6. paaudzes cīnītājs. Reaktīvais iznīcinātājs: fotogrāfijas un specifikācijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Gaisa spēki ir viena no lielākajām militārajām nozarēm Krievijā. Lidmašīnu tehnoloģiskais pārākums ir vissvarīgākais gaisa spēku kaujas spēju kritērijs. Un tāpēc pasaules attīstīto lielvaru armijas - Krievija, ASV, Ķīna - šajā ziņā cenšas būt soli priekšā pārējai planētai. Un tāpēc viņi cenšas ne tikai aprīkot savu karaspēku ar moderniem aprīkojuma modeļiem, bet arī iesaistīties daudzsološās attīstībā. Tostarp aviācijas jomā.

Tagad daudzu pasaules dizaina biroju iekšienē tiek radīts 6. paaudzes cīnītājs. "Junior" kategorijas automašīnas jau lido un tiek ražotas ar lielu spēku. Viņus atbrīvoja krievi, amerikāņi un, pēc dažiem avotiem, ķīnieši. Un tāpēc galvenais faktors valstu nacionālo armiju konkurētspējai būs gaisa spēku papildināšana ar vienu paaudzi augstāku iznīcinātāju. Kad gaidīt šādu mašīnu parādīšanos?

6. paaudzes kritēriji

Patiesībā, pēc kādiem kritērijiem jaunu iznīcinātāju var klasificēt kā 6. paaudzes lidmašīnu? Viens no galvenajiem, ko izsauc eksperti, ir lidojuma autonomija. Tas ir, mašīnu vadīs nevis cilvēks, bet dators - automātiskajā režīmā vai attālināti mijiedarbojoties ar cilvēkiem. Tomēr iraviācijas eksperti, kuri saka, ka 6. paaudzes iznīcinātāju var arī apkalpot. Pilnīgi iespējams, atzīst speciālisti, ka jaunākās klases mašīnas tiks ražotas divos tehnoloģiskos variantos vienlaikus.

Pastāv versija, ka amerikāņu aviatoriem tuvāks ir bezpilota koncepts, savukārt krievu – tas, kurā lidaparātu vadīs cilvēks. Amerikas Savienoto Valstu dizaineri, kā minēts vairākos avotos, tādējādi sagaida, ka cīnītājiem būs neticami augsta izturība pret pārslodzēm, jo robots tās var izturēt bez problēmām. Savukārt krievi mēdz uzskatīt, ka neviens dators nav spējīgs vadīt mašīnu cilvēka līmenī. Tomēr Krievijas Federācijas gaisa kuģu konstruktoru vidū ir arī daudzi bezpilota koncepciju piekritēji. Tiesa, kā atzīmē daži eksperti, Krievijas inženieri šajā jomā ir nedaudz zemāki par saviem Rietumu kolēģiem. Apstiprinot to, tiek doti Krievijas Federācijā radīto jaunāko bezpilota transportlīdzekļu modeļu neveiksmīgie testi. Un tāpēc eksperti uzskata, ka Krievija ar noteiktu varbūtību, pamatojoties uz koncepciju, radīs 6. paaudzes iznīcinātāju, kurā cilvēks vadīs lidmašīnu.

Starp citiem svarīgiem kritērijiem daudzsološām mašīnām eksperti sauc arī par ārkārtēju slepenību. Pašreizējais slepenās tehnoloģijas līmenis nodrošina ne tuvu 100% gaisa kuģu aizsardzību no pretgaisa aizsardzības sistēmām. Turklāt, ja ņemam vismodernākās pretgaisa aizsardzības sistēmas, piemēram, Krievijas S-400, tad "slēpšanās" pašreizējā līmenī diez vai ir.viņiem traucēklis. Taču 6. paaudzes iznīcinātājs, kā prognozē eksperti, slēpšanās dēļ varēs atstāt bez darba pat tehnoloģiski vismodernākās pretgaisa aizsardzības sistēmas. Starp citu, iepriekš minēto kritēriju var papildināt ar aizsardzības līdzekļiem pret gaisa aizsardzību (pretraķetes, mānekļi utt.).

