Valsts uzņēmums "Civilās aviācijas rūpnīca Nr. 410": vēsture, ražošana, adrese

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Valsts uzņēmums "Civilās aviācijas rūpnīca Nr. 410" veic aviācijas tehnikas un lidmašīnu dzinēju pāraprīkošanu, apkopi, diagnostiku, kapitālo remontu. Galvenās ražotnes atrodas Kijevā. Tā ir stratēģiski nozīmīga produkcija Ukrainas ekonomiskajai un militārajai drošībai.

Uzņēmējdarbības uzsākšana

Civilās aviācijas rūpnīca Nr. 410 tika izveidota 1948. gada 1. jūlijā Ukrainas Civilās gaisa flotes direktorāta telpās, kas atrodas Žuliany lidostā. Organizācijas pienākumos ietilpa M-116, ASh-62IR sērijas un V-2 lidmašīnu dzinēju remonts. Neraugoties uz problēmām ar personālu un tehnoloģisko aprīkojumu, 1948. gada 21. oktobrī tika izdots pirmais atjaunotais dzinējs ASh-62IR Nr.

Gadu vēlāk uzņēmumā strādāja vairāk nekā 200 cilvēku. Tika izstrādāts treniņu plāns. Svarīga lieta bija ražošanas organizācijas uzlabošana, iegādejaunas iekārtas, armatūra un iekārtas, kas palielina produktivitāti. Tika izstrādātas un ieviestas jaunas tehnoloģijas, kas ļāva apvienot gaisa kuģu remonta procesu vienotā veselumā. Tika izveidotas jaunas nodaļas, uzbūvētas nepieciešamās kapitālstruktūras.

Ražošanas paplašināšana

Il-12 virzuļlidmašīnu palaišana sērijā bija valsts uzņēmuma "Civilās aviācijas rūpnīca Nr. 410" darbības otrā posma sākums. Kopš 1955. gada, nodrošinot jaunas iekārtas un paplašinot ražošanas telpas, uzlabojot materiālo bāzi, tika organizēts Il-12 remonts. 1959. gadā tika veikts pirmās Il-14 lidmašīnas pēcremonta pārlidojums.

60. gados rūpnīca sāka apkalpot An-24 turbopropelleru lidmašīnas ar gāzes turbīnu. No šī brīža tā kļūst par vadošo Antonova projektēto lidmašīnu remonta organizāciju. Komanda iegūst reputāciju kā priekšzīmīgs remonta uzņēmums aviācijas nozarei Ukrainā.

Kopš 1972. gada tiek veikts Jak-40 reģionālās klases lidmašīnu AI-9 sērijas palīgdzinēja un tā agregātu sērijveida remonts. 1976. gadā rūpnīcas strādnieki apguva transporta un kravas lidmašīnas An-26 remontu. Gadu vēlāk uzņēmuma remontēto iekārtu sērijai pievienojās aerofotolidmašīnas An-30 un nedaudz vēlāk transporta lidmašīnas An-32.

80. gadi

Moduļu D-36 dzinēja kapitālā remonta apguve Yak-42, An-72, An-74 modeļiem veicināja turpmāko attīstībuuzņēmumiem. Kopš 1986. gada Zaporožjes pilsētas Motor Builder nomātajās telpās sākās plānotais motoru sērijveida remonts.

1988. gadā rūpnīcai tika dota atļauja sākt dzinēja sērijveida remontu savās telpās Kijevā, Povitroflotska prospektā. Drīz D-36 kļuva par rūpnīcas prioritāro produktu. Tajā pašā laikā tika apgūts smagajiem Mi-6 un Mi-10K helikopteriem paredzētā turboģeneratora komplekta AI-8 remonts.

Šodien

No 2008. līdz 2016. gadam rūpnīcu vadīja S. M. Podreza. Divdesmit divu gadu pieredze uzņēmumā un vadītāja talants ļāva mums uzturēt augstus gaisa kuģu apkopes standartus.

2015. gada 15. jūnijā saskaņā ar Ukrainas Ministru kabineta rīkojumu uzņēmums kļuva par valsts koncerna Ukroboronprom daļu. 2016.gada 16.jūnijā ģenerāldirektora amatā iecelts V. V. Gankevičs. Rūpnīcas adrese: Ukraina, Kijeva, Povitroflotska prospekts, ēka 94.

Aktivitātes

Pēc neatkarības iegūšanas strauji kritās lidmašīnu remontdarbu apjoms. Uzņēmums palika virs ūdens, pateicoties darbu klāsta paplašināšanai. Rūpnīcas tērauda izlāde:

• visa veida Antonov sērijas modeļu lidmašīnu apkope;
• restaurācijas un kontroles darbi An-74, kas aprīkots ar D-36 spēkstaciju;
• salonu pārkārtošana (kravas-pasažieru versija un VIP-klase);
• lidmašīnu modernizācija (modernu radionavigācijas iekārtu uzstādīšana).

Valsts uzņēmumā "Civilās aviācijas rūpnīca Nr. 410"ieviestas jaunas tehnoloģiskās iekārtas, kas ļauj veikt tādus sarežģītus procesus kā plazmas un detonācijas izsmidzināšana, lāzera apstrāde, lidaparātu krāsošana ar akrila un poliuretāna emaljām. Sadarbība ar starptautiskajām aviācijas korporācijām tiek uzskatīta par daudzsološu.

Jaunas tehnoloģijas

Ražotnē lidmašīnu un lidmašīnu dzinēju remonta tehnoloģiskajā procesā veiksmīgi tiek izmantotas jaunas iekārtas. Lāzeru kompleksu izmanto dažādas sarežģītības konstrukciju griešanai no lokšņu materiāliem: tērauda, organiskā stikla, saplākšņa līdz 5 mm biezai.

Detonācijas iekārta ir paredzēta, lai atjaunotu gaisa kuģu daļas ar paaugstinātu nodilumu, detonācijas laikā uzpūšot pulverveida metāla materiālus uz sagatavotas virsmas. Pārklājuma biezums ir 0,002–0,8 mm. Restaurējamo detaļu izmēri: diametrs - 0,7 m, garums - 1,5 m.

Specializēta uzstādīšana tiek izmantota dažādu lidmašīnu hidrauliskajās sistēmās izmantojamo augstspiediena šļūteņu ar metāla pinumu un iekšējo diametru 4–12 mm izgatavošanas tehnoloģiskajā procesā.