ASV izlūkošanas lidmašīna: apraksts un foto

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Amerikas Savienoto Valstu bruņotie spēki tiek uzskatīti par vienu no spēcīgākajiem un spēcīgākajiem militārajiem formējumiem pasaulē. Šo apgalvojumu apliecina ne tikai lielais karavīru un virsnieku skaits, bet arī iespaidīgs daudzums dažādas tehnikas, starp kurām īpašu vietu ieņem ASV gaisa spēku izlūklidmašīna RC-135. Šis lidaparāts ir bijis ekspluatācijā diezgan ilgu laiku, tomēr, pateicoties regulārai pilnvērtīgai modernizācijai, līdz mūsdienām tas ir diezgan mobils un ļoti efektīvs līdzeklis izlūkošanas operāciju veikšanai. Šis gaisa kuģis tiks apspriests šajā rakstā.

Daži fakti

Aprakstītā ASV izlūkošanas lidmašīna ir gaisa vienība datu savākšanai, rūpīgai apstrādei un pēc tam pārsūtīšanai uz galveno punktu. Kaujas vienības pamatā ir lidmašīnas Boeing C-135 Stratolifter tehniskais raksturojums. RC-135 aprīkojumu ražo dažādi uzņēmumi, tostarp: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Izveide un modernizācija

Norādītā ASV izlūkošanas lidmašīna sākotnēji tika izstrādāta, lai debesīs aizstātu morāli un fiziski novecojušo Boeing RB-50.supercietoksnis. Vispirms bija plānots saražot deviņas automašīnas, taču beigās no konveijera pameta tikai četras no tām. Visi no tiem bija uzlabota Boeing 739-700 versija, jo tika izmantoti tie paši dzinēji. Tajā pašā laikā tika pilnībā demontēta uzpildes sistēma, kuras vietā tika uzstādītas kameras, kas tika izmantotas izlūkošanai un fotografēšanai.

Savukārt RC-135B variants izgatavots desmit mašīnu apjomā. To pamatā bija arī gaisa tankkuģis. Kameras un īpašs SLAR radars tika izmantotas kā "visu redzošās acis".

2005. gads bija nozīmīgs RC-135 lidmašīnām, jo tās visas bez izņēmuma tika būtiski modernizētas (pilnībā nomainīti dzinēji, navigācijas iekārtas un citi elementi un sistēmas).

Operācija

ASV izlūkošanas lidmašīna, kuru mēs apsveram, sākotnēji piederēja ASV Gaisa spēku stratēģiskajai pavēlniecībai. Bet, sākot ar 1992. gadu, viņš tika pārcelts uz Gaisa spēku kaujas pavēlniecību. Visām šādām mašīnām ir pastāvīga bāzes bāze - šī ir Offutas gaisa bāze.

Lidaparāti aktīvi piedalījās militāros konfliktos dažādās mūsu planētas vietās. Lidmašīnas tika izmantotas ilgā kara laikā Vjetnamā, speciālo operāciju "Eldorado kanjons", "Tuksneša vairogs", "Tuksneša vētra", "Neuzvarētā brīvība" laikā.

Upes savienojums

Šis ir ASV gaisa spēku RC-135V izlūkošanas lidmašīnas koda nosaukums. Šis kuģis sākotnēji bijadiezgan brīnišķīgs izskats: RTR sistēmas “izpūstie vaigi” ar iegarenu degunu, burtiski pildīti ar AN / AMQ-15 sakaru izlūkošanas aprīkojumu. Zem fizelāžas atrodas vairākas dažāda kalibra antenas. Uz radara radoma adaptera bija trīs pātagas antenas. Zem centrālās daļas tika uzstādītas daivu antenas ar ovālām plāksnēm četru gabalu apjomā. Aiz spārna bija vieta L-veida antenai un vēl vairākām pātagu antenām.

RC-135W dzimšana

Savukārt ASV Gaisa spēku izlūklidmašīna RC-135W no līdzinieka RC-135V atšķīrās ar to, ka tai nebija siltummaiņa gaisa ieplūdes uz speciālām dzinēju nacelēm, kas atrodas ārpus dzinējiem. Pēc noteikta laika automašīnu “pietūkušie vaigi” tika nedaudz pārveidoti, lai uzlabotu aerodinamisko veiktspēju. Arī apvalku priekšējās daļas ir mainījušās - tās ir kļuvušas nedaudz garākas, kā rezultātā kreisais apvalks pat nedaudz aizsprosto ieejas lūku un galu galā tika pabeigts pēdējās vāks.

Deviņdesmitajos gados, kad mašīnas sāka savu darbu tagadējās bijušās Dienvidslāvijas militāro konfliktu zonā, inženieri uzstādīja īpašas iekārtas virs visu esošo dzinēju sprauslām, kas rada infrasarkanos traucējumus. Tas tika darīts, lai paaugstinātu aizsardzības pakāpi pret pretgaisa raķetēm, kas aprīkotas ar termisko virzīšanas galviņu.

