Bonus-malus koeficients (BMF). KBM klases OSAGO: tabula. KBM 1 klase 3 - ko tas nozīmē?

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ne katrs autovadītājs zina, kas ir KBM klases. Tajā pašā laikā šādu jautājumu izpratne ir ne tikai noderīga, bet arī izdevīga. Analizēsim jautājumu no paša sākuma, tas ir, tādam automašīnas īpašniekam, kurš pat nezina, kā apzīmē KBM, un iepazīsimies ar dažiem tā pielietojuma smalkumiem.

Obligātā apdrošināšana

Katram automašīnas īpašniekam kopā ar citiem dokumentiem jābūt līdzi OSAGO. Šī ir obligātā transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Pateicoties politikām, visi autovadītāji ir aizsargāti. Ja notiek ceļu satiksmes negadījums, negadījumā vainīgās puses apdrošināšana maksā cietušajai personai par transportlīdzekļa atjaunošanu. Un, ja tika nodarīts kaitējums veselībai, tad uz atveseļošanos.

Šim apdrošināšanas veidam ir sistēma, kas paredzēta, lai mudinātu autovadītājus braukt droši. Turklāt pasākums attiecas tieši uz negadījuma izraisītājiem. Tas tiek īstenots, izmantojot KBM klases. Uzziniet, ko tie nozīmē un kā tie darbojas.

KBM nodarbības

MBM apzīmē bonus-malus koeficientu. Prēmiju saņem tas autovadītājs, kurš neiekļūst avārijās, kurās vaininieks ir viņš pats, savukārt malus, tas ir, koeficienta samazinājumu, saņem tas, kurš ierosina avāriju.

Braukšana bez avārijām var ilgt daudzus gadus. Bet apdrošinātāji, protams, nav ieinteresēti samazināt polises izmaksas līdz nullei. Tāpēc viņi noteica slieksni, pēc kura apdrošināšanas izmaksas vairs netiek samazinātas. Tas ir 50%.

Ir autovadītāji, kuri daudzus gadus brauc pēc visiem ceļu satiksmes noteikumiem un tos nepārkāpj. Būtu negodīgi, ja viņiem būtu jāmaksā tikpat daudz, cik tiem autobraucējiem, kuri gandrīz neatpazīst ceļu satiksmes noteikumus.

Tātad, maksimālais koeficients ir 0,50. Lai sasniegtu šo rezultātu, jums nav jāiekļūst avārijā 10 gadus.

Atlaides pazemināšana vai zaudēšana

Pat saņemot maksimālo atlaidi, nevajag domāt, ka tā tiek dota uz visiem laikiem bez jebkādiem nosacījumiem. Ja šoferis iekļūst avārijā, kļūstot par tās vainīgo, tad atlaide iet uz leju un sasniedz vienu, pēc kā vēl ilgi būs jāpārceļas uz kārotajiem 50%. Bet, ja šoferis pie stūres sēdies nesen un viņam atlaide ir maza, tad avārijas rezultātā tā ne tikai tiks atiestatīta uz nulli, bet pat pieaugs apdrošināšanas izmaksas.

No apzinīgu autovadītāju viedokļa tas ir vairāk nekā saprātīgs pasākums: ja braucat tā, lai radītu bīstamību citiem, maksājiet vairāk par savu polisi!

Daudzas avārijas notiek tikai autovadītāju neizdarības vai negodīguma dēļ. Tikai tādi cilvēki maksās vairāk tikai tajos gadījumos, kad paši savas vainas dēļ iekļuvuši avārijā. Tāpēc mazāku negadījumu gadījumā viņiem būtu daudz labāk vienoties ar cietušo pusi un atrisināt jautājumu, neizsaucot ceļu policiju. Tad būs apmierināti gan (jo nebūs jātērē laiks un nervi saziņai ar apdrošināšanas kompāniju), gan pārējie (jo polises atlaide paliks tāda pati kā bija).

Starp citu, jums jāzina, ka OSAGO KBM klases neattiecas uz piekabēm. Tāpat netiks ņemta vērā, ja polise ir izsniegta ārvalsts pilsonim vai tranzīta transportlīdzeklim.

KBM klase OSAGO: tabula

Tātad, pamatojoties uz zemāk esošo tabulu, varat aprēķināt savu CBM. Horizontālā līnija norāda vadītāja klasi apdrošināšanas polises derīguma termiņa sākumā. Atkarībā no gada braukšanas (bez negadījumiem vai ar avāriju, ar sekojošiem apdrošināšanas maksājumiem) nākamajam gadam tiek piešķirta viena vai otra KBM klase OSAGO. Tabula sastāv no piecpadsmit klasēm, kur "M", kas nozīmē "maksimums", ir piešķirts soda kastei.

