An-148 ir jauns "darba zirgs" vidējiem elpceļiem

2025 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-24 13:21

Aviācijas dizaina birojs im. LABI. Antonovai ir savs unikāls stils. Sākot ar An-8, An-12 un, protams, An-24, tas izpaužas racionālā izkārtojumā, augstu uzstādītā spārnā ar augstu mehanizācijas pakāpi un šasiju, kas ļauj nosēsties lidlaukos jebkura veida, ieskaitot nebruģētus lidlaukus.

Šīs ārējās pazīmes, kas pirmajā mirklī ļauj atšķirt Antonova lidmašīnu no visām pārējām, izraisīja tādas sekas kā leģendām kļuvušo mašīnu ilgmūžība, kas aviācijas pasaulē ir reti sastopama. Augsta efektivitāte, tehniskās un lidojuma īpašības, kas tālu apsteidz savu laiku, lieliska "nepastāvība", kas izteikta spējā turpināt lidojumu, nedarbojoties visiem dzinējiem, ekonomija un viegla apkope - tās ir Anov tipiskās īpašības.

Acīmredzot arī An-148 turpinās šī dizaina biroja tradīcijas, kļūstot par "darba zirgu" vidēja attāluma gaisa maršrutos.

Šis lidaparāts atšķiras no saviem priekšgājējiem ar to, ka tās spēkstacijā izmantotajiem 2 D436-148 turboventilatora dzinējiem ir strūklas vilce un tie atrodas virs spārna, kas ievērojamisamazina svešķermeņu iekļūšanas risku turbīnās. Jaunās lidmašīnas ātrums pārsniedz 800 kilometru stundā, servisa griesti ir 12 km.

Lidmašīna pamazām ieņem to nišu pasažieru pārvadājumos, kurā gandrīz četrus gadu desmitus saimniekoja leģendārais An-24, tas ir, salīdzinoši īsi lidojumi starp valsts pilsētām un reģionālajiem reisiem. Ar to pārvadāto pasažieru skaits ir līdz 80, lidojumu attālums līdz 6 tūkstošiem kilometru.

Informācijas panelim ir ergonomisks displeja tipa interfeiss.

Tika izmantota "fly-by-wire" vadības sistēma, kuru pēc labākajām projektēšanas biroja tradīcijām dublē ARP un troses vilce, kas rada apstākļus augstai lidmašīnas noturībai avārijas gadījumā. strāvas padeves sistēmas kļūme.

Kabīnes racionālā izkārtojuma dēļ lidojumos ar An-148 tika sasniegts augsts pasažieru komforts. Atsauksmes par tiem, kuriem jau bijusi iespēja ar to lidot kā pasažieriem, liecina, ka gan trokšņu līmeņa, gan ērtību ziņā šīs mašīnas atbilst visām mūsdienu prasībām, ko apliecina veiksmīgā starptautiskā sertifikācija.

Tradicionālā nepretenciozitāte Antonov lidmašīnām un augstās lidojumu īpašības jau ir piesaistījušas ārvalstu un vietējo aviokompāniju vadības uzmanību, mudinot tās iegādāties An-148. Lidmašīnu reģistrs liecina, ka tās veiksmīgi apkalpo Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara u.c.vairāki ārvalstu gaisa pārvadātāji.

2011. gada 5. martā viens no lidaparātiem tika pazaudēts apkalpes nepareizu darbību rezultātā testa un mācību lidojuma laikā. Ar An-148 nebija citu nopietnu lidojuma negadījumu.

Laineris ir Ukrainas un Krievijas lidmašīnu ražotāju sadarbības produkts.

An-148 jau ir saņēmis neoficiālo segvārdu "bedelīga" tā savdabīgā silueta un raksturīgās astes formas dēļ.