Kā kļūt par sacīkšu braucēju? Kur sākt? Padomi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Bērns dzīvo jebkurā vīrietī - tas ir fakts, lai gan paši vīrieši to noliedz. Tomēr ar vecumu viņu rotaļlietas nepanes izmaiņas, tās iegūst tikai jaunas dimensijas. Tagad tā ir ne tikai mašīna uz auklas, bet īsts auto. Gadās arī, ka pieaugušie stiprā dzimuma pārstāvji nopietni domā par to, kā kļūt par sacīkšu braucēju. Un 21. gadsimtā šāda iespēja ir ikvienam.

Tagad ir daudzas sporta skolas, kas apmāca sacīkšu braucējus no jauniem līdz veciem. Tāpēc uz jautājumu, kā kļūt par sacīkšu braucēju Krievijā, ir tikai viena atbilde - tas ir ļoti vienkārši, galvenais ir būt pacietīgam, nopietni izvirzīt sev mērķi un strādāt pie tā sasniegšanas.

Sacīkšu problēmas Krievijā

Sacensības vienmēr ir piesaistījušas cilvēkus. Tas ir iespaidīgs notikums, satraukums, adrenalīns, ekstrēmi. Mūsdienās sacīkstes rīko gan amatieri, gan profesionāļi, un sacensības var rīkot ne tikai uz automašīnām, bet arī uz ūdens, gaisa transporta un pat paštaisītiem transportiem. Bet mēs sīkāk pakavēsimies pie sacensībām starp automašīnām. Ja esat topošas autotreka zvaigznes vecāks vai pieaugušais vīrietis, kurš to vēlasmainīt savu dzīvi, tad noteikti tev pastāvīgi rodas daudz jautājumu, piemēram, kā kļūt par sacīkšu braucēju. Un visi šie jautājumi nebūt nav nepamatoti, jo iesācējs sacīkšu braucējs patiešām nezina, kur doties un kur iegūt nepieciešamās prasmes.

Ielu sacīkstes

Mūsu valstī nav daudz vietu, kur var apgūt šo sporta veidu. Pilsētās ar iedzīvotāju skaitu līdz 500 000 cilvēku infrastruktūras šādu pasākumu rīkošanai pilnībā nav. Šī iemesla dēļ veidojas neformālas un daļēji pagraba kopienas, kuru dalībnieki sevi lepni dēvē par ielu braucējiem. Viņi pērk lētas pašmāju automašīnas, noskaņo tās un traucē iemigt savu pilsētu guļamrajonu iedzīvotājiem, skanot skaļai mūzikai un bremžu čīkstēšanai.

Lai teiktu, ka tas ir nelikumīgi, nepietiek. Tas ir ļoti bīstami, un ne tikai bezatbildīgiem "sacīkšu braucējiem" (starp citu, šiem cilvēkiem ar autosportu nav nekāda sakara). Viņu automašīnas parasti nav ideālā stāvoklī, viņi paši bieži piedalās sacīkstēs reibumā, un risks iekļūt letālā avārijā vai kļūt par vainīgo ir vairāk nekā augsts. Tāpēc šeit jums vienreiz par visām reizēm jāatceras: nelegālās ielu sacīkstes ir nelikumīgas, bīstamas un nav saistītas ar sportu. Bet parunāsim par to, kā kļūt par profesionālu sacīkšu braucēju Krievijā tieši tagad.

Profesijas iezīmes

Ikviens, kurš meklē atbildi uz jautājumu, kā kļūt par formulas braucēju, un plāno braukt sacīkstēsauto, man jāsaprot, ka tā nav rotaļlieta, tas ir īsts sports, profesija. Nevar būt sestdienas braucējs divas reizes mēnesī, šeit vajag pavisam citu pieeju. Un tā kā mēs šo cilvēka darbības sfēru uzskatām par profesiju, mums vajadzētu runāt par tās iezīmēm.

Galvenais notikums sacīkšu braucēja dzīvē ir sacensības. Viņš tiem gatavojas ilgi, rūpīgi un atbildīgi. Lai būtu sportists, nepietiek ar lietotu “septītnieku” iegādi un to pilnībā notonējot – lai piedalītos profesionālajās sacensībās, būs nepieciešams īpašs auto (rallijam, formulai un bezceļa sacīkstēm nepieciešamas dažādas auto konfigurācijas). Un tas ir ļoti nopietns izdevumu postenis. Ikdienā daudz laika jāpavada sporta trasēs, un tās ir to nomas, benzīna, ekipējuma u.c. izmaksas. Turklāt jums vajadzētu būt personīgajam trenerim, mentoram, kas var strādāt ar jums gan individuāli, gan kā daļa no nelielas domubiedru grupas. Tas viss liek domāt, ka skrējienu dalībnieki nav nabagi, ir jābūt ievērojamiem līdzekļiem, lai nonāktu šajā sporta veidā. Visbeidzot, ir fiziskas un morālas īpašības, kurām jāpiemīt ikvienam, kurš sēžas pie sporta automašīnas stūres.