Nākamais kritērijs ir neproporcionāli lielāks iznīcinātāja ātrums, salīdzinot ar iepriekšējo paaudžu mašīnām. Ja tagad ātrākās militārās lidmašīnas lido ar rādītāju Mach 3, tad sagaidāms, ka 6. paaudzes attīstība spēs pārvarēt slieksni 5. Jaunāko iznīcinātāju kreisēšanas ātrums (bez afterburner), saka eksperti., noteikti būs virsskaņas. Viņa var arī uzņemt daudz ātrāk. Pilnīgi iespējams, ka nākotnes iznīcinātāju kreisēšanas ātrums būs identisks šodienas afterburner ātrumiem - Mach 1,5-2. Viena no iespējamām dzinēju īpašībām, kas tiks uzstādīti īpaši ātrajiem iznīcinātājiem, ir ļoti augsta efektivitāte. Pateicoties tam, lidaparāti varēs lidot ilgu laiku bez degvielas uzpildes un tāpēc veikt patruļas lielos attālumos attiecībā pret to bāzēm.

No konstrukcijas viedokļa 6. paaudzes mašīnas, kā uzskata eksperti, būs ļoti ergonomiskas. Iespējams, ka spārns, piemēram, lielākoties tiks iebūvēts fizelāžā. Pastāv iespēja, eksperti uzskata, ka pasaules cīnītāji, kas pieder pie 6. paaudzes, netiks aprīkoti ar vertikālu asti. Iespējams, lidmašīnas dizains tiks balstīts uz jēdzienu "lidojošs spārns" (līdzīgi futūristiskajamizskatās B-2, kas kalpo ASV gaisa spēkos).

Kā izskatīsies jaunākie cīnītāji? Tālāk redzamais fotoattēls var sniegt mums aptuvenu ceļvedi.

6. paaudzes mašīnas, visticamāk, būs īpaši manevrējamas (tostarp lidojot lielā ātrumā). Lai to izdarītu, visi modeļi tiks aprīkoti ar vilces vektora dzinējiem. Lidmašīnai būs viegli manevrēt 60 grādu leņķos. Kāpēc lidmašīnai ir vajadzīga šāda kvalitāte, ja tuvu gaisa kaujas, visticamāk, nebūs? Galvenais viedoklis šajā jautājumā ir tāds, ka supermanevrusspēja ļauj iznīcinātājiem pārvietoties tā saukto "pretraķešu" trajektoriju ietvaros. Tas ir, kad tuvojas trieciena galva no pretgaisa aizsardzības sistēmas, automašīna var pēkšņi iet uz sāniem. Pretgaisa raķete, tādējādi, nesaņemot laika aprēķināt šo manevru, netrāpa mērķi.

Kas vēl tiks pievienots jaunākajiem cīnītājiem? Ir pilnīgi iespējams sagaidīt, ka tajos parādīsies ideālāks, salīdzinot ar esošo, mijiedarbības mehānisms ar zemes objektiem. Un ne tikai sauszemes, bet arī jūras, kosmosa vai pat zemūdens. Labākais jaunākās paaudzes iznīcinātājs, pēc ekspertu domām, ir tas, kurš, pirmkārt, spēs ātrāk par citiem apmainīties ar taktiskajiem un stratēģiskajiem datiem ar komandpunktu un citiem lidaparātiem, kā arī saņemt informāciju no satelītiem. Tas viss ļaus pilotam tikt priekšā ienaidniekam, pieņemot galvenos lēmumus, kas ietekmē kaujas misijas panākumus.

Arī visticamāk militārie kaujinieki 6paaudzes tiks aprīkotas ar ieročiem ar daudz lielāku kaujas rādiusu, nekā to pieļauj mūsdienu konstrukcijas. Pastāv versija, ka tieši pateicoties resursiem trāpīt mērķī no liela attāluma, spēkrati spēs izturēt konfrontāciju ar jaunākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Piemēram, kaujas raķeti varēs palaist pat pirms zenītkompleksa radars fiksēs lidaparātu. Iespējams, jaunākie spēkrati tiks aprīkoti ne tikai ar šobrīd galvenokārt izmantotajiem raķešu ieročiem, bet arī lāzersistēmām. Turklāt ļoti dažādiem mērķiem: gan tiem, kas paredzēti elektroniskai karadarbībai (ienaidnieka avionikas atspējošana), gan tiem lāzeriem, kas paši var trāpīt mērķos. Iespējams, ka ierocis būs arī elektromagnētisks. Un tās raķetes, kuras paredzēts uzstādīt uz 6. paaudzes transportlīdzekļiem, lidos ar tādu ātrumu, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas vienkārši nespēs tām "turēt līdzi".

Vai būs pasaulē labākais cīnītājs?

