Peldošais konveijers PTS-2: foto, apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Peldošais transporteris PTS-2 pieder sadzīves kāpurķēžu militārā aprīkojuma kategorijai, kas paredzēts kaujas vienību pārvadāšanai cauri ūdens šķēršļiem. Otrā pasaules kara laikā PSRS armijai bija ļoti vajadzīgas pašgājējas šķērsošanas ierīces. Neliela daļa vajadzību tika segta ar Lend-Lease palīdzību. Tomēr pēc kara beigām tika nolemts izveidot savus līdzīgas konfigurācijas izstrādnes.

Prototipi

Viens no PTS-2 peldošā konveijera priekštečiem bija K-61 tipa kāpurķēdes modifikācija. Tā izstrāde tika veikta 1948. gadā. Inženieru projektēšanas birojs nodarbojās ar šo projektu, izmantojot kaujas traktora M2 daļas. Masveida ražošana sākās Krjukovas rūpnīcā (līdz 1958. gadam). Turpmāka ražošana tika izveidota Iževskas uzņēmumā Stroymashina.

Peldošā iekārta bija aprīkota ar viengabala balsta korpusu, kas izgatavots no metāla, ūdens necaurlaidīgs. Iekraušanas un izkraušanas manipulācijas tika veiktas ar speciālas vinčas palīdzību, kas atrodas priekšgala daļā. Tehnikai bijaaizmugurē izmests dēlis, aprīkots ar iebraukšanas slēpēm (rampas). Pa vidu atradās dīzeļa agregāts YaAZ-204V ar 130 zirgspēku jaudu, nodrošinot aprīkojumu ar pieklājīgiem apdari, pārvietojoties virs ūdens piekrautā un tukšā stāvoklī.

Vienā braucienā K-61 spēj pārvadāt līdz astoņiem ievainotiem karavīriem uz nestuvēm, 40 karavīrus pilnā ekipējumā, kravas automašīnas (pa vienam), 100 mm lielgabalu, 160 mm mīnmetēju. Korpusa apakšas tuneļa daļā ievietoto skrūvju pāris darbojās kā šķidrās dzenskrūves.

PTS sērija

Peldošais vidējais konveijers tika izveidots 1961. gadā Krjukovas rūpnīcā. Projektētāji ar E. Lenciju priekšgalā ņēma par pamatu artilērijas traktoru ATS-59. Jaunās mašīnas izkārtojums bija identisks K-61 izkārtojumam. Tajā pašā laikā PTS-2 konveijeram bija augstāki tehniskie parametri attiecībā uz nestspēju, manevrētspēju un ātrumu. Iekārtas bija aprīkotas ar spiediena kabīni ar filtrācijas ventilācijas ierīci.

Vienība tika transportēta vienā mēģinājumā:

• 85 mm lielgabalu pāris ar kaujas apkalpi;
• 122-152mm haubices;
• divas UAZ automašīnas;
• Ural kravas automašīnas bez kravas.

Traktori un artilērijas ugunsdzēsības sistēmas tika transportētas, izmantojot PKP peldošo sakabi. Uzlabotā PTS-M modifikācija tika aprīkota ar dīzeļdegvielas sildītāju virsbūvei un kabīnei, kas palielināja aprīkojuma iespējas ziemā un novērsa ledus veidošanos uz sāniem. Aprīkojumā ietilpa kuģuierīces darbam ar viļņiem līdz trīs punktiem, nakts redzamības ierīces.

Peldošais transportētājs PTS-2: specifikācijas

1973. gadā šī modifikācija tika izstrādāta dīzeļlokomotīvju ražošanas rūpnīcā Vorošilovgradā. PTS-2 ražošanā tika izmantotas T-64 tvertnes sastāvdaļas. Iekārta bija aprīkota ar pastiprinātu B-46-5 tipa vairāku degvielu spēka agregātu. Jaudas indikators bija virs 700 zirgspēkiem. Mašīna bija aprīkota ar pašrakšanas iekārtu, agregātiem izmantošanai jūrā, reversīvo vinču, rampām korpusa pakaļgalā.

Transportlīdzekļa salons ir bruņots, hermētiski noslēgts, tam ir HEF un aizsardzība pret radioaktīviem uzbrukumiem. Tur tika novietots arī radiometrs un sakaru stacija. Virs komandiera lūkas ir ložmetēja tornītis.

Galvenie veiktspējas raksturlielumi:

• kardāns peldošajam transporterim PTS-2 no tvertnes T-34;
• motora jaudas iespējas - 710 zs. c;
• degvielas tvertnes tilpums - 1 090 l;
• svars - 24 tonnas;
• Sauszemes ātruma slieksnis - 60 km/h;
• ūdens jaudas rezerve - 18 stundas;
• izmēri - 12,5/ 3,3 m;
• ietilpība - 75 iznīcinātāji pilnā pārnesumā, viens lielkalibra lielgabals, pāris UAZ-3151 transportlīdzekļu.

Tehnika tiek transportēta ar militārā transporta lidmašīnām.

PTS-3 modifikācija

Atšķirībā no peldošā kāpurķēžu nesēja PTS-2, nākamā projekta modelis nekļuva sērijveida. Parametrstika plānots palielināt kravnesību līdz 16 tonnām, bet ūdens ātrumu - no 12 līdz 15 km / h. Bruņu kabīnes augšpusē bija paredzēts rotējošs tornītis ar PKT ložmetēju. Par pamatu dizaineri ņēma T-64 vienības un sastāvdaļas.

Pēc Padomju Savienības sabrukuma ražošanas jaudas pārgāja Ukrainai (Luganskteplovoz). Šajā sakarā kļuva nepieciešams izveidot līdzīgu militārā aprīkojuma modeli rūpnīcās Krievijā. Dizaina birojs Omskā nekavējoties izstrādāja atjauninātu PTS-4 versiju. Atšķirībā no PTS-2, kura fotoattēls ir parādīts zemāk, jaunais modelis tika izgatavots no T-72 un T-80 tanku daļām un mezgliem. Iekārta plašākai sabiedrībai tika prezentēta izstādē 2007. gadā (ražoja OJSC Omsk Machine Plant). Pēc testēšanas 2011. gadā paraugs tika pieņemts.

Dizaina funkcijas

Iekšzemes peldošais transporteris ir vērsts uz artilērijas sistēmu, personāla, riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļu pārvadāšanu. PTS nepieciešamības gadījumā var kalpot kā prāmis vai transportlīdzeklis darbam negadījumu un dabas katastrofu vietās. Attiecīgās mašīnas jaunākās paaudzes konstrukcijā ir iekļauts noslēgts korpuss, apkalpes kabīne un kravas nodalījums ar nolaižamu bagāžas nodalījumu.

B-84 tipa spēka agregāta jauda ir 840 "zirgu" un atrodas korpusa vidusdaļā. Šī konfigurācija uzlabo stabilitāti uz ūdens un nodrošina griezes momenta pārveidošanas uzticamību dzenskrūvēm un vinčām. Atšķirībā no peldošā PTS-2 konveijera, 4. sērija atteicās izvietotskrūves tuneļos, bet novietoja tās aiz mašīnas pakaļgala.

Aiz katra skrūves elementa tika nodrošināta pārī savienota ūdens stūre. Šādas ieviešanas ļāva palielināt vadāmības un jaudas parametrus. Tas ir īpaši pamanāms, pārvietojot aprīkojumu virs ūdens izliektajos posmos. Automašīnas pagrieziena rādiuss ar stūres palīdzību bija aptuveni 80 metri, savukārt pretējā virzienā - līdz 20 m.

Citas iespējas

PTS-4, tāpat kā peldošais PTS-2, ir aprīkots ar bruņu kabīni ar FVU. Arī mašīnas dizains ietver ierīces pašrakšanai. Ja nepieciešams, ir iespējams uzstādīt gaitas elementu ekranējumu. Turklāt kabīnē ir uzstādīti sakaru rīki un aprīkojums, lai atvieglotu braukšanu naktī un sliktas redzamības apstākļos.

Šaka sastāv no sērijveidā ražotām detaļām: kāpurķēdēm un T-80 vērpes elementiem. Sajūgi un ātrumkārba tika ņemti no 72. modifikācijas. Bruņojums - tālvadības ložmetēja stiprinājums 12,7 mm kalibrs ar 400 patronām.

Darbības iespējas

Attiecīgā tehnika iekļūst bagāžas nodalījumā ar savu spēku. Atlikušās vienības tiek pārvietotas, izmantojot īpašu vinču. Pēdējais elements tiek izmantots arī pašas mašīnas izvilkšanai, ja reljefa dēļ nav iespējams izkļūt no konveijera. Ir iespējama traktora un velkamo artilērijas sistēmu sinhrona šķērsošana. Tie tiek iekrauti peldošā piekabē ar riteņiem. Plkstšādos darbos mašīnas ātrums un manevrēšanas spēja tiek samazināta gandrīz par 30 procentiem.

Peldošie transportieri PTS-2 un PTS-4 var ne tikai pārvadāt kaujas vienības, kravas un iznīcinātājus cauri ūdens šķēršļiem, bet arī pārvadāt tos pa purvainu vai nelīdzenu reljefu. Šādas īpašības padara mašīnu pēc iespējas daudzpusīgāku. Ar šādām slodzēm kāpurķēžu visurgājēja kravnesība ir ievērojami samazināta. Vēl viena šīs iekārtas darbības joma ir amfībijas uzbrukums. Lai to izdarītu, uz kuģa papildus ir uzstādīts pāris sūkņu ūdens sūknēšanai. To produktivitāte ir 800 un 400 litri minūtē. Turklāt aprīkojumā ir iekļauta īpaša stiklota aizsardzība, noslēgta nojume, puskompass, izplūdes pagarinājumi.

Beidzot

PTS-2 kāpurķēžu konveijera kvalitātes raksturlielumi, tostarp laba manevrētspēja, liela kravnesība, pienācīga vadāmība, veicina mašīnas turpmāku darbību. Šo paņēmienu inženieru karaspēks izmantos vairāk nekā vienu gadu, jo atjauninātais PTS-4 analogs galvenokārt ir redzams izstādēs un parādēs, īstā karaspēkā šo vienību nav tik daudz.