2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
PSRS bija liela dzelzceļa lielvalsts. Plašas telpas visos virzienos krustoja tērauda lielceļi, pa kuriem dienu un nakti steidzās vagoni ar precēm un pasažieriem. Titānika mērogā dzelzceļa transporta sistēma sāka veidoties caru laikā un komunistu valdīšanas laikā saņēma grandiozu attīstību. To mantoja Krievijas Federācija un citas valstis, kas izveidotas pēc 1991. gada. Viens no padomju laika pasažieru pārvadājumu simboliem bija rezervētā sēdvieta, unikāls milzīgas valsts transporta ekonomistu izgudrojums, kas pazuda no pasaules politiskās kartes.
Ekonomiskais fons
Pasažieru satiksme PSRS neatmaksājās. Aeroflot lidojumu, jūras, upju un dzelzceļa braucienu izmaksas pārsniedza kopējo naudas ieņēmumu apjomu no biļešu pārdošanas. Taču padomju strādnieku algas neļāva noteikt transporta tarifus pat pašpietiekamības līmenī, lielākajai daļai pilsoņu tie būtu bijuši nepanesami. Tāpēc tik nozīmīga tautsaimniecības nozare kā pasažieru pārvadājumi tika subsidēta no valsts. Un tā kā ekonomika kopumā arī neatšķīrās augstā līmenīefektivitāti, to nebija viegli izdarīt.
Tātad šī automašīna parādījās. Rezervētā sēdvieta ir kļuvusi par optimālu risinājumu tādam jautājumam kā parastā ritošā sastāva jaudas palielināšana, iespēja uzņemt vairāk pasažieru, vienlaikus saglabājot iespēju gulēt, ēst un apmierināt citas vajadzības garā ceļojumā. Galu galā mums nav Polijas un ne Beļģijas, kur var braukt visu ceļu sēžot.
Vagonu klases bezšķiru sabiedrībā
Neskatoties uz deklarēto vispārējo vienlīdzību, dzelzceļš tomēr atstāja zināmu vietu padomju tautas noslāņošanai pēc materiālās labklājības pakāpes. Komforta virsotne ir SV ar palielinātas ērtības viena, divu un trīs sēdvietu nodalījumiem. Tajos ceļoja vadītāji un citi nozīmīgi cilvēki, kuri ceļā nevarēja nogurt. Viņi domāja par "galveno"! Kupejā ceļoja vienkāršie pilsoņi, kuru alga ļāva iegādāties šīs biļetes, vai arī cienījamu uzņēmumu norīkoti. Deviņos, no gaiteņa ar ruļļdurvīm atdalītos nodalījumos ērti iekārtojās četri cilvēki, varēja izstaipīt kājas un, ja paveicās ar kaimiņiem (pieradināti, nedzeroši un nešņācoši), tad ceļā pavadītais laiks uzskatāms par veiksmīgi iztērētu. Nākamās klases automašīna bija rezervēta vieta, vispopulārākā un populārākā. Un jau pašā apakšā komforta reitingā - kopumā gandrīz tas pats, tikai sliktāk.
Rezervētas sēdvietas automašīnas shēma
Tātad, katrā nodaļā, nosacīti norobežota viena no otras, un tādas ir deviņas, iet seši cilvēki. Ir viegli aprēķināt, ka kopējā jauda ir 54pasažieris ar bagāžu, kuram papildus vietai zem apakšējiem sēdekļiem ierīkoti papildus trešie plaukti. Protams, šāda blīvēšana ietekmēja gulēšanai atvēlēto vietu. Apmēram 1 metrs 70 centimetri – tas ir garums, ar kuru ceļotājs var paļauties, lemjot, kādā virzienā spiest kājas. Pretējā gadījumā tie paliks ejā, radot neērtības tiem, kam jāiet uz tualeti vai ir pienācis laiks doties prom.
Sānu sēdekļi rezervētajā automobilī tiek uzskatīti par neērtākajiem, lai gan kopumā nav daudz atšķirību. Pieredzējuši pasažieri prasa apakšējos plauktus, lai gan augšējiem ir priekšrocības, tur ir mierīgāki. Ir labi, ja tualete nav tuvumā, pretējā gadījumā durvis grab, un smakas…
Romantiskie ceļojumi
Un tomēr, neskatoties uz neērtībām un iekšējās telpas akustisko vienotību, rezervētā sēdvieta ir ļoti populāra. Galvenais iemesls, protams, ir ekonomisks. Bet, ja apstākļi patiešām būtu nepanesami, pasažieri, protams, atrastu naudu, lai piemaksātu par komfortu un ceļotu kupejā. Patiesībā tieši šādos vagonos tālā ceļojuma laiks nepaiet tik jūtami, cilvēkiem rodas iespēja sazināties un pat palīdzēt viens otram (piemēram, atdot labāko sēdvietu vecāka gadagājuma cilvēkam vai kundzei). Galu galā mūs audzināja par kolektīvistiem.
Krievijas dzelzceļa vadība paziņoja par nenovēršamu visu otrās klases vagonu ekspluatācijas pārtraukšanu. Varbūt mums tās pietrūks…
Ieteicams:
Vai hipotēkas apdrošināšana ir nepieciešama vai nav? Bankas prasības un vai šāda apdrošināšana ir nepieciešama
Pirms runāt par to, vai hipotēkas apdrošināšana ir nepieciešama vai nav, jums ir jāsaprot tās mērķis. Tas ir ļoti svarīgi, jo vairumam aizņēmēju ir negatīva attieksme pret to, uzskatot, ka finanšu institūcijas mēģina uzspiest šo pakalpojumu, lai palielinātu savu peļņu. Daļēji tā ir taisnība, taču ir arī paša klienta intereses
Vai slikta kredītvēsture ir teikums?
Kredītvēsture bankām tagad ir vēl svarīgāka par ienākumu sertifikātu. Tikai daži var lepoties ar perfektu stāstu. Bet kā ir ar tiem, kuriem ir slikti? Vai ir iespējams kaut kā atgūt pozitīvu reputāciju un turpināt sazināties ar uzticamām bankām? Noskaidrosim tūlīt
Vai tiešām ir iespējams nopelnīt naudu Forex: pienācīga nauda
Visticamāk, jūs esat noguris no daudzu tirdzniecības ekspertu pašreklāmas un vēlaties droši zināt, vai tiešām ir iespējams nopelnīt naudu Forex. Patiesībā tas nav tik viegli
Vai man tagad pirkt dzīvokli? Vai tagad ir vērts pirkt dzīvokli Ukrainā vai Krimā?
Vai man tagad pirkt dzīvokli? Protams, šis jautājums vienmēr būs aktuāls, jo cilvēkam sava dzīvojamā platība ir būtisks laimīgas ģimenes dzīves nosacījums
PVN ieraksti - vai tas ir tik grūti
Visi grāmatvedības ieraksti PVN uzkrāšanas un atmaksas uzskaitei ir viens no svarīgākajiem un dažkārt laikietilpīgākajiem grāmatveža pienākumiem neatkarīgā bilancē. Apsveriet izplatītākos gadījumus, kad ir nepieciešams uzkrāt PVN samaksai budžetā vai samazināt iepriekš uzkrātā PVN summu