Vēl viens interesants jautājums. Daži eksperti uzskata, ka maz ticams, ka kāds no lidmašīnu dizaineriem spēs izveidot objektīvi labāko iznīcinātāju pasaulē. Līdz 6. paaudzes mašīnu nodošanai ekspluatācijā tehnoloģiju līmenis tajās sagaidāms aptuveni vienāds. Apmēram šāda situācija šobrīd ir ar 5. paaudzes cīnītājiem. Krievu T-50 un amerikāņu F-22 kopumā, pēc daudzu ekspertu domām, ir ļoti līdzīgs potenciāls un salīdzināms tehnoloģiju līmenis. Un tas neskatoties uz to, ka 3. un 4. paaudzes iznīcinātāji vairākos gadījumos tika ražoti Krievijas Federācijā (un pirms tam - Padomju Savienībā),pēc daudzu ekspertu domām, viņi bija ar galvu un pleciem augstāki par saviem amerikāņu kolēģiem un otrādi. Attiecībā uz sesto paaudzi eksperti uzskata, ka pat tad, ja daži lidaparāti ir vadībā, teiksim, ātrumā, tad nav garantijas, ka tie nebūs zemāki par konkurentiem citos komponentos (piemēram, manevrētspējas ziņā). Ļoti svarīgs faktors būs citu militāro nozaru - kosmosa, pretgaisa aizsardzības, flotes, atsevišķos uzdevumos - arī sauszemes transportlīdzekļu atbalsts.

Vai Krievijai ir vajadzīga 6. paaudzes lidmašīna?

Aviācijas jomas ekspertu vidū pastāv viedoklis, ka 6. paaudzes iznīcinātājs nav vajadzīgs mūsdienu armijām, arī Krievijas. Atbalstam ir divi galvenie argumentu veidi. Saskaņā ar pirmo no tiem pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstīsies intensīvāk nekā spārnotā tehnika. Tāpēc eksperti uzskata, ka ir pilnīgi nepraktiski izveidot jaunāko un, visticamāk, neticami dārgo iznīcinātāju floti, jo kauju laikā tie, visticamāk, tiks notriekti.

Vēl viens arguments - moderno militāro lidmašīnu būves tehnoloģija principā ir sasniegusi tādu līmeni, ka ir problemātiski izgatavot auto, kas būtu patiešām spēcīgāks. Krievu lidmašīnas T-50, amerikāņu iznīcinātāji F-22 un, iespējams, arī Ķīnas 5. paaudzes lidmašīnas, kas jau tiek gatavotas ražošanai, principā ir pietiekami tehnoloģiski attīstītas, lai apmierinātu armiju vajadzības vēl gadu desmitiem, norāda eksperti. Jo īpaši tāds parametrs kā novirzāmais vilces vektors, kas, domājams, būs obligāts 6. paaudzes gaisa kuģiem,atrodami daudzās mūsdienu automašīnās. Un ļoti lieliskā manevrētspēja, par ko mēs runājām iepriekš, ir pat dažiem 4. paaudzes iznīcinātājiem. Nemaz nerunājot par modernajiem T-50 un F-22. Turklāt, pēc dažu ekspertu domām, abu lidmašīnu kreisēšanas ātrums var sasniegt virsskaņas vērtības.

Apsteidz savu laiku

Ir versija, ka pašreizējie iznīcinātāju modeļi ir paredzēti kalpošanai 50 gadus. To netieši apliecina fakts, ka pat iepriekšējās, 4. paaudzes lidmašīnas, kas izstrādātas 60. gadu vidū, līdz pat mūsdienām veiksmīgi dienē pasaules vadošo militāro spēku armijās. To pamatīpašības - cīnītāja ātrums, bruņojums, manevrēšanas spēja - pilnībā atbilst mūsdienu uzdevumiem, uzskata speciālisti. Tie jo īpaši ietver tādus transportlīdzekļus kā Krievijas Su-30, amerikāņu F-14.

Pastāv arī viedoklis, ka pat daži 4. paaudzes lidaparāti var diezgan veiksmīgi konkurēt dažos komponentos ar daudzsološiem izstrādnēm. Jo īpaši daži eksperti ierindo krievu iznīcinātājus kā tādus - Su-35, MiG-29 jaunākajās modifikācijās. Turklāt esošajām mašīnām (gan 4., gan 5. paaudzei), pēc daudzu ekspertu domām, ir milzīgs modernizācijas potenciāls. Tāpēc daudzas funkcijas, kas, domājams, būs redzamas daudzsološajos lidmašīnās, var tikt "ieskrūvētas" uz iepriekšējās paaudzes iznīcinātāju paraugiem.

Kad ieradīsies jaunās automašīnas?

