Derrick celtnis: apraksts, raksturlielumi, pielietojums, foto

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Derrick celtnis ir viens no aprīkojuma veidiem, ko izmanto celšanas un transportēšanas operāciju veikšanai. Pats celtnis ir celtniecības masta-izlices vienība. Visbiežāk tos izmanto apšuvuma akmeņlauztuvēs.

Vispārīgs dizaina apraksts

Papildus tam, ka to izmanto akmens karjeros, to aktīvi izmanto arī rūpnieciskajā celtniecībā, kā arī dažās citās nozarēs. Piemēram, kopš 19. gadsimta otrās puses derrick celtņi tiek izmantoti kalnrūpniecībā. Ierīces galvenie konstrukcijas elementi ietver šādas daļas: masti, kas izgatavoti lielu metāla konstrukciju veidā, strēles, statņi. Papildus tiem ir arī tādas detaļas kā grozāmais galds un kravas pacelšanas mehānisms. Pēdējais parasti sastāv no tādām daļām kā viena vai divu trumuļu vinča, kā arī virve. Papildus uzskaitītajiem elementiem ir vēl vairāki, kas ļauj uzņemt kravu un veikt citas darbības.

Krānu veidi

Ja aplūkojam dizainu sīkāk, ir vērts atzīmēt divu dažādu veidu stieņu klātbūtni.pieskaras.

Pirmais veids tiek saukts par kabeli. Šāda celtņa izlice ir iemontēta mastā, uzstādīta ar kabeļu stiprinājumiem, tā var griezties par 240 grādiem. Retāk, bet joprojām ir modeļi, kad celtnis var pagriezties par 360 grādiem. Turklāt tas var arī sasvērties pret horizontu par 30–75 grādiem.

Otra veida stieņu celtnis ir ciets kāju celtnis. Šajā gadījumā izlice tiek uzstādīta mastā, bet ar stingru statņu palīdzību. Tomēr griešanās leņķi, kā arī slīpuma leņķi palika nemainīgi, un tos var pagriezt tādās pašās robežās kā troses. Kas attiecas uz šīs konstrukcijas strēles garumu, tas ir no 20 līdz 40 metriem, un masta augstums ir 14-20 metri.

Kas attiecas uz šādu ierīču izmantošanu apšuvuma akmeņlauztuvēs, tad tās tur tiek darbinātas pēc netransportēšanas shēmas ar augšējo iekraušanu, kā arī iežu masas pārvietošanu uz karjera malu vai virs horizontu.. Šādu statņu celtņu uzstādīšanai ir noteikti noteikumi, kas regulē uzstādīšanas vietu. Ja karjerā ir nepieciešamas vairākas ierīces, tad otrā ir jāuzstāda ārpus pirmās un otrādi. Citiem vārdiem sakot, viņiem nevajadzētu traucēt viens otram. Standarta celtņa celtspēja, kuras fotoattēls ir parādīts, svārstās no 15 līdz 30 tonnām. Darba telpa, ko var apkalpot viens šāds celtnis, ir no 210 līdz 840 m2. Šeit ir vērts pievērst uzmanību arī celtņa darbības rādiusam tā slīpuma leņķī. Ja leņķis ir 30 grādi, tad rādiuss būs no 18 līdz 36 metriem. Ja leņķis ir 75 grādi, tad rādiusssarukt līdz 6–11 metriem.

Atšķirīgās pazīmes

Tā kā statņu celtnis galvenokārt ir pārvietošanas iekārta, tam vajadzētu būt savām priekšrocībām, kas to atšķirs no līdzīgām ierīcēm. Pirmā un ļoti svarīgā priekšrocība ir rakšanas, iekraušanas un transportēšanas izmaksu samazinājums aptuveni 1,5-2 reizes. Otra svarīga priekšrocība ir iespēja mehanizēt rakšanu un iekraušanu, kā arī iežu masas transportēšanu, izmantojot tikai viena veida iekārtas. Pēdējais ir labvēlīgu iespēju radīšana karjeru padziļināšanas intensificēšanai.

