Klāja helikopters "Minoga": apraksts un interesanti fakti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Perspektīvajam Krievijas pārvadātāju helikopteram "Minoga" vajadzētu aizstāt pelnīto "veterānu" Ka-27 kaujas postenī. Aviācijas eksperti ir vienisprātis, ka jaunā mašīna ar mazākiem izmēriem būs daudz jaudīgāka par tās priekšgājēju, un modernais aprīkojums un kompetents aprīkojums padarīs to par milzīgu un efektīvu ieroci.

Galvenās flotes helikopters

Kopš 1981. gada helikopters Ka-27 ir kalpojis par galveno aviācijas līdzekli, lai atklātu ienaidnieka zemūdenes un veiktu meklēšanas un glābšanas operācijas Krievijas flotē.

Navigācijas, pilotu un pretzemūdeņu (automātiskā meklēšanas un novērošanas sistēma "Octopus") aprīkojums, savam laikam ļoti novatorisks, pamazām zaudēja savu aktualitāti un novecoja. Pēc daudzām iekārtas modernizācijas iespējām (kopā tika saražotas vairāk nekā 400 vienības), kļuva skaidrs, ka gaisa pārvadātāju aviācijai ir nepieciešams kvalitatīvi jauns helikopters.

DabiskiPredator

No 2016. gada ir veikti četru slavenā "Aligatora" flotes varianta - Ka-52K "Katran" prototipu lidojuma testi. Automašīna atšķiras no sava sauszemes līdzinieka ar salokāmiem asmeņiem un atbalsta konsolēm, pastiprinātu šasiju un papildu pretkorozijas apstrādi. Katran veiktspējas īpašības nav slavējamas, un vairāk nekā divu tonnu kravnesība padara helikopteru par īstu lidojošu arsenālu.

Bet fakts ir tāds, ka mašīna tika radīta īpaši gaisa kuģu bāzes kuģiem un helikopteru bāzes kuģiem (jo īpaši neaizmirstamajiem Mistral). Helikopteru ir iespējams novietot uz lieliem pretzemūdeņu kuģiem, taču darbība uz iznīcinātājiem un raķešu kreiseriem ir saistīta ar noteiktām problēmām.

Prioritārais virziens

Kopš 2015. gada AS "Kamov" projektēšanas birojā pēc Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas pasūtījuma ir uzsākts projekts par daudzfunkcionāla jūras helikoptera izveidi. Oficiālo informāciju par jauno produktu 450 (Minogas kuģa helikopters) diez vai var saukt par izsmeļošu. Preses konferencē, kas notika izstādes Helirussia-2016 ietvaros, viens no Krievijas Helikopteru holdinga vadītājiem žurnālistiem pastāstīja par izstrādes darbu sākšanu.

Ģenerālkonstruktors un tiešais projektu vadītājs S. Mihejevs (AS Kamov), atbildot uz TASS korespondenta jautājumiem, apliecināja, ka daudzu variantu perspektīva helikopteru kompleksa izveide ir prioritāte.viņa vienības aktivitātes vektors. Klāja helikopters "Minoga" valsts pārbaudes izturēs ne ātrāk kā pēc desmitgades. Šobrīd ir saskaņota mašīnas tehniskā konfigurācija, gabarīti piesaistīti kuģa standartiem, noteikti galvenie taktiskie, ekspluatācijas un ekonomiskie raksturlielumi un veiktas korpusa aerodinamiskās pārbaudes. Pēc dizainera domām, pirmais eksperimentālais Minoga helikopters debesīs pacelsies 2020. gadā. Nākotnē plānots izstrādāt transportlīdzekļa kombinētu ieroču un civilo versiju.

Aviācijas ekspertu viedokļi

Aviācijas eksperts V. A. Karnozovs un militārais pilots D. Drozdenko ir vienisprātis, ka topošajai iekārtai būs mazāk iespaidīgi izmēri nekā tās priekšgājējiem. Tas ļaus viņam balstīties uz mazākiem kuģiem un uz fregates un korvešu klases kuģiem vienas vecās mašīnas vietā novietot divus jaunus. Saistībā ar radioelektroniskās bāzes uzlabošanu un miniaturizāciju eksperti norāda, ka helikoptera maksimālā pacelšanās masa ir aptuveni piecas līdz sešas tonnas (Ka-27 šis skaitlis ir 12 tonnas).

