2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Jēdziens "tīrs lidaparāts" paredz nepieciešamību pilnībā attīrīt tā virsmu no ledus, sniega un jebkādiem citiem piesārņotājiem. Tas ir saistīts ar gaisa kuģa aerodinamisko īpašību ārkārtējo jutīgumu pat pret nelielām fizelāžas un spārna ģeometrisko parametru izmaiņām. Turklāt apledojums var izraisīt pilnīgu vai daļēju stūres virsmu bloķēšanu. Tas viss ir pilns ar ārkārtīgi nevēlamām sekām. Lai novērstu šīs parādības, attiecīgie noteikumi paredz gaisa kuģu apstrādi ar pretapledojuma šķidrumu pirms izlidošanas.
Ledus veidošanās cēloņi
Temperatūrā, kas ir tuvu negatīvām vērtībām, atmosfērā notiek ūdens kristalizācija. Tas var notikt sarma vai ledus kristālu veidā, kas nogulsnējas uz lidmašīnas virsmas. Dažreiz tas ir nokrišņu sekasnepatīkamas no kurām ir tā sauktās sasalstošās lietusgāzes. Nereti mitrums nokļūst uz mašīnas virsmas manevrēšanas laikā lidostā. Lai cīnītos pret šo dabas parādību, tiek izmantoti pretapledojuma šķidrumi vai lidmašīnas mehāniskā tīrīšana, kas ir diezgan darbietilpīgs un ilgstošs process. Tomēr militārajā aviācijā tā joprojām ir galvenā metode, un par to ir atbildīga apkalpe.
Kas ir šķidrumi
Ir četru veidu pretapledojuma šķidrumi. Parasti to veidu norāda ar romiešu cipariem no pirmā līdz ceturtajam. Tālāk ir sniegts īss šo šķidrumu apraksts:
- I veids nesatur biezinātājus (atšķirībā no citiem veidiem), tam nav aizsargājoša efekta, tiek uzklāts tikai karstā stāvoklī un kalpo tikai sniega, netīrumu un ledus tīrīšanai. Krāsa sarkanoranža.
- II tips satur biezinātājus un vismaz 50% etilēnglikola, taču tas spēj nodrošināt aizsardzību pret atkārtotu apledojumu tikai īsu laiku. Ir dzeltenas nokrāsas.
- III tips ir līdzīgs II tipam, taču tajā ir vēl mazāk biezinātāja. Šo tipu izmanto zema ātruma lidmašīnu vadīšanai. Bezkrāsains.
- IV tips satur augstu biezinātāja koncentrāciju un nodrošina ilgstošu aizsardzību pret atkārtotu apledojumu. Tam ir smaragda zaļa krāsa.
Visi šķidrumi tiek izmantoti atšķaidīti ar ūdeni, ūdens saturs šķidrumā katram veidam ir stingri regulēts un atkarīgs no laikapstākļiem. Temperatūrašķidruma sasalšanas temperatūrai jābūt vismaz par 10 grādiem zemākai par apkārtējās vides temperatūru. Tajā pašā laikā ir stingri aizliegts sajaukt dažāda veida pretapledojuma šķidrumus savā starpā. Tāpat aizliegts sajaukt viena veida, bet dažādu ražotāju šķidrumus. Civilajos lidlaukos galvenais veids ir IV tipa šķidrums.
Noteikumi
Krievijā ir spēkā GOST R54264-2010, kurā aprakstītas metodes un procedūras pretapledojuma šķidruma uzklāšanai lidmašīnām. Šī GOST noteikumi ir vienoti ar starptautiskajiem standartiem ISO 11075 un ISO 11078. Pašreizējā pasaules prakse paredz visu pretapledojuma šķidrumu obligātu pārbaudi īpašās laboratorijās un lietošanai atļauto šķidrumu sarakstu publicēšanu. Šādas publikācijas ir publiski pieejamas. Krievijā to veic Federālā gaisa transporta aģentūra. Pašreizējā rudens-ziemas periodā ir atļauts lietot šādus šķidrumus: I tips - Arktika DG, Safewing EG I 1996 (88), AVIAFLO EG (AVIAFLO EG), OCTAFLO EG, Oktaflo Lyod, DEFROST EG 88.1. II tipam ir apstiprināts tikai viens šķidrums: Safewing MP II FLIGHT. III tips netiek izmantots Krievijas lidostās, jo šis tips nav iekļauts Federālās gaisa transporta aģentūras sarakstā. Tipam IV var izmantot Safewing MP IV LAUCH, Max Flight Sneg, Max Flight 04, Max Flight AVIA un Safewing EG IV NORT.
Apstrādes veidi
Piesakās divigaisa kuģa pirmslidojuma apstrāde. Labvēlīgos apstākļos tie aprobežojas ar gaisa kuģa tīrīšanu vienā posmā. Parasti tas tiek darīts, pirms lidmašīna ir gatava pasažieru iekāpšanai. Sniegs un citi nosēdumi tiek vienkārši noņemti no lidmašīnas, izmantojot I tipa atledošanas šķidrumu. Gadījumos, kad ir paaugstināts virsmu apledojuma risks, apstrāde tiek veikta divos posmos. Vispirms jau aprakstītajā veidā un pēc tam tieši pirms pacelšanās tos apstrādā ar II, III vai IV tipa pretapledojuma šķidrumu. Lēmumu veikt apstrādi kopīgi pieņem gaisa kuģa komandieris un lidostas dispečers. Turklāt, ja viens no tiem ir par, bet otrs ir pret, apstrāde joprojām tiek veikta.
