Kravas - vai tā ir preču pārvadāšana vai samaksa par to?

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

"Freight" ir vārds, kas krievu valodā nāca no vācu valodas. Burtiski tulkots kā "krava". Sākotnēji tam bija vairākas nozīmes: preču pārvadāšana pa jūru; samaksa par to; paši pārvadātie priekšmeti. Mūsdienās kravas definīcija tiek saprasta daudz plašāk. Šīs parādības iemesls ir tas, ka preču pārvadāšanu sāka veikt ne tikai pa ūdeni.

Frakta ir samaksa par transporta izmantošanu, pārvietojot lielu preču sūtījumu noteiktos attālumos. Šāds pārvietošanās līdzeklis var būt kravas automašīna, lidmašīna, kuģis utt. Jūras kravas joprojām ir visizplatītākais transporta veids. Tas ietver ne tikai samaksu par pasažieru un preču pārvadāšanu, bet atsevišķos gadījumos arī par iekraušanu un piegādi pareizajā vietā.

Kravu pārvadājumi ir pakalpojums, kas tiek sniegts pēc līguma noslēgšanas. Tam jābūt rakstiski. Sīkāka informācija, piemēram, izmaksas, atrašanās vieta,iekraušanas laiks un piegādes maršruts. Pakalpojums tiek apmaksāts visbiežāk pēc pārvadājuma beigām. Pārvadājuma cena var būt atkarīga no līgumā noteiktā tarifa vienai masas vai tilpuma vienībai, vai arī iekasēt vienreizēju maksājumu par visa transportlīdzekļa vai tā daļas izmantošanu. Pēdējā gadījumā mēs runājam par vienreizēju maksājumu - fiksētu maksājuma summu. Tas parasti tiek uzlādēts, kad tiek ielādēts neviendabīgs produkts, kura masu un tilpumu ir grūti noteikt.

Maksājums tiek noteikts, pusēm vienojoties. Arī kravas lielums, kā arī cena tiek noteikta pēc vienošanās. Ja līgumā nekas nav minēts par pārvadājamo objektu skaitu, to nosaka pēc iekraušanas vietā spēkā esošajām likmēm.

Tā sauktā "beigtā" frakta ir maksājums par precēm, kuras klientam vajadzēja uzrādīt transportēšanai, bet tā netika veikta. Praksē tas nozīmē, ka nosūtītājs līgumā norādīja pārvadājamo objektu skaitu, bet nevarēja tos nodrošināt pilnā apjomā. Tomēr viņš nav atbrīvots no pilna maksājuma, kas norādīts dokumentā.

Ir arī tāda lieta kā kravas atgriešana. Pieņemsim, ka preces nevar nosūtīt uz galamērķa ostu kāda iemesla dēļ, kas nav atkarīgs no pārvadātāja. Šajā gadījumā krava tiek transportēta atpakaļ.

Kuģa kravu apmaksā vai nu izbraukšanas ostā, vai piegādes vietā, vai pa daļām. Tomēr visbiežāk tas tiek darīts pēc kravas transportēšanas. Galu galā tiesības saņemt kravu rodas kuģa īpašniekamlīguma nosacījumu izpildes brīdī. Kā pārvadātājs viņš uzņemas komercrisku un ir pilnībā atbildīgs par kravas drošību. Ja prece netika piegādāta, tad neatkarīgi no tā iemesla (piemēram, kuģa nozaudēšana) jebkādas klienta uzliktās saistības nedod kuģa īpašniekam tiesības saņemt kravu. Apmaksas nosacījumi un to izpildes laiks noteiktu objektīvu iemeslu dēļ var nesakrist. Jūras apdrošināšanas līgums dod kuģa īpašniekam garantiju par atlīdzības saņemšanu. Noteiktos gadījumos saņēmējs var kļūt par maksātāju.