Komanda

ASV izlūkošanas lidmašīnu RC-135 ekspluatē diezgan liela komanda,kas ietver:

- Gaisa kaujas pavēlniecības virsnieki.

- Trīs elektroniskās karadarbības operatori (radara drošība): automātiskā izlūkošana, manuālā izlūkošana, maiņas vadītājs. Šīs grupas uzdevums ir izsekot ienaidnieka lidmašīnu, kā arī pretgaisa raķešu sistēmu atrašanās vietai pēc to radaru emisijām, kuras, savukārt, pārtver AEELS sistēma.

- 12–16 operatori, kas ir daļa no gaisa izlūkošanas nodaļas. Viņu kaujas misija ir izmantot daudzkanālu izlūkošanas sistēmu ultraīso viļņu diapazonā, lai veiktu iznīcinātāju veikto pārtveršanas radionovērošanu, kā arī ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sektoru sakarus. Tas ir, patiesībā šie karavīri strādā, lai atklātu ienaidnieka nodomus.

- 7 tehniskie operatori, kas kontrolē visdetalizētāko visu radaru emisiju uzraudzību no objektiem, kas atrodas gaisā, uz zemes, jūrā. Paralēli šie speciālisti precizē automātiskās meklēšanas un klasifikācijas rezultātus, izmantojot manuālo izpēti. Pēc tam militāristi veido oficiālus ziņojumus, detalizēti signalizējot par elektronisko situāciju. Visa saņemtā informācija tiek nodota analītiķiem, kas ir lidmašīnas darba grupas locekļi.

Vadošais analītiķis-kontrolieris ir tieši iesaistīts radara situācijas kartes veidošanā, un viņam ir pakļauti vēl divi analītiķi: pirmais nodarbojas ar zemes mērķiem, otrais ar gaisa mērķiem. Turklāt viņi visi kontrolē, lai visa informācija, kas tiek pārraidīta no lidmašīnas uz centru, tiktu atjaunināta ik pēc diviemminūtes (vismaz), un steidzamas nepieciešamības gadījumā - reizi desmit sekundēs.

Atsevišķi ir vērts pievērst uzmanību vēl diviem operatoriem, kuri atklāj un reģistrē visus nestandarta vai neidentificētos signālus, kurus ienaidnieks iepriekš neizmantoja. Tas tiek darīts, lai savlaicīgi un pilnībā atjauninātu elektroniskās karadarbības sistēmu. Operatori arī uzrauga visus ienaidnieka mēģinājumus pārvarēt Amerikas aviācijas sakaru sistēmas aizsardzību.

Nr.

Lidmašīnas sašaurinājums

ASV izlūklidmašīnai ir nopietna problēma, jo starp to un E-3 AWACS lidmašīnu ir ierobežota saziņa. Datu pārraide tiek veikta, izmantojot digitālo kanālu TADIL-A formātā.

Tas ir šis kanāls, kas izlaiž cauri sevi absolūti visus simboliski-grafiskos gaisa horizonta attēlus, kas saņemti ar radara metodi, ko veido kuģa E-3 operatori. Pēc apstrādes informācija tiek atgriezta atpakaļ, bet digitālā formā. Tajā pašā laikā tas ir papildināts ar dažādiem īpašiem marķieriem, lai atpazītu un atšķirtu visus gaisa mērķus bez izņēmuma.

Izpilde

Mūsu detalizēti pētītajām ASV gaisa spēku izlūkošanas lidmašīnām kā galvenie rādītāji ir šādi rādītāji:

• Spārnu platums -39,88 metri.
• Kopējais gaisa kuģa garums -39,2 metri.
• Lidmašīnas augstums ir 12,7 metri;
• Katra spārna platība ir 226,03 kvadrātmetri.
• Tukšas lidmašīnas svars ir 46403 kg.
• Maksimālais pacelšanās svars - 124967 kg.
• Dzinēja modifikācija - Pratt Whitney TF33-P-9 turboventilators.
• Vilces spēks – 4 x 80,07 kN.
• Maksimālais pieļaujamais gaisa ātrums ir 991 km/h.
• Kreisēšanas ātrums - 901 km/h.
• Praktiskais lidojuma diapazons - 9100 km.
• Mašīnu klāsts – 4308
• Maksimālais lidojuma augstums - 12375 metri.

Incidens pie Melnās jūras

2016. gada 25. janvāris ASV izlūklidmašīna tuvojās Krievijas Federācijas robežai. Rezultātā Su-27 lidmašīna tika pacelta debesīs, kas pārtvēra amerikāņu lidmašīnu. Pēc ASV Jūras spēku Eiropas pavēlniecības oficiālā pārstāvja kapteiņa Daniela Ernandesa teiktā, viņu izlūklidmašīnas pārtveršana notikusi ārkārtīgi nedrošā un neprofesionālā veidā, kas nevar nesatraukties amerikāņu vadību, jo šis incidents tikai saasina jau tā saspringto situāciju.. Amerikāņu virsnieks arī apgalvoja, ka lidmašīna RC-135U Combat veica regulāru lidojumu starptautiskajā telpā virs Melnās jūras, nepārkāpjot neviena valsts robežas. Savukārt Krievijas pārstāvji pamanīja, ka amerikāņu lidmašīna atrodas debesīs ar izslēgtu transponderi.

Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no The Washington Free Beacon, Krievijas iznīcinātājs lidoja uzAmerikāņu lidmašīna sešu metru attālumā, pēc kuras kādu laiku lidoja blakus. Tad krievu pilots veica manevru un pēkšņi noslīdēja uz sāniem. Rezultātā Su-27 reaktīvā strūkla burtiski pagrūda ASV gaisa izlūkošanas lidmašīnu, kā rezultātā tā zaudēja kontroli.

Duelis par B altiju

2016. gada 14. aprīlī kārtējo reizi ASV izlūklidmašīna uzlidoja līdz Krievijas robežām. Diezgan loģiski, ka šī situācija nepalika nepamanīta arī Krievijas Federācijas gaisa spēkiem. Krievu pavēlniecība nolēma pārtraukt mēģinājumu pārkāpt valsts robežu, par ko gaisā tika pacelts reaktīvais iznīcinātājs. Rezultātā Su-27 pārtvēra ASV izlūklidmašīna. Šis manevrs, pēc amerikāņu militāro vadītāju domām, atkal tika veikts pārdrošā veidā un apdraudēja amerikāņu lidmašīnas apkalpi.

Turklāt ASV armijas pavēlniecība pauda "dziļākās bažas", ko izraisīja "krievu pilota neprofesionālā un nedrošā rīcība".

Japānas konflikts

2016. gada 22. maijā Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēma virs Japānas jūras konstatēja amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu RC-135. Tajā brīdī viņš veica izlūkošanu tiešā Krievijas robežas tuvumā. Zīmīgi, ka ASV lidmašīna atradās debesīs ar izslēgtu transponderi un nepaziņoja informāciju par maršrutu reģiona dispečeriem, kas veicināja civilo lidmašīnu sadursmju risku. Turklāt amerikāņu lidmašīnaatradās tieši tajos ešelonos, kur tika veikti regulāri civilās aviācijas lidojumi. protams, Su-27 pārtvēra ASV izlūklidmašīnu.

Lai izskaidrotu notikušo, ASV vēstniecības militārais atašejs tika izsaukts uz sarunu Krievijas Aizsardzības ministrijā. Krievijas vadītāji vērsa sava amerikāņu kolēģa uzmanību uz līdzīgu situāciju novēršanu nākotnē un atbilstošu pasākumu veikšanu, lai garantētu gaisa kuģu drošību debesīs.

Nedaudz vēlāk kļuva zināms, ka izlūkošanas lidmašīnu vizuāli atklāja Šveices tālsatiksmes pasažieru lidmašīnas apkalpe. Pēc pilotu teiktā, viņi redzējuši smagu četru dzinēju lidmašīnu, kurai nebija identifikācijas zīmju.

Konfrontācija ar ķīniešiem

Atkal 2016. gada maijā virs starptautiskajiem ūdeņiem Dienvidķīnas jūrā notika ASV izlūklidmašīnas pārtveršana. Kā norādīja amerikāņi, šis incidents noticis starptautiskajā gaisa telpā. Pēc Pentagona teiktā, Ķīnas gaisa spēku iznīcinātāji nedroši pārtvēra ASV spiegu lidmašīnu. Šāds amerikāņu paziņojums vairs nevienu nepārsteidza, jo šāds formulējums ir standarts katrā šādā situācijā. Amerikāņu virsnieks arī atzīmēja, ka izlūkošanas lidmašīna veica "parastas rutīnas patruļas".

Konflikta ar Ķīnu cēloņi

Šo incidentu izraisīja strauji augošā spriedze šajā Dienvidķīnas jūras reģionā. Viss ir izskaidrotspieauga Ķīnas aktivitāte mākslīgo salu būvniecībā. Tajā pašā laikā Debesu impērijas kaimiņvalstis, tostarp ASV, ir ārkārtīgi nobažījušās par pašreizējo situāciju, jo uzskata, ka Ķīna nākotnē uz šīm mākslīgajām salām izvietos pretraķešu aizsardzības sistēmu. Lielā mērā tādēļ ASV, aizbildinoties ar adekvāta drošības līmeņa nodrošināšanu starptautiskajai kuģošanai, nosūtīja savu floti uz problemātisko reģionu, kas gluži loģiski izraisīja ĶTR vadības neapmierinātības uzplūdu.

Tik liela uzmanība šķietami nenozīmīgajam jūras virsmas laukumam ir izskaidrojama ar to, ka Dienvidķīnas jūra ir strīds starp Ķīnu, Taivānu, Vjetnamu, Bruneju, Filipīnām un Malaiziju. Un tas viss tāpēc, ka šajā pasaules daļā ir ievērojamas dažādu dabas resursu atradnes: gāze, nafta utt.