Kā strādāt taksometrā: servisa ierīce, nepieciešamie nosacījumi un padomi iesācējiem, kā nopelnīt vairāk

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Maskava ir traku iespēju un strauja notikumu virpuļa pilsēta. Šī ir metropole, kur simtiem tūkstošu cilvēku ierodas, lai meklētu augsti apmaksātu darbu un pašrealizāciju profesionālajā jomā. Izmēģināt veiksmi un nopelnīt galvaspilsētā ierodas ne tikai Krievijas pilsētu, bet arī citu valstu (lielākoties NVS valstu) pārstāvji. Un viena no pieprasītākajām profesijām šeit ir taksometra vadītājs. Bet kā strādāt ar taksometru pilsētā ar vairāk nekā miljonu iedzīvotāju, ar trakulīgo tempu, gariem sastrēgumiem un neticami sarežģītiem satiksmes kontroles apstākļiem?

Vai tas ir tā vērts?

Lai uzdrīkstētos strādāt par taksometra vadītāju, ir jābūt drosmīgam cilvēkam. Un lai šeit ir kaut kāda ironija, bet patiesībā šāda darba izvēlei ir jābūt pamatotai. Galu galā tā vien šķiet, ka būt par šoferi un vadāt pasažierus, griezt savu “stūri” un pļāpātvaloda, viegli. Patiesībā šis darbs prasa atbildīgu pieeju, labu redzi, pienācīgu rūpību, izcilu reakciju. Nemaz nerunājot par labām manierēm un pieklājības pasākumiem, kādi ir jābūt labam kompetentam autovadītājam. Vai ir vērts strādāt par taksometra vadītāju - retorisks jautājums. Runājot par izvēles trūkumu, kad nav pienācīgas izglītības vai līdzekļu, kas varētu nodrošināt normālu eksistences un dzīves līmeni, nav ilgi jādomā.

Pozitīvie

Taksometru vadītāju atsauksmes liecina par pozitīvo un negatīvo aspektu klātbūtni šajā profesijā. Ko jūs varat iegūt, strādājot par šoferi pasažieru pārvadājumos?

Pirmkārt, tie ir ikdienas ienākumi. Šādu dienestu darbiniekiem nevajadzētu gaidīt algas vai avansa izmaksas dienu, lai varētu tērēt līdzekļus nepieciešamajiem neatliekamajiem izdevumiem. Šeit nauda ir, kā saka, "dzīvajā": šodien es devos lidojumā - šodien atvedu mājās svaigu santīmu.

Otrkārt, jums nav jābūt pasakainām un līdz debesīm augstām profesionālajām prasmēm. Vadītāja prasmju līmeni nosaka viņa braukšanas pieredze un rekords bez avārijām. Tāpēc, lai kvalitatīvi veiktu darbu taksometrā, nav jābūt pārlieku izglītotam cilvēkam vai pārlieku erudītam, un tas ir ļoti svarīgi iedzīvotāju zemākā sociālā slāņa pārstāvjiem no "aizmalas", kuri cenšas strādāt lielā pilsētā.

Treškārt, taksometru vadītājiem ir tiesības uz seviorganizēt darba grafiku. Gribēju paņemt brīvu dienu - vienkārši negāju uz darbu. Es gribēju strādāt pa dienu - tu strādā pa dienu, pa nakti - tātad pa nakti. Kas var būt ērtāk par sava darba laika plānošanu?