Kad parādīsies jaunās klases lidmašīna? Pēc ekspertu domām, šādu mašīnu testa testiir iespējama tuvāko 10 gadu laikā, laišana ražošanā ir reāla 20. Ir versija, ka pirmo 6. paaudzes iznīcinātāju uzbūvēs amerikāņi. To galvenokārt veicina kolosālais ASV militārais budžets, kas daudzkārt pārsniedz to, kas ir Krievijas un Ķīnas rīcībā, pat ja tos summē. ASV ir arī, pēc daudzu ekspertu domām, apskaužams tehnoloģiskais potenciāls.

Lai gan, kā atzīmēja daži eksperti, ne visi amerikāņi ir tik pozitīvi noskaņoti. Jo īpaši daudzi eksperti kritizē esošos progresīvos sasniegumus no ASV - to pašu F-22, kā arī daudzsološo F-35 (kas, starp citu, nepieder pie 5. paaudzes, kas var netieši apstiprināt, ka nav dizaineru interese sasniegt 6. līmeni).

Esošie prototipi: amerikāņu koncepcijas

Kas ir 6. paaudzes mašīnu prototipi? Kādam ir jābūt pasaulē labākajam jaunās klases kaujiniekam?

Daži eksperti par tādu uzskata Boeing izstrādāto projektu F/A-XX. Tiek pieņemts, ka šis būs uz pārvadātāju bāzēts ASV flotes iznīcinātājs, ko varēs izmantot visdažādākajās kaujas misijās. Automašīnas prototipu Boeing inženieri pasaulei prezentēja tālajā 2008. gadā. Lidmašīnas dizaina iezīme ir tāda, ka tai nav vertikālas astes, savukārt gandrīz visiem mūsdienu iznīcinātājiem tāda ir. Tālāk ir redzams neparastā F/A XX fotoattēls.

Aparāta spārni, pēc ekspertu domām, ir līdzīgi F-22 spārniem. Daudzsološa gaisa kuģa kabīnē, pamatojoties uzno piedāvātā izkārtojuma ir divas vietas pilotiem. Pirmais, pēc ekspertu domām, vadīs iznīcinātāju, bet otrais vadīs ieroču komplektā iekļautos bezpilota lidaparātus. Daudzus ekspertus gan mulsināja mašīnas lielais deklarētais svars – 45 tonnas. Tomēr šajā jautājumā pastāv viedoklis - jaudīgāku dzinēju var uzstādīt uz smagas virsbūves, tādējādi palielinot ierīces kopējo vilces un svara attiecību. Dzinējs, kas, visticamāk, būs uz F/A-XX, ir tas pats dzinējs, kas ir uz F-35. Kas vēlreiz apliecina faktu, ka daudzas mūsdienu tehnoloģijas jau atbilst 6. paaudzes kritērijiem. Paredzams, ka F/A-XX sāks ražot 2020. gadu vidū.

Vairākus gadus pēc tam, kad F/A-XX pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai, Boeing iepazīstināja pasauli ar sava 6. paaudzes konceptauto atjauninātu versiju. Saskaņā ar projektu lidaparātu paredzēts ražot tieši tādās pašās tehnoloģiskajās versijās – bezpilota un tādā, kur ierīci vadīs cilvēks. Tiek pieņemts, ka tuvāko gadu desmitu laikā lidmašīna spēs aizstāt ceturtās paaudzes iznīcinātājus F-18.

Boeing Corporation tikmēr ir cita 6. paaudzes iznīcinātāja koncepcija. Tā ir F-X automašīna. Tas vairs nav paredzēts flotei, bet gan tieši ASV gaisa spēkiem. Tiek pieņemts, ka šī lidmašīna aizstās F-22. Iekārtas galvenā priekšrocība tiek saukta par ļoti lielu ātrumu.

Ir zināms, ka savu koncepciju ir sagatavojis arī cits amerikāņu lidmašīnu gigants - Lockheed Martin. Tiesa, joprojām ir ļoti maz faktu par daudzsološu šīs kompānijas lidmašīnu.mazliet. Iespējams, ir tikai informācija, ka automašīna tiks ražota pēc integrētās aerodinamiskās koncepcijas.

Amerikāņiem, pēc dažu ekspertu domām, ir aptuvenas vadlīnijas par 6. paaudzes iznīcinātāju nodošanas ekspluatācijā laiku. Maksimālais laiks, ko ASV ir gatavas gaidīt, ir līdz 2030. gadu beigām. Savukārt amerikāņi plāno no jauna aprīkot armiju 20 gadu laikā pēc lidmašīnas palaišanas masveida ražošanā.

