2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Cilvēce nepārtraukti cenšas uzlabot eksistences apstākļus. Progress dažādās jomās pastāvīgi noved pie dzīves līmeņa paaugstināšanās. Pietiek salīdzināt dzīvi pirms kādiem 150 gadiem ar mūsdienām, lai saprastu: progress ir neatgriezenisks un ļoti labs.
Viens no faktoriem, kas paātrina progresu, ir transportlīdzekļu uzlabošana, jaunu tipu izgudrošana. Pirms pāris gadsimtiem tikai daži cilvēki ticēja iespējai pārvietoties pa gaisu ar lidmašīnām, kas ir smagākas par gaisu. Mūsdienās aviācija ir stingri ienākusi cilvēka dzīvē. Aviācijas tehnoloģijas tiek izmantotas daudzās dzīves jomās: kravu un pasažieru pārvadājumos, lauksaimniecībā, zinātniskajos pētījumos, militārajā rūpniecībā un pat atpūtā.
Aviācijas dzimšana
Šīs jomas progresa rītausmā to galvenokārt virzīja šīs idejas iedvesmoti entuziasti. Tolaik bija maz zināšanu par aerodinamikas likumiem, tāpēc eksemplāri tika būvēti ar plīvojošiem spārniem. Arī materiālu tehnoloģija bija tālu no ideāla, tāpēc pirmās lidmašīnas bija ļoti neuzticamas. Paldies kinoteātrimkas ļāva veikt paātrinātu putnu spārnu kustības fotografēšanu, gaišie prāti pameta kustīgos spārnus. Sākās pētījumi un eksperimenti aerodinamikas jomā. Tas bija viens no pirmajiem soļiem pareizajā virzienā.
Tad lidmašīnu dizaineri saprata, ka aviācijas tehnoloģiju attīstība būtu veiksmīgāka, ja izmantotu nākotnes lidmašīnu modeļus, izpētītu to pūšanas rezultātus vēja tuneļos. Tādējādi zinātniskā bakstīšanas metode ir kļuvusi daudz lētāka un drošāka.
Kļuva arī skaidrs, ka nav iespējams izstrādāt pietiekami uzticamu lidmašīnu vienatnē. Lai izveidotu patiesi uzticamu lidmašīnu, bija jāņem vērā pārāk daudz neviendabīgas informācijas.
Grūtības sākotnējā attīstības stadijā
Vēl viens faktors, kas kavēja progresu, bija tas, ka pašam konstruktoram bija jāuzņemas daudzi papildu pienākumi. Bija nepieciešams ne tikai veikt aprēķinus, bet arī izstrādāt un uzturēt lidmašīnas izstrādes stadijā un nākotnē, patstāvīgi pārbaudīt lidmašīnas, kas nozīmē, ka bija jāiemācās lidot. PVO? Es pats.
Un vēl viens svarīgs faktors – bija jāpelna nauda, lai nodrošinātu gan iztiku, gan savu sapņu popularizēšanu. Turklāt bieži nācās pārvarēt skaudīgu cilvēku, ļaundaru un skeptiķu izsmieklu un ņirgāšanos. Un tas uzlika smagu emocionālu slogu izgudrotājiem.
Dizaina biroji
Šodien, kad šis sarežģītais posms aviācijas sektora veidošanā jau sen aiz muguras, mums ir skaidrs dalījums. Ir projektēšanas biroji, kas saņem pasūtījumus no ieinteresētajām nodaļām, lai izstrādātu aviācijas tehnoloģijas. Šīs izstrādes dāsni finansē pasūtītājs, vai tā būtu valsts vai kāda cita institūcija. Projektēšanas birojiem ir visa nepieciešamā materiālā bāze pētījumiem, aprēķiniem, modelēšanai, prototipu izgatavošanai.
No aprēķiniem līdz testiem
Kad konkrēts gaisa kuģa eksemplārs ir gatavs, ir pienācis laiks to pārbaudīt. Spēlē ir apmācīts personāls - izmēģinājuma piloti un cits lidojumu personāls ar daudzu gadu pieredzi lidošanā dažādos laikapstākļos un ārkārtas situācijās, kad iekārta sabojājas vai sabojājas.
Pirmkārt, aviācijas aprīkojums tiek pārbaudīts uz zemes. Visus darbības parametrus reģistrē lidojuma reģistrators un analizē. Ja visi parametri ir pieļaujamās robežās, sākas nākamais, svarīgākais posms – lidojuma testi. Šajā posmā papildus lidojumu reģistratoriem liela uzmanība tiek pievērsta iespaidiem un sajūtām, kas rodas testētājos testa lidojumu laikā. Pamatojoties uz tiem, var veikt uzlabojumus jomās, par kurām tiks sniegti komentāri vai ieteikumi.
Prototipi nav procesa beigas
Pēc tam, kad tas viss ir ņemts vērā dizainā, nāklaiks izveidot testus izturējušo aviācijas iekārtu ražošanu. Pasūtījums nonāk lidmašīnu rūpnīcā, kuras rīcībā ir pasūtījuma izpildei nepieciešamais aprīkojums. Tomēr aviācijas aprīkojuma ražošanā tiks iesaistīta vairāk nekā viena rūpnīca. Var piedalīties desmitiem rūpnīcu ar šauru specializāciju. Piemēram, viņi ražo lidmašīnu dzinējus, navigācijas iekārtas, vadības ierīces dažādu sistēmu darbībai lidojuma laikā. Tūkstošiem detaļu ir jāražo un jāpārbauda atbilstība konstrukcijas parametriem. Šis ir ļoti svarīgs brīdis.