Kādu klasi iegūst pirmo reizi braucējs?

Pirmajā apdrošināšanas gadā vadītājam tiek piešķirta 3. klase. Izmantosim šo piemēru, lai uzzinātu, kā izprast KBM klases. Tabulā, ja paskatās uz pirmo vertikālo rindu, ir klase, un, ja skatāties uz otro - 1. Tas ir tās koeficients. Izrādās,KBM 1, 3. klase. Ko tas nozīmē?

Ja šajā braukšanas gadā vadītājs neiekļūst ceļu satiksmes negadījumos (skaties trešajā ailē), tad nākamajā apdrošināšanas periodā viņam būs attiecīgi KBM - 0,95, klase - 4. Tad atlaide būs vienāda ar pieciem procentiem. Taču, ja šajā periodā notiks nelaimes gadījums, tad viņam tiks piešķirta 2. klase, kur BMR ir 1, 4. Tad par apdrošināšanu būs jāmaksā par 40% vairāk.

Iesācējiem pie stūres jābūt ļoti uzmanīgiem, jo divu vai vairāku avāriju gadījumā CBM kļūs maksimālais un būs vienāds ar 2,45. Bet nākamajā bezavārijas braukšanas gadā trešā klase būs atgriezieties pie vadītāja, un viņam atkal nebūs jāpārmaksā par apdrošināšanas polisi.

MBM, kas vienāds ar 0,5, nozīmē maksimālo piecdesmit procentu atlaidi. Bet, ja šāds autovadītājs iekļūst avārijā, tad viņam tiek piešķirta 7. klase, kas atbilst koeficientam 0,8.

OSAGO ir reģistrēti vairāki autovadītāji

Ja apdrošināšanas polise tiek izsniegta vairākiem vadītājiem, CBM tiek uzskatīts par īpašu. Par pamatu tiek ņemts lielākais koeficients. Piemēram, ja apdrošināšanā ir iekļauti četri autovadītāji, no kuriem trīs tas ir vienāds ar 0,7 vai mazāk, bet tikai vienam ir 0,9, apdrošināšana tiks aprēķināta, pamatojoties uz pēdējo MSC, tas ir, ņemot vērā desmit procentu atlaidi..

CBM ar neierobežotu apdrošināšanu

Ja plānojat iegādāties obligātās apdrošināšanas polisi, kuru var izmantot neierobežots cilvēku skaits, KBM tiek uzskatīts citādi. Pamatojoties uz automašīnas īpašnieka datiem.

Ir svarīgi paturēt prātā, ka, jaiepriekš iegādājās polisi ierobežotam personu lokam, un pēc tam tika nolemts to atkārtoti izsniegt uz neierobežotu, tad tajā jānoslēdz atsevišķi tās personas, kuras polisē bija iekļautas ar ierobežotu personu loku. Pretējā gadījumā tiks zaudētas pēdējās KBM klases.

Kā pārbaudīt bonusa-malus attiecību?

Lūdzu, ņemiet vērā, ka KBM nav iekļauts Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības vienotajā datubāzē. Tajā ir tikai informācija par iepriekšējām automašīnu apdrošināšanām. Bet koeficientu aprēķina un pārbauda tieši apdrošināšanas kompānijā, kad autovadītājs pērk polisi. IC ir jāpiemēro OSAGO CBM klases, kā arī jāievada datubāzē informācija par negadījumiem, kuros vadītājs bija iesaistīts savā automašīnā.

Tādēļ tieši savās apdrošināšanas sabiedrībās varat pārbaudīt KBM un sniegt atbilstošu informāciju.

Tomēr jūs varat uzzināt par to citos veidos. Piemēram, dodoties uz RSA vietni un sazinoties ar tur esošo KBM datu bāzi. Lai to izdarītu, jums būs jāpieraksta savs VIN kods vai automašīnas valsts numurs un informācija par īpašnieku.

Reti (jo tas nav pienākums) apdrošināšanas kompānijas apdrošināšanas polisē norāda CBM. Tāpēc dažreiz ir pietiekami rūpīgi izpētīt dokumentu. Numuru var norādīt blakus katra vadītāja vārdam vai īpašās atzīmēs.

