Izmantošanas maksas likmes automašīnām Krievijas Federācijā

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ja ielūkojaties vēsturē, jūs atklāsiet, ka otrreizējās pārstrādes problēma cilvēci sāka satraukt jau ilgu laiku. Piemēram, karaliene Elizabete Pirmā pirms vairāk nekā 400 gadiem (1588) nodrošināja nodokļu atvieglojumus tiem cilvēkiem, kuri savāca vecās lupatas Londonā un nodeva tās otrreizējai pārstrādei turpmākai papīra ražošanai. Lai gan kāpēc iet tālu - pavisam nesen, kad cilvēki bija vairāk piesaistīti zemei, bija vismaz personīgi zemes gabali, visi skaidri saprata, cik nepieņemami ir piesārņot zemi ar kaitīgiem atkritumiem.

Šodien gandrīz visas pilsētas ieskauj blīvs poligonu loks. Tiek uzskatīts, ka, piemēram, katrs amerikānis ik dienas rada aptuveni 2 kg dažādu atkritumu. Tajā pašā laikā lielākā problēma ir tā, ka poligonus piepilda tā saucamie e-atkritumi, kas parādās pēc izmešanasnovecojušas elektroniskās ierīces. Drīz tajā parādīsies atsevišķas mūsdienu mašīnu daļas. Tāpēc daudzās valstīs un jo īpaši Krievijā ir ieviests otrreizējās pārstrādes nodoklis automašīnām, kas ir pārstrādes darbību finansēšanas avots. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu ekoloģisko situāciju, jo. tik lielu priekšmetu kā automašīnu nevar efektīvi pārstrādāt tikai dabas spēki.

Atbrīvošanās maksas likmes dažādās valstīs ir atšķirīgas. Piemēram, Eiropā tie ir aptuveni simts eiro un tiek maksāti, iegādājoties automašīnu. Mūsu valstī laika posmā no 2010. līdz 2011. gadam veco automašīnu apmaiņas programmas laikā pret jaunām vecās automašīnas īpašnieks samaksāja 3 tūkstošus rubļu par pārstrādi un saņēma atlaidi 50 tūkstošu rubļu apmērā. par jaunu automašīnu.

Šodien otrreizējās pārstrādes maksas likmes ir noteiktas Dekrētā Nr. 870, kas pieņemts 2012. gadā (30. augustā). Maksas aprēķināšanai tiek ņemta informācija par transportlīdzekļa īpašnieku, kā arī paša transportlīdzekļa dati - marka, izdošanas datums, modelis, transporta veids, VIN, dzinēja darba tilpums, dzinēja numurs un tips, transportlīdzekļa masa tonnas. Katrai konkrētai mašīnai tiek iestatīta bāzes likme un korekcijas koeficients. Piemēram, otrreizējās pārstrādes maksas likmes automašīnām, kas ievestas personīgai lietošanai, neatkarīgi no dzinēja izmēra tiek noteiktas ar koeficientu 0,1 (0,15 automašīnām, kuru izlaiduma datums ir vairāk nekā pirms 3 gadiem) līdz bāzes likmei, kas ir vienāda. līdz 20 000 rubļu.

Un pašizgāzējiem, kuru pilna masa pārsniedz 350 tonnas, to koeficients ir 37 (40) ar bāzes likmi 150 000 rubļu.

Automašīnu izmantošanas maksa tiek iekasēta no ražotājiem (ja tie turpmāk nepiesakās drošai utilizācijai Rūpniecības un tirdzniecības ministrijā), no tiem, kas iepazīstina ar automašīnām un tiem, kuri iegādājās automašīnu no personas, kas to izdarīja nemaksāt nodevu. No tās maksāšanas atbrīvoti imigranti, diplomātiskās pārstāvniecības, personas, kas ieved automašīnas no Muitas savienības valstīm u.c.. Pārstrādes nodevas likmes neattiecas uz atsevišķiem automašīnu veidiem. Piemēram, tiem, kas ir vecāki par 30 gadiem, mūsu valstī tiek importēta oriģinālā virsbūve, dzinējs, rāmis savām vajadzībām.