"Albatross" (L-39) - sapņu lidmašīna

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

"Aero L-39" ir Čehijā ražots lidaparāts, kas paredzēts pilotu apmācībai. To var izmantot arī kā manevrējamu maza darbības rādiusa iznīcinātāju. Ir lidaparātu civilās versijas, kuras piloti iecienījuši to ērtību, vieglas vadības, ātruma, manevrēšanas spējas un uzticamības dēļ.

Apraksts

Aero L-39 Albatros (saīsinātais nosaukums - "Ellie") masveidā ražoja Čehijas aviokompānija Aero Vodochody. Laikā no 1968. līdz 1999. gadam tika saražotas 2868 L-39 modeļa vienības un 80 L-59 modernizētās versijas vienības. Vairāk nekā trīsdesmit pasaules valstīs joprojām tiek izmantotas mācību lidmašīnas L-39 (viena no tām ir Krievija).

L-39 Albatros ir viena dzinēja, divvietīgs strūklas trenažieris. To biežāk izmanto primārajai pilotu apmācībai un pieredzējušu pilotu papildu apmācībai. Izmantošanas iespējas kā iznīcinātājus ierobežo lidojuma veiktspēja (mazs izmērs, nepietiekams bruņojums). Tomēr modelis ir diezganefektīvs pret izlūkošanas bezpilota lidaparātiem, bezpilota lidaparātiem, helikopteriem.

Vēsture

L-39 ir lidmašīna ar bagātu vēsturi. Pirmais Albatross lidojums notika 1968. gadā, un kopš tā laika Aero ir piegādājis vairāk nekā 2900 vienības no vairākām šī veiksmīgā modeļa versijām. L-39 joprojām kalpo daudzu valstu gaisa spēkos, un to iecienījuši arī privātie piloti, īpaši ASV.

Lai gan L-39 vairs netiek ražots, lidmašīnas militārās un civilās modifikācijas tiek pastāvīgi uzlabotas, modernizējot vadības sistēmas, sakarus, navigāciju, ieročus utt. Galvenie L-39 Albatros patērētāji bija PSRS un Varšavas pakta valstis. Eiropas un Amerikas patērētāji arī slavēja L-39 vienkāršību, ātrumu, manevrētspēju un pieejamību.

Lidaparāts ir pirmās Čehoslovākijas reaktīvo lidmašīnu L-29 Delfín pēctecis. Čehijas iestādes apsver iespēju atsākt ārkārtīgi veiksmīga "mazuļa" ražošanu dažādās versijās.

Radīšanas hronoloģija

30 gadus uzņēmums Aero Vodochody ir izstrādājis un ražojis vairākas modifikācijas:

• 1964 - Albatross kā reaktīvo trenažieru dizaina sākums.
• 1968 - pirmais lidojums.
• 1971 L-39C sākas masveida ražošana.
• 1972. gads - pirmais L-39V lidojums - mērķa vilkšanas versija.
• 1974 - Aero kļuva par daļu no Čehoslovākijas gaisa spēkiem.
• 1975 L-39ZO pirmais lidojums arčetri apakšspārnu grūti punkti.
• 1977. gads - pirmais L-39ZA lidojums ar četriem apakšspārna un vēdera pneimatisko lielgabalu stiprinājumiem.
• 1996. gads - L-39 Albatros sērijveida ražošanas beigas.

Pat pēc masveida ražošanas pārtraukšanas Aero neslēpa L-39 lidmašīnas rasējumus tālā kastē, bet turpina modeli uzlabot. Uzņēmums saviem operatoriem sniedz plašu pakalpojumu klāstu, tostarp kalpošanas laika pagarināšanu, kapitālo remontu un lidmašīnu modernizāciju. Klientu vidū ir Čehijas, Slovākijas, Ungārijas, Alžīrijas, Taizemes, Vjetnamas un citu valstu armijas.

Galamērķis

L-39 Albatros ir parasts viendzinēja, divvietīgs reaktīvais trenažieris un apmācību lidmašīna, kas paredzēta padziļinātai apmācībai un sākotnējai apmācībai, kā arī papildu apmācībai cīņā pret ienaidnieka gaisu un nelidošanai. mērķi. Varat arī lidot ar to kā parastu vieglu kaujas lidmašīnu.

Šis modelis bieži vien ir alternatīva mākslīgajiem lidojumu simulatoriem. Uz tā tiek praktizētas kaujas iespējas, taču atšķirībā no datorversijas ekipāža apgūst tehniku un praktizē dzīvajā, dabiskos apstākļos. Viegli lietojams, viegls un tajā pašā laikā funkcionāls un pārdomāts - šī ir lidmašīna L-39.

Funkcijas

Šai ierīcei ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem modeļiem. Piemēram, tas izceļas ar diezgan stabilu 1xAI 25TL sērijas dzinēju. Turklāt sausā vilce 3307 mārciņas (14,7 kN). Kajīteparedzēts divu cilvēku ekipāžai, bet viss ir sadalīts ļoti racionāli, kompakti un ērti.

Lidmašīnas garums ir 13 metri, spārnu platums ir 9,44 metri, katra spārna laukums ir 18,8 kvadrātmetri. m, augstums - 4, 7 m. Tukšas lidmašīnas svars ir 3400 kg, savukārt piekrauts svars palielinās līdz 4370 kg. Neskatoties uz pienācīgu masu tik mazam kuģim, tā ātrums ir ievērojams - 750 km / h. Ir dažas citas īpašības, kas labā veidā atšķir L-39 modeli. Lidmašīnas darbības rādiuss (ar PTB) ir 1000 km, tā apkalpošanas griesti ir 11 500 metri.

Civilās aviācijas lietojumprogrammas

L-39 ir nozīmīga valsts civilās programmas sastāvdaļa. Čehijas Aizsardzības ministrija koncentrējas uz atbalstu civilajiem operatoriem, kuri pilotē Albotros. Speciāli izveidota atbalsta un modernizācijas programma ietver savu specifiku šīs desmitiem pasaules valstu ļoti populārās lidmašīnas apmācībai un pilotēšanai.

Aero ir lieliska zemskaņas trenažieru lidmašīna. Neskatoties uz to, ka tas tika izstrādāts 1960. gados, tas joprojām ir pieprasīts civilajā aviācijā šodien. Līdz šim lidmašīna L-39 tiek uzskatīta par iecienītāko atpūtas un sporta lidojumu modeli. Fotogrāfijas daiļrunīgi liecina par to, cik labi ierīce ir pārdomāta dizaina ziņā, taču nedrīkst aizmirst par tās izcilajām lidojuma īpašībām, augsto drošības līmeni un zemajām apkopes un ekspluatācijas prasībām. Tas viss radīja L-39populārākais civilais modelis.

Vairāk nekā 300 "Albotros" vienību veic sabiedriskos pakalpojumus visā pasaulē. Vienkāršā vadāmība un nepārspējamās lidojuma īpašības ļauj daudzām akrobātikas komandām, tostarp Francijas Breitling Jet Team, Krievijas Vyazma pilotu komandai, ASV Patriots Jet Team, B altkrievijas militārajai akrobātikas komandai un nesen Maysus Jet Team Czech, lai veiksmīgi izmantotu Aero lidmašīnu. Albatros.