Piemēram, strūklas turbīnu lāpstiņu ražošanā tikai 3-5% no saražotajām detaļām izturēs tehnisko kontroli. Pārējie tiks noraidīti un nosūtīti kausēšanai. Augstākās prasības tiek izvirzītas produktu kvalitātei. Galu galā svarīgu detaļu bojājums var izraisīt katastrofālas sekas.
Kā mēs strādājām
Bet šeit ir mūsu izskatīgais vīrietis, kas nāk no montāžas līnijas. Gadiem smaga darba vajadzētu atmaksāties. Neviens neapstāsies pie viena gadījuma. Tiks ražoti desmitiem, varbūt simtiem lidaparātu.
Aviācijas tehnikas darbība nesīs augļus. Tagad ir pienācis laiks iesaistīties šajā procesā labi apmācītas lidojumu apkalpes, zemes dienestu darbinieki, kas nodrošinās aviācijas aprīkojuma lidojumus daudzās lidostās, lidlaukos, radara novērošanas un navigācijas stacijās.
Debesis sākas no zemes
Protams, malā nestāvēs personāls, kurš veiks aviācijas tehnikas apkopi uz zemes.
Uzpilde ar degvielu, eļļām, saspiestu gaisu, ūdeni… Pirmslidojuma un pēclidojuma aprīkojuma pārbaudes, lai noteiktu iespējamos darbības traucējumus… To vienību un mezglu nomaiņa un testēšana, kas nokalpojuši savu kalpošanas laiku, lai nodrošinātu turpmāku ekspluatācijas iespēju… Regulāra fizelāžas, spārna, šasijas, dzinēju, emennāžas ārējā pārbaude… Tas viss prasa augsti kvalificēta personāla izglītību un apmācību.
Tikai 150 gadu laikā aviācija no fantāzijas un sapņa ir kļuvusi par augsto tehnoloģiju nozari. Šajā jomā ir nodarbināti miljoniem cilvēku. Laiks, kad aviācija balstījās tikai uz entuziasmu, jau sen ir beidzies. Mūsdienās tā ir pētniecības, izstrādes, testēšanas un ražošanas joma, kas sniedz lielu labumu cilvēcei.
Ja salīdzinām mūsdienu lidmašīnu izskatu ar pirmajiem paraugiem, mēs redzēsim eleganci un skaistumu, uzticamību un komfortu. Jaunākās zinātnes, piemēram, biomimētika un ergonomika, strādā cilvēku labā. Neskatoties uz milzīgajiem panākumiem, aviācijas tehnoloģija turpina attīstīties. Nav šaubu, ka tas arī turpmāk būs turpmāku uzlabojumu objekts un cilvēces lepnums.
Ieteicams:
Ražošanas tehnoloģijas: koncepcijas apraksts, izstrāde, izstrāde, funkcijas
Jēdzienu "ražošanas tehnoloģijas" var interpretēt dažādi. Bieži vien šis jēdziens ir saistīts ar smagu ražošanas procesu, rūpniecību. Bet patiesībā tehnoloģija galvenokārt ir prasme, prasme, metodes. Ja tulkosim vārdu "tehnos" no grieķu valodas, pavērsies papildu iespējas šī jēdziena interpretācijai: māksla un loģika. Līdz ar to ražošanas tehnoloģija ir produktu, produkta radīšanas veidu, paņēmienu un metožu kopums
Gāzes ražošana. Gāzes ražošanas metodes. Gāzes ražošana Krievijā
Dabasgāze veidojas, zemes garozā sajaucoties dažādām gāzēm. Vairumā gadījumu sastopamības dziļums svārstās no vairākiem simtiem metru līdz pāris kilometriem. Ir vērts atzīmēt, ka gāze var veidoties augstā temperatūrā un spiedienā. Šajā gadījumā vietai nav pieejams skābeklis. Līdz šim gāzes ražošana ir īstenota vairākos veidos, no kuriem katrs mēs apsvērsim šajā rakstā. Bet parunāsim par visu pēc kārtas
Garāžas ražošana: idejas no Ķīnas. Sauso celtniecības maisījumu, žalūziju, koka rotaļlietu, ķīniešu laternu, zobu bakstāmo produktu ražošana garāžā
Kādu ražošanas veidu varat izveidot savā garāžā? Kādas biznesa idejas no Ķīnas tur var īstenot? Kas jums ir nepieciešams, lai sāktu uzņēmējdarbību savā garāžā?
Ražošana garāžā: idejas no Eiropas, foto. Mēbeļu, spoguļu, atslēgu piekariņu, suvenīru magnētu, pulksteņu ražošana garāžā
Lielākā daļa cilvēku vismaz reizi dzīvē ir domājuši par sava biznesa uzsākšanu. Ko darīt vienkāršs cilvēks uz ielas, it īpaši, ja viņam nav daudz kapitāla, bet ir dīkstāves garāža?
Lean ražošana un tās rīki. Lean ražošana ir
Lean ražošana ir īpaša uzņēmuma vadības shēma. Galvenā ideja ir pastāvīgi censties novērst jebkāda veida izmaksas. Lean ražošana ir koncepcija, kas paredz katra darbinieka iesaisti optimizācijas procedūrā