Producenti
Formāli lidmašīnu atledošanas šķidrumiem nav ļoti sarežģīts ķīmiskais sastāvs, un to ražošanai nav nepieciešamas īpašas augsto tehnoloģiju iekārtas, taču ieejas biļete šajā tirgū ir diezgan dārga. Nepieciešamība pēc akreditācijas, daudzpakāpju testu nokārtošana, ko ieskauj spēcīgi konkurenti ar daudzu gadu pieredzi un reputāciju - tas viss ļoti apgrūtina jaunu ražotāju ienākšanu tirgū.
Šobrīd galvenie zīmoli ir Amerikas un Kanādas Killfrost, Safewing, Octaflo, Maxflight. Pēdējā laikā manāma ir vācu kompānijas Clarion produkcija. No vietējiem zīmoliem var nosaukt I šķidruma veidu "Arktika". Kā redzams no iepriekšminētā lietošanai atļauto šķidrumu saraksta, sadzīvesražotājs drīkst ražot tikai 1. tipa pretapledojuma šķidrumu, tajā pašā laikā valstī darbojas Krievijas uzņēmumi, kas ražo Rietumu zīmolu produkciju pēc licences un iegūtām tehnoloģijām. Jo īpaši tas ir Maskavā bāzētais ZAO Octafluid, kas strādā kopā ar amerikāņiem, kā arī Ņižņekamskas firma Arkton. Visa veida šķidrumu patēriņa apjoms Maskavas lidostās vien tiek lēsts 12 000 tonnu gadā. Tāpēc pretapledojuma šķidrumu krājumam lidostā jābūt pietiekami lielam.
Apstrādes aprīkojums
Lidaparātu apstrādei tiek izmantotas speciālas mašīnas uz kravas automašīnu platformas. Tie ir aprīkoti ar teleskopiskām izlicēm ar grozāmām sprauslām pretapledojuma šķidruma izsmidzināšanai. Operatora kabīne ir aprīkota ar sildīšanas ierīci, un pati mašīna ir aprīkota ar sensoriem un signālgaismu, kas ļauj nokļūt maksimāli tuvu lidmašīnai, to nesatriecot. Ir pieejamas atsevišķas smidzināšanas šļūtenes grūti sasniedzamām vietām, piemēram, lidmašīnas apakšai.
Lidaparāta apstrāde ar pretapledojuma šķidrumu kalpo tikai mašīnas aizsardzībai uz zemes līdz pacelšanās brīdim, kad pretimnākošā gaisa plūsma aizpūš šī šķidruma paliekas. Nākotnē tieši lidojuma laikā katrs gaisa kuģis izmantos savas standarta pretapledojuma sistēmas.
Aviokatastrofas
Neskatoties uz to, ka gaisa kuģu korpusu apledojuma parādība jau sen ir labi pētīta, joaviācijas drošības avārijas joprojām netiek ņemtas vērā. Dažas no tām ir lidmašīnas CRJ Belavia avārija Erevānā 2008. gadā, avārija Sočos 2016. gada decembrī un pēdējā lidmašīna An-148 avārija šogad. Līdz ar to pasažieru neapmierinātība, ko izraisījusi izbraukšanas kavēšanās sakarā ar pretapledojuma apstrādes nepieciešamību, maigi izsakoties, nav attaisnojama.
Ieteicams:
Dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums): klasifikācija, pielietojums
Metālapstrādes process pēc būtības ir saistīts ar spēcīgu berzi, kas rodas starp apstrādājamo priekšmetu un instrumentu. Tas ir īpaši redzams virpošanas un frēzēšanas darbos, kad griezējs ir ļoti karsts, ar aukstu ekstrūzijas, ātrgaitas vairāku pozīciju virzienu
Rapšu milti: apraksts, pielietojums, ražotāju pārskats
Rapšu milti ir vērtīga barība, un to bieži iekļauj dažāda veida lauksaimniecības dzīvnieku uzturā. Šī produkta īpatnība, pirmkārt, ir tā, ka tajā ir daudz viegli sagremojamu bioloģiski aktīvo olb altumvielu
Kā samaksāt par Alfa-Bank aizdevumu, izmantojot lietojumprogrammu - funkcijas, soli pa solim apraksts un atsauksmes
Šodien par Alfa-Bankā paņemto kredītu var norēķināties attālināti, neapmeklējot biroju vai tuvāko bankomātu. Turklāt šī organizācija saviem klientiem piedāvā ērtu viedtālruņa aplikāciju. Ar to jūs varat ne tikai izsekot parāda samazinājumam, bet arī veikt ikmēneša maksājumus. Tā kā šis pakalpojums parādījās ne tik sen, ne visi zina, kā samaksāt par Alfa-Bank aizdevumu, izmantojot pieteikumu
Sniega tīrītāju vilcieni: specifikācijas, veidi un lietojumprogrammu funkcijas
Sniega vilcieni un to vēsture. PSS un SM modeļu sniega tīrītāju vilcieni. Sniega tīrītāju vilcienu sastāvs, to aprīkojums un aprīkojums. Vilcienu-sniega tīrītāju tehniskais raksturojums. Sniega tīrītāju vilcienu darbības režīmi. Sniega tīrītāju izmantošana vasarā
Ūdens sadzīves centrbēdzes sūkņi: tirgus pārskats un ražotāju atsauksmes
Mūsdienīgus sadzīves centrbēdzes sūkņus var izmantot dzīvojamo ēku un ražošanas telpu ūdens apgādes organizēšanā, drenāžas sistēmu, kanalizācijas uc izbūvē. To galvenās priekšrocības ir lieliska efektivitāte, augsta veiktspēja un zemas izmaksas
