Lielākie kuģi. Lielākais kuģis pasaulē: foto

2025 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-24 13:21

Kad Noa pavēlēja uzbūvēt šķirstu, viņš saņēma visus nepieciešamos projektēšanas datus un tehnoloģiskos norādījumus. Spriežot pēc dievišķajām specifikācijām, šķirsts bija trīssimt olektis garš, piecdesmit plats un trīsdesmit augsts. Protams, iespaidīgi, taču modernā pasaulē lielākā kuģa izgriešana ar elkoņiem ir ļoti nogurdinošs uzdevums. Prelude FLNG garums ir 929 ar pusi Ēģiptes karaliskās olektis.

Peldošā SDG rūpnīca

Lielākā peldošā objekta nosaukums ir garāmejošs, šādu konstrukciju mērķis var būt ļoti atšķirīgs, un, kad eksperti redz saprātīgu robežu, tas ir neskaidrs.

Peldošās rūpnīcas Prelude FLNG korpuss tika uzbūvēts uzņēmumam Shell Dienvidkorejas kuģu būvētavā. Tās mērķis būs dabasgāzes iegūšana okeāna dzelmē, tās pārstrāde sašķidrinātā stāvoklī un sūknēšana uz īpašiem gāzes nesējiem. 2015. gada vidū šis ir lielākais kuģis pasaulē. Saskaņā ar plānu 2017. gadā šim briesmonim vajadzētu stāvēt kaut kur pie Austrālijas krastiem un ar spēku un galvenokārt izvilkt zilo degvielu no zarnām. Tajā var uzglabāt tik daudz, cik vidējai metropolei nepieciešams gadā.

Šī kuģa garums ir 488m, platums - 74 m, celtniecībai izmantoti 260 tūkstoši tonnu tērauda - tas ir vairāk nekā Ņujorkas tirdzniecības centra dvīņu torņiem, tilpuma ziņā tas ir līdzvērtīgs sešiem gaisa kuģu bāzes kuģiem. Prelūdija FLNG varētu būt īsta prelūdija veselai šādu kuģu flotilei, jo eksperti runā par šīs gāzes ieguves metodes būtiskajām priekšrocībām – ekonomiskajām un vides aizsardzības jomām.

Dockwise Vanguard

2012. gada janvārī Concordia klases kruīza kuģis ietriecās klintīs pie Itālijas Džiljo salas, ietriecās bedrē un apgāzās un nogrima. Vairāk nekā 30 cilvēki gāja bojā. No pasažieru kuģiem tas bija lielākais kuģis pasaulē, kas cietis šādā katastrofā. Kad bija nepieciešams "savākt atkritumus", tas ir, aizvest Costa Concordia, palīgā nāca viens no lielākajiem un neparastākajiem kuģiem pasaulē.

Dockwise Vanguard ir lielākais kuģis pasaulē, kas paredzēts īpaši lielgabarīta un smagas kravas pārvadāšanai. Tas pieder pie daļēji iegremdējamā tipa. Lai novietotu kravu uz milzīga klāja (kuģa gabarīti: garums - 275 m, platums - 79 m), speciālās balasta tvertnes tiek piepildītas ar āra ūdeni, un kuģis nogrimst vēlamajā dziļumā. Krava tiek vilkta un turēta virs kuģa, kas, peldot, uzņem svaru uz klāja. Krava ir stingri fiksēta, un kuģis seko vēlamajam maršrutam ar ātrumu aptuveni 12 mezgli. Skats, kurā redzams strādīga kuģis, kas pārvadā milzīgas naftas platformas tūkstošiem jūdžu attālumā, iespaidos ikvienu. Tāpēc kuģu pārvadājumiKonkordija Dženovai, kur tā tika iznīcināta, ir Dockwise Vanguard "sēklas".

Konteineru kuģis

Jo vairāk konteineru varēs uzkraut uz klāja un pēc iespējas ātrāk nogādāt pāri jūrām un okeāniem, jo izdevīgāka būs šāda pārvadāšana. Tāpēc šādi kuģi ieņem pirmās vietas starp kuģiem spēkstaciju izmēra un jaudas ziņā.

2015. gadā čempionātu rīko CSCL Globe, kas uzbūvēts Dienvidkorejā un pieder pārvadātājam no Ķīnas. Tā garums ir 400 m, platums - 58,6 m, kravnesība 184 605 tonnas.

Lai nodrošinātu pārsteidzošu 16 mezglu ātrumu šādam kolosam, kuģim tika izgatavots pasaulē lielākais iekšdedzes dzinējs ar 77 200 zirgspēku jaudu un piecstāvu ēkas augstumu. Plānots izgatavot vairākus šādus konteinerkuģus. Un tie būs lielākie kuģi pasaulē, kas vienlaikus spēs pārvadāt tik daudz konteineru, kuros var paslēpt mazpilsētas iedzīvotāju īpašumus.

