MI-26: lielākais helikopters pasaulē

2025 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-24 13:21

Pasaules lielākie helikopteri galvenokārt atšķiras pēc svara, nevis pēc garuma, platuma vai propellera diametra. Spriežot pēc šī kritērija, vadošā pozīcija šajā ziņā pieder vietējam pārstāvim - MI-26. Mašīna ir viena no retajām uz planētas, kas spēj pacelt smagas kravas, kas ir līdzīgas pašai. Modelis joprojām tiek masveidā ražots arī tagad, neskatoties uz to, ka milža izstrāde tika veikta pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidū. Pasaulē lielāko helikopteru parasti izmanto medicīnas, kā arī militārā transporta un civilā transporta vajadzībām. Visu laiku ir izgatavoti vairāk nekā trīs simti šī modeļa vienību, kas tagad tiek izmantoti daudzās valstīs visos planētas nostūros.

Radīšanas vēsture

Nepieciešamību izstrādāt jaunu modeli noteica ne tikai padomju armijas, bet arī tautsaimniecības vajadzības. Valsts valdība izvirzīja izstrādātājiem prasību, ka jaunumam jābūt iespējai pārvadāt līdz 20 tonnām smagas kravas līdz 500 km attālumā un veiktciti uzdevumi attālumā līdz 1000 km. Tajā pašā laikā modelim vajadzēja aizstāt tā laika lielāko helikopteru pasaulē, kas bija MI-6. Maketu valsts komisija akceptēja 1975. gadā. Pēc diviem gadiem pirmais modeļa eksemplārs pacēlās gaisā, kur viņš pavadīja apmēram trīs minūtes. Sākotnēji tika būvētas tikai militārās modifikācijas, un pēc dažiem gadiem sākās arī civilo versiju veidošana.

Jauda

Lielākajam helikopteram MI-26 ir spēkstacija, kas sastāv no diviem D-136 dzinējiem ar turbokompresoru. Tā kopējā jauda ir 22 000 zirgspēku. Motorus speciāli šim modelim izstrādāja un izveidoja Zaporožjes uzņēmums Motor Sich. Dzinēji ir tik spēcīgi, ka kopā ar 40 tonnu mašīnu (ņemot vērā 12 tonnas degvielas) spēj pacelt arī 20 tonnu smagu kravu un transportēt līdz 2350 km attālumā. Spēkstacijas degvielas patēriņš ir nedaudz vairāk par 3 tonnām degvielas uz vienu darbības stundu, savukārt vienas lidojuma stundas izmaksas tiek lēstas 600 000 rubļu. Pasaulē lielākajam helikopteram ir 12 m garš un nedaudz vairāk par 3 m plats kravas nodalījums, kura lietderīgā platība ļauj pārvadāt gandrīz jebkuru militāro tehniku, kas ar pašas spēku tiek iekrauta caur astes lūku. Mašīna vienlaikus var pārvadāt 68 desantniekus vai 82 karavīrus, un speciālais aprīkojums ļauj to ātri pārveidot par ātrās palīdzības helikopteru, kas var uzņemt līdz 60 ievainotajiem uz nestuvēm un trīs medicīnas darbiniekus.

Civilā modifikācija

Modeļa civilā versija tika nosaukta par MI-26T. Tā ražošana sākās 1985. gada sākumā. Atšķirībā no militārās versijas, automašīnā ir mainīta navigācijas sistēma, kā arī nav uzstādītas instalācijas, kas paredzētas kājnieku ieroču izvietošanai. Turklāt pasaulē lielākais civilais helikopters ir ieguvis ārējo piekares sistēmu, kuras galvenā funkcija ir iespēja pārvadāt standarta izmēra jūras konteinerus, neiesaistot rigerus. Cita starpā modifikācijai ir arī automātisks greifers, kas ļauj ērti pārvietot liela diametra caurules, kā arī transportēt kalnos iegūto koksni.