UMK-2M

Tā kā šāda veida aprīkojuma modeļi ir ļoti dažādi, ir vērts apsvērt dažus no populārākajiem. Viens no tiem bija UMK-2M celtnis. Mašīnas kravnesība ir 25 tonnas. Šis ir īpašs celtnis, kas paredzēts vienceļu dzelzceļa tiltu tērauda virsbūvju montāžai ar eņģēm. Uzstādīšanas darbu laikā šāds celtnis parasti tiek uzstādīts uz kopņu augšējiem akordiem. Šīs ierīces konstrukcijā ietilpst horizontāls rāmis un 4 balsti, kā arī masts, divi priekšējie statņi un divi elastīgi puiši. Aprakstītajai iekārtai ir arī bāze, kas ir pastāvīga un aizņem 11 metrus. Atšķirīga iezīme ir tā, ka ir iespējams mainīt celtņa gabarītu atkarībā no attāluma starp galvenajām kopnēm. Izmaiņu diapazons ir 5, 8-8 metru robežās. Pietiekami ērti,ka ir iespējams transportēt šādu celtni pa iepriekš uzstādītām speciālām sliedēm. Šajā gadījumā, lai pārvietotos, varat izmantot gan kopņu augšējo akordu asi, gan sliedes, pa kurām ripo sliežu rati.

DK-25/40

Derrick-crane 25/40 ir daudz lielāka celtspēja nekā UMK-2M. Tās maksimālais svars ir 40 tonnas. Kas attiecas uz galveno mērķi, to var izmantot arī dzelzceļa sliežu ceļu tērauda virsbūvju celtniecībai. Tomēr tas vēl nav viss, un tas tiek ekspluatēts gadījumos, kad nepieciešams aprīkot tērauda dzelzsbetona virsbūves un ne tikai dzelzceļam, bet arī autotransportam.

Attiecībā uz tā konstrukciju celtnim ir horizontāls rāmis ar četrām kājām un trim statņiem. Dizainā ir neliela, bet svarīga atšķirīga iezīme. Aizmugurējais stiprinājums ir elastīgs un var izturēt tikai stiepes slodzi. Pateicoties šī elastīgā statņa klātbūtnei, ir iespējams nedaudz samazināt konstrukcijas pašsvaru, kā arī bija iespējams izveidot pašmontējošu konstrukciju. Lai nodrošinātu labu visas platformas stabilitāti šajā pozīcijā, priekšējās nogāzes ir iestatītas noteiktā leņķī. Var piebilst, ka DK-25/40 pamatnes garums, kā arī sliežu ceļa platums ir tāds pats kā UMK-2M, tas ir, garums ir 11 metri, un sliežu ceļš svārstās no 5,8 līdz 8 metriem.

MDK-63

Vēl viens jaucējkrāns, kasattiecas uz konstrukcijām ar stingrām kājām - tas ir celtnis MDK-63-1100. Aprīkojums ir trīsritenis ar diviem statņiem. Atšķirīga iezīme ir tā, ka leņķis starp statņiem ir tieši 90 grādi. Vēl viens interesants fakts ir tas, ka šāda veida celtņu masts ir fiksēts. Augšējā mezglā tas ir stingri fiksēts ar statņiem, bet apakšējā mezglā ar statņiem. Bet attiecībā uz sliežu ceļa platumu MDK-63 nepārprotami pārspēj divus iepriekšējos celtņus, jo diapazons ir no 6 līdz 14 metriem. To var mainīt ar spraudņa elementu palīdzību, kas ir uzstādīti īpašās vietās, kas maina statņu garumu. Ierīces sliežu platums un pamatne tiek iestatīta, pamatojoties uz nosacījumiem, kas jāievēro, novietojot celtni montējamā vietā.

Gaiļi ar kājiņām

Visas iepriekš minētās ierīces piederēja konstrukcijām ar stingrām kājām. Ir vairāki kopīgi faktori, kas tos apvieno vienā grupā. Pirmkārt, tas ir viens no galvenajiem materiālu pārvietošanas iekārtu veidiem, ko izmanto tiltu būvniecībā. Otrkārt, katra modeļa darbības joma ir tieši atkarīga no kravas īpašību īpašībām. Šajā gadījumā mēs domājam kravnesību, ko konstrukcija spēj noturēt, pilnībā sasniedzot izlici. Turklāt visiem šāda veida celtņiem ir vēl viena iezīme, kas slēpjas visas konstrukcijas salīdzinoši mazajā pašmasā.

Secinājums

Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka celtņi tiek izmantoti diezgan plaši to dēļīpašības. Turklāt tie spēj veikt diezgan plašu uzdevumu klāstu, un daudzveidīgs modeļu klāsts ļauj pēc iespējas precīzāk izvēlēties aprīkojumu uzdevumu veikšanai.

<div <div class="