Liels pretzemūdeņu kuģis "Kerch": apraksts, vēsture un interesanti fakti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Lielais pretzemūdeņu kuģis "Kerch" ir trešais no zināmajiem septiņiem projekta 1134 B kuģiem, kas tika izveidoti Nikolajevā (Ukraina). Ilgu laiku šīs BOD bija visspēcīgākās virsmas vienības (līdz vēlāk tika izveidota dizaina sērija ar numuru 1155). Kuģis paredzēts dalībai meklēšanas un trieciengrupās, lai identificētu un likvidētu ienaidnieka kodolzemūdenes jebkurā okeāna daļā. Kuģis savu nosaukumu ieguva par godu tāda paša nosaukuma varoņpilsētai. Nesen tas tika piešķirts Melnās jūras flotei kā daļa no Krievijas Federācijas. Tas ir viens no diviem pirmās kārtas kuģiem. Otrais ir kreiseris ar nosaukumu "Moskva".

Būvniecība

Faktiski 2011. gada sākumā no vienībām tika izslēgti seši no septiņiem projekta (1971-1979) kuģiem, kas bija padomju flotes sastāvā, kā arī Krievijas pakļautībā. Navy un demontēts metāllūžņos. Tikai unikālais lielais pretzemūdeņu kuģis (projekts 1134 B) "Kerch" palika aktīvs Melnās jūras flotē.

Kuģa celtniecība sākās 1971. gadā, saskaņā ar būvniecības indeksu 2003. gadā. Pirmo reizi kuģis ūdenī tika palaists septiņdesmit otrā gada jūlijā, bet ekspluatācijā tas stājās 1974. gada beigās. Padomju karogs tika pacelts uz militārā peldlīdzekļa klāja, kas tika iekļauts Melnās jūras flotes 30. pretzemūdeņu aizsardzības divīzijas 70. brigādē. Sevastopoles pilsēta kļuva par oficiālo mājas ostu, 1999. gadā gala numurs tika mainīts uz 733.

Funkcijas

Zemāk ir Melnās jūras flotes flagmaņa galvenie tehniskie parametri:

• nominālā/maksimālā darba tilpums - 6700/8565 tonnas;
• garums/platums/iegrime - 173, 5/18, 55/6, 35 metri (maksimums);
• spēka agregāti - četri DN-59 gāzes turbīnu dzinēji apvienojumā ar DS-71 gāzes turbīnu dzinēju pāri;
• jaudas rādītājs - simts divi tūkstoši astoņi simti zirgspēki;
• ātruma parametri (maršēšana/pilns) – 18/33 mezgli;
• ilgums pie 32 mezgliem - 2760 jūdzes;
• vadītājs – 2VFS;
• autonomija - pusotrs mēnesis uzkrājumu izteiksmē, trīsdesmit dienas - degvielas un ūdens rezervju ziņā;
• apkalpe - četri simti trīsdesmit cilvēki.

Iekšzemes lielais pretzemūdeņu kuģis "Kerch" vairākas reizes mainīja sānu numurus. Pēdējais rādītājs ir 713.

1976-1985

Pirmajā kaujas misijā kuģis iebrauca Vidusjūrā (1976. gada sākums). Ar savu klātbūtni BOD pierādīja Padomju Savienības militāro līdzdalību Izraēlas un Libānas konflikta laikā. Tā paša gada vasarā kuģis atgriezās dzimtajā ostā. Tad bija vairāk izeju uz Vidusjūru (1977-1978, 1979gads).

1978.gadā par sasniegumiem lielajam pretzemūdeņu kuģim "Kerch" tika piešķirta valdības speciālā balva par raķešu specializāciju, bet dažus mēnešus vēlāk - Aizsardzības ministrijas vimpelis "Par drosmi un militāro veiklību

Divus gadus vēlāk kuģis saņēma KChF Militārās padomes izaicinājuma Sarkano karogu. 1981. gada rudenī flagmanis virzījās uz kaujas treniņu laukumu (Sevastopoles akvatorija). Uz klāja atradās padomju maršals K. S. Moskaļenko.1982.gada rudenī kuģis piedalījās jūras spēku mācībās Shield-82, bet divus gadus vēlāk - sacensībās Sojuz-84. 1884. gada vasarā kuģis devās oficiālā vizītē uz Varnu (brālīgo Bulgārijas ostu).

Pirmā renovācija un labiekārtošana

Apmeklējuma un degvielas uzpildes beigās kuģim nebija lemts doties pēc grafika nākamajai kaujas misijai. Viens no apkalpes locekļiem nepārbaudīja eļļas klātbūtni un apjomu, iedarbināja galveno mehānismu, kā rezultātā spēkstacija sabojājās. Kuģis tika nogādāts dokos remontam.

