Hidraulisko ratiņu darbības traucējumi un remonts: funkcijas, ierīce un ieteikumi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Protams, jebkuras ierīces darbība noved pie tā, ka tā pakāpeniski sabojājas. Dažas detaļas saplīst, tauki izžūst utt. Tas viss attiecas arī uz palešu ratiņiem, kuru remonts ir diezgan vienkāršs, taču ir jāzina, kā un kad to izdarīt.

Vispārīga informācija

Hidrauliskie ratiņi, rokla, rokhlya, dakšu ratiņi - tie visi ir vienas atmiņas ierīces nosaukumi. Neskatoties uz to, ka šī ierīce ir ļoti vienkārša, tā joprojām sabojājas, it īpaši, ja to lieto nepareizi. Kā liecina prakse, rūpīgi apstrādājot, atmirušās koksnes kalpošanas laiks ir aptuveni 5-8 gadi. Pēc šī perioda obligāti jāsāk hidraulisko ratiņu remonts. Protams, ražotāja garantija būs daudz mazāka par 5-8 gadiem. Visbiežāk šis periods ir 1-2 gadi, atkarībā no ražotāja pārliecības par savu produktu. Tomēr pat šajā laika periodā ierīce var nedarboties, ja ar to rīkojas neuzmanīgi.

Noteikumi darbam ar grozu

Lai pēc iespējas aizkavētu brīdi, kad nepieciešams veikt remontdarbus hidrauliskajiem ratiņiem, ir jāzina tā ekspluatācijas noteikumi.

1. Pirmais un pietiekami acīmredzams ir rūpīga apiešanās ar aprīkojumu.
2. Svarīga detaļa, ko daudzi par zemu novērtē, ir instrukcija. Ar to ir jāiepazīstas uzreiz pēc rokhli iegādes. Ārēji tie visi ir gandrīz vienādi, taču ir atšķirības detaļās, kuru neievērošana var izraisīt ne tikai aprīkojuma bojājumus, bet arī traumas.
3. Neskatoties uz to, ka rati ir paredzēti preču pārvadāšanai, tie ir jākrauj saprātīgi. Jūs nevarat pārslogot šādu ierīci, taču tā ir jālejupielādē šādi. Piemēram, ja saskaņā ar pases datiem iekārta ir paredzēta maksimālajam svaram 1,5 tonnas, tad labāk neiekraut vairāk par 1-1,2 tonnām.
4. Ļoti svarīgs punkts būs kravas sadalījums pa dakšu laukumu. Lai pēc iespējas aizkavētu palešu ratiņu remontu, ir svarīgi nodrošināt, lai maksimālais kravas spiediens būtu aptuveni ierīces vidū. Ja dakšu gali ir pārāk noslogoti, ātri var rasties tādi efekti kā līkumi, plaisas utt.

Ratiņu serviss

Šīs iekārtas apkope ir diezgan vienkārša, jo pati konstrukcija nav pārāk sarežģīta. Bet ir vērts atzīmēt, ka šī ir ļoti svarīga daļa, lai rūpētos par ratiņiem.

• Pārbaudietsniegumu. Tas ir iespējams, un tas jāpārbauda katru dienu pirms darba uzsākšanas, kā arī pēc pabeigšanas. Ir jāpārbauda, vai ierīce darbojas visu tās mehānisko komponentu darbībā, vai nav plaisu un citu defektu, vai riteņa daļā nav gružu utt.
• Aizmiglošana. Lai izvairītos no bieža hidraulisko ratiņu remonta, ir jāieeļļo aizbīdnis. Šī operācija jāveic reizi mēnesī. Visbiežāk mezgli, kas jāapstrādā, ir gultņi, virzuļi. Ja ir kādi papildu mezgli, tie tiks norādīti tehniskajā dokumentācijā.

Dizains un darbības traucējumi

Ir svarīgi saprast, ka šī aprīkojuma dizains ir ļoti vienkāršs, un tāpēc, ja to lieto uzmanīgi, lūzuma iespēja ir maza. Galvenās sastāvdaļas ir: pamata rāmis, atbalsta riteņi un rullīši, dakšu pāris, hidrauliskais bloks un tā sviras rokturis. Tā vienkāršības dēļ tas tiek uzskatīts par diezgan uzticamu.

Šeit vēlos atzīmēt, ka uzņēmumu skaits, kas, piemēram, Maskavā sniedz hidraulisko ratiņu remonta pakalpojumus, ir diezgan liels. Un tas liek domāt, ka daudzi neievēro noteikumus par apiešanos ar aprīkojumu.

Gandrīz visi šādu iekārtu darbības traucējumi ir saistīti ar vienu mezglu – iekrāvējiem. Pēc darbības traucējumu mēroga problēma visbiežāk tiek iedalīta trīs grupās. Remonts un tā izmaksasbūs atkarīgs no tā, kurai grupai piederēs noteiktas nevēlamās vielas sadalījums.

