vadītājam uzlīmēt uz mašīnas sāniem krāsu shēmu un pie jumta piestiprināt oranžu rūtainu laternu. Svarīgi ir arī parūpēties par taksometra skaitītāja pieejamību salonā, pēc kura klients var orientēties ceļojuma izmaksās. Un arī par tehniskās apskates iziešanu, kuras biežumu regulē likums. Vismaz reizi sešos mēnešos.

Vadītājam pašam ir jābūt licencei pārvadāšanas darbību veikšanai, ko izdevusi Krievijas Federācijas attiecīgā subjekta Satiksmes ministrija. Saskaņā ar likumu termiņš ir pieci gadi. Ja šāds dokuments tiek izsniegts privātpersonai, tad taksometra vadītājam ir jābūt individuālā komersanta reģistrācijas apliecībai.

Nākamais, kas nepieciešams, lai strādātu taksometrā, ir ikdienas medicīniskās apskates iziešana, uz kuras pamata tiek izsniegts dokuments, ko apstiprina noteikta ārstniecības iestāde. Ja šis nosacījums netiek ievērots, kabīnes vadītāja uzņemšana maiņā ir stingri aizliegta.

Nodoklis pašnodarbinātajiem pārvadātājiem

Saskaņā ar likumu individuālais komersants var pats noteikt nodokļu maksāšanas sistēmu. Tomēr vairumā gadījumu uzņēmējiem pašiem ir grūti pieņemt pareizo lēmumu. Šajā gadījumā viņiem labāk ir sazināties ar nodokļu dienestu, kur kompetenti speciālisti atbildēs uz visiem jautājumiem.

Tomēr aktier IP labprāt dalās savā pieredzē arjaunpienācēji. Vispārīgi ieteikumi ir šādi:

1. THE BASIC absolūti nav piemērots taksometru uzņēmumu īpašniekiem. Jo tas prasa stingru katra ienākumu un izdevumu uzskaiti.
2. UTII izvēlieties daudz lielāku IP skaitu. Bet tikai tie, kuru taksometru parkā nav vairāk par divdesmit automašīnām. Ir arī svarīgi ņemt vērā, ka šī sistēma ir spēkā tikai līdz 2021. gadam.
3. PSN noteiks nodokļa apmēru, pēc automašīnu skaita uzņēmumā. Turklāt tas regulē darbinieku skaitu - ne vairāk kā piecpadsmit.
4. STS ir ērtākā un, pēc daudzu individuālo uzņēmēju domām, ienesīgākā sistēma. Tas ietver nodokli, no kura izvēlēties: sešu procentu apmērā no kopējiem ienākumiem vai piecpadsmit - no neto ieņēmumiem, tas ir, starpības starp ienākumiem un izdevumiem.

Vai ir nepieciešams individuālais uzņēmējs, lai strādātu taksometrā, katrs šoferis izlemj pats. Tomēr pieredzējuši uzņēmēji atzīmē, ka viņi paši savulaik strādājuši “pie onkuļa” par parastu kabīnes vadītāju. Galu galā, nezinot profesijas pamatus un smalkumus, ir ļoti grūti kompetenti organizēt uzņēmējdarbību.

Kā palielināt ieņēmumu līmeni

Iespējams, šajā rakstā sniegtā informācija daudzus atturēja no vēlmes saistīt savu dzīvi ar transporta aktivitātēm. Tāpēc tālāk mēs vēlamies runāt par to, ka joprojām ir iespējams iegūt labus ienākumus kabīnes vadītāja amatā. Ja zināt profesionālos noslēpumus, par kuriem pieredzējuši taksometru vadītāji klusē:

1. Slikti laikapstākļi labvēlīgi ietekmē pasažieru satiksmi.
2. Kad pilsēta staigā, izklaidējas, taksometra vadītājam ir jāstrādā.
3. Godīga darba nodrošināšana ir paša šofera uzdevums.
4. Taksometrs ir psihologs, kura uzdevums ir noskaņot pasažieri pozitīvā veidā. Tas sniegs padomu.
5. Atpūta un pusdienas ir svarīgi faktori kvalitatīvam darbam un labam garastāvoklim.

Tātad, tas ir viss, kas jums nepieciešams, lai oficiāli strādātu taksometrā.