Mūsdienās daudzās vietnēs ir pieejami arī tiešsaistes kalkulatori, ar kuriem varat viegli aprēķināt savu KBM. Tādējādi jūs varat to iemācīties pats.

MDB datu bāze

Tātadapdrošināšanas sabiedrība ņem datus koeficienta aprēķināšanai no Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības datu bāzes. Tos maksā tieši apdrošināšanas kompānijas, kuras ir apdrošinājušas vadītājus. Šī funkcija īpaši jāatceras tiem, kuri nolemj mainīt savu SC uz citu. Viņiem vislabāk ir paņemt iepriekšējās apdrošināšanas kompānijas izziņu, kur būs norādīts KBM. Fakts ir tāds, ka daži no viņiem var ievadīt informāciju nepareizā laikā vai aizmirst par to, var būt arī problēmas ar sistēmas ielādi utt. Tāpēc labāk ir spēlēt droši un personīgi paņemt līdzi dokumentu, kas apliecina, ka jums ir noteikts koeficients, lai jūs to "nejauši" neatiestatītu.

Atlaižu funkcijas

Šajā jautājumā ir jāņem vērā šāda informācija.

Vēl nesen konkrētai automašīnai bija norādīta atlaide braukšanai bez avārijām. Pārdodot to un pērkot jaunu, autovadītājam nācies no jauna sākt savu apdrošināšanas vēsturi. Konstatējot šīs sistēmas nepilnības, tika nolemts no tās atteikties. Tagad viss KBM klašu skaits ir tieši saistīts ar draiveri. Tāpēc nav svarīgi, ar kādu automašīnu viņš brauc un kurā apdrošināšanas sabiedrībā iegādājās OSAGO polisi. Galvenais ir braukšana bez avārijām.

Atlasīti jautājumi, ko bieži uzdod autovadītāji

Apskatīsim dažas atsevišķas situācijas.

Ko darīt, piemēram, vienam no vadītājiem, kurš ir ierakstīts OSAGO un nomainījis vadītāja apliecību? Derīga līguma gadījumā jums nekavējoties jāsazinās ar Apvienoto Karalisti. Apdrošinājuma ņēmējs iekšāpar to rakstiski paziņo apdrošinātājam, lai tas veiktu korekcijas Krievijas Apdrošinātāju savienības informācijas bāzē.

Vēl viens autobraucējus interesējošs jautājums ir par to, kā tiek noteikts CBM, ja apdrošināšanas līgums nav ierobežots ar braucēju skaitu, tā ka agrāk līgums paredzēja viņu skaita ierobežojumus. Šajā gadījumā apdrošināšanas sabiedrība piešķir apdrošināšanas līgumā noteikto klasi. Kā rīkojas IK, ja situācija ir pretēja, proti, iepriekšējam apdrošināšanas līgumam nebija personu skaita ierobežojumu, bet jaunais tika noslēgts uz nosacījumiem ar ierobežojumiem? Šajā gadījumā apdrošināšanas sabiedrībai ir pienākums samazināt BMF.

3. klase - ko tas nozīmē autovadītājam? Papildus tam, ka šī klase tiek piešķirta tam, kurš pirmo reizi sēdies pie stūres, ja vadītājs vairāk nekā gadu nav noslēdzis OSAGO līgumu, kāda viņam bija iepriekš atlaide, tā izdeg, un viņš atkal saņem klasi, it kā pirmo reizi sēdies pie stūres. Tas ir, KBM 1, 3. klase.

Ko tas nozīmē vadītājam, ja viņš līguma noslēgšanas brīdī nesniedz pilnu informāciju par negadījumu? Sistēma nekavējoties atklās nepareizu aprēķinu. Tāpēc apdrošināšanas kompānija šajā gadījumā uzliek sodus vadītājam. Tie ir izteikti 1,5 kbm. Tas ir, nākamgad maksājums pieaugs par 1,5 koeficientiem.

Secinājums

Esam apskatījuši, ko nozīmē BMF klases, kā tās tiek aprēķinātas, lietotas un pārbaudītas. Autovadītājiem jāatceras, ka svarīgi ir ne tikai spēt vadīt automašīnu un ievērot visus esošos ceļu satiksmes noteikumus.kustība. Būtu lietderīgi izprast arī dažus saistītos jautājumus, piemēram, apdrošināšanu un tās smalkumus, tas ir, mūsu šodienas tēmu. Tad viņš pie stūres jutīsies pārliecināts, tajā pašā laikā ietaupot naudu.