Vidēja attāluma Airbus 319

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Kā tiek izgatavotas lidmašīnas, parasti uzzina pēc noteikta laika. Gadās, ka tiek uzlabots oriģinālais dizains, un rezultāts ir ekonomisks un ērti lietojams lidaparāts. Tādā veidā tika izveidots Airbus A 319, kas mūsdienās darbojas dažādos maršrutos. Iepriekšējam modelim burtiski tika nogriezta aste. Jaunā lidmašīna ir kļuvusi par 7 metriem īsāka, kas tai deva optimālas aerodinamiskās īpašības. Šis dizaineru lēmums ļāva Airbus 319 pārvērst par savas klases populārāko lidmašīnu.

Ir pagājuši tie laiki, kad katrs gaisa lidojums bija saistīts ar noteiktu risku. Protams, vienmēr pastāv nepareizas darbības iespēja, kas var izraisīt negadījumu. Bet tagad tas ir samazināts līdz minimumam. Izstrādājot nākamos projektus, dizaineri rūpējas par to, lai pasažieriem tiktu radīti maksimāli komfortabli apstākļi. Un šajā kontekstā Airbus 319 var saukt par indikatīvu piemēru. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes lidmašīnām, tās kabīne ir ietilpīgāka un aprīkota ar plašiem plauktiemrokas bagāža. No pirmā acu uzmetiena šis fakts var šķist sīkums, taču pasažieri to novērtēja.

Jaunā interjera izkārtojuma koncepcija ir novērst necaurlaidību un drūzmēšanos. Kad krēsli ir šauri un turklāt piestiprināti cieši viens pie otra, tad cilvēkiem ir neviļus jāspiež elkoņi un jāiestājas piespiedu taustes kontaktos. Šāda drūzmēšanās vairāku stundu lidojuma laikā ir nogurdinoša. Izstrādātājiem izdevās palielināt lidmašīnas iekšējo tilpumu par vairāk nekā desmit procentiem. Ņemot vērā šo apstākli, Airbus 319 ir platāki sēdekļi. Individuālā apgaismojuma sistēma tika izveidota, izmantojot LED. Visas šīs un citas nianses ļāva radīt mūsdienīgu komfortablu vidi salonā.

Maršrutu, kuros lido Airbus 319, vidējais ilgums ir seši tūkstoši ar pusi tūkstoši kilometru. Ja lidojums ilgst vairāk nekā sešas stundas, pasažierim tiek piedāvāta sega un miega brilles. Tomēr katrs uzņēmums ir izveidojis atbilstošu pakalpojumu klāstu, kas var atšķirties dažādās detaļās. Šajā kontekstā jāņem vērā, ka arī pilotu kabīne ir iekārtota atbilstoši jaunajiem noteikumiem. Laineris kļuva par pirmo lidmašīnu, kurā nav stūres. Tā vietā pilotu darba vietas ir aprīkotas ar kursorsvirām, kas ir līdzīgas tām, ko izmanto datorspēlēs.

Šī nomaiņa kļuva iespējama, pateicoties tam, ka gaisa kuģa vadības sistēma ir pilnībā automatizēta. Šī detaļa atšķir Airbus A319 no citiem lidaparātiem.kuģi savā klasē. Pateicoties šim novatoriskajam risinājumam, lidaparātu ļoti iecienījuši dažādi ar gaisa transportu saistīti uzņēmumi. Tam gan jāpiebilst, ka lidmašīnas montāžas tehnoloģija ir izstrādāta līdz mazākajai detaļai. Laineru ražošana ir izveidota daudzās valstīs. Jo īpaši Ķīnas Tautas Republikas rūpnīcās. Krievijas rūpnīcas ražo arī detaļas tā montāžai.