RDS-37 ūdeņraža bumba: raksturojums, vēsture

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Pirmā desmitgade pēc Lielā Tēvijas kara (Otrā pasaules kara) uzlika padomju tautas pleciem smagu nastu. Rūpniecības, lauksaimniecības atjaunošana, pāreja no karastāvokļa atpakaļ uz civiltiesībām notika pakāpeniski pieaugošajā bruņošanās sacensību apspiešanā un klusajā konfrontācijā starp divām tā laika lielvalstīm: PSRS un ASV.

Abu valstu inženieru ģēniji katru gadu izstrādāja un metālā iemiesoja arvien briesmīgākus cilvēku masu iznīcināšanas ieročus. Šajās atvēsinošajās sacīkstēs Padomju Savienība izvirzījās vadībā pat Otrā pasaules kara laikā un savas pozīcijas neatlaida līdz tā dēvētajai "Karību krīzei". Tā bija mūsu valsts, kas pirmo reizi pasaulei parādīja divpakāpju kodoltermisko ūdeņraža bumbu ar jaudu vairāk nekā 1 Mt, proti, RDS-37.

Jauni ieroči

Inženierpētniecība jaunas īpaši jaudīgas ūdeņraža bumbas radīšanai sākās Padomju Savienībā tālajā 1952. gadāīpaši slepenais un slēgtais projektēšanas birojs KB-11. Tomēr galvenā teorētisko studiju un darbības modelēšanas attīstība sākās tikai divus gadus vēlāk.

Tajā pašā 1954. gadā šai lietai pievienojās tā laika lielākie prāti: Ja. B. Zeldovičs un A. D. Saharovs. RDS-37 - jaunās paaudzes ūdeņraža bumbai - vajadzēja pateikt pilnīgi jaunu vārdu Padomju Savienības militārajā varā. Un jau 1955. gada 31. maijā Vidējās mašīnbūves ministrs un PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja vietnieks Zaveņagins A. P. pieņēma lēmumu apstiprināt KB-11 piedāvāto jaunā ieroča eksperimentālo shēmu.

RDS-37, kura saīsinājums pēc dažādiem avotiem izklausās šādi: "Krievija dara sevi" vai "Staļina reaktīvo dzinēju", bet patiesībā tas ir "Īpašais reaktīvais dzinējs", ieguva savu sākumu dzīvē..

Attīstība

Attīstoties no RDS-3, jaunā tehnoloģija atņēma pamata teorētiskās idejas par sabrukumu, tā saukto iekšējo sprādzienu, gravitācijas sabrukumu. Daļa aprēķinu, cita starpā, tika aizgūti no RDS-6s, kas tika izstrādāti paralēli superbumbai, tomēr vienpakāpes tipa, kas tika veiksmīgi pārbaudīta 1953. gada augustā Semipalatinskas poligonā.

Par RDS-37 pamatu tika izvēlēts divpakāpju lādiņa hidrodinamiskās eksplozijas princips. Precīzi aprēķināt secīgās reakcijas mehānismu tajā laikā bija diezgan grūti. Piecdesmito gadu sākuma skaitļošanas jaudu pat nevar salīdzinātesošās datortehnoloģijas. Sekundārā moduļa saspiešanas režīma simulācija, kas ir tuvu sfēriski simetriskajam režīmam (implosion, no angļu valodas implosion - "internal explosion") tika veikta uz tā laika sadzīves "superdatora" - uz Strela elektroniskā datora.

Atšķirības RDS-37

Jaunā ieroča īpašības tika svēti turētas noslēpumā no parastajiem cilvēkiem. Pat šodien dažreiz ir grūti atrast uzticamus materiālus par tā parametriem. Ir zināms, ka galvenā atšķirība starp jauno bumbu bija urāna-238 izotopu kodolu izmantošana. Lādiņš tika izgatavots no litija-6 deitērija, ļoti stabilas vielas, kas novērš spontānu detonāciju.

Sekundārā sprādziena enerģija, kuras pamatā ir hidrodinamiskās eksplozijas principi, nedrīkst būt zemāka par primārā sprādziena enerģiju. Novērotāji novēroja dubulto sprādzienu triecienviļņa pārejas laikā ar skaņu, kas atgādināja spēcīgāko un asāko zibens izlādes plaisu. Gaismas starojums bija tik intensitāte, ka trīs kilometru attālumā no sprādziena epicentra papīrs acumirklī uzliesmoja un sadega.

