Bansēšanas mašīna: lietošanas instrukcija. Balansēšanas mašīnas kļūdas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Balansēšanas iekārta ir īpaša mērīšanas iekārta, ko izmanto, lai izlīdzinātu mašīnu rotējošo daļu statiskā un dinamiskā indeksa nelīdzsvarotību. Iekārta sastāv no viena vai pāris balstiem, kur novietoti sagataves, rotācijas piedziņas un indikatora mērīšanas ierīces. Apstrādes rezultātā iegūtā informācija ļauj noteikt detaļas nelīdzsvarotības vietu un lielumu.

Bansēšanas mašīna: lietošanas pamācība

Tālāk ir sniegts īss RAV modeļu pārskats. Iekārtas pieder automātisko profesionālo balansēšanas ierīču kategorijai. Tos raksturo lietošanas vienkāršība un mikroprocesora vadības klātbūtne. Pēc riteņa montāžas un datu ievadīšanas par to aizsargapvalks aizveras un sākas elementa automātiska rotācija, kas turpinās līdz tiek noteikts nepieciešamais atsvara svars un tā atrašanās vieta.

Starp nelīdzsvarotības iemesliem ir vairāki galvenie aspekti:

• Asimetrisks materiālu sadalījums.
• Riepu novirze.
• Slikta riteņu savirze uz rumbas.

RAV balansētājs ir paredzēts, lai novērstu vai samazinātu defektus. Ierīce ir piemērota visu veidu vieglo automašīnu un komerctransporta (mikroautobusu, mikroautobusu un citu) riteņiem.

Gatavošanās darbam

Ierīce jāuzstāda tās turpmākās darbības vietā. Uzstādot, neceliet iekārtu aiz vārpstas. Iekārta jānovieto sausā, slēgtā un apgaismotā telpā uz līdzenas, cietas virsmas. Rezultātā ierīce jāpiestiprina ar skrūvēm pie grīdas.

Tad jums jāveic šādas darbības:

• Uzstādiet un nostipriniet vārpstu uz atloka ar uzgriežņu atslēgu.
• Uzlieciet aizsargpārsegu ar atsperi.
• Instalējiet automātisko loka platuma mērīšanas rīku.
• Dažām versijām būs jāinstalē elektronisks radiālais sitienu kalkulators.
• Pievienojiet strāvas padevi saskaņā ar instrukcijā norādītajiem noteikumiem.
• Pievienojiet pneimatisko padevi, ja tāds ir.

Operācija

Pirms riteņa uzstādīšanas uz balansēšanas vārpstas noņemiet gružus un svešķermeņus un pārliecinieties, ka vārpsta un loka centrēšanas sfēra ir tīra.

Turpmākās manipulācijas tiek veiktas šādi:

1. Ir atlasīts apstrādājamajam elementam optimāli piemērots konuss.
2. Ritenis ir rūpīgi novietots tā fiksētajā pozīcijāatbalsta atloka.
3. Riteni pagriež ar loka iekšējo daļu pret mašīnu, kas atrodas pretī konusam.
4. Aizsargvāciņš ir uzstādīts un fiksēts.
5. Daži alumīnija varianti ir jāuzstāda ar konusu riteņa ārpusē. Pārējās darbības ir identiskas iepriekš minētajām metodēm.

Ierīces ieslēgšana un izslēgšana

Līdzsvars ir aprīkots ar galveno slēdzi, kas atrodas iekārtas aizmugurē. Lai aktivizētu ierīci, ievadiet programmu un ieslēdziet sistēmu, pagriežot galveno pārslēgšanas slēdzi pozīcijā ON. Veicot šo darbību, netuvojieties rotējošiem elementiem.

Lūdzu, uzgaidiet kādu laiku, līdz tiek ielādēta operētājsistēma. Displejā tiks parādīta pirmā programmas lapa. Ekrānā tiks parādītas vairākas iespējas. Pārējās attiecīgās tehnikas funkcijas tiek vadītas ar pieciem taustiņiem, kas atrodas monitora apakšā.

Civic balansēšanas mašīna: apraksts

Apsveriet šī "Standarta" klases ražotāja ierīces funkcijas. Modelis ir aprīkots ar automātisku iekšējo sviru, modernu šķidro kristālu displeju un uzlabotu korpusu. Šis dizains ļauj nodrošināt ērtu piekļuvi riteņa iekšpusei, kas ir svarīgi, apkalpojot vieglmetāla diskus. Ir plašs aizsargapvalks un palielināta vārpstas sasniedzamība. Uzstādīšanas precizitāti garantē elektroniskais lineāls, pēc darba pabeigšanas,automātiskā bremzēšana.

