T 170 - kāpurķēžu buldozers. Specifikācijas un fotogrāfijas

2025 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-24 13:21

Čeļabinskas traktoru rūpnīca jau vairāk nekā desmit gadus piegādā augstas kvalitātes, uzticamu un produktīvu smago tehniku iekšzemes un ārvalstu tirgiem. Viens no populārākajiem ChTZ traktoriem, protams, ir kāpurķēžu T-170. Šis modelis ir izpelnījies lieliskas atsauksmes no celtniekiem, mežsaimniekiem, laukstrādniekiem, kalnrūpniecības strādniekiem utt.

Ražotājs

Pirmais traktors "Stalinets-60" no ChTZ konveijera noripoja 1933. gada 15. maijā. Bet oficiālā ražotnes atklāšana notika tikai 1. jūnijā. Otrā pasaules kara laikā uzņēmumā tika montētas tvertnes un degvielas sūkņi smagajiem bumbvedējiem. Pēc kara beigām rūpnīca atkal atgriezās traktoru ražošanā. Visā uzņēmuma pastāvēšanas laikā šeit tika izstrādāti un ražoti tādi populāri šīs smagās tehnikas zīmoli kā Stalinets-100, DET-250, T-100M, T-130. Faktiski pats T-170 modelis pirmo reizi tika laists ražošanā 1988. gadā. Pēc tam to ražoja 14 gadus.

Izmantojiet zonu

Saistīts traktorsT-170 kāpurķēžu smagās rūpnieciskās iekārtas klasei vispārējiem mērķiem. Šo modeli var izmantot:

• ceļu būves darbos;
• rokot akmeņus karjeros;
• rakšanas darbu laikā būvlaukumos.

Atšķirībā no daudziem importētiem modeļiem, šo modeli var izmantot reģionos ar dažādiem klimatiskajiem apstākļiem - no Arktikas līdz Āfrikai.

Buldozers T-170: galvenās specifikācijas

Šis traktors ir ieguvis milzīgu popularitāti patērētāju vidū, protams, galvenokārt pateicoties tā lieliskajai veiktspējai. Šī modeļa specifikācijas ir šādas.

T-170

Raksturīgs	Parametri
Šasijas veids	Caterpillars
Bāzes modeļa dzinēja zīmols	D 180 111-1
Dzinēja jauda	180 l/s
Degvielas patēriņš	160 (g/l.s.h)
Tvertnes ietilpība	300 L
Strukturālā masa	15000 kg
Bāze	2517mm
Trase	1880mm

Kā redzams tabulā, T-170 specifikācijastiešām ir vienkārši izcils. Šis modelis pieder desmitajai drafta klasei.

Pamata dzinējs

Traktoram izmantotajam četrtaktu dīzeļdzinējam D 180 111-1 ir trīs jaudas līmeņi. Tas ļauj pēc iespējas racionāli izmantot modeļa resursus. Traktora dzinēju var uzpildīt gan ar dīzeļdegvielu, gan ar petroleju vai gāzes kondensātu. Faktiski tas ļauj izmantot modeli reģionos ar smagiem klimatiskajiem apstākļiem.

Tractor T-170 var aprīkot arī ar dažādām iedarbināšanas sistēmām. Tirgū ir modeļi gan ar karburatoru, gan ar elektrisko startu kopuzņēmumiem. Tāpat, ja nepieciešams, buldozeru var papildināt ar priekšsildītāju. Šādas vienības izmantošana ļauj izmantot šo traktoru, lai veiktu darbus gaisa temperatūrā līdz -50 oС.

Agrākie buldozeru modeļi bija aprīkoti ar D 160 dīzeļdzinēju, un tiem bija nedaudz mazāka jauda un produktivitāte.

Traktora modifikācijas

Patiesībā T-170 ir kopvārds visai smago traktoru saimei. Kopumā ChTZ izgatavoja aptuveni 80 šī buldozera modifikācijas un konfigurācijas. Piemēram, ceļu būvniecībā un pamatu būvniecībā bieži tiek izmantots uz šī traktora bāzes samontēts irdētājs B-170.01ER, mežizstrādātāju vidū ļoti populārs ir DZ-171.1-05 ar rotējošu asmeni utt.