Automašīna ir paaugstinātas bīstamības avots. Vadītājam patiesībā vajadzētu būt daļai no sava dzelzs zirga, tā turpinājuma, sajust tā izmērus. Daži sportisti atzīst, ka runā ar savām mašīnām, izjūt to noskaņojumu un dzīvo tā, it kā tas nebūtu tikai dzinējs un dzelzs korpuss, bet gan īsts partneris un biedrs. Tātad sacīkstestā ir vesela filozofija, dzīvesveids, kas prasa daudz laika, naudas un īpašas morālās īpašības.

Profesijas profesijas

Reti kurš domā par sacīkšu auto pilota profesijas plusiem un mīnusiem. Nepietiek tikai zināt, kas nepieciešams, lai kļūtu par sacīkšu braucēju, svarīgi ir arī izsvērt plusus un mīnusus. Daži sapņotāji joprojām ir sapņotāji, kad viņi uzzina, cik daudz jādara un cik tālu viņiem jāiet, pirms piedalās savās pirmajās sacensībās.

Bet vispirms parunāsim par pozitīvo, proti, sacīkšu braucēja profesijas priekšrocībām. Uz šo sporta veidu visbiežāk nāk cilvēki, kuri ir iemīlējušies automašīnās. Nav nekas neparasts, ka pašreizējie sportisti strādā ārpus sava vadītāja vietas laukā, kas ir tuvu sacīkstēm. Kāds nodarbojas ar pedagoģisko darbību, auto žurnālistiku, cits strādā automobiļu prezentācijās, izstādēs vai pat vismaz automašīnu tirdzniecības vietās. Tā vai citādi šeit nav “svešinieku”.

Šī dzīvesveida un visas profesijas priekšrocības, protams, ietver prestižu. Ja tev izdodas izlauzties līdz sacīkšu sporta virsotnēm un vadīt veiksmīgāko sacīkšu braucēju topus, tad uzskati, ka esi nopelnījis komfortablas vecumdienas sev un saviem bērniem. Otrkārt, piloti kļūst par adrenalīna pieplūdumu. Sacensības ir ne tikai satraukums un cīņa, bet arī lielas briesmas. Risks un ekstrēma liek cilvēkiem nomest visu un nospiest gāzes pedāli līdz galam.

Profesijas mīnusi

Tomēr ne viss ir tik gludi. Sacīkšu braucēja dzīve ir nemainīgastress. Tas pats risks, adrenalīns un bīstamība dzīvībai, ko var attiecināt uz plusiem, ir arī mīnuss. Pastāv risks ne tikai iekļūt negadījumā, bet arī tajā nomirt vai palikt invalīdiem līdz mūža galam. Ir daudz piemēru, kad veiksmīgi sportisti pēc briesmīgas avārijas palika bez kājām, rokām vai pat devās uz citu pasauli. Turklāt karali (un mūsu gadījumā sacīkšu braucēju) veido svīta.

Sponsori, ekipāža, mehāniķi, klubs – visi šie cilvēki stāv aiz sportista un ļauj viņam piedalīties sacensībās. Tiek slēgti dārgi līgumi, atbildības nasta kādā brīdī sāk burtiski izdarīt spiedienu uz sporta auto pilotu. Tomēr šis stāsts nav tikai par autosportu, šī situācija ir raksturīga jebkuram lielam profesionālajam sportam. Tādējādi, ja jūsu mērķis ir amatieru sacīkstes, tad šeit ir mazāka atbildība, taču jums ir jāsaprot, ka tā nekad nepazudīs pilnībā.

