Civilās aviācijas piloti: apmācība, profesijas iezīmes un pienākumi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Civilās aviācijas piloti ir speciālisti, kuri pilnībā ir nodevušies dzīvei debesīs. Tie ir bezbailīgi cilvēki, kuri ir izaicinājuši likteni un izgājuši cauri daudziem pārbaudījumiem. Tāpēc ikvienam, kurš sapņo par šādu profesiju, ir jāapzinās, ka viņa dzīves ceļš kļūs tikpat grūts un ērkšķains.

Un, ja šāds liktenis jūs nebiedē, tad parunāsim par to, kā kļūt par civilās aviācijas pilotu Krievijā. Kur jāiet mācīties? Cik ilgi tas prasīs un kā tad meklējat darbu?

Tālā ceļojuma sākums

Pirmkārt, jāapzinās fakts, ka civilās aviācijas pilota studijas prasīs diezgan ilgu laiku. Patiešām, atšķirībā no automašīnas, lai lidotu ar lidmašīnu, ir vajadzīgas plašas zināšanas: sākot ar tā uzbūvi un beidzot ar lidošanas sliktos laikapstākļos iezīmēm.

Tāpēc ir vērts sagatavoties tam, ka būs jāmācās "tonnām" izglītojošo materiālu. Tajā pašā laikā ir ne tikai jāiegaumē visa informācija, bet arī jāspēj kompetentiizmantojiet to lidojuma laikā. It īpaši, ja nākotnē plānojat iegūt darbu komerciālā struktūrā.

Lidojuma licences

Šodien visi civilās aviācijas piloti ir iedalīti trīs plašās kategorijās. Tas notiek stingrās licencēšanas sistēmas dēļ, kas jāiztur absolūti visiem pilotiem. Tieši viņa pēc tam nosaka, kāda veida spārnotās mašīnas cilvēks var vadīt.

Tātad, ir šādi licenču veidi:

1. PPL vai privātais pilots. Šī dokumenta iegūšana dod tiesības lidot ar maziem gaisa kuģiem, kas nav paredzēti kravu pārvadāšanai. Vienkārši sakot, cilvēks savam priekam var lidot, cik viņam patīk, bet tajā pašā laikā neviens viņu neņems darbā.
2. CPL vai komerciālais pilots. Šāda veida licence ļauj personai piegādāt nelielas kravas, veikt tūristu pārlidojumus un pacelt debesīs desantniekus.
3. ATPL vai aviokompānijas pilots. Ko lai saka, šī ir augstākā pilotu kategorija, kas ļauj lidot ar vairāku tonnu pasažieru lidmašīnām.

Kā kļūt par civilās aviācijas pilotu

Tiklīdz cilvēks nolemj uzsākt šo ceļu, viņam uzreiz būs izvēle: pieteikties lidojumu skolā vai aprobežoties ar aviācijas skolu? Savādi, ka abām iespējām ir savi plusi un mīnusi, tāpēc apskatīsim tās atsevišķi.

Sāksim ar lidojumu skolām. Šeit izglītības kvalitāte ir augstāka, jo pilotu apmācībai tiek atvēlēts daudz vairāk laika. Turklāt studentiviņi māca ne tikai pilotēšanu, bet arī citas disciplīnas – fiziku, progresīvo matemātiku un tiesību zinātni. Tas ļauj izaudzināt vispusīgi izstrādātus pilotus, kuri spēj kvalitatīvi veikt savus pienākumus.

Kas attiecas uz mīnusiem, lidojumu skolas un akadēmijas pieņem darbā, pamatojoties uz valsts pasūtījumu. Tas noved pie tā, ka uz vienu vietu pretendē no 10 līdz 12 pretendentiem. Turklāt daudzi pieredzējuši civilās aviācijas piloti stāsta, ka mūsu izglītības iestāžu tehniskā bāze ir manāmi novecojusi. Tādēļ viņu absolventiem ir jāapgūst papildu kursi, lai izprastu jaunu lidmašīnu vadīšanas īpatnības.

Bet visi var apmeklēt lidojumu skolu. Šeit svarīgāk ir tas, vai cilvēkam ir nauda izglītībai. Izglītības kvalitāte šeit ir nedaudz zemāka, lai gan tas lielā mērā ir atkarīgs no pašas skolas un no tā, kādi skolotāji tur strādā. Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka aviācijas skolā iegūt PPL kategorijas sertifikātu ir daudz vienkāršāk, jo šeit var apmeklēt ārpusskolas nodarbības.