Traktora transmisija un šasija

Tāpat kā visi citi ChTZ buldozeri, arī traktors T-170 ir aprīkots armehāniskā daudzpakāpju transmisija. Modeļa sajūgs ir paredzēts pastāvīgi slēgtai sausai berzei. Beztriecīgu pārnesumu pārslēgšanu nodrošina fakts, ka bremžu pedāļa nospiešanas laikā berzes uzlikas saskaras ar atvienošanas gultņa korpusu, apturot kastes augšējo vārpstu.

Šim traktoram var noņemt sajūgu, neizjaucot dīzeļdzinēju un korpusa augšējo pusi. Faktiski paša modeļa pārnesumkārbai ir pat astoņi ātrumi (4 uz priekšu un 4 atpakaļ). Traktoram var uzstādīt divas pārnesumkārbas opcijas, atkarībā no tā, vai konstrukcijā ir paredzēta jaudas noņemšanas vārpsta un slīdni.

Buldozera šasijā ir kāpurķēžu rati ar pieciem rullīšiem. Dažreiz šim modelim tiek izmantota arī septiņu rullīšu versija. Purva gājēji parasti ir aprīkoti ar šādiem ratiem.

T-170 kāpurķēde sastāv no apzīmogotām saitēm, kas savienotas ar buksēm un tapām. Lentu kontrolē, mērot noslīdējumu, izmantojot īpašus instrumentus. Trase tiek uzskatīta par pareizi noregulētu, ja šis parametrs ir 5–25 mm.

Pielikumi

Šī traktora hidrauliskā sistēma tiek nodrošināta atsevišķi. Buldozers T-170 tiek izmantots galvenokārt ar rūpnieciskiem agregātu veidiem. Tās var būt, piemēram, dažāda veida izgāztuves, sakņu izgāztuves, cauruļu klājēji. Lauksaimniecībā modeli izmanto smagas augsnes aršanai ar arklu un kultivatoru.

Šī traktora stiprinājuma sistēma var būt priekšā vai aizmugurē. Tas sastāv nohidrauliskais sūknis NSh-100, tvertnes, piedziņas, cilindri un sadalītājs R-160.

Vadība

Šī traktora manevrēšanu nodrošina sviru sistēma. Par kustības virziena maiņu modelī ir atbildīgs jostas tipa berzes sajūgu komplekss. Pagriežot traktoru, vienas kāpurķēdes piedziņa tiek daļēji bloķēta.

Modeļa kabīne

Patiesībā traktora T-170 dizaineri, diemžēl, neparedzēja īpašu komfortu vadītājam. Modeļa kabīne tomēr joprojām ir aprīkota ar visu nepieciešamo normālai darbībai. Tajā vienlaikus var atrasties divi vadītāji.

T-170 kabīne atrodas virs transmisijas uz īpašas vibrācijas izolācijas platformas. Liels stikla laukums nodrošina vadītājam labu pārskatu darba laikā. Pamata modelī kabīne cita starpā ir aprīkota ar apkuri un piespiedu ventilācijas sistēmu. Gaisa kondicionētāja uzstādīšana salonā nav obligāta.

Priekšrocības un trūkumi

Šī modeļa priekšrocības galvenokārt piedēvē mašīnistiem:

• uzticamība un apkope;
• 10 tūkstošu stundu resurss.

T-170 rezerves daļas vajadzības gadījumā ir ļoti viegli iegūt. ChTZ izplatītāju tīkls mūsu valstī un kaimiņvalstīs ir lieliski attīstīts.

Tāpat, protams, par traktora priekšrocību tiek uzskatīts arī tas, ka tas var darboties ar dažāda veida degvielu. Vēl viens neapšaubāms modeļa pluss ir tā ne īpaši augstās izmaksas. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem milzīgajai popularitāteiT-170. Šī modeļa cena otrreizējā tirgū, atkarībā no ražošanas gada, ir 400-850 tūkstoši rubļu. Iekārtas pēc kapitālā remonta var pārdot par 1000-1300 tūkstošiem rubļu

Buldozeram nav daudz trūkumu. Bet, protams, tie joprojām pastāv. Modeļa patērētāju trūkumi ietver:

• sajūga ievainojamība;
• zināmas grūtības vadībā;
• slikta skaņas izolācija.

Protams, komforta trūkumu kabīnē daudzi operatori uzskata par zināmu šī populārā buldozera trūkumu.