Daudzstūris

Lai pārbaudītu jauno RDS-37 kodolbumbu, kuras jauda tika lēsta aptuveni 3 Mt, tika izvēlēta 2. valsts centrālā izmēģinājumu vieta (2 GCIP) slēgtajā Kurčatovas pilsētā, 130 km uz ziemeļrietumiem no Semipalatinskas. (mūsdienu Kazahstānas teritorija). Dažās kartēs un slepenajos materiālos šī pilsēta tika apzīmēta arī kā"Maskava-400", "Bereg" (tuvumā tek Irtišas upe), "Semipalatinsk-21", "Termināls" (pēc dzelzceļa stacijas nosaukuma), kā arī "Moldary" (ciems, kas kļuva par daļu no Kurčatovas pilsēta). Testu laikā tika nolemts uz pusi samazināt uzlādes jaudu līdz aptuveni 1,6 Mt.

Sagatavošanās

Lai samazinātu radiācijas ietekmi uz apkārtējo infrastruktūru, tika nolemts aktivizēt RDS-37 lādiņu 1500 metru augstumā virs zemes līmeņa. Lai samazinātu sprādziena kaitīgo ietekmi uz nesējlidmašīnu, tika veikti pasākumi attāluma palielināšanai un pasākumi termiskās ietekmes samazināšanai uz to. Par nesējlidmašīnu tika izvēlēts Tu-16. Laka tika nomazgāta no fizelāžas apakšējās daļas, visas tumšās virsmas nokrāsotas b altā krāsā, blīves nomainītas pret ugunsizturīgākām. Pati bumba bija aprīkota ar izpletni, lai samazinātu izeju līdz plānotajam sprādziena augstumam.

Padomju Savienība ļoti rūpīgi gatavojās jaunās bumbas RDS-37 pārbaudei. Izmēģinājumi tika veikti slēgtā gaisa telpā, nesējlidmašīnu apsargāja iznīcinātāji MiG-17, lidojumu un aprīkojuma vadība tika veikta no gaisa kuģa komandpunktiem.

Vairāki Il-28 tika īpaši izdalīti gaisa paraugu ņemšanai no sprādziena sekām un radioaktīvā mākoņa kustības uzraudzībai. 1955. gada 20. novembrī no rīta 9:30 no Žana-Semejas lidlauka startēja lidmašīna ar uz īpašiem pakaramiem uzstādītu bumbu. Tomēr viss nenotika, kā plānots.

Ārkārtas situācija

KopsavilkumamValsts galvenais meteorologs E. K. Fedorovs personīgi atbildēja uz laika prognozi pārbaudes laikam. Dienai bija jābūt skaidrai un saulainai. Tomēr dabai tam bija savi plāni. Tuvojoties mērķim tukšgaitā, laika apstākļi pasliktinājās, un debesis bija apmākušās ar mākoņiem. Tika nolemts veikt norādījumus par radara uzstādīšanu lidmašīnā, taču arī tas neizdevās. Centrs visiem dispečeru pieprasījumiem nosūtīja tikai vienu komandu: "Pagaidiet".

Ir nopietna ārkārtas situācija. Nekad nav notikusi lidmašīnas avārijas nosēšanās ar kodolbumbu. Centrs izskatīja dažādas iespējas, tostarp RDS-37 izlaišanu tālu no apdzīvotām vietām kalnos, režīmā "NOT EXPRLOSION", tas ir, neizraisot lādiņa kodolsprādzienu. Dažādu iemeslu dēļ tie visi tika noraidīti.

Kad degviela jau bija gandrīz uz nulles, lidmašīnai tika atļauts nolaisties. Tas tika izdarīts tikai pēc tam, kad Zeldovičs un Saharovs personīgi parakstīja rakstisku slēdzienu par drošību, nolaižot lidmašīnu ar ūdeņraža bumbu.

Sprādziens

Divas dienas vēlāk testi tika veiksmīgi veikti. No nesējlidmašīnas 12 km augstumā tika veiksmīgi nomesta RDS-37, kas eksplodēja 1550 m augstumā.. Kustoties ar ātrumu 870 km/h, Tu-16 atradās jau 15 km attālumā no sprādziena epicentrs, bet triecienvilnis to sasniedza tieši caur 224 sekundēm. Apkalpe juta spēcīgu termisku ietekmi uz atklātajām ķermeņa zonām.