Rajona stacija. Atsevišķs punkts, kas paredzēts tranzīta kravas un pasažieru vilcienu apkalpošanai

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Neskatoties uz tehnoloģisko progresu, dzelzceļš jau daudzus gadus ir populārākais pasažieru un kravu pārvadājums Krievijā. Runa nav tikai par cilvēku nogādāšanas ērtībām, kravu pārvadāšanu vai Krievijas dzelzceļu stabilitāti, bet daļēji arī par dzelzceļa īpašo romantiku: skaistas ainavas aiz loga, ritmiska riteņu klakšķēšana, ciemati un pilsētas, kas aizplūst tālumā, kā arī daudzas stacijas.

Vai tās būtu pasažieru, tehniskās sekciju stacijas vai jebkura cita - katra no tām ir dzīvības pilna savā veidā: informatīvie un brīdinošie diktoru paziņojumi par kustību un manevru darbībām stacijā atbalsojas telpā; Atbildīgie dzelzceļnieki oranžās vestēs cītīgi klabina vagonu riteņpārus, rūpīgi sagatavojot vilcienus drošai kustībai.

Atsevišķi vienumi

Visa maršruta nosacīta sadalīšana atsevišķos punktos palīdz organizēt vilcienu kustību:

• stacijas;
• iekārtošanas punkti;
• ceļojumi;
• ceļojumu ziņas;
• automātiski bloķējoši luksofori (kontrolpunkti);
• lokomotīvju aprīkojuma automātiskās reaģēšanas bloka sekcijas (neatkarīgie ritošā sastāva signalizācijas līdzekļi).

Visiem atsevišķiem punktiem, tostarp pasažieru pieturām un palīgposteņiem, to numuri un nosaukumi ir izvietoti ēku fasāžu labajā un kreisajā pusē, kā arī iekāpšanas platformu malās, kas ir redzami braucot. no jebkura virziena.

Dzelzceļa pietura

Dzelzceļa staciju darbība ir svarīga sastāvdaļa visas dzelzceļa transporta nozares darba organizēšanā.

Katra stacija pieder vienam no atsevišķu punktu veidiem un tai ir noteikta trases attīstība. Stacijās pieejamās iespējas ļauj veikt dažādas dzelzceļa manipulācijas:

• vilcienu nosūtīšana, saņemšana, apdzīšana, šķērsošana;
• bagāžas, dažāda veida kravas vai kravas bagāžas piegāde un pieņemšana;
• pakalpojumu sniegšana dzelzceļa pasažieriem;
• manevru komandu akcijas vilcienu reorganizācijai un uzturēšanai (ar sliežu ceļu aparāta attīstību).

Jebkurā dzelzceļa stacijā ir ietverti obligāti elementi, un tajā ietilpst:

1. Traku aprīkojums, kas sastāv no trasēm un trašu parkiem(saņemšana-izbraukšana, šķirošanas parks un citi), savienoti ar pārsūtīšanas bultiņām. Visiem celiņiem un bultiņām ir obligāta numerācija. Noderīgos sliežu ceļu posmus ierobežo luksofori vai robežstabi. Strupceļi ir aprīkoti ar īpašām pieturām un tiek izmantoti oficiāliem mērķiem, tostarp dzelzceļa aprīkojuma ieklāšanai.
2. Kravas telpas ar iekraušanas un izkraušanas operāciju iekārtām: speciālie sliežu ceļu posmi, noliktavas, termināļi, šķirošanas punkti un citi.
3. Centralizētā un signalizācijas tehnika: vadības sistēmas bultām, luksoforiem, kā arī uzbrauktuvju automatizācija - GAC (darbam uz kalnu šķirošanas).

