2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Krievijas Aizsardzības ministrijas Kronštates jūras rūpnīca ir lielākais kuģu remonta uzņēmums Krievijas Federācijas ziemeļrietumu reģionā. Starp galvenajiem darbības virzieniem ir kuģu apkope, gāzturbīnu, dīzeļdzinēju remonts, metālapstrāde, metāla konstrukciju pretkorozijas aizsardzība.
Apraksts
Visas Kronštates jūras rūpnīcas darbības ir nesaraujami saistītas ar jūras spēku. Vairāk nekā 150 gadu ilgās vēstures laikā tas ir devis jaunu dzīvi tūkstošiem kuģu. Rūpnīca, kas dibināta 1858. gadā kā tvaikoņu ražotne, ir kļuvusi par vadošo centru dažādu mērķu kuģu rekonstrukcijai un modernizācijai. Līdz 90. gadu sākumam uzņēmums baudīja pelnītu reputāciju kā vietējā kuģu remonta vadošais kuģis. Tad nāca lejupslīdes periods.
Kā atzīmēja Anatolijs Vladimirovičs Belojevs, Kronštates jūras rūpnīcas direktors, 2000. gadu sākumā uzņēmums bija drudzis. Sākās bankrota procedūra, un kopš 2008. gada KMZ saimnieciskā darbība kopumā ir apturēta un atsākta tikai g.2010. gads ar Apvienotās kuģubūves korporācijas tiešu līdzdalību un atbalstu. Jaunajai vadībai tika uzdots atjaunot ražošanu, realizēt ražošanas korporatizāciju un ienākšanu a/s USC. Līdz 2016. gadam šie mērķi tika veiksmīgi sasniegti.
Darbības joma
Kronštates jūras rūpnīcai ir trīs galvenās darbības:
- kuģu remonts;
- gāzturbīnu dzinēju remonts;
- metālapstrāde.
Gāzes turbīnu serviss
Gāzes turbīnu ražošanas īpatsvars kopējā darbu apjomā ir aptuveni 25%. Šis virziens tika izveidots Kronštates jūras rūpnīcā 1967. gadā. Galvenokārt tiek veikta gāzturbīnu dzinēju (GTE) apkope uz Jūras spēku kuģiem. Turklāt pēdējo divu desmitgažu laikā KMZ ir apguvis pārveidoto iekārtu un agregātu remontu, ko izmanto Gazprom sūkņu stacijās.
Kopš 2014. gada, kad Krievijas flote acīmredzamu iemeslu dēļ vairs nevarēja remontēt gāzturbīnu dzinējus Ukrainā, Jūras rūpnīcai tika uzticēta gāzturbīnu dzinēju apkalpošana. Šī unikālā produkcija ir aprīkota ar pilnu nepieciešamā aprīkojuma komplektu un izmēģinājumu stenda kompleksu. 2016. gadā autoparkam tika remontēti pieci gāzturbīnu dzinēji, un tikpat daudz vajadzētu atjaunot arī 2017. gadā.
Kuģu pakalpojumi
Vairāk nekā 95% no visiem kuģu remontdarbiemprotams, jūras kara flotei. Federālais valsts vienotais uzņēmums "Kronstadt Marine Plant" remontē un sniedz apkopes pakalpojumus vairāk nekā 125 kuģiem un kuģiem gadā.
Šodien visi uzņēmuma doki ir aizņemti. Pie piestātnes. F. V. Mitrofanovu apkalpo B altijas flotes fregate Jaroslavs Gudrais, tuvējā dokā "Trīs iznīcinātāju piemiņai" notiek Ļeņingradas jūras spēku bāzes prāmja Šuja un citu palīgkuģu korpusa metināšanas darbi.
Unikāls darbs, kas veikts dokā. P. I. Veleščinskis, lielākais Kronštates jūras rūpnīcā. Šeit tika atjaunota pasaulē vienīgā peldošā bāka "Irbensky", kas 2016. gada rudenī pārvesta uz Kronštati no Lomonosova. Pēc Pasaules okeāna muzeja lūguma rūpnīcas strādnieki ar mīlestību atjaunoja korpusu, salaboja stūres dzenskrūves kompleksu un pasargāja zemūdens daļu no korozijas.
