Sniega tīrītāju vilcieni: specifikācijas, veidi un lietojumprogrammu funkcijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Pirmais sniega tīrīšanas vilciens tika izstrādāts Krievijā 1910. gadā. Savāktais sniegs tika iekrauts vagonos, kas atradās uz paralēlas sliežu ceļa. Trīsdesmitajos gados parādījās pirmie konveijera shēmas sniega pūtēji ar sniega kustību pa visu vilcienu uz izkraušanas mehānismu. Vilcieni ar šādu ierīci joprojām tiek izmantoti Krievijas dzelzceļos.

Sniega tīrītāju vilcienu darbība

Šādu vilcienu mērķis ir attīrīt sniegu no pārbrauktuvēm, staciju zonām un pārvadājumiem. Siltajos bezsniega gadalaikos šādus vilcienus var izmantot, lai no sliedēm notīrītu netīrumus un gružus. Papildus tiešai sliežu ceļu un apkārtnes tīrīšanai sniega tīrīšanas vilcieni transportē sniegu vai gružus no iztīrītām vietām. Vairāk nekā gadsimtu ilgās vēstures laikā šāda veida ritošais sastāvs ir guvis daudz uzlabojumu.

Sniega tīrītāju vilcienu veidi

Sniega tīrītāju vilcienu sastāvs var atšķirties. Viņi irvar sastāvēt no vairākiem vagoniem. Piemēram, SM saimes nepašgājēji vilcieni sastāv no galvas vagona ar tīrīšanas bloku, viena vai diviem starpvagoniem un piekabes vagonu ar izkraušanas ierīci. Šāda vilciena pārvietošanai izmanto lokomotīvi. PSS sniega tīrīšanas vilcieni ir pašgājēji. Tajos var būt no trim līdz piecām automašīnām, ieskaitot vilces un jaudas sekciju. Ir arī vienas automašīnas sniega tīrītāji.

SM sniega vilcieni

Galvenajā daļā ir dīzeļdegvielas spēkstacija, kas nodrošina enerģiju vilcienu vienībām. Šādi vilcieni spēj attīrīt sliedes no astoņdesmit centimetru biezas sniega kārtas. Ražas novākšanas mašīnai ir spārni, lai palielinātu novāktās joslas platumu. Bez spārniem tiek notīrīta aptuveni divarpus metrus plata josla, bet ar atlocītiem spārniem - nedaudz vairāk par pieciem metriem.

Šāda vilciena kustības ātrums darba režīmā var būt atšķirīgs un atkarīgs no sniega kārtas blīvuma un biezuma, kā arī no dažādu šķēršļu klātbūtnes, un svārstās diapazonā no pieciem līdz desmit kilometri stundā. Galvas daļā ir uzstādīts cilindrs ar sukām, lai notīrītu celiņus un savāktu sniegu. Tam ir skalošanas asmens un spārni, lai cīnītos ar dziļu un blīvu sniegu.

Lai pilnībā atbrīvotu zonu, dažos gadījumos ir nepieciešamas divas vilciena caurlaides. Šādos gadījumos trumulis tiek pacelts un tiek izmantots tikai tad, kad nepieciešams tālāk stumt sniegu uz konveijera. Papildu joslas trases malās tiek tīrītas gan ar spārniem, gan sānu birstēm. Birstes var uzstādīt uz pašiem spārniemvai priekšējās daļas pamatnē.

Visu modifikāciju sniega tīrīšanas vilcieni SM spēj attīrīt sliežu ceļus no stipri sablīvēta sniega un ledus. Šādos gadījumos ir nepieciešamas divas vai trīs šķērsošanas vietas. Pirmajā piegājienā ledus tiek šķeldēts, bet otrā un trešā celiņa tiek notīrīta ar birstēm. Kad visi vilciena vagoni ir pilni, tas dodas uz īpaši paredzētu vietu izkraušanai. Šāda vilciena izkraušana var notikt jebkurā virzienā gan stāvēšanas laikā, gan kustības laikā.

Sniega tīrīšanas vilcieni PTS

Sniega tīrīšanas vilciens PSS-1 sastāv no galvas sekcijas-gondolas, divām vidējām gondolas vagoniem, gondolas vagona ar konveijeru, kas aprīkots ar grozāmo mehānismu, un piedziņas vai vilces enerģijas sekcijas ar rotējošu izkraušanas mehānisms. Sniega tīrītāju vilcienu PSS-1K izmanto sniega un gružu tīrīšanai no stacijām un pārvadājumiem, krustojumiem un pārmijām. Sniega iekraušana gondolas vagonos un izkraušana speciāli tam paredzētās vietās tiek veikta mehāniski.

Šāds vilciens stundā spēj izvest līdz tūkstoš divsimt kubikmetriem sniega vai līdz piecsimt kubikmetru atkritumu. Ledus šķeldošanas režīmā jauda var būt līdz sešsimt kubikmetru. Sniega tīrītāja vilciens PSS-1 var darboties divos režīmos. Kad galvas daļa virzās uz priekšu, celiņi tiek atbrīvoti no sniega ar birstes cilindra padevēju un salokāmiem spārniem. Šādā gadījumā savāktais sniegs tiek izgāzts no sliedēm vienlaikus ar tīrīšanu.

Bultas var iztīrīt arī ar īpašu ventilatora iekārtu. ATtāds pats režīms tiek veikts un trasēs sasalušā ledus šķeldošana ar aktīvā ledlauža palīdzību tajos trases posmos, kur tas ir nepieciešams. Virzoties uz priekšu, astes (vilces-enerģijas) sekcija attīra staciju, iemetienu un krustojumu sliežu ceļus ar sānu birstes un padeves birstes trumuļa palīdzību. Tajā pašā laikā savāktā sniega masa tiek izmesta no sliedēm.

Stacijas parkus arī notīra ar padeves cilindru un sānu birstēm. Tajā pašā režīmā iepriekš šķeldotais ledus tiek notīrīts ar sānu birstēm un cilindru.

Sniega vilciena aprīkojums

Šādu vilcienu konstrukcijā ir iekļautas īpašas ierīces, kas paredzētas ledus laušanai un pilnīgai sliežu ceļu posmu attīrīšanai netraucētai vilcienu kustībai ziemā. Spārni palielina notīrītās joslas platumu kopējās vietās, kas ievērojami samazina darbam pavadīto laiku. Pārvietojot vilcienu un liela izmēra vietās, spārni ir salocīti gar rāmi.

Sukas vilciena priekšpusē un sānos ir paredzētas labākai sliežu ceļa tīrīšanai. Sarežģītos gadījumos pirmajā reizē pilnīga iztīrīšana nav iespējama, un vilcienam jāveic vēl viena vai divas reizes. Turklāt sniega pūtējs ir aprīkots ar cepamo pulveri, lai sasmalcinātu sniega masu pirms iekraušanas uz konveijera. Sniega vilcieni paātrina sliežu ceļu notīrīšanu ar augstu caurlaides ātrumu, kas dažos modeļos var sasniegt pattūkstotis tonnu stundā.

Sniega pūtēju izmantošana vasarā

Vasaras laikā sniega vilcieni tiek izmantoti gružu noņemšanai no sliedēm un var strādāt ar papildus pievienotu tvertni ar ūdens padevi, lai apstrādātu attīrītās vietas ar speciāliem smidzinātājiem. Šī apstrāde var ievērojami samazināt vilcienu radīto putekļu daudzumu sausā laikā.