Sacīkšu braucējam nepieciešama kvalitāte

Ikvienam, kurš ir pieņēmis lēmumu profesionāli nodarboties ar autosportu, ir regulāri jāiziet medicīniskās pārbaudes. Šeit nav cilvēku ar jebkāda veida slimībām, jūsu sirds un asinsvadu un nervu sistēmām jābūt ideālā kārtībā. Pie īpašībām, kas nepieciešamas jebkuram sacīkšu braucējam, var atzīmēt reakcijas ātrumu, spēju riskēt un pakļaut riskam citus cilvēkus, spēju risināt sarunas, pārliecināt sponsorus un ekipāžu par savu pārliecību un uzvaru, sabiedriskumu. Laba intuīcija, kustību koordinācija, fiziskā un psiholoģiskāizturība, spēja ātri pieņemt svarīgu lēmumu, spēja analizēt, laba redze, tā sauktā "acs".

Svarīga ir arī kritiska un stratēģiska domāšana, spēja ātri domāt un analizēt situāciju, sajust auto un spēt paredzēt notikumu attīstību. Turklāt jums ir perfekti jāsaprot automašīnas ierīce, jāspēj pašam novērst bojājumus.

Raitnieka darbs

Kas attiecas uz darbiem, to nav tik daudz. Patiešām, šī ir specifiska profesija, īpaši mūsu valstij. Mācīšanās kļūt par sacīkšu braucēju ir tikai puse no panākumiem. Bet kur tad iekārtoties? Ja mēs uzskatām sacīkstes kā profesionālu hobiju, tad tas nav tik akūts jautājums. Taču, ja tiešām izlem profesijā iedziļināties “ar galvu”, tad vari mēģināt atrast sevi sporta klubos, motosporta organizācijās (var būt ne tikai sportists, bet arī kvalificēts treneris), sporta sadaļās. Galu galā varat mēģināt izveidot savu skolu vai savu sporta klubu savā dzimtajā pilsētā un pārvērst savu iecienītāko biznesu par biznesu, kas nes stabilus ienākumus.

Kur viņi māca būt sacīkšu braucējiem

Kā kļūt par profesionālu sacīkšu braucēju? Patiesībā ir tikai viens ceļš – atnākt uz sporta skolu vai sekciju. Ir iespējamas gan individuālās nodarbības, gan grupu kursi savā vecuma grupā. Problēma ir tā, ka lielākajā daļā Krievijas pilsētu nav specializētu iestāžu, kas varētu palīdzēt iegūt profesionāla sacīkšu licenci. Iespēja doties uz ārzemēmtas ir pilnīgi iespējams, bet šajā gadījumā jums būs vai nu jādzīvo divās valstīs, vai arī jāatstāj dzimtene uz visiem laikiem. Turklāt, lai sasniegtu mērķi, jums ir brīvi jāpārvalda svešvaloda un jābūt pietiekami daudz līdzekļu. Tāpēc vislabāk ir atrast iespēju savā dzimtajā valstī, par laimi, šodien to nav tik grūti izdarīt.

Krievijas motosporta centrs

Visu mūsu valsts braucēju galvenais centrs nav Maskavā vai Sanktpēterburgā, bet gan Tatarstānā. Jā, tiešām, vietējās varas iestādes pievērš lielu uzmanību sacīkstēm šajā reģionā. Ir lieliska moderna ķēde ar augstas kvalitātes infrastruktūru, kas atbilst visiem starptautiskajiem standartiem. Šeit ir arī labākā rallijkrosa trase Eiropā, diezgan liela apļa trase.

Daudzi klubi, sekcijas un skolas - visi atrodas Kazaņā un ap Tatarstānas Republikas galvaspilsētu. Līdz ar to īpašām problēmām šī amata apgūšanā nevajadzētu būt, lai gan jāatzīst, ka attīstīties klasiskajā virzienā nav tik grūti kā kļūt par rallija braucēju Krievijā. Pēdējā laikā autodroms izstrādāts arī Sočos un Krasnojarskā, Maskavas apgabalā ir neliela trase. Šeit, diemžēl, beidzas sacīkšu infrastruktūra Krievijā, kas, no otras puses, dod cerību uz šī virziena attīstību tuvākajā nākotnē.

Secinājumi

Tādējādi ikviens var kļūt par sacīkšu auto pilotu Krievijā. Sporta karjeru, protams, labāk sākt bērnībā vai pusaudža gados, bet, ja tev ir 30 unJa jūs nolemjat mainīt savu dzīvi, tad neviens jums to neaizliedz. Krievijā vienīgā vieta, kur var kļūt par sporta braucēju, ir Tatarstāna. Tur viņi var iemācīt ikvienam, kā kļūt par sacīkšu braucēju, bet ar nosacījumu, ka cilvēks visu ir rūpīgi pārdomājis, izsvēris un gatavs grūtībām, kas radīsies ceļā, lai kļūtu par profesionālu sportistu.