Kā uzzināt vadītāja KBM: veidi, kā pārbaudīt apdrošināšanas vēsturi, padomi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Rakstā apskatīsim, kā noskaidrot vadītāja KBM.

Šis ir tā sauktais "bonus-malus" rādītājs, ko izmanto, aprēķinot OSAGO apdrošināšanas polises cenu. Šis koeficients ļauj transportlīdzekļa vadītājam saņemt atlaidi braukšanai bez sadursmēm. Tajā pašā laikā katru gadu palielinās atlaide autovadītājam par braukšanu bez negadījumiem un OSAGO izmaksas samazinās.

Ir īpaši veidi, kā pārbaudīt apdrošināšanas vēstures datus, pateicoties kuriem var pārliecināties par šī rādītāja aprēķinu pareizību. Šādu pārbaudi var veikt īpaši izveidotās vienotās datu bāzēs, kuras ir veidotas tā, lai tās būtu informatīvas, kontrolētu sniegto apdrošināšanas pakalpojumu kvalitāti un saņemtu dažas atlaides un bonusus.

Kā uzzināt autovadītāja KBM, tas ir interesanti daudziem.

Kam ir bonusa malus?

Koeficienta "bonus-malus" rādītājs ir nepieciešams, lai varētu pareizi aprēķināt OSAGO polises cenu. Tajā pašā laikā jēdziensautovadītāju klase. Katra klase atbilst noteiktam bonus-malus koeficientam. Autovadītājs, kurš iegādājas OSAGO apdrošināšanu pirmo reizi, saņem 3. klasi un KBM, kas ir vienāds ar 1. Pēc tam šis koeficients tiek aprēķināts pēc īpašas tabulas, kas ir pieejama apdrošināšanas kompāniju darbiniekiem un interneta vietnēs. Ne visi zina, kā noskaidrot vadītāja KBM klasi. Ja vadītājs kārtējā gada laikā nav izraisījis avāriju, tad viņa klase tiek palielināta par 1, un KBM koeficients samazinās. Ja šī autovadītāja vainas dēļ uz ceļa noticis viens vai vairāki negadījumi, par kuriem apdrošināšanas organizācija veica maksājumus citiem šī incidenta dalībniekiem, tad vadītāja klase tiek samazināta, un nākamgad OSAGO izmaksas palielinās. Galīgās izmaksas OSAGO apdrošināšanas apjoms ir atkarīgs ne tikai no šī koeficienta un uzziniet, ka varat izmantot OSAGO kalkulatoru.

Kā uzzināt vadītāja MSC?

Katra vadītāja BMR varat uzzināt, izmantojot īpašu tabulu, kas atrodama internetā:

Aprēķins sākas no 3. klases rindas. Par katru gadu bez nelaimes gadījumiem jums ir jāsamazina viena rinda. Katru ārkārtas gadu jums vajadzētu pāriet uz rindu, kas atbilst apdrošināšanas maksājumu skaitam. Ja vadītājs gada laikā nav bijis iekļauts OSAGO, tad viņa klase ir 3. Atvērtās polises piemērošanas laikā (ar neierobežotu vadītāju skaitu) KBM mainās tikai tieši transportlīdzekļa īpašniekam. Pārējos autovadītājus nevar uzskatīt par apdrošinātiem.

Lūk, kā to izdarītuzziniet savu KBM un draivera klasi OSAGO.

Teorētiskās vērtības

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā tabulā ir norādītas tikai teorētiskās BMF vērtības. Praksē šī vērtība bieži ir daudz augstāka nekā teorētiskajos aprēķinos. Tas ir saistīts ar faktu, ka viltīgie apdrošinātāji dažkārt apzināti neievada MSC PCA datubāzē, un viņi to dara, lai saņemtu vairāk naudas par to pašu apdrošināšanu. Tajā pašā laikā autovadītāji, kuri ir vāji orientēti šajā tēmā un kuri iepriekš nav aprēķinājuši OSAGO cenu, viegli krīt uz negodīga menedžera āķa.

Nepareizs aprēķins

Prakse rāda, ka, pērkot OSAGO apdrošināšanu, polises izmaksas tiek nepareizi aprēķinātas gandrīz katrā otrajā gadījumā. Ja aplūkojam katru no šiem gadījumiem atsevišķi, izrādās, ka vadītāji vienkārši pieļauj nejaušas kļūdas. Tomēr praksē šāda maldināšana šķiet sistemātiska.

Kā uzzināt, kurš KBM ir draiverim, mēs teicām.

Apdrošināšanas vēstures pārbaudes metodes

Vadītājiem nav noslēpums, ka OSAGO apdrošināšanas izmaksas būtiski ir atkarīgas no bonus-malus koeficientiem, un to savukārt veido braukšanas pieredzes, vecuma un negadījumu biežuma rādītāji un tiek saglabāti PCA datubāzē. Tomēr papildus šai datubāzei ir vēl viena sistēma, ko sauc par Apdrošināšanas vēstures biroju. Šī ir automatizēta informācijas datu bāze, kurā tiek glabāti dati par apdrošināšanas līgumiemtransports. BSI nav komerciāla organizācija un tās galvenais mērķis ir iegūt ticamus datus par transportlīdzekļu apdrošināšanas līgumiem. RSA biroja veidotājs, kas finansē un atbalsta šo projektu. BSI izveides galvenais mērķis ir identificēt krāpniekus, kuri maldina apdrošinātājus. Tas saistīts ar to, ka pirms vienotas datu bāzes izveides daudzi klienti, slēdzot apdrošināšanas līgumu, varēja slēpt apdrošināšanas gadījumu esamību un tādējādi saņēma atlaidi braukšanai bez avārijām.

