Kirovas (Putilova) rūpnīca: vēsture, produkti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Nākotnes vietējās rūpniecības flagmaņa pamats bija Kronštates čuguna lietuves iekārtas, kuras XΙX gadsimta pašā sākumā pēc imperatora Pāvila Ι pavēles tika pārvestas uz Sanktpēterburgu.

Kirovas (Putilova) rūpnīca. Veidošanās vēsture

Pirmie 1801. gadā dibinātā uzņēmuma produkti bija čuguna lielgabalu lodes armijas un flotes artilērijas vajadzībām. Skota Čārlza Gaskoina, kurš tika iecelts par valstij piederošās rūpnīcas direktoru, galvenais nopelns bija jaunu liešanas tehnoloģiju ieviešana un attīstība. Pirmajā darbības desmitgadē tika apgūta arhitektūras mākslas izstrādājumu ražošana no čuguna, uzsākta karavīru šauteņu, atsvaru un svaru, laternu, pogu ražošana.

Ražotnē 1812. gadā tika izveidota mašīnbūves nodaļa un uzceltajās akmens darbnīcās tika uzsākta tvaika dzinēju, mehānismu, darbgaldu ražošana savām vajadzībām un Krievijas impērijas attīstošajai rūpniecībai.. Rūpnīcu smagi nopostīja 1824. gada plūdi: gāja bojā 152 cilvēki, tika iznīcinātas, appludinātas un nederīgas iekārtas un darbnīcas.

Inženieris un uzņēmējs

Nākamajos četrdesmit gados Sanktpēterburgas lietuve mainīja vairākus īpašniekus, un pat liels valsts pasūtījums dzelzceļa sliežu piegādei 1844. gadā neglāba uzņēmumu no bankrota.

1868. gadā rūpnīcu iegādājās Nikolajs Ivanovičs Putilovs, kuram 12 gadu laikā izdevās to pārvērst par progresīvu, ļoti ienesīgu diversificētu uzņēmumu. Tikai gadu vēlāk Putilovas rūpnīca saražoja vairāk nekā 80 tonnas velmētu sliežu dienā, kuru kvalitāte bija augstāka par Anglijas produktiem, kā arī apguva Bessemer tērauda ražošanu. 1872. gadā līdz ar "Putilova rūpnīcu biedrības" izveidošanu un tērauda velmēšanas ceha darbības uzsākšanu uzņēmuma produktu klāsts tika papildināts ar tiltu konstrukcijām, vagoniem un tvaika lokomotīvēm.

Jau pēc Nikolaja Ivanoviča nāves 1880. gadā viņa sekotāji īstenoja viņa seno sapni - savienot Putilova rūpnīcu ar Jūras kanālu ar Kronštati, nodrošinot kuģu caurbraukšanu ne tikai rūpnīcas produkcijas nosūtīšanai un izejvielu piegādei., bet arī visas Sanktpēterburgas vajadzību apmierināšanai. Tieši Putilova vadībā tika likti pamati rūpnīcas personāla profesionālajai apmācībai un uzsākta uzņēmuma sociālās infrastruktūras attīstība.

Imērijas beigās

Līdz 20. gadsimta sākumam Putilova rūpnīca kļuva par neapšaubāmu līderi vietējo metalurģijas un mašīnbūves uzņēmumu vidū un vienu no lielākajiem Eiropā. Strādnieku darbinieku skaits pārsniedza 12,4 tūkstošus cilvēku. Uz rūpnīcā izveidotajiem krājumiem pirmais militāraiskuģi: vispirms iznīcinātāji, pēc tam kreiseri un iznīcinātāji. Starp tā laika unikālajiem izstrādājumiem var minēt ātrāko iznīcinātāju "Novik", ātršaušanas lauka lielgabalu, pasaulē pirmo Lender sistēmas zenītlielgabalu, peldošo 100 tonnu celtni, kas dežūrē arī šodien.

Putilovas rūpnīcu jaunā stratēģiskā līmenī Krievijas Krupp projekta ietvaros izvirzīja slavenā īpašnieka vārdabrālis - A. I. Putilovs, kurš valdē tika iekļauts 1910.gadā un investēja vairāk nekā 30 miljonus rubļu. uzņēmums. (ar visa īpašuma vērtību 19 miljoni rubļu). Artilērijas gabalu ikmēneša ražošanas apjoms tika palielināts vairāk nekā piecas reizes. Daudzām ražotajām precēm rūpnīca bija monopolists, kas garantēja īpašniekiem milzīgu peļņu. Tomēr revolucionārā kustība, kas pārņēma valsti, veica savas korekcijas.

Padomju periods

Putilovas rūpnīcā Petrogradā 1917. gada revolūcijas priekšvakarā strādāja aptuveni 35 000 darbinieku. Tieši viņa komandas masveida uzstāšanās kalpoja par februāra apvērsuma sākumu. Līdz gada beigām uzņēmums tika nacionalizēts un pēc tam pārdēvēts par Krasnij Putilovecu, bet 1934. gadā tas tika nosaukts S. M. Kirova vārdā. Jaunās padomju republikas rūpniecībai rūpnīca ražoja velmējumu, ritošo sastāvu, hidroelektrostaciju iekārtas, traktorus un virkni L-1 automašīnu. 1939. gadā tika uzsākta pasaulē pirmā smago tanku ražošanas līnija.

Lielā Tēvijas kara laikā daļa no rūpnīcas ardarbinieki tika evakuēti uz Čeļabinsku. Darbnīcas, kas palika aplenktajā Ļeņingradā, praktiski frontes līnijā, turpināja tanku un bruņumašīnu ražošanu un atjaunošanu.

Kara beigās rūpnīca tika pārveidota militārā aprīkojuma, enerģētikas un kodolrūpniecības iekārtu, Kirovets traktoru sērijveida ražošanai.

Pašreizējais stāvoklis

1992. gadā tika dibināta AS Kirovsky Zavod. Sarežģītie sociāli ekonomiskie apstākļi lika uzņēmuma vadītājiem vēlreiz pārorientēt ražošanu, vienlaikus ieviešot konkurētspējīgas tehnoloģijas. Starp rūpnīcas galvenajiem produktiem ir bruņutehnika ("Onega", "Ladoga", "Combat"), ceļu būve un speciālā tehnika būvniecībai, gāzes un naftas rūpniecībai. Traktori "Kirovets" ir pieprasīti ne tikai vietējā tirgū, bet arī tiek aktīvi eksportēti uz 14 valstīm.

Kirovas turbīnas un citas jaudas iekārtas ir uzstādītas uz daudzām kodolzemūdenēm, ledlaužiem, militārajiem un tirdzniecības kuģiem.

Citas izredzes

Saskaņā ar ekspertu un analītiķu vienprātīgo viedokli, Kirovas rūpnīca ir viena no vietējās inženierijas attīstības lokomotīvēm. Starp neatliekamajiem stratēģiskajiem uzdevumiem uzņēmuma vadītāji īpaši izceļ pakāpenisku atteikšanos no kopējās nolietoto iekārtu darbības un galveno ražošanas iekārtu tehnisko pārkārtošanu, uzlabojot darba organizāciju unpersonāla fonda profesionālā apmācība, jaunu biznesa virzienu meklēšana un attīstība. Tieši diversifikācija (uzņēmuma sastāvā - vairāk nekā 30 meitasuzņēmumi ar aptuveni 6 tūkstošiem darbinieku) ļaus noturēties virs ūdens grūtos ekonomiskajos apstākļos. Daudzsološi izskatās projekti liela konteineru termināļa būvniecībai rūpnīcas krastā, pietauvošanās vietu nodrošināšanai trešo personu kuģiem un bunkurēšanas pakalpojumiem.

Atliek cerēt, ka līdzsvarota un kompetenta Direktoru padomes politika ļaus Kirovas (Putilova) rūpnīcai atgriezties savā agrākajā krāšņumā.