Omskas un Omskas apgabala vadošās rūpnīcas: vēsture un mūsdienīgums

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Omskas un Omskas apgabala rūpnīcas ieņem nozīmīgu vietu Krievijas ekonomikā. Stratēģiskā atrašanās vieta pašā valsts centrā ļauj vietējiem uzņēmumiem veidot biznesa partnerības ar Austrumiem un Rietumiem. Reģions ir attīstījis lidmašīnu ražošanu, mašīnbūvi, metalurģiju, aizsardzību un elektronisko rūpniecību.

Pirmsrevolūcijas attīstība

Līdz 19. gadsimta beigām Omskas apgabala teritorijā nebija rūpnīcas ražošanas, kurā tiktu izmantotas mašīnas un tvaika dzinēji. Dzelzceļa būvniecība 1890. gadā mainīja situāciju: netālu no dzelzceļa līnijas Irtišas kreisajā krastā parādījās kokzāģētava un gulšņu impregnēšanas uzņēmums. Drīz pie stacijas tika uzcelta ķieģeļu rūpnīca un dzirnavas.

Tikai 1893. gadā Omskā parādījās pirmā rūpnīca, kurā tika uzstādīts mehāniskais dzinējs. Pirms revolūcijas lielākā produkcija bija arklu būves rūpnīca (šodien tā ir Kuibiševa vārdā nosaukta pildvielu ražotne).

Pirmie piecu gadu plāni

Pilsoniskās nesaskaņas pēc revolūcijas noveda pie apstāšanāsuzņēmumiem. Tikai līdz ar padomju varas nodibināšanu 1919. gadā ražošana sāka atgūties. Jo īpaši Omskas metālapstrādes rūpnīcas: 1. mehāniskā rūpnīca, rūpnīca Energia, Krasnij Pakhar (pirms revolūcijas rūpnīca Randrup) - tika apvienotas organizācijā Metallotrest.

20. gadu vidū lielākais uzņēmums reģionā bija Sibīrijas lauksaimniecības mašīnu rūpnīca, kurā strādāja vairāk nekā 500 darbinieku. 1938. gadā PSRS Tautas komisāru padome nolēma uzbūvēt Omskas riepu rūpnīcu, kas joprojām ir reģiona lepnums. Tajā pašā laika posmā tika uzcelta auklu rūpnīca un automašīnu montāžas rūpnīca.

Kara periods

Lielā Tēvijas kara sākums veicināja reģiona rūpniecības sprādzienbīstamu attīstību. 1941.–1942. gadā Omska uzņēma vairāk nekā simts lielu un mazu uzņēmumu, kas evakuēti no frontes. Trīs ražošanas vietas ir kļuvušas par aizsardzības nozares pīlāriem:

• Omskā tās stāda. Kuibiševs, apvienojumā ar Aviācijas nozares tautas komisariāta rūpnīcu Nr.20. Šeit tika ražota munīcija, tostarp raķešu sastāvdaļas.
• Ļeņingradas rūpnīca im. Vorošilovs №174. Tā organizēja leģendāro T-34 tanku montāžu.
• Trīs Maskavas lidmašīnu rūpnīcas (vēlāk apvienotas aviācijas un kosmosa uzņēmumā Polet) sāka ražot lidmašīnas Tu-2 un Yak-9.

1942. gada pavasarī uz Omsku tika pārceltas daudzu medicīnas, vieglās un pārtikas rūpniecības uzņēmumu ražotnes.

Pēckaraattīstība

Līdz ar karadarbības beigām pilsētā palika lielākā daļa nozaru, kas ļāva Omskas apgabalam kļūt par vienu no vadošajiem PSRS rūpniecības centriem. Divdesmitā gadsimta piecdesmitajos gados Omskas rūpnīcu saraksts tika papildināts ar lielāko vietējo naftas pārstrādes rūpnīcu. Tā celtniecība sākās 1949. gada novembrī, pirmā produkcija saņemta 1955. gada 5. septembrī. Omskas pārstrādes rūpnīca ražo benzīnu, mazutu, dīzeļdegvielu un citus naftas ķīmijas produktus.

1959. gads bija Omskā esošās ogļu rūpnīcas (šodien tā ir ogļu rūpnīca) dzimšanas gads. 1960. gadā notika vēl viena naftas ķīmijas giganta - sintētiskā kaučuka ražošanas uzņēmuma - ieklāšana. Pirmā gumija tika iegūta 1962. gada 24. oktobrī, un 1963. gada 15. maijā tika apgūta divinila ražošana. Arī 60. gados tika atvērtas lielas gāzes iekārtu, skābekļa inženierijas un citu rūpnīcas.

Astoņdesmitajos gados Omskas apgabalā visvairāk attīstītie bija agrorūpniecības, naftas ķīmijas un mašīnbūves kompleksi. Tie veidoja 70% no reģiona kopējās rūpniecības produkcijas. Nozīmīgākie bija Omskas MPZ, ogļu rūpnīca un aizsardzības rūpniecības uzņēmumi, starp kuriem izcēlās Poljot ražošanas asociācija.

Tirgus attiecību laikmetā

90. gadiem raksturīgs gandrīz divkāršs reģionālās ekonomikas kritums. Īpaši smagi cieta mašīnbūves nozare. Piemēram, 1995. gadā aizsardzības rūpniecības ražotņu jaudas noslodze nepārsniedza vidēji 40%. Gluži pretēji, Omskas naftas pārstrādes rūpnīca demonstrēja apskaužamu stabilitāti. Viņš bija un paliek vadošais vietējais piegādātājs Krievijādegviela.

To Omskas un Omskas apgabala rūpnīcu saraksts, kuras devušas vislielāko ieguldījumu reģiona budžetā:

• Omskenergo (enerģētika);
• Sibņeftj-Omskas pārstrādes rūpnīca (degviela);
• Omskshina (ķīmiska);
• "Rosar" (pārtika);
• gaļas kombināts "Omska" (pārtika);
• Omsktehuglerod (ķīmiska);
• transporta mašīnbūves rūpnīca (inženiertehnika);
• TF Omskaya (pārtika);
• ATPP "Osha" (pārtika);
• Matador-Omskshina (ķīmiska).

Līdz 2015. gadam apstrādes rūpniecība joprojām ir vadošā reģionālās ekonomikas nozare. Omskas naftas pārstrādes rūpnīca ir kļuvusi par otro lielāko naftas pārstrādes rūpnīcu pasaulē (līdz 29 miljoniem tonnu naftas gadā) un tehnoloģiski vismodernāko valstī.

OJSC Omskshina veido 20% no Krievijā ražotajām riepām. Riepu zīmoli "Matador-Omskshina" un "Matador" ir pieprasīti vietējā un ārvalstu tirgos. Oglekļa rūpnīca ir viena no vadošajām naftas ķīmijas rūpnīcām Krievijā.

Valsts aizsardzības pasūtījuma pieaugums veicināja Omskas inženierijas attīstību aizsardzības rūpniecības nozarē. Instrumentu inženierijas pētniecības institūts kļuva par daļu no koncerna Orion, Omsktransmash tika pārcelts uz Uralvagonzavodu, Maskavas apgabalu. Baranova iekļuva Salyut Gāzes turbīnu inženierijas zinātniskā un ražošanas centra struktūrā, Polyot ražošanas asociācija tika pārveidota no neatkarīga uzņēmuma par GKNPT filiāli, kas nosaukta A. I. Hruņičevs. Šo rūpnīcu iekļaušana lielās saimniecībās ļāva tām piekļūt valsts finansējumam.