Minogas jūras helikopteram būs koaksiālā shēma, kas tradicionāla Kamova mašīnām. Šī dizaina priekšrocība ir ne tikai aerodinamikas īpašībās: aizmugurējā astes rotora neesamība ļauj ierobežot fizelāžas izmērus ar rotoru diametru. Kompozītmateriālu izmantošana un īpašā lāpstiņu forma, kas samazina gaisa plūsmas apstāšanās iespēju lielā ātrumā,samaziniet pretestību un palieliniet automašīnas ātrumu līdz 320 km/h.

Viedā aparatūra

"United Instrument-Making Corporation" aktīvi iesaistās projektā "Minoga". Helikopteru plānots aprīkot ar jaunāko sakaru sistēmu, ko izstrādājusi militāri rūpnieciskā kompleksa struktūrvienība - Ņižņijnovgorodas pētniecības un ražošanas uzņēmums Polet. Automatizētā integrētā vadības sistēma ar pārprogrammējamu platformu integrē apakšsistēmas pašdiagnostikai un darbības režīmu optimizācijai. Aizsargāti un pret trokšņiem izturīgi platjoslas sakaru kanāli spēj pārraidīt ne tikai balss informāciju, bet arī pārraidīt video straumi, navigācijas un radara datus. Tajā pašā laikā ārējo antenu skaits tiek maksimāli samazināts. Tādējādi ir paredzēts, ka antenu sistēma "Aist-62" ir iebūvēta helikoptera fizelāžā.

Izstrādātais komplekss ir viegli integrējams jebkurā automatizētā kaujas un vadības un kontroles sistēmā. Polet speciālisti turpina uzlabot un modernizēt instrumentus un iekārtas.

Elektroelektrostacija

Paredzēts, ka Minoga helikopters būs aprīkots ar diviem TV7-117V turbovārpstas dzinējiem (vai, saskaņā ar dažiem avotiem, pielāgotām VK-2500 versijām).

Jaunās paaudzes spēka agregātus ir viegli uzturēt, un tiem ir ievērojams resurss. Moduļu konstrukcija garantē labu apkopi uz laukanosacījumiem. Degvielas efektivitāti nodrošina augsts parametru līmenis un galveno komponentu un mezglu efektivitāte. Sīkāku informāciju varat skatīt zemāk esošajā tabulā.

Specifikācijas TV7-117V

Maksimālā jauda (zs)	3500
Pacelšanās jauda (zs)	2500
Kruīza jauda (zs)	1650
Degvielas patēriņš g/l. s.h	208
Kopējais resurss (stunda)	6000 (12000 nākotnē)
Kapitālā remonta intervāls	1500
Garums (m)	1, 78
Augstums (m)	0, 727
Platums (m)	0, 635
Svars (kg)	380

Jūras velns

Jaunā projekta pretzemūdeņu aprīkojums tiek glabāts visstingrākajā pārziņā, taču šobrīd speciālisti helikopteru Lamprey dēvē par zemūdeņu murgu. Ar pārliecību varam teikt, ka šajā ziņā uz nesēju balstītā Ka-92 veiktspēja krietni pārsniegs tā priekšgājēja iespējas, kuras joprojām tiek uzskatītas par unikālām. Ka-27 pārliecinoši atklāj, izseko un iznīcina zemūdenes, kas darbojas dziļumā līdz 500 metriem ar ātrumu līdz 75 km/h. Helikoptera maksimālais attālums no bāzes kuģa sasniedz 200 km. Helikopters veic noteiktos kaujas uzdevumus jebkurā diennakts laikā sarežģītos laika apstākļos un jūras virsmas traucējumiem līdz 5 ballēm pēc Boforta skalas(viļņu augstums līdz 2,5 m, vēja ātrums līdz 10 m/s).

Paaudžu maiņa

Ka-27 turpmākā darbība ļaus inženieriem un militārajiem speciālistiem pilnveidot izveidoto Minoga helikopteru. Nosaucot projekta desmit gadu periodu, AS "Kamov" ģenerālkonstruktors S. Mihejevs precizēja, ka tikai pēc helikoptera izmēģināšanas armijā un flotē var runāt par jauna modeļa "dzimšanu". Lai strādātu pie projekta, tiks izmantota pusgadsimta pieredze holdinga helikopteru nozarē un rotorkuģu ekspluatācijā.

Jāpiebilst, ka sarunas par jaunu piektās paaudzes ārzonas helikopteru Krievijas flotei tiek spītīgi vadītas kopš 2009. gada. Informācija par viņu dažādos avotos ir ļoti pretrunīga un acīmredzot saistīta ar izstrādes un ražošanas noslēpumu. Pats fakts, ka Krievijas Helikopteru holdinga augstākie vadītāji ir apstiprinājuši darba sākšanu, garantē, ka flote tuvākajā desmitgadē saņems jaunu kuģu helikopteru.