Negatīvi mirkļi

Bet ir arī medaļas otra puse. Jautājumā par to, kā strādāt taksometrā, ne viss ir tik gludi. Ir vairāki noteikti aspekti, kas neļauj dažiem, kas vēlas izdarīt izvēli šīs profesionālās jomas virzienā:

• personiskās un karjeras izaugsmes trūkums - ne visi ir apmierināti ar prerogatīvu visu mūžu pavadīt pie pasažieru autotransporta pakalpojuma stūres;
• auto nolietojums - ja darbs servisā saistīts ar sava personīgā auto izmantošanu, jābūt gatavam tam, ka tas pietiekami ātri nolietojas un, vienkārši sakot, “nogalina” uz vietējiem ceļiem;
• sarežģīti darba apstākļi - gan sniegā, gan karstumā, gan lietusgāzē taksometru vadītāji ir spiesti pakļauties valdošajiem apstākļiem un apkalpot klientus, neskatoties uz ellišķīgo ziemas salu aukstumu vai trako vasaras karstumu.

Kā izvēlēties labu pakalpojumu

Lai dotos uz darbu ar taksometru, jums ir jāpārbauda augsne esošajos servisos un jāizvēlas sev tas, kas jūs maksimāli apmierinās darba apstākļu ziņā. Pirmkārt, daudzi skatās, vai servisā tiek nodrošināts transports. Galu galā, ja jūs strādājat ar taksometru savā automašīnā, kā personīgā transportlīdzekļa īpašnieks, vadītājsjāsaprot iekārtas iespējamā nodiluma pakāpe. Turklāt jums jāpievērš uzmanība minimālo sociālās paketes pazīmju klātbūtnei vai līgumam starp darba devēju un darbinieku ar noteiktu pakalpojumu sniegšanas kārtību un savstarpēju atbilstību konkrētiem nosacījumiem. Papildus tam visam, lai saprastu, kurā taksometrā labāk strādāt, jājautā potenciālajiem kolēģiem – prakse tomēr vienmēr labāk raksturo jebkuras darbības jomas slazdus.

Kuriem punktiem jāpievērš īpaša uzmanība

Lai strādātu taksometru dienestā, vadītājam sākotnēji jābūt gudram, it īpaši, ja runa ir par lielām pilsētām vai lielpilsētām, piemēram, Maskavu. Šeit ir daudz nianšu, kuras stingri kontrolēs Rostransnadzor, valsts satiksmes inspekcija, pārvadātāji un transporta satelītnovērošana. Turklāt milzīgais speciālo prasību un pārkāpējiem piemēroto sodu skaits ir kolosāls savā apjomā. Piemēram, par apstāšanos Maskavas centrā vairāk nekā divas minūtes pavada naudas sods 2500 Krievijas rubļu apmērā. Īpaša uzmanība jāpievērš arī pārkāpumam, kas izpaužas kā stāvēšana uz zāliena: šeit Maskavas Administratīvā ceļu inspekcija uzliek naudas sodu 5000 rubļu apmērā. pilsonis, 30 000 rubļu. oficiālais un, uzmanību, 300 000 rubļu. organizācijas! Un taksometru pakalpojums nav nekas cits kā organizācija, un savu organizāciju pārstāvošam taksometra vadītājam, kurš iebrauc zālienā, būs diezgan ilgi jāstrādā, lai samaksātu šajā gadījumā uzlikto sodu.

Kā izturēties pret klientiem

Lai strādātu pasažieru autopārvadājumu dienestā, nepieciešama arī personīga spēja komunicēt ar potenciālajiem klientiem. Vai taksī var strādāt neirotisks cilvēks? Nē. Maz ticams, ka šādā darbā izdzīvos vājprātīgs, jūtīgs un pārlieku aizraujošs cilvēks. Fakts ir tāds, ka papildus pieklājībai un draudzīgumam jebkuram taksometra vadītājam ir jāspēj tikt galā ar grūtībām. Brauciet pa Maskavas ceļiem: sešas joslas, regulāri satiksmes sastrēgumi, vissarežģītākie apstākļi valsts ceļu policijas pārmērīgās kontroles dēļ - tas viss liecina, ka ne katrs cilvēks var tikt galā ar uzdevumu mierīgi un kvalitatīvi vadīt transportlīdzekli ar pasažieriem. Un, ja ņem vērā arī to, ka ir vardarbīgi iereibuši klienti, ir jāsakrāj pienācīga pacietība un izturība, lai, atbildot, nebūtu rupjš un rupjš pret neadekvātu pasažieri.