Citas funkcijas ietver tiešu koriģējošu indikatoru mērīšanu, elektromotora iedarbināšanu ar vienu pogas spiedienu vai nolaižot vāku. Ir iespējams darbināt trīs operatorus bez papildu parametru konfigurācijas. Ir dalīta uzstādīšanas sistēma, apstrādāto riteņu skaitītājs un aizsardzība pret sprieguma pārspriegumiem. Pateicoties moderno tehnoloģiju izmantošanai, tiek garantēts enerģijas ietaupījums un samazināts elektromotora troksnis.

Kalibrēšana

Laika gaitā lietotā vienība sāk rādīt ne visai precīzus rādījumus. Varat pārbaudīt tā darbību šādi:

1. Paņemiet riteni, piemēram, 16. rādiusu.
2. Instalējiet to iekārtā un ievadiet vajadzīgos parametrus manuālajā režīmā.
3. Aktivizējiet sākuma pogu.
4. Pēc apstrādes rezultāts ir 25-30. Mēs piepildām svarus un iedarbinām iekārtu no jauna. Rezultāts var būt 05-10.
5. Ja pēc trešās palaišanas programma pieprasa pievienot citu slodzes parametru, ir jāpārbauda konusi, vai tie ir pretspari un tie atbilst vārpstai.

Šo problēmu klātbūtnē būs nepieciešama obligāta balansēšanas iekārtu kalibrēšana. To var izdarīt šādi:

• Pēc tam, kad programmas parametri ir iestatīti uz 00-00, uzpildiet simts gramu svaru un iedarbiniet iekārtu. Normālā darbībā parametriem jākļūst no 00 līdz 100.
• Padomājiet par kalibrēšanu, ja ir 5 vienību atšķirības(piemēram, 05-95). Jūs joprojām varat strādāt pie šādas vienības, taču jums būs jāpārbauda pretdarbība un stiprinājumi.
• Ja galīgā vērtība pēc vārpstas iedarbināšanas ar testa svaru pārsniedz 15 vienības, ir nepieciešama steidzama ierīces kalibrēšana.
• Ja darbības, kas veiktas, lai iestatītu parametrus, nenoved pie parametriem 00-100, būs jāveic iekārtas apkope, jātīra tā no piesārņojuma un jāmēra tīkla spriegums. Pēc tam tiek veikta atkārtota kalibrēšana.

Kļūdas

Bansēšanas iekārtas kļūdas un risinājumi ir norādīti tālāk:

1. Iedarbinot, ierīce dod kļūdu un neiedarbina vārpstu - nepieciešams pārbaudīt korpusa fiksatoru. Ja tas nepalīdz, notīriet atbilstošo iekšējo sensoru no netīrumiem.
2. Ieslēdzot, iekārta neieslēdzas - pārbaudiet kontaktligzdu un slēdzi. Ja nepieciešams, nomainiet elementus.
3. Valdnieka pārkāpums. Lai pārbaudītu, ir nepieciešams uzstādīt apzīmogoto riteni un pagarināt mērierīci. Ja ir pamanāmas neatbilstības ar lineāla rādījumiem, kalibrējiet to saskaņā ar instrukcijām.
4. Darbības laikā ierīce pati izslēdzas - visticamāk, dēlī ir parādījusies mikroplaisa. Daļa ir jānomaina.

Izgatavojiet ierīci pats

Tālāk ir norādīts, kā izveidot vienkāršu balansēšanas mašīnu, ko dari pats:

1. Motocikla ritenis ir uzstādīts starp identisku bagāžnieku pāri. Būvniecībai būs nepieciešami koka bloki, kronšteins, zīmola segments,centrālā plāksne, lodīšu gultnis un gultņa sēdeklis, balsts, pamatne, spārnu tipa stiprinājuma uzgrieznis.
2. Galvenie statīvi ir izgatavoti no tērauda, augšējā daļā izgriezts 32 mm pusloks, kurā ir uzstādīts lodīšu gultnis. To nodrošina divas plāksnes ar pusapaļiem izgriezumiem, kas piestiprinātas pie trim skrūvēm ar uzgriežņiem. Centrālais panelis tiek atbalstīts ar lencēm.

Pamatne ir 30x50 cm 5mm tērauda loksne, kas pieskrūvēta pie koka stieņiem (3x4 cm). Visa konstrukcija ir nostiprināta ar T-veida detaļām 135 mm garumā. Darbības princips ir identisks velosipēda riteņu izlīdzināšanai.