2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Antverpenes osta pārsteidz ar savu mērogu. Tā ir otrā lielākā jūras osta Eiropā. Pirmā vieta Roterdamai. Lai pietauvotos pie tā piestātnēm, milzīgi okeāna kuģi ir spiesti veikt 90 kilometrus garu distanci pret Šeldes upes straumi, kas ietek Ziemeļjūrā. Pats uzņēmums pārsteidzoši apvieno mūsdienu zinātnes un tehnikas sasniegumus un tradicionālās iezīmes. Tātad, tās teritorijā darbojas … krogs! Tieši šeit visā ostas vēsturē tika noslēgti vissvarīgākie tirdzniecības darījumi, un vienošanās tika atbalstītas ar stipru viskiju.
Vispārīga informācija
Ostas vēsture aizsākās viduslaikos. Jau toreiz šajā vietā iespaidīga izmēra mola izaugums, pie kura pietauvojās kuģi no visas Eiropas.
Antverpenes osta bez pārspīlējumiem ir pilsētu veidojošs uzņēmums. Kas tur pilsētu veido! Viņš sniedz nozīmīgu ieguldījumu Beļģijas valsts kases aizpildīšanā.
Pēdējās desmitgadēs tendence palielināt okeāna kuģu tilpību un tilpību ir tikai pastiprinājusies. Mūsdienu kuģiem ir grūtības pārvietoties pa upi. Vadība ir spiesta tērēt ievērojamus līdzekļus upes grīvas padziļināšanai un paplašināšanai, lai ostā varētu ienākt lieli moderni kuģi. Problēma nav jauna. No vienas puses, upes grīva droši pasargā ostā esošos kuģus no vētrainiem okeāna viļņiem, no otras puses, šāds ģeogrāfiskais novietojums uzliek pienākumu regulāri tīrīt upes nogulsnes.
Turklāt kuģu īpašniekiem, nosūtot kuģus uz Antverpenes ostu, rodas diezgan ievērojami izdevumi, apmaksājot loča un velkoņu pakalpojumus manevru operāciju laikā. Tomēr kravu apgrozījuma pieauguma temps uzrāda pozitīvu tendenci. Uzņēmumam nav finansiālu grūtību.
Ceļš no jūras līdz ostas piestātnēm ir diezgan ērkšķains, un pats kuģu ceļš ir tehniski sarežģīta inženierbūve, ar kuru pamatoti var lepoties ikviens Beļģijas iedzīvotājs. Antverpenes osta atrodas salīdzinoši augstu virs jūras līmeņa. Tāpēc kuģiem ceļā uz ilgi gaidīto zemi visai apkalpei jāpārvar pat sešas slūžas.
Antverpenes osta skaitļos
Summējot visu jahtu piestātņu un kravas piestātņu garumus, sanāk aptuveni 160 kilometri (!). Ostas pakalpojumus izmanto ne tikai lielie okeāna kuģi, bet arī salīdzinoši nelielas tilpuma "upe-jūra" klases kuģi.
Kravas celtņu skaits - 387 gab.
Katru gadu ostā piestāj vairāk nekā 20 000 kuģu no vairāk nekā astoņsimt ostām, kas izkaisītas visā pasaulē.bumba.
Saskaņā ar pagājušā gada datiem ostā pārkrāva vairāk nekā 158 miljonus tonnu dažādu kravu. Antverpenes osta ir daudzfunkcionāls transporta mezgls. Tas ir aprīkots ar visu nepieciešamo visdažādāko kravu saņemšanai un pārkraušanai: konteineri, lejamkravas (benzīns, nafta un naftas produkti), dažādas beramkravas (minerālmēsli, dažādas izejvielas) un tā tālāk.
Naftas pārstrādes rūpniecības centrs
Viena no šīs ostas galvenajām kravām ir nafta un naftas produkti. Starp citu, tieši ostas teritorijā ir uzbūvētas četras naftas pārstrādes rūpnīcas. Šajā teritorijā ir koncentrēta visa Beļģijas naftas pārstrādes rūpniecība. Viss ģeniālais ir vienkāršs. Tāpat ir ar šīm naftas pārstrādes rūpnīcām: šāds risinājums ļauj par lielumu palielināt uzņēmumu efektivitāti un samazināt pārstrādes izmaksas, ietaupot uz jēlnaftas transportēšanu.