Kādā diennakts laikā vislabāk strādāt

Runājot par to, kā strādāt taksometrā maiņās, ir jānosaka sev optimālais laiks. Šeit taksometra vadītājs izvēlas darba periodu, pamatojoties uz savām vēlmēm. Cilvēki, kuri uzskata sevi par agriem cēlējiem, ir pieraduši celties un braukt, kā saka, ar pirmajiem gaiļiem. Un pūču ļaudis pa nakti strādā biežāk, uzkrāj pāris kafijas kociņus un labu garastāvokli darbīgai nakts promenādei. Kādam ir ērti savākt nokavētos klientus, kas steidzas uz darbu un kuriem nebija laikaar metro, un kāds ir apmierināts ar naktsklubu apmeklētāju un citu līdzīgu Maskavas naktsdzīves pārstāvju piegādi.

Atkal, lai saprastu, kā strādāt taksometrā naktī, ir nepieciešami vismaz daži braucieni ar lielpilsētas metropoles ballīšu pasauli pārstāvošu klientu loku. Ne vienmēr ir patīkami: doties kopā ar pāris puišiem, kuri ir iestrēguši alkohola vai psihotropā reibuma stāvoklī. Bet tam ir arī otrā puse - šādi cilvēki savam ikvakara "pilotam" bieži atstāj dubultu vai pat trīskāršu čeku.

Kādām īpašībām jāpiemīt taksometra vadītājam

Lai paveiktu darbu taksometrā, jāspēj pielāgoties klientam. Nav vienas pareizas uzvedības līnijas ar pasažieriem. Galu galā, cik cilvēku, tik daudz preferenču: kāds dodas uz pasākumu un, gaidot jautrību labā garastāvoklī, ir gatavs tērzēt ar savu nolīgto kabīni, un kāds pēc smagas dienas nevēlas ar mazām sarunām. taksists vai, vēl trakāk, klausies viņa absolūti bezjēdzīgo pļāpāšanu par to, kā un kuru viņam šodien izdevās aizvest. Tāpēc, pirms pierodi strādāt taksometrā, ir jāizstrādā metodika uzvedībai ar saviem potenciālajiem pasažieriem. Galvenā panākumu atslēga šajā biznesā ir uzmanība, pieklājība un pieklājība. Pie stūres sēžot labi audzinātam cilvēkam, klientiem būs daudz patīkamāk braukt, nekā ar niķīgu vadītāju. Un tajā pašā laikā viņi atstās pienācīgu dzeramnaudu vadītājam, kas viņiem patīk.

Cik vien iespējamspelnīt naudu par taksometra vadītāju Maskavā

Ikdienā taksometru vadītāji neatšķiras ar lieliem ienākumiem. Ir dienas, kad klientu loks ir ārpus topu saraksta, bieži vien līst lietus vai stipri snieg, un cilvēki nevēlas nokļūt mežonīgā braucienā. Un gadās, ka uz visu dienu daži trūcīgi pasažieri ienesīs ne pārāk mierinošus ienākumus satraukta autovadītāja budžetā. Bet, runājot par Maskavu, šeit viss ir savādāk. Uz jautājumu par to, kā strādāt taksometrā Maskavā, var atbildēt nepārprotami: grūti, bet izdevīgi. Teritorijas mērogs un lielais iedzīvotāju blīvums ļauj vietējiem autovadītājiem nopelnīt vidēji 3500 līdz 5000 rubļu. dienā. Tātad viņu ikmēneša peļņa ir aptuveni no 75 000 līdz 100 000 rubļu. un vairāk, atkarībā no nedēļas nogales un dienā nostrādāto stundu skaita. Un tā, jāatzīmē, ir liela nauda apmeklētājiem no ekonomiski mazattīstītām valstīm vai priekšpilsētu iedzīvotājiem.