Pēc BOD modernizācijas "Kerch" tika aprīkots ar jauniem ieroču komplektiem:

• raķešu sistēma "Trompete";
• pretgaisa lielgabali "Storm-N";
• Cunami sakaru ierīce;
• sistēmas "Cyclone" un "Boletus";
• ar četrdesmit piecu milimetru salūta ieročiem.

Remontdarbu laikā uz kuģa virsnieku ēdnīcā izcēlās ugunsgrēks. Ugunsgrēku sāka dzēst tikai pēc divdesmit minūtēm, taču kuģi izdevās izglābt, cietušo nav.1989. gada vasarā Kerča apmeklēja Stambulu, bet augustā devās atpakaļ uz Varnu.

1993-2011

Pietauvošanās laikā liels pretzemūdeņu kuģis "Kerch" ietriecās betona molā Sevastopoles līcī. Rezultātā tika iegūtas nopietnas pakaļgala deformācijas, remonts prasīja četrpadsmit dienas. 1993. gada jūnijā-jūlijā kuģis atradās pēdējā divdesmitā gadsimta misijā, kur bija kontakts ar amerikāņu kodolzemūdenēm.

Saskaņā ar 1993. gada rezultātiem militārais kuģis ieguva Krievijas Jūras spēku Galvenās komitejas balvu par raķešu aprīkojumu. Un jau nākamajā gadā liels pretzemūdeņu kuģis (BPK Kerch) devās kampaņā Vidusjūrā, kas ilga septiņpadsmit dienas. Kuģis atbalstīja Borisa Jeļcina vizīti Grieķijā. Vēlāk notika pārejas uz Varnu, Kannām un Mesīnu. 2005. gadā Novorosijskā tika veikts kārtējais remonts. Savā gaitā viņi nomainīja turboģeneratoru, veica dažus korpusa darbus, novērsa sešu milimetru vārpstas līnijas noplūdi un salaboja apakšējo un ārējā borta piederumus.

Interesanti fakti

"Kerch" - liels pretzemūdeņu kuģis (262-B, "Stary Oskol" - jauns kuģis, kurš, starp citu, gatavojas atstāt kuģu būvētavas, lai aizstātu veco taimeri), ar ar kuriem saistīti vairāki neparasti stāsti. Papildus tam, ka viņš cieta vairākos ugunsgrēkos un aunā ar betona molu, kuģim bija iespēja 1992. gadā pēc PSRS sabrukuma kuģot zem bojāgājušā karoga.valstis.

2011. gada vasarā BOD divas nedēļas uzraudzīja amerikāņu raķešu kreiseri Monterey. Laikā, kad kuģis atradās pastāvīgās gatavības režīmā, kuģis nobrauca vairāk nekā simt astoņdesmit tūkstošus jūras jūdžu. Pretzemūdeņu un ar to saistīto operāciju rezultātā kontaktus ar ārvalstu kodolzemūdenēm izdevās uzturēt astoņas stundas. Ar dīzeļdegvielu darbināmām zemūdenēm šis periods bija aptuveni četrdesmit stundas.

Plānotās renovācijas laikā 2014.–2015. gadā flagmaņā atkal izcēlās ugunsgrēks. Šoreiz ļoti nopietni cieta lielais pretzemūdeņu kuģis "Kerch". Tiek izskatīts jautājums par tā tālāku iznīcināšanu. Taču gādīgi cilvēki cenšas to novērst un kuģi pārvērst par muzeju. Kuģi patronizē arī Maskavas Dienvidaustrumu apgabals, Belgorodas un Volgogradas administrācijas.

Secinājums

Padomju flotes garajā vēsturē tika uzbūvēti daudzi karakuģi, kas tolaik tika uzskatīti par progresīviem un moderniem. Diemžēl gadu desmiti nevarēja neietekmēt kuģu stāvokli. Daudzi no tiem tika iznīcināti un sagriezti metāllūžņos.

Līdz šim no šī likteņa ir izvairījusies BOD "Kerch", kuras izveides un darbības vēsture dod tiesības ar pārliecību apgalvot, ka šis ir viens no efektīvajiem Melnās jūras flotes flagmaņiem. Kārtējais ugunsgrēks uz kuģa nopietni sabojājis aprīkojumu, saistībā ar ko rodas jautājums, ko darīt ar kuģi tālāk? Es ceru, ka viņi atradīs viņam pienācīgu.pielietojums - ja ne militārajā jomā, tad kā muzejs.