Tanker Knock Nevis: vēsture, raksturojums

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Knock Nevis ir lielākais tankkuģis pasaulē, kas pazīstams arī kā Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant un Mont. Naftas tankkuģi projektēja un uzbūvēja japāņi 1974.-1975.gadā, un tas jau ilgu laiku ir bijis lielākais jebkad uzbūvētais kuģis. 2010. gadā "jūras gigants" tika demontēts un pēc tam demontēts metāllūžņos.

Rekordists

Tankuģis Knock Nevis bija lielākais 20. gadsimtā uzbūvētais kuģis ar 458 metru garumu. Tā tilpums bija 260 851 reģistra tonna (RT), kas atbilst 738 208,3 m3. Tikai 2013. gadā Dienvidkorejā tika ražots supertankuģis Prelude FLNG, kura garums pārsniedza iepriekšējo rekordistu par 30 metriem. Tomēr pārvietošanās ziņā tas ir ievērojami zemāks par Japānas milzi (600 000 tonnu pret 657 000).

Šis kuģis ir pietiekami liels, lai uz klāja ietilptu četri futbola laukumi. Tā bremzēšanas ceļš ir aptuveni 3,5 jūdzes (5,6 km) un pilnsiekraujot nogulsnes ūdenī, sasniedz 80 pēdas (vairāk nekā 24 metrus).

Pēc katastrofālās naftas noplūdes no tankkuģa Exxon Valdez Aļaskas ūdeņos 1989. gada 27. martā ASV valdība nolēma izmantot kuģus ar dubulto dibenu, lai transportētu naftas produktus. Kuģi, kas neatbilst šīm prasībām, netiek ielaisti ASV teritoriālajos ūdeņos. Šo iniciatīvu atbalstīja daudzas valstis. Šādas konstrukcijas korpusu izgatavošana tehniskā ziņā ir ļoti sarežģīta, tāpēc dažas no tankkuģa Knock Nevis rekorda īpašībām netiks pārspētas ilgu laiku.

Pārredzamā nākotnē “peldošās pilsētas” tipa kuģi var pārsniegt japāņu smagsvara tonnāžu. Daži no kuģu pilsētas projektiem jau ieiet īstenošanas stadijā, taču to praktiskā īstenošana prasīs vairākus gadus un miljardu dolāru investīcijas.

Tankuģa Knock Nevis salīdzinošie dati

Uzlecošās saules zemes inženieru projektētais kuģis ir viens no lielākajiem kuģiem civilizācijas vēsturē. Pat varenie gaisa kuģu pārvadātāji uz tā fona šķiet mazāk biedējoši. Salīdzinošās īpašības starp saviem kolēģiem supertankuģiem:

• Knock Nevis (1975-2010): tilpums - 657 018 tonnas, tilpums - 260 851 RT, garums - 458,5 m.
• Prelūdija FLNG (2013): tilpums - 600 000 tonnu, tilpums - 300 000 RT, garums - 488 m.
• Pjērs Gijomats (1977-1983): tilpums - 555 051 tonna, tilpums - 274 838 RT, garums - 414 m.
• Prairial (1979-2003): tilpums - 554 974 tonnas, tilpums - 274 826 RT, garums - 414 m.
• Battilus un Bellamya (1976-1986): tilpums - 553 662 tonnas, tilpums - 273 550 RT, garums - 414 m.
• Esso Atlantic and Esso Pacific (1977-2002): ūdensizspaids - 516 000 tonnu, tilpums - 259 532 RT, garums - 406 m.

Jaunākie TI klases tankkuģi, kas ražoti kopš 2002. gada, pēc veiktspējas ir nedaudz zemāki par "veco gvardi". To tilpums ir "tikai" 509 484 tonnas, tilpums - 234 006 RT, garums - 380 m. Tomēr ne vienmēr ir ieteicams būvēt lielākus kuģus, jo tie nevarēs iziet cauri Lamanšam, Suecas un Panamas kanāliem.

Izveide

Tankuģa Knock Nevis būvniecību 1974. gadā Japānas uzņēmums Sumitomo Heavy Industries Osakā sāka grieķu kuģniecības magnātam Aristotelim Onasis. Tomēr naftas embargo dēļ 1970. gados miljardieris tika pasludināts par bankrotējušu, pirms kuģis pat tika uzbūvēts.