Dzelzceļa staciju klasifikācija

Atkarībā no mērķa un funkcionalitātes stacijas ir sadalītas kategorijās:

1. Pasažieru stacijas apkalpo cilvēkus. Tie ir būvēti diezgan lielās apdzīvotās vietās un nodrošina pasažieru vilcienu kustību, operācijas ar biļetēm, pastu, bagāžu.
2. Kravu stacijas - apkalpo kravas vagonus, komerciālās un ģenerālkravas, apstrādā ienākošos vilcienus un veido atgriešanās vilcienus. Dažkārt ar šādām stacijām ir savienotas rūpniecības uzņēmumu dzelzceļa līnijas.
3. . Apmales un garāmbraucošie posmi pieder pie šāda veida stacijas.
4. Dzelzceļa tehniskās pieturas vietas ietver šķirošanas, pirmsostas un iecirkņu stacijas. Tie nav pārsvarā un veic darba un inženiertehniskās manipulācijas ar automašīnām, vilcieniem, vilcieniem, lai organizētu drošu pārvietošanos.

Cik atsevišķu punktu Krievijas dzelzceļā

Krievijas Federācijas dzelzceļa tīklā ir liels skaits atsevišķu punktu. Ņemot vērā staciju šķirnes, to kvantitatīvais sastāvs ir šāds:

• šķirošana – 95;
• kravas automašīnas – 680;
• pasažieris – 57;
• iecirknis - 350;
• starpstacijas, piebrauktuves un garāmbraucošie sliežu ceļa posmi - 4404.

Rajona stacija

Saskaņā ar statistiku, starp visām Krievijas dzelzceļa stacijām ir ļoti daudz rajonu staciju. Tās pieder pie pirmās un otrās klases stacijām, kas nozīmē, ka tām ir zināma prioritāte budžeta finansēšanā un darba samaksas noteikšanā atkarībā no stacijā veikto darbību sarežģītības un veikto darbu apjoma. Iecirkņa stacijas galvenais mērķis ir apkalpot visu veidu tranzītvilcienus, uzturēt piebrauktuves un reorganizēt (šķirot) iecirkni, eksportēt un savākt vilcienus, veicot manevru darbības.

Attālums no vienas šādas stacijas līdz otrai ir no pusotra līdz trīssimt kilometru. Šis attālums ir saistīts ar nepieciešamību nomainīt lokomotīves un apkalpes, kas tās apkalpo pēc piecu stundu brauciena.

Tāpat kā jebkuršno otras puses, vietējās stacijas īpašība nozīmē tās iezīmju aprakstu un īpašu iekārtu klātbūtni. Šāda veida stacijas parasti ietver:

• divi vai trīs sliežu ceļu parki vilcienu saņemšanai un nosūtīšanai;
• speciālā aprīkojuma stacija lokomotīvju apkalpošanai (PTOL);
• automašīnas apkopes punkts (jūgvārpstas);
• auto noliktavas;

• lokomotīvju depo: galvenā vai cirkulējošā;
• preču biroji;
• staciju tehnoloģiju centri (STC).

Darba organizācija stacijā

Iecirkņa stacijas tehnoloģiskais process ietver darbu ar kravas un pasažieru vilcieniem. Kravas vilcienu vagonu apstrāde tiek veikta pa ķēdi: tehniskā apskate - komercapskate - atkabinātais remonts. Saliekamie un rajona vilcieni, kas tiks likvidēti stacijā, vispirms atrodas uz izplūdes sliežu ceļa, pēc tam tiek izformēti šķirošanas parkā. Ar ievērojamiem apjomiem vilcienu izkliedēšanai tiek izmantots slidkalniņš. Izkraušanai vagoni tiek nosūtīti uz piebrauktuvēm un kravas zonu.

Pasažieru vilcieni, kas apstājas stacijā, iekāpj uz tiem paredzētajām sliedēm: galvenajām un pieņemšanas-atiešanas. Vieglo automobiļu apstrādes tehnoloģiskā ķēde ir sekojoša: cilvēku izkāpšana un iekāpšana - pasta un bagāžas iekraušanas un izkraušanas operācijas - automašīnu tehniskā apskate - nesaistītais remonts. Visus stacijā veiktos darbus uzrauga galvenā atbildīgā persona - stacijas dežurants. Viņš arī koordinē apkopes personāla darbu.

Pateicoties tranzītvilcienus apkalpojošo vietējo staciju darbinieku labi koordinētajai rīcībai un visu Krievijas dzelzceļa līniju stabilai darbībai, šis transporta veids joprojām ir drošākais un pieprasītākais.

Drosmīgi dodieties ceļā. Labu ceļojumu!