Pirmā kategorija

Pirmajā grupā ietilpst vienkāršākais hidraulisko ratu remonts, kura iekārta nebija pārāk stipri bojāta. To sauc par kosmētiku. Visbiežāk ar šāda veida darbu saprot vienkāršāko apkopes servisu, kas ietver mazāko darba defektu labošanu, kā arī to detaļu nomaiņu, kuras ekspluatācijas laikā kļuvušas nelietojamas dabiskā nolietojuma dēļ. Šīs mazās detaļas ietver, piemēram, rullīšus un stūres ratus ar integrētiem gultņiem.

Pats par sevi to nomaiņas process tiek uzskatīts par vienkāršāko. Vienīgais, kas noteikti jāzina, ir tieši no kāda materiāla tiem jābūt izgatavotiem, lai tie būtu piemēroti normālai ratiņu darbībai. Hidraulisko ratiņu remonts ar rokām ir diezgan reāls, ja bojājums pieder šai kategorijai, jums tikai jāzina, uz kuriem riteņiem uzlikt.

Nomainiet riteņus

Mainot riteņus, ņemiet vērā grīdas segumu uzglabāšanas zonā. Ja tas ir vienmērīgs un tīrs, tad ir atļauta neilona riteņu un rullīšu uzstādīšana. Šo elementu priekšrocība būs klusa un vienmērīga gaita. Pretējā gadījumā, ja grīda ir diezgan raupja un nelīdzena, vislabāk ir iegādāties riteņus, kas izgatavoti no poliuretāna vai gumijota metāla. Liels šo daļu pluss būs augsta izturības pakāpe. Tomēr, pat uzstādot šādus riteņpārus vai rullīšus, vislabāk to ievērotnodrošināt, lai noliktava tiktu uzturēta vismaz pēc iespējas tīrāka un tiktu salabotas visvairāk bojātās grīdas vietas. Šī vienreizējā darbība var būt daudz lētāka nekā pastāvīga riteņpāra maiņa.

Papildus šai darbībai pirmajā kategorijā ietilpst tādas darbības kā tīrīšana, eļļošana, skrāpējumu pielabošana, eļļas maiņa hidrauliskajā blokā. Kravas pacelšanas (hidraulisko ratiņu) remonts šajā posmā ir diezgan lēts, taču ļoti svarīgs, jo tā savlaicīga ieviešana var ievērojami pagarināt aprīkojuma kalpošanas laiku un aizkavēt nopietnāku bojājumu rašanos.

Otrā grupa

Otrajā grupā ietilpst pilns ratiņu remonts. Šīs kategorijas defektu novēršanas pakalpojumu sniegšana ir vispieprasītākā. Ar šo grupu saistītie darbības traucējumi ir hidrauliskā roktura-sviras bojājumi. Šis elements visbiežāk neizdodas neuzmanīgas apiešanās dēļ. Visbiežāk kā remonts ir jānomaina viss rokturis, tā atspere vai pakāpju svira. Otra biežākā kļūme ir pašas hidrauliskās sistēmas kļūme. Kā remonts šajā gadījumā ir jāmaina blīves un vārsti vai viss korpusa komplekts. Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka šādas sarežģītības remonts ar rokām vairs netiek uzskatīts par saprātīgu. Šī iemesla dēļ, ja aprīkojums čīkst, to ir grūti pacelt vai nolaist, vai arī ir citas bojājuma pazīmes, nekavējoties sazinieties ar servisa centru.

Lai izvairītosHidrauliskās sistēmas bojājumu gadījumā operatoram ir nepieciešams pilnībā nolaist un pilnībā pacelt ratiņus. Šajā pozīcijā slodzes spiediens uz sistēmu būs minimāls.

Trešās grupas hidraulisko ratiņu defekti un remonts

Šī kategorija jau pieder kapitālajam remontam. Protams, tas tiek uzskatīts par vissarežģītāko un dārgāko. Šajā gadījumā būtu ieteicams vispirms aprēķināt remonta izmaksas, pēc tam ņemt vērā montāžas datumu un domāt, ja iekārta ir veca, un remonta izmaksas ir lielākas par 50-60% no sākotnējās cenas, tad labāk ir iegādāties jaunu aprīkojumu.

Ja nepieciešams remonts, tad tas var būt divu veidu. Pirmais veids ir sarežģīts darbs, kura būtība ir nomainīt gandrīz visus ratiņu mezglus. Otrais veids ir vērsts remonts. Šajā gadījumā vislielākā uzmanība tiek pievērsta mehānisko bojājumu novēršanai. Šādi bojājumi ietver nopietnas plaisas, saliekumus, saliektas detaļas utt. Šeit arī svarīgi ņemt vērā, ka pēc liela mehāniska vai kompleksa remonta ne viens vien servisa centrs negarantēs, ka rati būs tikpat izturīgi kā pēc to izvešanas no rūpnīcas. Ierīces darbības laikā jums būs jāievēro daudzi ierobežojumi.