Vai tas ir bezmaksas?

RSA, kas ir BSI galvenais operators, neiekasē maksu par informācijas ievietošanu un glabāšanu. Savas funkcionalitātes ietvaros apdrošināšanas sabiedrības, individuālie klienti un Centrālā banka informāciju no BSI var saņemt pilnīgi bez maksas. Tādējādi apdrošināšanas iestādes var patstāvīgi pārbaudīt apdrošināšanas gadījuma esamību un neesamību, un, aprēķinot apdrošināšanas prēmijas lielumu, piemērot atbilstošu koeficientu. Saskaņā ar OSAGO līgumiem klients var rēķināties ar 5% atlaidi par katru bezavārijas gadu. Saskaņā ar KASKO noteikumiem šāda atlaide tiek noteikta individuāli un svārstās no 5 līdz 20%.

Ieviešot vienotu datubāzi, autovadītājiem ir laba iespēja pašiem pārraudzīt savu apdrošināšanas vēsturi, nebaidoties, ka, mainot apdrošināšanas organizāciju, dati pazudīs. Tādējādi 2016. gadā daudzas šādas organizācijas pameta pakalpojumu tirgu, tomēr to klientus tas būtiski neietekmēja viņu individuālās glabāšanas dēļ.dati vienā informācijas bāzē.

Kā pārbaudīt draivera KBM saskaņā ar Rosgosstrakh datubāzi, mēs aprakstīsim tālāk.

Priekšrocības

Tās izveides neapstrīdama priekšrocība ir iespēja iegūt ticamu informāciju par katru klientu neatkarīgi no tā, kurā apdrošināšanas sabiedrībā viņš polisi iegādājies. Saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu apdrošinātais vienai automašīnai var izsniegt tikai vienu OSAGO polisi, un apdrošināšanas gadījuma gadījumā atlīdzības izmaksas tiek veiktas vienu reizi. Agrāk, pirms AIS BSI izveides, daudzi krāpnieki varēja iegādāties vairākus apdrošināšanas līgumus no dažādām kompānijām par vienu automašīnu un saņemt apdrošināšanas maksājumus no visām šīm kompānijām uzreiz.

Lielākā daļa negadījumu tika apzināti inscenēti, lai saņemtu skaidras naudas maksājumus. Taču kopš vienotas datu bāzes izveides auto apdrošināšanas vēsture ir kļuvusi publiski pieejama. Pirms OSAGO polises izsniegšanas neatkarīgs aģents vai apdrošināšanas kompānijas darbinieks pārbauda, vai šim transportlīdzeklim ir spēkā esošie līgumi, uz kuriem attiecas obligātā apdrošināšana. Ja apdrošināšanas līgums jau ir noslēgts, tad jauna dokumenta reģistrācija tiek liegta, novēršot krāpnieciskas darbības.

Nav grūti noskaidrot OSAGO vadītāja KBM.

MBM verifikācijas veidlapa

Lai to izdarītu, jums jāievada savs pilns vārds. vadītājs, dzimšanas datums, vadītāja apliecības numurs un sērija. Gadījumā, ja sērijaID satur burtus, tas tiek ievadīts angļu valodā. Tālāk ievadiet datumu, no kura vadītājs plāno noslēgt apdrošināšanas līgumu. Pēc tam tiek ievadīts verifikācijas kods un tiek nospiesta poga "Meklēt". Rezultātā tiek atvērta lapa, kurā ir norādīti reālie MSC rādītāji, kas atrodas PCA datubāzē.

Ja iegūtā vērtība ir tāda pati kā teorētiski aprēķinātā, izmantojot tabulu, tas nozīmē, ka viss ir kārtībā. Ja pārbaude uzrādīja nepareizu rezultātu, tad apdrošinātajam būs jāatjauno KBM.

Kā uzzināt draivera KBM, izmantojot Rosgosstrakh datubāzi? To ir viegli izdarīt. Uzņēmuma oficiālajā vietnē jums jāatrod atbilstošā sadaļa. Ieteikumu sistēma pārbaudīs bonus malus un automātiski novirzīs uz PCA datu bāzi.

Padomi: kā atjaunot KBM?

Vispirms būtu jānoskaidro, kurā posmā BMF aprēķinā pieļauta tā vai cita kļūda. Lai to izdarītu, jāpaņem visas pieejamās apdrošināšanas polises vai jāuzsāk meklēšana. Jāņem vērā, ka apdrošināšanas koeficienti periodiski mainās. Jums jāsāk no pagājušā gada un katru gadu jāpārbauda polises izmaksas ar kalkulatora aprēķinu rezultātiem. Ja klients šādas pārbaudes veic reizi gadā, tad kļūda tiks atrasta pēdējā spēkā esošajā polisē. Ja persona iepriekš nav pārbaudījusi izmaksas, tad kļūda var būt jebkurā no polisēm, un tās var būt pat vairākas.

Mēs apskatījām, kā uzzināt vadītāja MSC.