Valemax

Starp kuģiem, kuriem sava mērķa dēļ vajadzētu pārsteigt ar saviem izmēriem, vienmēr ir bijuši beramkravu kuģi un rūdas kuģi - beramkravu kuģi, tas ir, iekrauti vairumā. Lai piepildītu lielākos rūdas pārvadāšanas kuģus pasaulē, ir nepieciešami 12 000 milzīgu kalnrūpniecības mašīnu - tas ir aptuveni 400 tonnas.

362 metrus gari un 65 metrus plati padara Vale Brasil tipa rūdas nesējus par ļoti pamanāmu objektu pat Atlantijas un Klusā okeāna plašumos. It īpaši kopšBrazīlijas rūdas piegādātāji saskaras ar uzdevumu palielināt savu produktu rentabilitāti, ja tie tiek piegādāti pa jūru, un viņi jau ir pasūtījuši visu šīs sērijas beramkravu kuģu flotiles no Dienvidaustrumāzijas kuģu būvētavām, un drīz Atlantijas okeāns būs pārpildīts…

Jūras oāze

Šodien bēdīgi slavenais Titāniks var patiesi pārsteigt ar savu izmēru tikai izcila režisora filmā. Tas ir piecas reizes mazāks nekā pasaulē lielākais pasažieru kuģis Oasis of the Seas, kas būvēts Somijā, ko apkalpo amerikāņu kruīzu kompānija un kuģo ar Bahamu salu karogu.

Ne visas ostas var pieņemt šo kuģi, dažās ostās tas nevar ienākt, neradot vai nesaņemot nopietnus bojājumus. Korpusa garums ir 360 m, maksimālais platums 61 m, augstums no ūdens virsmas līdz caurules augšai ir kā 25 stāvu ēkai. Oasis in the Ocean ir lielākais kruīza kuģis pasaulē, kas paredzēts, lai sniegtu neaizmirstamu pieredzi 6400 pasažieriem. Šim nolūkam uz kuģa ir nodrošināts viss: pasaulē lielākais kruīza kazino, akvaparks, teātris, kurā bez pārtraukuma notiek izrādes, sērfošanas baseini, golfa laukums un sporta laukumi. Mīļotājiem un vientulības cienītājiem iestādīts parks ar īstiem kokiem un krūmiem, kur droši atrast vietu, kur pabūt kopā vai atpūsties vienatnē.

Lai adekvāti apkalpotu pasažierus un pasaulē lielāko kuģi, apkalpes skaits palielināts līdz 2165 cilvēkiem. Šķiet, ka katrs atradīs darbu uz šāda šķirsta.

Peldošās pilsētas brīvības kuģis

Atšķirībā no visiem iepriekšējiem kuģiem, kas jau ara jūru plašumus, Ship Freedom ir tikai ideja, lai gan šajā projektā iesaistītā kompānija jau paziņojusi, ka ir gatava uzsākt būvniecību. Kuģu peldošā pilsēta varēs uzņemt 50 000 pastāvīgo iedzīvotāju un aptuveni 30 000 viesu. Tajā paredzēts izveidot mazpilsētai nepieciešamo infrastruktūru ar visām iespējām pilnvērtīgam darbam un atpūtai. Uz daudziem klājiem tiks izvietoti dzīvojamie un darba rajoni, skolas, stadioni, peldbaseini. Parku zonas ar īstām zaļajām zonām ļaus visiem iedzīvotājiem ērti pastāvīgi atrasties ārzonā.

Kad tas būs pabeigts, tas noteikti būs lielākais kuģis pasaulē. Fotogrāfijas, kurās redzams topošā šķirsta it kā izskats, pārsteidz ar idejas vērienu. Augšējā līmenī paredzēts izvietot lidlauku, kas spēj uzņemt nopietnas lidmašīnas. Lai nodrošinātu peldošu pilsētu, tiks uzbūvēts viss saules un vēja elektrostaciju tīkls.

Dizaina garums - 1370 m, kopējais līmeņu skaits - 25. Šādai laivai uz planētas nav piemērotas ostas, tāpēc "Freedom" būs pastāvīgā apkārtceļā.

Mūsu zilā planēta

Saskaņā ar vienu no versijām par dzīvības izcelsmi uz Zemes, visa dzīvība iznāca no ūdens. Ņemot vērā to, cik daudzi cilvēki nevar iedomāties dzīvi bez jūras ne biznesā, ne atvaļinājumā, var pieņemt, ka lielāko jūras kuģu tops tiks pastāvīgi atjaunināts.