Lielgabarīta smaga krava. Negabarīta kravu pārvadājumi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Smago kravu pārvadājumi mūsdienu ekonomikā ir ārkārtīgi pieprasīti, jo ir nepieciešams transportēt dažādas celtniecības, lauksaimniecības, militārās un citas tehnikas, kurām ir nestandarta izmēri. Šīs darbības specifika slēpjas speciāla ritošā sastāva izmantošanā, šādu kategoriju pārvadāšanas noteikumu ievērošanā un kravas īpašību ievērošanā. Svarīgi, lai viss process tiktu organizēts tā, lai armatūra tiktu piegādāta darbam piemērotā formā uzreiz pēc izkraušanas.

Lielgabarīta smaga krava: vispārīga definīcija

Nestandarta kravas ietver masīvus un lielgabarīta priekšmetus, kurus tehnisko rādītāju īpatnību vai specifisku nianšu dēļ nav iespējams pārvadāt slēgtā transportlīdzeklī vai konteinerā, kā arī citos ierastos veidos.

Galvenie kritēriji kravas klases noteikšanai ir tās augstums, platums un garums. Lielgabarīta smago kravu kategorijā ietilpst objekti, kuru garums pārsniedz 20 metrus, platums 2,5 metri un augstums 4,0 metri. Šajā sarakstā ir jahtas, pieminekļi, aprīkojums un citas preces, kuras nevar pārvadāt ar standarta metodēm.

Klasifikācija

Nestandarta kravas ietver dažādus objektus, kas atšķiras pēc formas un izmēra. Tā kā ir daudz liela izmēra modifikāciju, tās savukārt ir sadalītas vairākos veidos:

• Smagās kravas - šī definīcija attiecas uz objektiem, kas, ievietojot transportlīdzeklī, pārsniedz tehniskajā dokumentācijā norādīto ritošā sastāva pieļaujamās maksimālās masas vai ass slodžu vismaz viena rādītāja kritisko vērtību.
• Lielgabarīta objekti ir preces, kas pārsniedz dokumentos norādītos atļautos izmērus un pielaides. Ierobežojuma izmēri tiek noteikti pēc ielādes.
• Garā krava ir priekšmets, kas pēc iegremdēšanas transportlīdzeklī pārsniedz bagāžas nodalījuma durvis par vairāk nekā 2000 mm.

Lielgabarīta un smagas kravas, ko pārvadā pa autoceļiem, ņemot vērā transportlīdzekļa izmērus, var klasificēt šādā veidā, ja tās pārsniedz šādus parametrus:

• Augstums - virs 4 metriem.
• Garumā - vairāk nekā 20 m.
• Platums virs 2,55 m.
• Svēru kravu ar traktoru - vairāk nekā 38 tonnas.

Ir vērts atzīmēt, ka smago kravu pārvadāšana pa autoceļiem ir vienkāršāka, jo mazāka ir objekta izmēru novirze no standarta pozīcijām.

Funkcijas

Visu pārvadājamās kravas parametru mērīšana tiek veikta, ņemot vērā transportlīdzekļa izmērus. Tāpat smagas kravas pārvadāšanai nepieciešama speciāla atļauja. Plkstveicot manevrus, jāievēro spēkā esošās tiesību normas, jo īpaši transportējamo priekšmetu novietošanas un nostiprināšanas kārtība.

Visas manipulācijas tiek veiktas ar attiecīgo pavaddokumentu noformēšanu un atļauju pieejamību "lielgabarīta" pārvadāšanai. Tā kā šādu aktivitāšu organizēšana un īstenošana ir viena no sarežģītākajām pārvadājumu operācijām, mēs apsvērsim šādu projektu nianses un realizāciju.

Sagatavošanās

Smago kravu pārvadāšanai pa autoceļiem ir nepieciešama rūpīga sagatavošanās. Šajā posmā ir jāņem vērā vairāki obligāti faktori:

• Reālas iespējas loģistikas un transporta uzņēmumiem.
• Esošo transportlīdzekļu tehniskais aprīkojums, kā arī pacelšanas mehānismi.
• Lietošanai paredzēto ceļu un trašu aprīkojums, ņemot vērā pārejas zem tiltiem, elektrolīnijām un citiem tautsaimniecības objektiem.

Lielgabarīta un smago kravu pārvadāšanai ir daudz specifisku atšķirību un nianšu. Līdz ar to pirms projekta īstenošanas nepieciešams nodrošināt ne tikai drošu kravas nostiprināšanu un izmērīt tās parametrus, bet arī nodrošināt pārvadāšanas uzticamību un drošību.

Drošības pasākumi

Lai nodrošinātu visus nepieciešamos apstākļus nestandarta kravu pārvadāšanai, tiek veiktas sekojošas darbības:

• Organizēt mehānismu un izstrādājumu iekraušanu un izkraušanu, t.skpārkraušanas procedūras.
• Tiltu un ceļu segumu pastiprināšana.
• Rekonstruēt daļēji vai pilnībā inženierkomunikācijas (tiltus, elektrolīnijas, sakaru līnijas utt.).
• Izbūvējiet papildu apvedceļus un piekļuves maršrutus.
• Veiciet jaunināšanu vai jaunu transportlīdzekļu izveidi.
• Ņemiet vērā gāzes vadu, ūdens sistēmu un citu cauruļvadu klātbūtni trasē.