Pašas naftas pārstrādes rūpnīcas ir patiesi gigantiska mēroga. Tie ir dekorēti ar augstām caurulēm, kuru galā deg liesmas. Pārsteidzoši ir fakts, ka tā vietā, lai izmantotu naftas pārstrādes procesā saražoto gāzi lietderīgām vajadzībām (elektrības ražošanai, ūdens sildīšanai utt.), tā tiek vienkārši sadedzināta.
Transports un infrastruktūra
Ostas iekārtu apkalpošanai paredzēto dzelzceļa līniju garums ir vairāk nekā 1000 kilometru. Katru dienu ostā ienāk aptuveni 200 kravas vilcienu (jeb 3,5 tūkstoši vagonu).
Paldiesattīstīts kanālu tīkls, kravas kuģi un pasažieru laivas no Lježas un Reinas var iebraukt Antverpenes ostā gar upēm. Tādējādi osta ieņem unikālu ģeogrāfisko stāvokli un ir stratēģiski nozīmīgs transporta mezgls visai Eiropai. Tātad konteinerus no okeāna kuģiem var iekraut mazākos upju kuģos un nogādāt uz attīstītajiem Eiropas industriālajiem reģioniem - Rūras reģionu (Vācija), atsevišķām Francijas un Šveices teritorijām.
Konteinera piegāde
Antverpene manāmi izspieda savus konkurentus konteineru pārvadājumu ziņā. Vēl 1980. gadā konteineru satiksme Antverpenē bija tikai 38 procenti no Roterdamas līmeņa. Šobrīd šis rādītājs ir salīdzināms. Tas bija iespējams, pateicoties ievērojamām investīcijām un kapitāla ieguldījumiem jaunu konteineru termināļu būvniecībā. Šobrīd Antverpenes ostas konteineru termināļi strauji palielina kravu plūsmas.
Ieteicams:
Loģistikas vadītājs: darba pienākumi, instrukcijas, CV. Kas ir loģistikas menedžeris un ar ko viņš nodarbojas?
Attīstoties ekonomikai, pieaug arī uzņēmumu skaits dažādās tās nozarēs. Tāpēc ir nepieciešams uzglabāt un transportēt arvien vairāk dažādu produktu. Šo aktivitāti vajadzētu organizēt noteiktam speciālistam - loģistikas menedžerim, kura darba pienākumus aplūkosim šajā rakstā
Trendsetter vairs nav unikāls. Tagad ikviens var ietekmēt tendences
Daudzi kaut reizi dzīvē ir aizdomājušies par jautājumu, no kurienes nāk modes tendences, kāpēc tāds vai cits apģērba stils kļūst populārs. Tendenču noteicēji, protams, ir unikālas personas. Šādi cilvēki ar personīgo piemēru piedzīvo un ievieš sabiedrībā jaunas idejas, kas ir plaši pazīstamas un izplatītas visā pasaulē
Loģistikas uzņēmums ir uzņēmums, kas sniedz pakalpojumus preču transportēšanai, apstrādei un uzglabāšanai. Krievijas loģistikas uzņēmumu reitings
Daudzi ārzemju uzņēmumi jau ilgāku laiku ir nolīguši trešās puses, lai sniegtu pakalpojumus, lai veiktu tām nesaistītas funkcijas. Šo shēmu sauc par "ārpakalpojumu". Tas nozīmē trešās puses iesaistīšanu uz atlīdzības pamata, lai izpildītu uzņēmumam izvirzītos uzdevumus. Ārpakalpojumi palīdz uzņēmumiem būt elastīgākiem, kas ļauj tiem gūt labu peļņu
UIP - kas tas ir maksājuma uzdevumā? Unikāls maksājuma identifikators
Kopš 2014. gada UIP ir svarīgs rekvizīts, kas obligāti jāaizpilda, ja to nodrošina pārdevējs, kā arī tad, ja šis identifikators uzskatāms par UIN, kad tas norādīts maksājuma dokumentos par soda naudas, soda naudas samaksu par nodokļiem un nodevām. Šis kods ir norādīts maksājuma uzdevuma laukā ar numuru 22. To var aizpildīt gan manuāli, gan izmantojot īpašus programmatūras rīkus, no kuriem galvenais ir "1C: Enterprise"
Loģistikas funkcionālās jomas. Ko dara loģistikas nodaļa?
Rakstā tiks runāts par to, kas ir loģistikas funkcionālās jomas, kā arī ar ko nodarbojas loģistikas vadītāji