Tiesības uz milzu kuģi iegādājās Honkongas kuģu īpašnieks Tangs. Viņš uzdeva celtniekiem palielināt tā garumu un palielināt kravnesību no 480 000 līdz 564 763 tonnām. Tā kā tankkuģis faktiski jau bija salikts, nācās pārgriezt korpusu uz pusēm un piemetināt papildus sekciju. Japāņu speciālisti lieliski tika galā ar nepārspējamo uzdevumu. Pēc nolaišanas ūdenī 1979. gadā kuģis tika nosaukts par Seawise Giant.

Specifikācijas:

• Kuģa tips - naftas tankkuģis.
• Izmēri (garums, platums) - 458, 45/68, 86 m.
• Sānu augstums virs ūdenslīnijas pie maksimālās slodzes ir 24,6 m.
• Izvietojums - 657 018, 5 t.
• Pašsvars (pilna kravnesība, ieskaitot kravu, apkalpi, pārtikas un ūdens krājumus) - 564 763 tonnas.
• Spēkstaciju jauda ir 50 000 litru. s.
• Kreisēšanas ātrums - 30 km/h (16 mezgli).
• Apkalpes locekļu skaits ir 40 cilvēki.
• Bremzēšanas ceļš - 5,6 km.

Darba sākšana

Sākotnēji tankkuģis Knock Nevis piegādāja naftu no atradnēm Meksikas līcī un Karību jūrā uz ASV. Vēlāk to pārveda uz Persijas līci, lai eksportētu naftu no Irānas. Astoņdesmitajos gados starp kaimiņvalstīm Irānu un Irāku izcēlās karš. 1986. gadā kuģim uzbruka Irākas lidmašīnas, pārvietojoties pa Hormuzas šaurumu. Kuģim trāpīja vairākas Exocet raķetes. Uzbrukuma laikā tankkuģis cieta milzīgus postījumus. Galu galā tas nogrima Hārkas salas seklajos ūdeņos.

Atdzimšana

Šķiet, ka Seawise Giant liktenis ir aizzīmogots. Tomēr dažus mēnešus pēc Irānas un Irākas kara beigām, 1988. gada augustā, Norman International iegādājās jūras tankkuģi, kas atradās apakšā. Speciālistiem izdevās to pacelt un aizvilkt uz Keppelas kuģu būvētavu Singapūrā. Kuģis tika atjaunots un pārdēvēts par Laimīgo milzi par godu brīnumainajai glābšanai.

Eksperti atzīmē, ka tik dārga supertankuģa pacelšanas un remonta operācija nebija saistīta ar ekonomisko iespējamību, bet gan pasaules lielākā kuģa prestiža dēļ. Starp citu, gandrīz visirekordlielie supertankuģi, kas tika uzbūvēti 70. gados, tika nodoti metāllūžņos līdz 2000. gadu sākumam. Naftas pārvadātājs savus "kolēģus" nodzīvoja labus desmit gadus.

Tālāk liktenis

1999. gadā tika noslēgts darījums par tankkuģa Knock Nevis pārvešanu uz Norvēģiju. 2004. gada martā viņas jaunais īpašnieks (First Olsen Tankers) viņu nosūtīja uz Dubaijas sausajiem dokiem, kur kuģis tika pārveidots par peldošu naftas uzglabāšanas un izkraušanas termināli. Ar nosaukumu Nok-Nevis viņš sāka strādāt Al-Shaheen laukā Kataras ūdeņos.

2009. gada decembrī tankkuģis Knock Nevis tika pārdots Indijas rafinēšanas uzņēmumiem, lai tos nodotu metāllūžņos. Uz pēdējās pietauvošanās vietu kuģis devās ar nosaukumu Mont. Pēc ierašanās kuģis tika apzināti apturēts pie Indijas Gudžaratas štata krastiem Alangas ostas ūdeņos. 2010. gada 4. janvārī tika uzņemta pēdējā oficiālā Knock Nevis fotogrāfija, pēc kuras sākās jūru leģendas demontāža.

Atgādinot par milzu supertankuģa pastāvēšanu, tā 36 tonnas smagais enkurs ir izstādīts Honkongas pilsētas Jūras muzejā, Ķīnas Tautas Republikā.