Blakus Irbenskim tiek remontēts mācību kuģa Smoļnij Ļeņingradas flotes bāzes flagmanis. Svarīga uzņēmuma misija ir projekta Varšavjankas zemūdeņu ar zemu trokšņu līmeni dīzeļdegvielas kapitālais remonts.
Nākotnes plāni
Šodien rūpnīcas gāzturbīnu ražošana pilnībā nodrošināta ar pasūtījumiem - gadā uzņēmums remontē līdz 20 dzinējiem un GPU blokiem. Kas attiecas uz kuģu remontu, tad vadība plāno to palielināt, palielinot pasūtījumus, kas ietvertu nevis īstermiņa, bet gan vidējos un lielos kuģu remontdarbus, lai palielinātu to kalpošanas laiku.
Tam ir sagatavota sauso doku pārkārtošanas programma, ir projektsPatversmes piestātnes, lai nodrošinātu kvalitatīvus darba apstākļus neatkarīgi no laikapstākļiem. Plānots palielināt piestātņu sienu skaitu un attiecīgi palielināt kuģu skaitu, ko KMZ varēs saņemt vienlaikus. No rūpnīcas attīstības projektiem tiek apsvērta iespēja pabeigt Sanktpēterburgas uzņēmumos būvēto kuģu būvniecību, liela tonnāžas kuģu būves kompleksa būvniecības koncepcija, pamatojoties uz vārdā nosaukto doku. P. I. Veļeščinskis.
Ieteicams:
Ziemeļu jūras ceļš. Ziemeļu jūras ceļa ostas. Ziemeļu jūras maršruta attīstība, nozīme un attīstība
Pēdējos gados Arktika ir viens no galvenajiem reģioniem Krievijas nacionālo interešu ziņā. Viens no svarīgākajiem Krievijas klātbūtnes aspektiem šeit ir Ziemeļu jūras ceļa attīstība
Yaya naftas pārstrādes rūpnīca. Yaya naftas pārstrādes rūpnīca (Kemerovas reģions)
Yaya naftas pārstrādes rūpnīca "Severny Kuzbass" ir lielākais rūpniecības uzņēmums, kas pēdējos gados uzbūvēts Kemerovas reģionā. Tas ir paredzēts, lai samazinātu akūto degvielas un smērvielu trūkumu Altaja-Sajanas reģionā. Pirmā posma projektēšanas apstrādes jauda ir 3 miljoni tonnu, otrā posma ieviešana dubultos izlaidi
Amūras gāzes pārstrādes rūpnīca (Amūras gāzes pārstrādes rūpnīca) - lielākais būvlaukums Krievijā
Amūras GPP 2017. gadā ir lielākais būvniecības projekts Krievijā. Pēc nodošanas ekspluatācijā šis uzņēmums tirgum piegādās 60 miljonus kubikmetru hēlija vien. Cita starpā šis augs ir nozīmīga grandiozā projekta "Sibīrijas spēks" sastāvdaļa
KrAZ rūpnīca: vēsture, automašīnas. Kremenčugas automobiļu rūpnīca
Ražotnē KrAZ ražo smago tehniku, kas ir ļoti populāra ne tikai Ukrainā, bet arī citās pasaules valstīs. Kravas automašīnas un šasijas speciālajam aprīkojumam, kas nāk no uzņēmuma montāžas līnijas, iegādājas ieguves rūpniecība, mežizstrāde, komunālie pakalpojumi un pat militārpersonas
Kur atrodas lielākā osta pasaulē? Vērtējums un interesanti fakti par jūras ostām
Šodien lielākā daļa kravu tiek pārvadāta pa jūru. Arī mūsdienās tas ir lētākais un uzticamākais veids, kā piegādāt preces patērētājam. Tāpēc katra valsts cenšas panākt savus novadus jūrā un attīstīt kuģniecību. Bet kur atrodas lielākā osta pasaulē? No kā tas ir atkarīgs un kāpēc tas notika?