Pāriet no vienas kategorijas uz citu

Gan vīrieši, gan sievietes civilās aviācijas piloti Krievijā iziet vienādus standartus, lai iegūtu licenci. Katram dokumenta veidam tie ir atšķirīgi, tāpēc apskatīsim tos:

1. PPL tipa sertifikātu var iegūt kandidāti, kas vecāki par 16 gadiem. Lai to izdarītu, viņiem jāapgūst 155 stundas teorētiskā materiāla, kā arī jānolido 47 stundas ar lidmašīnu Cessna 172. Vidēji apmācība šajā kategorijā aizņem no plkst.no vairākiem mēnešiem līdz vienam gadam atkarībā no nodarbību intensitātes un izglītības iestādes veida.
2. CPL tipa sertifikātu var iegūt kandidāti, kas vecāki par 18 gadiem. Lai to izdarītu, viņiem ir jābūt PPL tipa licencei vai jāpabeidz šis apmācības kurss no nulles. Turklāt viņiem būs jāapgūst vairāk nekā 600 stundas teorijas, kā arī jānolido 152 stundas ar viendzinēja lidmašīnu. Un apmācības beigās pabeidziet vēl 30 lidojuma stundas ar navigācijas simulatoru un 12 stundas ar daudzdzinēju lidmašīnu.
3. ATPL tipa sertifikāts ir sarežģītāka CPL licences versija. Tas ir, jums būs jāapgūst viss, kas ir iepriekšējās kategorijās, tikai ar lielāku dziļumu praksē. Turklāt jums būs jāizstrādā lidojumu simulācijas ar pasažieru un kravas lidmašīnām.

Ārstniecības komisijas nokārtošana

Visi civilās aviācijas piloti iziet stingras medicīniskās pārbaudes. Tajā pašā laikā tas tiek veikts gan pirms apmācības sākuma, gan pēc tā pabeigšanas. Arī medicīnas komisijai būs jāiziet katru gadu pēc iekārtošanās darbā, pretējā gadījumā pilotam vienkārši neļaus lidot.

Grūtības slēpjas faktā, ka jebkurš defekts vai slimība var kļūt par iemeslu negatīvam secinājumam. Ja runājam par komerclidojumiem, tad ārsti var aizliegt lidojumus pat tāpēc, ka cilvēkam nav pāris zobu. Tas ir saistīts ar faktu, ka šāds defekts kropļo runu, un tas savukārt apgrūtina saziņu ar torņa kontrolieri.

Piemērota darba atrašana

Bmeklē darbu, protams, visi civilās aviācijas piloti Krievijā balstās uz to, kāda viņiem ir licence. Tātad, ja jums ir CPL, jums vajadzētu mēģināt iegūt darbu nelielā aviokompānijā, kas sniedz ceļojumu pakalpojumus. Kā alternatīvu varat apsvērt instruktoru vakances lidojumu skolās, bet tad jums būs jāpabeidz papildu kursi.

Kur paveras lielākas izredzes tiem, kam pieder ATPL licence. Šādā gadījumā, visticamāk, darbu piedāvās kāda liela aviokompānija. Bet ir tikai viena lieta - visticamāk, jums būs jāreģistrējas īpašos kursos, kas ļaus jums apgūt lidmašīnas vadību.

Problēma ir tā, ka to izmaksas ir diezgan augstas. Līdz ar to būs jāslēdz īpašs līgums, saskaņā ar kuru pilots ieturēs daļu no algas, lai dzēstu parādu aviokompānijai. Turklāt sākotnēji iesācējs ir atļauts tikai 2. pilota amatā, jo kapteiņa amatam ir nepieciešama pieredze lidošanā ar lielu lidmašīnu (vairāk nekā 1,5 tūkstoši stundu).

Civilās aviācijas pilota pienākumi

Aviokompānijām bieži vien ir domstarpības par vietējās politikas smalkākajiem jautājumiem. Tomēr ir kaut kas, kas viņus visus vieno – prasību stingrība attiecībā pret viņu pilotiem. Galu galā no tā ir atkarīga ne tikai lidmašīnas drošība, bet arī tās pasažieru dzīvība.

Tādēļ visiem pilotiem ir jāievēro šādi pieci punkti:

1. Profesionāla pilotēšana.
2. Vienmēr ievērojiet drošības vadlīnijas.
3. Esiet informēts par meteoroloģiskajiem dienestiem jau laicīgi.
4. Pirms lidošanas pārbaudiet kuģa stāvokli.
5. Apzinīgi izmantojot gaisa satiksmes vadības dispečera komandas un uzvednes.

Sievietes civilās aviācijas pilotes Krievijā

Lielākā daļa cilvēku ir pieraduši, ka pilots ir vīrietis. Tāpēc viņiem civilās aviācijas pilote ir kaut kas neparasts. Taču realitāte ir tāda, ka ar lidmašīnu var lidot gan vīrieši, gan daiļā dzimuma pārstāves. Tas ir tikai nez kāpēc, pat šodien lielajām aviolainerām ir atļauts tuvoties piesardzīgi. Un tomēr Krievijā ir piemēri, ka sievietes vada šādus milžus.

Tātad, Olga Kirsanova jau vairākus gadus vada vairāk nekā simts tonnu smagu pasažieru lidmašīnu. Viņa ir pārliecināta, ka katrs var dabūt vietu spārnotā auto kabīnē – galvenais, lai to gribētos no visas sirds. Tiesa, pašai Olgai, lai sasniegtu savu amatu, nācās krietni pasvīst, jo viņas aviokompānijas vadība par šo tikšanos nevarēja izlemt ļoti ilgu laiku.