Celtnis "Liebher": detalizēts apraksts un specifikācijas

Satura rādītājs:

Celtnis "Liebher": detalizēts apraksts un specifikācijas
Celtnis "Liebher": detalizēts apraksts un specifikācijas

Video: Celtnis "Liebher": detalizēts apraksts un specifikācijas

Video: Celtnis
Video: ЛАДОС в косметологии. Здоровье кожи 2024, Maijs
Anonim

Liebherr celtnis ir viens no visizplatītākajiem celtņiem daudzstāvu konstrukciju uzstādīšanā.

Liebherr celtnis
Liebherr celtnis

Vācijas uzņēmums "Liebher LTM" un "Liebher LR" ražo kopš 2007. gada, līdz tam celtņu iekārta nav piedzīvojusi būtiskas izmaiņas. Katru gadu simtiem automašīnu tiek piegādātas dažādās pasaules valstīs, tostarp Krievijā. Liebherr celtnis ir pierādījis sevi kā uzticams un daudzfunkcionāls mehānisms.

Radīšanas vēsture

Uzņēmumu "Liebherr" 1949. gadā dibināja tāda paša nosaukuma ģimene. Tajā laikā neliels uzņēmums sāka celt pēckara Vācijas ekonomiku, ražojot galvenokārt sadzīves tehniku un aviācijas komponentes.

Tad uzņēmums sāka paplašināties un izveidot meitasuzņēmumus. Struktūra tika pārveidota par holdinga uzņēmumu. Sākās celtniecības tehnikas ražošana. Liebherr šobrīd ir viens no pasaules vadošajiem uzņēmumiem šajā nozarē. Gada apgrozījums pārsniedz 8 miljardus dolāru. Vairāk nekā 130 uzņēmumu meitasuzņēmumi visā pasaulē.

Celtņi

Pirmais Liebherr celtnis tika ražots ar sijas izlici. Kompaktais dizains un liela jauda ir padarījuši mašīnu ļoti populāru Vācijā. Valsts tika atjaunota pēc kara, un celtniecības tehnika bija ļoti pieprasīta. Paspējis aizpildīt šo nišu Rietumvācijas tirgū, Liebherr nodrošināja sev vēl nebijušu kāpumu.

Katru gadu notika Vācijas uzņēmuma celtņu modernizācija. Septiņdesmitajos gados daudziem modeļiem jau bija jauns atskaņotājs, kas atradās torņa augšpusē. Kāpurķēžu celtņi ir kļuvuši ļoti populāri to stabilitātes dēļ, pateicoties Liebherr, kas ir uzlabojuši rāmja savienojumu ar ratiņiem.

Pasaulē pirmais

Liebherr LTM torņa celtnis ir viens no vislabāk pārdotajiem torņa celtņiem. 2007. gadā viņš uzstādīja pasaules rekordu par garāko teleskopisko strēli. Tajā pašā laikā automašīna bija arī jaudīgākā savā klasē. Šo rekordu tikai astoņus gadus vēlāk varēja pārspēt ķīniešu dizaineri no Zumilonas. Celtnis ir paredzēts augstas sarežģītības objektu uzstādīšanai.

Grozāmais dizains piedāvā milzīgu vietu zem izlices. Tas sniedz celtņa operatoram labu pārskatu un spēju strādāt no vienas stāvvietas ar vairākiem objektiem. Skriešanas rāmis tika izgatavots no izturīga tērauda. Pirms tam galvenokārt tika izmantots lokšņu metāls.

kāpurķēžu celtnis
kāpurķēžu celtnis

Pie rāmja ir piestiprināti četri balsti, kurus atbalsta hidrauliskie cilindri. Tas nodrošina lielāku stabilitāti darbības laikā. Liebherr celtnis būtībā noteica jaunu virzienu mašīnbūvē.

Darba aprīkojums

Izlices metāla konstrukcija ļauj to sadalīt sekcijās. Šīs sekcijas var izdzīt ar rotoru. Bultas garums ir atkarīgs nokonfigurācija. Jaunākais paredz kopējo posmu garumu līdz simt metriem. Tajā pašā laikā maksimālais iespējamais pacēluma leņķis ir gandrīz deviņdesmit grādi. Hidrauliskais motors, kurā atrodas aksiālie virzuļi, pagarina izlici. Vinčas cilindram ir planetārais pārnesums, kas ievērojami palielina celtņa celtspēju.

Skriešanas rāmis ir savienots ar torni ar vējrādītāju, kurā atrodas ķēniņa tapa, ar eņģēm uz augšu. Celtņa svars ir aptuveni 360 tonnas, svars var palielināties četras reizes, atkarībā no konfigurācijas. Celtnim ir divsimt tonnu smags pretsvars, kas sastāv no sešpadsmit plāksnēm.

Kāpurķēžu celtnis

Lielās satiksmes dēļ kāpurķēžu celtņus galvenokārt izmanto smilšu bedrēs. Viņi var strādāt vairākās vietās no vienas autostāvvietas vai pārvietoties starp tām.

Liebherr torņa celtnis
Liebherr torņa celtnis

Torņiem nav atskaņotāja. Celtņa operatora kabīne ir uzstādīta gaitas rāmja priekšā. Pēc uzņēmuma domām, šis dizains nodrošina lielāku drošību.

2010. gadā LTM celtnis nokrita vēja brāzmas dēļ, kas nogāza uzstādāmās vēja turbīnas rotoru. Nav nodarīts kaitējums. LR markas kāpurķēžu celtņiem var būt līdz simts metru gara bulta. Metāla konstrukcija ir optimizēta un izgatavota no jauniem tērauda sakausējumiem. Transports ir salikts, ļaujot mašīnai ātri nokļūt darbā.

Liebherr celtņi: specifikācijas

Vācu celtņiem ir augsta celtspēja ar izcilu izlices garumu. Torņa celtņi ir pabeigtisešu cilindru dīzeļdzinēji. Šķidruma dzesēšanas sistēma nodrošina ilgstoša darba procesa iespēju. Dzinējs veic aptuveni 1800 apgriezienus minūtē, un tā jauda ir līdz 370 zirgspēkiem. Celtņa elektroniskās sistēmas darbina akumulatori ar ietilpību līdz 170 Ah.

Drošības sistēmā ir iekļauts Likkon ierobežotājs.

Liebherr celtņu tehniskie dati
Liebherr celtņu tehniskie dati

Hidrauliskās piedziņas tiek modificētas ar drošinātājiem un noslēgšanas hidrauliskiem vārstiem, kas plīsuma gadījumā ir iekļauti darbplūsmā. Transportēšanas laikā izlice un vinča tiek transportētas atsevišķi. Uzstādīšanas procesu ievērojami paātrina hidrauliskie cilindri.

Šobrīd Liebherr celtņi ir vieni no populārākajiem Rietumeiropā un Austrumeiropā. Vācijas uzņēmums plāno izveidot liela mēroga koncernu Krievijas Federācijas teritorijā.

Ieteicams: