Skicker, visizplatītākie modeļi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Veicot mežizstrādes darbus, tiek izmantoti dažādi paņēmieni nozāģēto koku vai pātagas (stumbra ar zāģētiem zariem) noņemšanai. Materiāla nogādāšana no cirsmām līdz iekraušanas vietai kokvedēju automašīnās tiek veikta ar sklideri. Tālākai pārvadāšanai, ja ir salīdzinoši labi ceļi, tiek izmantoti visurgājēji ar piekabi.

Vispārīga informācija

Visizplatītākajām kāpurķēžu mašīnām ir divu veidu slēdzenes – ar un bez aizslēga. Pirmajā variantā tiek veikta iepriekš nozāģētu stumbru pārvietošana pa portage, bet otrā darbojas tandēmā ar īpašu instalāciju, kas nogriež koku un attīra virsmu no zariem. Viena no visizplatītākajām mašīnām ir skidders TDT-55, kura ražošana sākās 1966. gadā. Automašīna tika samontēta specializētā Onega rūpnīcā, kas atrodas Petrozavodskas pilsētā. Neskatoties uz to, ka traktors tika pārtraukts 2003. gadā, tas joprojām ir ļoti populārs tā vienkāršā un nepretenciozā dizaina dēļ.

Otrs visizplatītākais apkopojums irskidder traktors TT-4, ko Altaja rūpnīca ražo kopš 1991. gada. Šai mašīnai bija modernāks dizains, taču tā darbojās uz montāžas līnijas tikai līdz 2010. gadam. Ražošanas pārtraukšanas iemesls bija rūpnīcas bankrots un slēgšana. TT-4 ir lielāka mašīna un pieder pie traktoru klases ar 4 tonnu spēku (pret 2 tonnām TDT-55).

Elektroelektrostacijas

Abu veidu traktori ir aprīkoti ar 4 cilindru šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējiem. TDT-55 var atrast dažādu veidu motorus - SMD-14BN, SMD-18N vai D-245. To jauda svārstās no 62 līdz 100 spēkiem. Visbiežāk ir automašīnas ar SMD-14BN dīzeļdzinēju un piecu pakāpju ātrumkārbu.

Otrajā mašīnā tiek izmantots 110 zirgspēku AM-01 dzinējs ar pārnesumkārbu, kas nodrošina astoņus pārnesumus uz priekšu un četrus atpakaļgaitas pārnesumus. Abām mašīnām starp dzinēju un pārnesumkārbu ir uzstādīts divu plākšņu sajūgs.

Šasija

Šasijas TDT-55 galvenā daļa ir ciets rāmis, kas izgatavots, metinot no sānu elementiem. Lai nodrošinātu lielāku stingrību, tā apakšējā daļa ir pārklāta ar tērauda loksni, un iekšpusē ir dažādu formu papildu pastiprinātāji. Spārnu sānu daļām ir piestiprināti divi piekares balansētāji, kas aprīkoti ar atsperu amortizatoriem. Uz katra no tiem ir novietoti uz diviem tērauda sliežu rullīšiem. Priekšā ir uzstādīts tērauda virzošais veltnis, kuru var pārvietot, lai nodrošinātu skidera sliežu ceļa nospriegojumu. Kāpurķēžu pagriešanai tiek izmantots aizmugurējais ritenis, kas aprīkots armaināma zobaina maliņa. Kāpurim ir pirksti, kas brīvi peld sēdekļos. Šīs daļas tiek nospiestas vietā ar īpašu pirkstu uzsitēju, kas uzstādīts uz piedziņas riteņa piedziņas pārnesumkārbas.

TT-4 šasijai ir dažas atšķirības. Tās pamatā ir metināts rāmis, kas sastāv no sānu spārēm, kuras savstarpēji savieno trīs šķērscaurules un priekšējā sija. Papildu stingrību rāmim nodrošina priekšējā loksne un apakšējā detaļa. Piekare sastāv no pieciem tērauda rullīšiem. Tajā pašā laikā tikai diviem priekšējiem veltņiem katrā pusē ir nolietojums. Kāpurs ir samontēts uz tapām ar caurumu īpašām fiksācijas kniedēm.

Īpašais aprīkojums

TT-4 ir speciāla vinča, kas aprīkota ar divpakāpju transmisiju un atpakaļgaitas mehānismu. Tā piedziņa ir izgatavota no piedziņas vārpstas sadales kārbā. Rāmja aizmugurē ir uzstādīts kustīgs vairogs, kas kalpo pātagu klāšanai. Tās konstrukcijā ir īpašs izliekums, kas neļauj kravas slīdēšanai. Vairoga noņemšana no traktora tiek veikta ar hidraulisko cilindru palīdzību. Pēc malkas uzkraušanas uz vairoga to ar vinču ievelk parastajā vietā.

TDT-55 aprīkojums ir līdzīgs TT-4 aprīkojumam, izņemot sakabi. Šī traktora sānu elementu priekšpusē ir uzstādīts stumšanas rāmis ar asmeni. Gar asmeņa apakšējo malu tiek novietots nazis, kas, veicot dažādus darbus, sagriež augsni vai krūmus. Asmens pozīcijas kontrole -hidrauliskā.

Darbavieta

Modelī TT-4 vadītājs atrodas pilnībā slēgtā dubultā kabīnē ar vispusīgu stiklojumu, kas nodrošina labu redzamību. Kabīne ir uzstādīta gar traktora asi tieši aiz dzinēja. Vadītāja sēdeklis ir amortizēts, un to var regulēt augstumā. TT-4M variantā tiek izmantota vienvietīga kabīne, kas pārvietota uz kreiso pusi.

Viena kabīne TDT-55 atrodas traktora kreisajā pusē. Blakus ir uzstādīts dzinējs, kas noslēgts ar pārsegu. Standarta aprīkojumā ietilpst ventilācijas un apkures sistēmas ar gaisa padevi ar ventilatoru. Vasarā papildus gaisa apmaiņu var nodrošināt ar kustīgu vējstiklu un sānu logu palīdzību. Priekšējiem un aizmugurējiem logiem ir tīrīšanas līdzekļi. Vadītāja sēdekli var regulēt augstumā.