Aviokompānija Airbus A321

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Airbus A321 ir lielākā A320 saimes lidmašīna. Tas ir septiņus metrus garāks par galveno oderējumu. Paredzēts lietošanai uz vidēja garuma līnijām. Pirmais oficiālais lidojums notika 1993. gada 11. martā.

A321 tika uzstādīti jaudīgāki dzinēji, tika pastiprināta šasijas iekārta un nedaudz mainīts spārna dizains. Parastā izkārtojumā lidmašīna ir paredzēta 170 pasažieru pārvadāšanai. Standarta shēmā kabīne ir sadalīta divās klasēs. Budžeta un čarterreisiem pieejama ietilpīgāka versija - A321 (shēma bez kabīnes sadalīšanas klasēs), kas vienā lidojumā spēj pārvadāt 220 pasažierus, savukārt lidojuma diapazons sasniedz 5600 km.

A320, kuras modifikācija ir Airbus A321, izstrāde sākās pēc A300 panākumiem. Koncerns paredzēja radīt jaunu lidmašīnu, kas spētu konkurēt ar tobrīd populārāko šajā klasē Boeing 727. Bija plānots, ka tas būs tāda paša izmēra laineris ar vairākām pasažieru ietilpības iespējām.

Bija paredzēts, ka A320 pārspēs savus līdziniekus - Boeing 727, 737. Likums tika likts uz digitālo tehnoloģiju plašu ieviešanu vadības un aizsardzības sistēmās.lidmašīna.

Salīdzinot ar Boeings, Airbus A321 kabīne ir ietilpīgāka ar plašiem plauktiem pasažieru rokas bagāžai. Apakšējais kravas klājs ir apjomīgāks un ar platām kravas lūkām.

Kopš 2000. gada Airbus A321 un citi šīs ģimenes locekļi ir ieviesuši jauninājumus, kas pirmo reizi tika izmantoti A318 (saīsinātas lidmašīnas versijas) ražošanā. Mēs nomainījām apšuvuma paneļus, vēl vairāk palielinot rokas bagāžas plauktus. Katram pasažierim ir jauns FAP-panelis ar skārienekrānu, individuāls LED apgaismojums. Salona apgaismojuma spilgtums ir regulējams.

Kabīne ir atjaunināta. Katodstaru lampu monitoru vietā ir uzstādīti šķidro kristālu displeji (LCD). Ir mainīta datora aparatūra. Modernizācija skāra arī dažus mehānismus. Tas viss kopā ar salīdzinoši zemajām uzturēšanas izmaksām nodrošināja šīm lidmašīnām lielu popularitāti pasaulē. A320 saime tagad palīdz Airbus tikt galā ar problēmām, kas radās milzu A380 lidmašīnu ražošanas zaudējumu dēļ.

Darbs pie ģimenes uzlabošanas neapstājas, neskatoties uz to, ka pirmais A320 pacēlās gaisā vairāk nekā pirms ceturtdaļgadsimta. Mūsdienās tā ir viena no pieprasītākajām lidmašīnām savā klasē pasaulē ar izcilām lidojuma un ekspluatācijas īpašībām.

Būvniecībā plaši tiek izmantoti vieglie kompozītmateriāli, kuru īpatsvars ir aptuveni 20%. Izmantotas šūnveida pildvielas, pastiprinātasplastmasas. Mašīnas spārna mehanizācija gandrīz pilnībā ir izgatavota no kompozītmateriāliem. Vertikālo apspalvojumu 100% veido tie.

Airbus A321 tehniskie parametri ir šādi: ar 44,51 m garumu un 3,7 m fizelāžas diametru, tā spārnu platums ir 34,1 metrs. Augstums - 11,76 m Spēj pacelt gaisā līdz 89 000 kg. Pie pilnas slodzes skrejceļa garumam jābūt vismaz 2180 m. Kabīne atkarībā no izkārtojuma var uzņemt no 170 līdz 220 pasažieriem. Lidojuma diapazons var sasniegt 5950 km pie kreisēšanas ātruma 840 km/h un griestiem 11 800 m. Lidmašīnai ir 6 durvis pasažieriem, 8 avārijas izejas.

Nu šajā fotoattēlā var redzēt pašu Airbus A321 iekšpusi. Viņa salona izkārtojums ir šāds:

• Biznesa klase: no 1. līdz 7. rindai.
• Ekonomiskā klase: no 8. līdz 31. rindai.