Lidmašīna no Eiropas

Viens no ievērojamākajiem Eiropas 6. paaudzes lidmašīnu prototipiem ir Dassault nEUROn koncerna izstrāde. Tiesa, visi šīs kompānijas inženieri līdz šim var lepoties ar labu dronu, kas radīts, izmantojot ste alth tehnoloģiju. Tas pasaulei tika parādīts 2012. gadā. Taču tajā īstenotie inženiertehniskie uzlabojumi, pēc ekspertu domām, var kļūt par pamatu pilnvērtīgas 6. paaudzes mašīnas izveidei.

Ķīnas projekts

Šobrīd lidmašīnu dizaineri no Ķīnas gatavo 5. paaudzes iznīcinātājus. Mēs runājam par lidmašīnām J-20 un J-31. Pagaidām, pēc ekspertu domām, ķīniešu inženieru uzmanību daudzsološie notikumi īpaši nenovērsīs, tomēr ir fakti, kas apstiprina zināmu Ķīnas dizaineru interesi par 6. paaudzes mašīnas izveidi. Tāpat kā eiropieši, arī ĶTR inženieri radīja augsto tehnoloģiju dronu, ko sauca par Lijian un kam raksturīga zema radara redzamība. Pamatojoties uz šo attīstību, eksperti uzskata, ka var izveidot daudzsološu reaktīvo iznīcinātāju. Iespējams, ka viņš ir iekšāzināmā mērā atbildīs 6. paaudzes kritērijiem.

Japāņu prototips

Kā ziņots vairākos avotos, Japānas dizaineri arī ir iesaistīti jaunākās klases cīnītāju izveidē. Tiek uzskatīts, ka mašīnas pamatā būs eksperimentāls lidaparāts ATD-X. Ir versija, ka japāņi būvēs 6. paaudzes iznīcinātāju aliansē ar dizaineriem no ASV. Eksperti ATD-X mašīnu sauc par modeli, kas var kļūt par pamatu vismodernāko nākotnes tehnoloģiju ieviešanai. Tostarp 6. paaudzes iznīcinātāja izstrāde.

Krievu jēdziens

Kā klājas vietējā dizaina skolā? Vai ir iespēja, ka drīz parādīsies krievu 6. paaudzes cīnītājs? Ir tikai zināms, ka valsts militārā vadība plāno izveidot šādu mašīnu. Ir zināma informācija, ka uzņēmums Sukhoi nodarbojas ar attīstību šajā virzienā. Tiesa, par iespējamo izstrādes uzsākšanas laiku un šādas lidmašīnas ieviešanu ražošanā zināms ir maz. Mūsdienās visi vietējo izstrādātāju resursi tiek novirzīti citiem Krievijas iznīcinātājiem - T-50, kas pieder pie 5. paaudzes, kā arī vecākiem modeļiem piederošo mašīnu modernizācijai. Bet ekspertu vidū ir versija, ka tieši T-50 var kļūt par pamatu 6. paaudzes lidmašīnas izveidei.

Mēs jau teicām iepriekš, ka Krievijas dizaineri var sākt veidot daudzsološu mašīnu gan bezpilota režīmā, gan uz tehnoloģijām, kas ietver līdzdalību vadībācilvēka plakne. Ja pirmais variants tiek izvēlēts kā prioritārs, tad par pamatu izstrādēm var izmantot MiG Dizaina biroja radīto Skat tipa aparātu. Tajā izmantotās tehnoloģijas, pēc ekspertu domām, pārskatāmā nākotnē var veicināt Krievijas 6. paaudzes iznīcinātāja parādīšanos.

Tajā pašā laikā plašsaziņas līdzekļos izskan ziņas, ka tuvāko 10-12 gadu laikā parādīsies pirmais 6. paaudzes mašīnas prototips, ko radījuši inženieri no Krievijas Federācijas. To, visticamāk, paveiks United Aircraft Corporation. Vienlaikus tiek atzīmēts, ka Krievijas lidmašīnu konstruktoriem ir iespēja apsteigt ASV, kas līdzīgas klases lidmašīnu plānoja radīt 2030. gadiem. Tajā pašā laikā, kā atzīmē eksperti, Krievijas Federācijas inženieri vēl nav izlēmuši par precīzu daudzsološā cīnītāja koncepciju, jo uzskata, ka tā izstrāde ir vairāk zinātnisks, nevis dizaina jautājums.