Lielgabarīta un smago kravu pārvadājumi

Attiecīgo objektu transportēšana ir darbietilpīgs, sarežģīts un ilgstošs process. Tas ir sadalīts vairākos posmos:

• Izvēloties kompetentu loģistikas vai kuģniecības uzņēmumu.
• Optimālā maršruta izstrāde.
• Obligāta nepieciešamo atļauju noformēšana.
• Kravas eskorta organizēšana.

Jūs varat izvēlēties īpašu transportu un pareizo maršrutu smago kravu pārvadāšanai ar autotransportu, izmantojot uzņēmumus, kas specializējas šādos servisos. Viņi arī būs atbildīgi par to, lai visa nepieciešamā dokumentācija būtu pareizi aizpildīta.

Pēc piegādes noteikumiem pārvadājamās preces jāizsniedz saskaņā ar noteiktiem noteikumiem:

• Ir pavadzīme.
• Pārvadājot preces, jābūt izrakstam no rēķina.
• Importētām precēm nepieciešami ražošanas sertifikāti.
• Visu nepieciešamo licenču un atļauju nodrošināšana.
• Apdrošināšanas polises izsniegšanaja nepieciešams.

Maršruta izvēle

Lielgabarīta un smagas kravas tiek pārvadātas pa autoceļiem, ņemot vērā apstrādājamā objekta izmērus, svaru un konfigurāciju. Nav nemaz tik vienkārši izvēlēties optimālo maršrutu kravai, kas vienlaikus apvieno lieko svaru un izmērus.

Galvenais uzdevums, izvēloties maršrutu, ir nodrošināt preces transportēšanas drošību un efektivitāti. Organizējot nestandarta kravu pārvadājumus, īpaša uzmanība tiek pievērsta citu satiksmes dalībnieku normālas un drošas caurbraukšanas nodrošināšanai, kā arī minimāliem ceļa seguma bojājumiem.

Kravas tiek pārvadātas pa kopīgiem maršrutiem un ceļiem, ņemot vērā vidējo apvidus spēju un vietas pārklājuma kvalitāti. Papildus jāņem vērā arī nogāžu stāvums, asf alta kvalitāte, brauktuves platums, uzbērumu un dzelzceļa pārbrauktuvju esamība.

Kam pievērst īpašu uzmanību?

Maršruta izstrāde notiek galvenokārt ņemot vērā smago kravu pārvadāšanu, ievērojot minimālo piegādes laiku. Projektā šādu kravu pārvadāšanai ir ņemta vērā apdzīvoto vietu un dažādu komunikāciju, tai skaitā dzelzceļa tiltu un gājēju pāreju likvidēšana.

Turklāt tiek ņemti vērā laika apstākļi, diennakts laiks un iespēja apbraukt apdzīvotās vietas. Kā liecina prakse, galvenā kustība jāveic maksimāliizkrauti ceļi (naktī). Papildu eskorts var būt nepieciešams arī pārvadājot celtniecības tehniku vai citas negabarīta kravas. Sākotnēji maršruts un pārvietošanās īpatnības tiek saskaņotas ar policiju.

Maršruta plānošana

Izstrādājot maršrutu smago kravu pārvadāšanai, tiek vadīti šādi parametri:

• Iekārtas galvenie tehniskie rādītāji.
• Kravu īpatnības, ņemot vērā to transportēšanu.
• Maršruta sastādīšana, norādot par pārvadājumiem atbildīgās organizācijas un personas.
• Soli pa solim visu darbību grafiks.
• Organizatorisko partiju atbildība.

Pārvadātājs un pasūtītājs sniedz informāciju attiecīgajām ceļu organizāciju pārstāvniecībām. Tas nepieciešams, lai noteiktu saistīto objektu maršruta piemērotību konkrētas kravas pārvadāšanai. Šajā darbībā augstsprieguma vadi, inženierkomunikācijas un tehniskās konstrukcijas var traucēt caurbraukšanu. Tas viss ir jāņem vērā, izstrādājot maršrutu, jo mazākā kļūda var izraisīt ārkārtas situācijas un citas problēmas.

Pēc maršruta saskaņošanas tiek izsniegti šādi dokumenti:

• Kravu pārvadāšanas galamērķis.
• Adrese izkraušanai un šķirošanai.
• Precīzs apstrādāto objektu svars un izmēri.
• Preču sadalīšana saskaņā ar specifikāciju bīstamās, beztaras, gabalos vai beramkravāskategorijas.
• Nosēšanās un pašas kravas rasējumi.

Pārējās nianses tiek apspriestas dokumentācijas un pavadošo noteikumu veidošanas gaitā.